DE561268C - Pallet truck - Google Patents
Pallet truckInfo
- Publication number
- DE561268C DE561268C DE1930561268D DE561268DD DE561268C DE 561268 C DE561268 C DE 561268C DE 1930561268 D DE1930561268 D DE 1930561268D DE 561268D D DE561268D D DE 561268DD DE 561268 C DE561268 C DE 561268C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- front axle
- bearing part
- bolt
- truck
- pallet truck
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
- B62B5/0083—Wheeled supports connected to the transported object
- B62B5/0089—Lifting lever on wheels or rollers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
- B62B5/0083—Wheeled supports connected to the transported object
Description
Die Erfindung betrifft einen Hubwagen mit festen Hinterrädern, am Wagen lösbar zu befestigender, selbständig verfahrbarer Vorderachse und einem Lagerteil am Wagen mit einer Öffnung zum Einführen des an der Vorderachse angeordneten Verbindungsbolzens. Die bisher bekannten Fahrzeuge dieser Art haben den Nachteil, daß im Betriebe ein Abheben des Hubwagens von der Vorderachse eintreten kann, wodurch Beschädigungen der verladenen Güter möglich sind und Unfälle eintreten können.The invention relates to a pallet truck with fixed rear wheels, which can be detachably attached to the truck, Independently movable front axle and a bearing part on the car with an opening for inserting the front axle arranged connecting bolt. The previously known vehicles of this type have the disadvantage that a lift off in operation of the pallet truck can enter from the front axle, causing damage to the loaded goods are possible and accidents can occur.
Dieser Nachteil wird durch die Erfindung vermieden. Sie besteht darin, daß der Lagerteil unterhalb des Wagenbodens liegt und eine in der Waagerechten sich erstreckende Öffnung zum Einführen des Ver-bindungsbolzens hat, der durch ein diesen an dem Hubwagen verriegelndes Glied in dem Lagerteil gehalten wirdThis disadvantage is avoided by the invention. It consists in the fact that the bearing part is below the car floor and a horizontally extending opening has to insert the connecting bolt, which is attached to the pallet truck by it locking member is held in the bearing part
Erfindungsgemäß kann die Öffnung im Lagerteil zum Einführen des Verbindungsbolzens nach vorn gerichtet sein sowie das den Verbindungsbolzen an dem HubwagenAccording to the invention, the opening in the bearing part for inserting the connecting bolt can be directed forward as well as the the connecting bolt on the pallet truck
as verriegelnde Glied unter einen Kopf des Verbindungsbolzens greifen und in dem Lagerteil geführt sein. Weiterhin ist es möglich, die Vorderachse gegen den Bolzen drehbar zu lagern.The locking link under a head of the connecting bolt grab and be guided in the bearing part. It is also possible to turn the front axle against the bolt to store.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist auf der Zeichnung dargestellt. An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing.
Fig. ι zeigt den Hubwagen und daneben als selbständigen Teil die mit dem Hubwagen zu verbindende Vorderachse.Fig. Ι shows the lift truck and next to it as an independent part that with the lift truck front axle to be connected.
Fig. 2 ist ein Grundriß zu Fig. 1.FIG. 2 is a plan view of FIG. 1.
Fig. 3 zeigt den Hubwagen mit daran befestigter Vorderachse. Die Deichsel ist mit strichpunktierten Linien zurückgeschwenkt dargestellt.Fig. 3 shows the lift truck with the front axle attached. The drawbar is with dash-dotted lines shown pivoted back.
Fig. 4 zeigt in größerem Maßstabe einen Schnitt durch den Hubwagen und die die Vorderachse mit dem Hubwagen verbindende Kupplung.Fig. 4 shows on a larger scale a section through the lift truck and the Coupling connecting the front axle to the pallet truck.
Fig. s ist ein Schnitt nach der Linie A-B der Fig. 4.FIG. S is a section along the line AB in FIG. 4.
Der Hubwagen besteht aus dem mit der Ladefläche versehenen Wagen 1 und der selbständig verfahrbaren Vorderachse 2. Während des Beladens und beim Nichtgebrauche ruht der Hubwagen auf den hinteren Rädern 3,4 und auf am vorderen Ende des Wagens angeordneten Stützen 5. Die Vorderachse 2 trägt zwei Räder 6. Zum Verfahren der Vorderachse entweder allein oder in Verbindung mit dem Wagen dient eine Deichsel 7.The lift truck consists of the truck 1 provided with the loading area and the self-contained one movable front axle 2. During loading and when not in use the pallet truck rests on the rear wheels 3, 4 and on the front end of the Carriage arranged supports 5. The front axle 2 carries two wheels 6. To move a drawbar 7 is used for the front axle either alone or in conjunction with the wagon.
Am Wagen 1 ist ein Lagerteil 8, vorzugsweise in Form einer Halbkugel, befestigt, die einen nach vorn offenen Schlitz 9 zur Aufnähme eines an der Vorderachse 2 befestigten Bolzens ro hat. Die Vorderachse liegt mit einer den Bolzen ro umgebenden, vorzugsweise als Kugelpfanne ausgebildeten Lager-A bearing part 8, preferably in the form of a hemisphere, is attached to the carriage 1, which a forwardly open slot 9 for receiving one attached to the front axle 2 Bolzens ro has. The front axle is preferably located with one surrounding the bolt ro designed as a ball socket bearing
-schale 11 an der Lagerschale18 an. Durch die
Ausbildung der beiden Teile 8 und ii als Teile einer Kugelfläche ist es ermöglicht, die
Vorderachse 2 von jeder Stellung aus an den Wagen ι heranbringen zu können. Das Einbringen des Verbindungszapfens io kann jedoch
nur von vorn erfolgen.
Zur Verriegelung des Verbindungszapfens-shell 11 on the bearing shell 1 8. The formation of the two parts 8 and ii as parts of a spherical surface makes it possible to bring the front axle 2 to the car from any position. The insertion of the connecting pin io can only be done from the front.
For locking the connecting pin
10 in der Lagerschale 8 gegen Verschwenken gegenüber dem Wagen dient ein Riegel 12, der mittels zweier Finger 13 unter einen am Verbindungsbolzen angeordneten Kopf greift. Der Riegel 12 ist an einem am Wagen 1 befestigten Hebel 14 angelenkt. Vorzugsweise10 in the bearing shell 8 against pivoting relative to the carriage is a bolt 12, which engages by means of two fingers 13 under a head arranged on the connecting bolt. The bolt 12 is articulated to a lever 14 attached to the carriage 1. Preferably
j 5 befindet sich das Ende des Hebels 14 an der Vorderseite des Wagens 1, so daß zum Verriegeln der an dem Wagen befestigten Vorderachse ein Platzwechsel des Bedienungsmannes nicht erforderlich ist. j 5 is the end of the lever 14 on the Front of the car 1, so that for locking the front axle attached to the car the operator does not need to change location.
ao Der sich an die Lagerschale 8 legende Teilao The part lying on the bearing shell 8
11 der Achse 2 ist gegen die Achse mittels eines Kugellagers 15 abgestützt, um bei Kurvenfahrten die Reibung möglichst herabzusetzen. 11 of the axis 2 is against the axis by means a ball bearing 15 is supported in order to reduce the friction as much as possible when cornering.
«5 Die Vorderachse 2 ist in der Mitte mittels zweier Wangen 16 und 17 gekröpft. An jeder Wange ist ein oberer Ansatz 18 und ein unterer Ansatz 19 angebracht. Gegen diese Ansätze legen sich bei normaler Deichselstellung die Flächen 20 des die Deichsel 7 tragenden Schuhes 21 an. Eine Feder 22, die mit einem Ende an der Achse 2, mit dem anderen Ende an einem Zapfen 23 des Schuhes befestigt ist, zieht den Schuh 21 mit der Deichsel 7 dauernd an die Ansätze 18 und 19 und verriegelt dadurch die Deichsel in ihrer Stellung.«5 The front axle 2 is cranked in the middle by means of two cheeks 16 and 17. At every An upper extension 18 and a lower extension 19 are attached to the cheek. Against this When the drawbar is in a normal position, the surfaces 20 of the drawbar 7 are approached wearing shoe 21. A spring 22 which has one end on the axis 2, with the the other end is attached to a pin 23 of the shoe, pulls the shoe 21 with the Drawbar 7 permanently to the approaches 18 and 19 and thereby locks the drawbar in their Position.
Der Schuh 21 der Deichsel 7 ist an den Wangen 16 und 17 der Vorderachse 2 mittels eines Zapfens 24 angelenkt,, den der Schuh mit einem Langloch 25 umfaßt.The shoe 21 of the drawbar 7 is on the cheeks 16 and 17 of the front axle 2 by means a pin 24 is hinged, which the shoe includes with an elongated hole 25.
Soll die Deichsel aus ihrer normalen, in Fig. 4 mit ausgezogenen Linien dargestellten Stellung zwecks Verkleinerns des für Hubwagen erforderlichen Platzbedarfs hochgeschwenkt werden, wie z. B. in Fig. 3 und 4 mit strichpunktierten Linien dargestellt ist, so werden durch Ziehen an der Deichsel unter gleichzeitiger Spannung der Feder 22 die Flächen 20 des Schuhes von den Ansätzen 18, 19 abgezogen, und dabei wird die Deichsel mit dem Langloch 25 auf dem Zapfen 24 bis an das Ende des Langloches verschoben. Dann befindet sich die bogenförmige Fläche 26 des Schuhes 21 an der Vorderkante der Ansätze 18, 19, so daß die Deichsel unter weiterer Spannung der Feder hochgeschwenkt werden kann. Zwecks Verriegelung der Deichsel in der hochgeschwenkten Lage wird der Schuh der Deichsel auf dem Zapfen 24 abwärts verschoben, bis das vordere Ende des Langloches 25 sich an den Zapfen 24 und die Fläche 20 des Schuhs sich an die Vorderkante der Ansätze 19 legt.Should the drawbar from its normal, shown in Fig. 4 with solid lines Swiveled up position to reduce the space required for pallet trucks become, such as B. is shown in Fig. 3 and 4 with dash-dotted lines, so by pulling on the drawbar while tensioning the spring 22 the Surfaces 20 of the shoe pulled off the lugs 18, 19, and the drawbar moved with the elongated hole 25 on the pin 24 to the end of the elongated hole. Then there is the arcuate surface 26 of the shoe 21 at the leading edge of the Approaches 18, 19, so that the drawbar is pivoted up under further tension of the spring can be. In order to lock the drawbar in the swiveled-up position, the drawbar shoe is placed on the pin 24 shifted downward until the front end of the elongated hole 25 is attached to the pin 24 and the Surface 20 of the shoe lies against the front edge of the lugs 19.
Claims (2)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE561268T | 1930-11-02 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE561268C true DE561268C (en) | 1932-10-12 |
Family
ID=6566176
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1930561268D Expired DE561268C (en) | 1930-11-02 | 1930-11-02 | Pallet truck |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE561268C (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE913399C (en) * | 1950-08-02 | 1954-06-10 | Karl H Bartels Fa | Lever roller |
DE1052911B (en) * | 1957-08-12 | 1959-03-12 | Friedr Tillmann Nachf Inh Wies | Lever roller with protection against unintentional knocking up of the lifting drawbar |
US3001797A (en) * | 1958-09-30 | 1961-09-26 | John W Kappen | Pallet transporting apparatus |
FR2351840A1 (en) * | 1976-05-21 | 1977-12-16 | Weelpal Ag | TRANSPORT DEVICE FOR GOODS ON PALLETS |
CN1094438C (en) * | 1994-06-11 | 2002-11-20 | 本田技研工业株式会社 | Battery fastening structure of electric assisting bicycle |
FR2924663A1 (en) * | 2007-12-06 | 2009-06-12 | Prezioso Soc Par Actions Simpl | TRANSPORT TROLLEY WITH SECURE MOVEMENT |
-
1930
- 1930-11-02 DE DE1930561268D patent/DE561268C/en not_active Expired
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE913399C (en) * | 1950-08-02 | 1954-06-10 | Karl H Bartels Fa | Lever roller |
DE1052911B (en) * | 1957-08-12 | 1959-03-12 | Friedr Tillmann Nachf Inh Wies | Lever roller with protection against unintentional knocking up of the lifting drawbar |
US3001797A (en) * | 1958-09-30 | 1961-09-26 | John W Kappen | Pallet transporting apparatus |
FR2351840A1 (en) * | 1976-05-21 | 1977-12-16 | Weelpal Ag | TRANSPORT DEVICE FOR GOODS ON PALLETS |
CN1094438C (en) * | 1994-06-11 | 2002-11-20 | 本田技研工业株式会社 | Battery fastening structure of electric assisting bicycle |
FR2924663A1 (en) * | 2007-12-06 | 2009-06-12 | Prezioso Soc Par Actions Simpl | TRANSPORT TROLLEY WITH SECURE MOVEMENT |
WO2009080941A2 (en) * | 2007-12-06 | 2009-07-02 | Prezioso | Transport trolley having secure movement |
WO2009080941A3 (en) * | 2007-12-06 | 2009-12-10 | Prezioso | Transport trolley having secure movement |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE561268C (en) | Pallet truck | |
DE728350C (en) | Trailer coupling for motor vehicles with swiveling insertion mouth | |
DE647029C (en) | Holding device for an all-round pivotable coupling member of a trailer coupling, in particular for motor vehicles | |
DE639396C (en) | Automatic trailer coupling for motor vehicles | |
DE701310C (en) | Automatic lifting and lowering device for the auxiliary wheel of single-axle tractors | |
DE2317534A1 (en) | SWIVEL COUPLING FOR VEHICLES | |
DE3047092C2 (en) | articulated lorry | |
DE913399C (en) | Lever roller | |
DE1062124B (en) | Support wheel arrangement for single-axle trailers | |
DE2931909C2 (en) | Shunting step on railway wagons | |
DE602520C (en) | Automatic trailer coupling, especially for semi-trailers with trailers for heavy loads | |
DE631604C (en) | Automatic holding and release device for the pivoting drawbar of the trailer of a motor vehicle | |
DE954029C (en) | Pulling device between tractor and trailer | |
DE560647C (en) | Spare tire carriers for motor vehicles | |
DE514869C (en) | Dump truck | |
DE545146C (en) | Trailer coupling for semi-trailer | |
DE646318C (en) | Trailer coupling for a four-wheel trailer with a semi-trailer | |
DE564742C (en) | Overrun brake for the trailers of articulated lorries | |
DE336081C (en) | Transport trolley with lifting plate | |
DE812998C (en) | Support device for the drawbar of trailers | |
DE691116C (en) | Overrun brake for trailer vehicles | |
DE626267C (en) | Trailer coupling for motor vehicles | |
DE687586C (en) | Wheel frame with fork rocker to make bed guns mobile | |
DE4239528C2 (en) | Coupling device | |
DE553584C (en) | Automatic trailer coupling for semi-trailers |