DE691116C - Overrun brake for trailer vehicles - Google Patents

Overrun brake for trailer vehicles

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DE691116C
DE691116C DE1933SC102832 DESC102832D DE691116C DE 691116 C DE691116 C DE 691116C DE 1933SC102832 DE1933SC102832 DE 1933SC102832 DE SC102832 D DESC102832 D DE SC102832D DE 691116 C DE691116 C DE 691116C
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lever
brake
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brake linkage
trailer
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DE1933SC102832
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
    • B60T7/20—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger specially for trailers, e.g. in case of uncoupling of or overrunning by trailer

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Description

Es ist bei Auflaufbremsen für Anhängefahrzeuge mit einer in der Anhängerdeichsel verschiebbaren Kupplungsstange, die durch ein am Anhängefahrzeug aufgehängtes Gestange mit dem Bremshebel des Anhängers verbunden ist und bei denen sowohl beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen als auch beim Senken der Zugdeichsel des losgekuppelten Anhängers die Bremsen angezogen werden, bekannt, einen vom Führersitz des Zugwagens aus durch ein Zugglied einstellbaren Hebel in das Bremsgestänge einzuschalten, durch dessen Drehung die wirksame Länge des zwischen der Kupplungsstange und den Bremsen angeordneten Bremsgestänges geändert wird und dementsprechend die Bremsen beliebig angezogen werden können. Der eingeschaltete Hebel kann sowohl von Hand verstellt als auch vom Führersitz des Zugwagens aus eingestellt werden. Durch Umlegen des Hebels wird auch erreicht, daß die Zugdeichsel beim Loslassen sich nicht nach unten senkt, sondern in der angehobenen Kuppelstellung stehenbleibt. Die Einrichtung läßt weiter zu, daß die Ztigdeichsel über die gewöhnliche Kuppelstellung hinaus nach oben bewegt werden kann, ohne daß die Bremsen in entgegengesetzter Richtung beeinflußt werden, da der Zwischenhebel sich ohne weiteres der Längenänderung der Bremsdruckstange entsprechend einstellen kann.It is used with overrun brakes for trailers with one in the trailer drawbar slidable coupling rod, which is suspended by a rod attached to the trailer vehicle is connected to the brake lever of the trailer and where both when running on the trailer onto the towing vehicle as well as when lowering the drawbar of the uncoupled one Trailer the brakes are applied, known one from the driver's seat to switch the towing vehicle into the brake linkage using a lever that can be adjusted by a tension member, by rotating it, the effective length of the brake linkage arranged between the coupling rod and the brakes is changed and accordingly the brakes can be applied as desired. The activated lever can do both adjusted by hand as well as adjusted from the driver's seat of the towing vehicle. By turning the lever it is also achieved that the drawbar does not lower when released, but in the remains in the raised coupling position. The facility also allows the Ztigdeichbar can be moved upwards beyond the normal coupling position without the brakes in the opposite direction be influenced, since the intermediate lever is easily the change in length Brake push rod can adjust accordingly.

Die Erfindung betrifft eine solche Auflaufbremse für Anhängefahrzeuge, bei welcher der in das Bremsgestänge eingeschaltete Hebel an dem Aufhängeglied für das Bremsgestänge angeordnet ist. Durch die Verlegung des Hebels an die Teilungsstelle des Bremsgestänges wird erreicht, daß der Hebel die Zugdeichsel nicht belastet. Ferner liegt der 4" Hebel geschützt unterhalb.des Wagenkastens, so daß er z.B. beim Entladen nicht stört und beim Herunterlassen der Pritsche am hinteren Zugwagenende nicht beschädigt werden kann. Ebenso können am Ende des Zugwagens etwa überhängende Lasten nicht gegen den Hebel stoßen und dessen Betätigung beeinträchtigen. The invention relates to such an overrun brake for trailers, in which the Engaged in the brake linkage lever on the suspension link for the brake linkage is arranged. By relocating the lever to the division point of the brake linkage it is achieved that the lever does not load the drawbar. Furthermore, the 4 " Lever protected underneath the car body so that it does not interfere with, for example, unloading and are not damaged when lowering the platform at the rear end of the towing vehicle can. Likewise, overhanging loads cannot counteract at the end of the towing vehicle bump the lever and interfere with its operation.

.Die Ausbildung kann auch so getroffen werden, daß das eine Glied des Bremsgestänges mit einer Schlitzführung versehen ist, in der das andere Glied mit Hilfe des Hebels verstellt wird. Die Verhältnisse entsprechen in ihrer Wirkung den vorher besprochenen.The training can also be made so that one link of the brake linkage is provided with a slot guide, in which the other link with the help of the lever is adjusted. The effects of the conditions correspond to those discussed above.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Abb. 1 als Seitenansicht dargestellt.In the drawing, an embodiment of the invention is shown in Fig. 1 as a side view shown.

Das Bremsgestänge 1, 1 verbindet eine in der Zuggabel verschiebbar angeordnete Kupplungsstange 10 über den Zwischenhebel 2 und den Aufhängehebel S mit der Anhängerbremse. Eine Drehung des Hebels, 2 hat eine Änderung der Winkeleinstellung der Gelenkpunkte 3, 4 des Hebels 2 zwischen den beidenThe brake linkage 1, 1 connects an in the drawbar slidably arranged coupling rod 10 via the intermediate lever 2 and the suspension lever S with the trailer brake. One turn of the lever, 2 has one Change of the angular setting of the hinge points 3, 4 of the lever 2 between the two

Claims (2)

Teilen ι des Bremsgestänges zur Folge und damit eine Längenänderung des Bremsgestänges. Um die Drehung des Hebels 2 zu begrenzen, ist er vorteilhaft mit einem
schlag 6 versehen, der sich in der einen
stellung gegen den Aufhängehebel 5 lg^pj In Abb. 2 ist ein anderes Ausführungsbeis spiel des Gelenkzwischenhebels 2 dargestellt, welcher hier zwischen zwei Teilen eines Bremszuggestänges 1 eingeschaltet und wieder an dem Aufhängehebel 5 angeordnet ist. Auch hier bewirkt eine Drehung des Gelenkzwischenhebels 2 eine Änderung der Winkelstellung der Gelenkpunkte 3,4 zwischen den beiden Teilen des Bremszuggestänges 1 und damit dessen Längenänderung.Parts ι of the brake linkage result in a change in length of the brake linkage. To limit the rotation of the lever 2, it is advantageous with a
blow 6 provided, which is in the one
position against the suspension lever 5 lg ^ pj In Fig. 2, another Ausführungsbeis game of the intermediate joint lever 2 is shown, which is switched on here between two parts of a brake linkage 1 and arranged on the suspension lever 5 again. Here, too, a rotation of the intermediate articulated lever 2 causes a change in the angular position of the articulation points 3, 4 between the two parts of the brake pull rod 1 and thus its length change. Abb. 3 zeigt den Gelenkhebel der Anordnung nach Abb. 1 für sich mit seinem Anschlag 6.Fig. 3 shows the articulated lever of the arrangement according to Fig. 1 with its stop 6th ao Gemäß Abb. 4 ist der eine Teil des Bremsgestänges ι mit einer Schlitzführung 9 ausgerüstet, in welcher der andere am Hebel 5 angreifende Teil des Bremsgestänges durch den Hebel 2 verstellt wird.ao According to Fig. 4, one part of the brake linkage is equipped with a slot guide 9, in which the other acting on the lever 5 part of the brake linkage through the lever 2 is adjusted. PA TIiN TA N S l'UÜ CHIi :PA TIiN TA N S l'UÜ CHIi: ι. Auflaufbremse für Anhängefahrzeuge mit einer in der Anhängerdeichsel verschiebbaren Kupplungsstange, die durch ein am Anhängefahrzeug aufgehängtes Gestänge mit dem Bremshebel des Anhängers in der Weise verbunden ist, daß mittels eines eingeschalteten Hebels, der vom Führersitz des Zugwagens aus durch ein Zugglied einstellbar ist, die wirksame Länge des zwischen der Kupplungsstange und dem Bremshebel angeordneten Bremsgestänges geändert werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß der eingeschaltete Hebel an dem Aufhängeglied für das Bremsgestänge angeordnet ist.ι. Overrun brake for trailer vehicles with a slidable in the trailer drawbar Coupling rod connected to the trailer's brake lever by means of a linkage suspended from the trailer is connected in such a way that by means of an engaged lever that is adjustable from the driver's seat of the tractor by a tension member, the effective Length of the brake linkage arranged between the coupling rod and the brake lever can be changed, characterized in that the activated lever on the suspension link for the Brake linkage is arranged. 2. Auflaufbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Teil des Bremsgestänges (1) mit einer Schlitzführung (9) versehen ist, in der der andere Teil des Bremsgestänges mit Hilfe des Hebels (2) einstellbar ist.2. Overrun brake according to claim 1, characterized in that one part of the brake linkage (1) is provided with a slot guide (9) in which the other Part of the brake linkage can be adjusted using the lever (2). Hierzu τ Blatt ZeichnungenFor this purpose τ sheet drawings
DE1933SC102832 1933-12-06 1933-12-06 Overrun brake for trailer vehicles Expired DE691116C (en)

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DE (1) DE691116C (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1153274B (en) * 1958-12-01 1963-08-22 Gustav Appel K G Drawbar for trailer vehicles equipped with a fall and overrun brake
DE1178726B (en) * 1959-09-02 1964-09-24 Hans O Schroeter Overrun brake for trailers of motor vehicles

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1153274B (en) * 1958-12-01 1963-08-22 Gustav Appel K G Drawbar for trailer vehicles equipped with a fall and overrun brake
DE1178726B (en) * 1959-09-02 1964-09-24 Hans O Schroeter Overrun brake for trailers of motor vehicles

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