DE557950C

DE557950C - Dynamoelektrisches Getriebe mit konzentrisch angeordneten Wicklungssystemen

Info

Publication number: DE557950C
Application number: DEM101416D
Authority: DE
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Publication date: 1932-08-30

Description

Die bisher bekannten Bauarten von dynamoelektrischen Getrieben mit radial ineinander angeordneten Wicklungssystemen weisen die Nachteile schwerer Zugänglichkeit der KoI-lektoren und Bürsten und schlechter Wärmeableitung auf, was zu großen, unwirtschaftlichen Abmessungen der Getriebe führt.

Gegenstand der Erfindung ist ein derartiges Getriebe in gekapselter Bauart, bei welchem durch zweckentsprechende Anordnung der stromabnehmenden Teile deren leichte Zugänglichkeit gesichert und zugleich die Möglichkeit geboten wird, an geeigneter Stelle, unbehindert durch die Rücksicht auf diese Teile, einen Ventilator einzubauen, der die Kühlluft durch das ganze Getriebe hindurch ansaugt. Dies wird dadurch erreicht, daß der auf dem Zwischenläufer angeordnete zylindrische Stromwender und der als Flachao Stromwender ausgebildete Stromwender des innengelegenen Ankers durch Öffnungen in den Gehäusewandungen zugänglich sind, durch die zugleich Kühlluft mit Hilfe des auf der anderen Seite des Magnetsystems angeordnes5 ten Ventilators angesaugt wird. Der Ventilator wird dabei zweckmäßig auf jener Seite angebracht, auf welcher der Antriebsmotor liegt, da der Zugang zu den Stromwendern auf der anderen Seite im allgemeinen bequemer ist.

Durch diese Anordnung ergibt sich eine

sehr gedrängte und an allen erforderlichen Stellen leicht zugängliche Bauart, welche die einwandfreie Ausführung solcher Getriebe ermöglicht.

Es sei noch darauf hingewiesen, daß sich bei Motoren mit nur einem Magnetsystem, also auch nur einem Kollektor, eine ähnliche Zugänglichkeit der stromführenden Teile von selbst ergibt und auch schon bekannt ist. Die Erfindung jedoch schafft ähnliche Vorteile für magnetelektrische Getriebe mit radial ineinander angeordneten Magnetsystemen, für welche die baulichen Grundlagen sehr schwierig liegen und für die bislang eine günstige Lösung dieser Frage noch nicht gefunden war.

Die Abbildung zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel im Längsschnitt durch die Achse. Der Stromwender 1 des unmittelbar

auf der Welle sitzenden inneren Ankers des Getriebes ist auf der äußeren Stirnseite angeordnet und als scheibenförmiger Flachstromwender ausgeführt. Er ist, ebenso wie die zugehörigen Kohlebürsten i°, durch Öff- 55 nungen 2 in der Stirnwand 9 des das gesamte Getriebe umschließenden Gehäuses 9-10 bequem zugänglich. Auf der gleichen Seite des Getriebes liegt radial weiter nach außen verschoben der Stromwender 3 des zweiten 60 Ankers mit den zugehörigen Strömabnehmerbürsten 3"; dieser Stromwender 3 ist in üblicher Weise ringförmig ausgeführt und durch Öffnungen 4 in der zylindrischen Außenwand 10 des Gehäuses zugänglich. Auf der glei- 65 chen Stirnseite des Gehäuses wie die Kollektoren sind auch die Schleifringe 8 angebracht. Auf der entgegengesetzten, im allgemeinen schwerer zugänglichen Seite des Getriebes, die demnach von allen übrigen mechanisch zu be- 70 tätigenden Vorrichtungen frei ist, ist auf der Antriebswelle der Ventilator 5 aufgekeilt, der die "Kühlluft durch die Öffnungen 2 und 4 ansaugt und durch die Öffnungen 6 wieder aus dem Gehäuse ausstößt. Ein Zurückdrücken 75 der aus dem Ventilator austretenden Luft in das Getriebegehäuse wird durch die Führungswand 7 verhindert. Durch die gegenseitige Lage der Ansaugöffnungen und des Ventilators wird ein vollständiger Durchgang 80 der Kühlluft durch Vorder- und Hintermotor sichergestellt.

Claims

Patentanspruch:

Aus Gleichstromgenerator und -motor bestehendes, gekapseltes dynamoelektrisches Getriebe mit konzentrisch, angeordneten, von Gehäusen umgebenen Wicklungssystemen, bei welchem sämtliche stromabführenden Teile auf der einen Seite des Getriebes angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß der auf dem Zwischenläufer angeordnete zylindrische Stromwender und der als Flachstromwender ausgebildete Stromwender des innengelegenen Ankers durch Öffnungen in den Gehäusewandungen zugänglich sind, durch die zugleich Kühlluft mit Hilfe des auf der anderen Seite des Magnetsystems angeordneten Ventilators angesaugt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen