DE555051C - Stromzufuehrung fuer elektrisch angetriebene Plattenbandzuege - Google Patents

Stromzufuehrung fuer elektrisch angetriebene Plattenbandzuege

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DE555051C
DE555051C DEE41450D DEE0041450D DE555051C DE 555051 C DE555051 C DE 555051C DE E41450 D DEE41450 D DE E41450D DE E0041450 D DEE0041450 D DE E0041450D DE 555051 C DE555051 C DE 555051C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M3/00Feeding power to supply lines in contact with collector on vehicles; Arrangements for consuming regenerative power

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Description

  • Stromzuführung für elektrisch angetriebene Plattenhandzüge Die Erfindung bezieht sich auf elektrisch angetriebene Plattenhandzüge, bei denen ein Teil der Plattformwagen als Antriebswagen ausgebildet ist. Die Zuleitung des Stromes zu den Antriebsmotoren erfolgt bei derartigen Plattenhandzügen nicht durch eine auf der ganzen Fahrstrecke entlang liegende Schleifleitung, sondern durch einzelne an geeigneten Stellen der Bahn angeordnete kurze Schleifleitungen, die so angeordnet sind, daß bei jeder Stellung des Plattenhandzuges mindestens ein Stromabnehmer, von denen mehrere am Plattenbandzuge angebracht sind, mit der Schleifleitung in Berührung steht und daß von diesem Stromabnehmer aus durch eine im Plattenhandzug selbst befindliche Leitung sämtliche Antriebsmotoren Strom erhalten. Diese bereits bekannte Anordnung der Stromzuführung besaß für den Betrieb der Plattenhandzüge den Nachteil, daß bei gewissen Stellungen des Zuges die im Zugende befindlichen Antriebsmotoren näher an der Stromquelle lagen als die in der Zugspitze befindlichen Motoren. Infolgedessen ergab sich bei solcher Stellungen für die Motoren an der Zugspitze ein größerer Spannungsabfall als für die Motoren am Zugende. Da aber gewöhnlich Gleichstrom-Hauptstrommotoren verwendet werden, versuchen in solchem Falle die am Zugende befindlichen Motoren infolge der höheren Spannung schneller zu laufen als die an der Zugspitze befindlichen Motoren, und hierdurch entstand. insbesondere auf Gefällestrecken ein Schub im Plattenhandzug, der leicht zu Entgleisungen führte.
  • Gegenstand der Erfindung ist eine neuartige Stromzuführung für Plattenhandzüge, derart, daß die an der Zugspitze befindlichen Motoren bei jeder Stellung des Zuges der Stromquelle näher liegen als die am Zugende befindlichen Motoren. Erreicht wird dieser Vorteil dadurch, daß von den Stromabnehmern, die jeweils mit den Schleifleitungen in Berührung stehen, die Zuleitung zu den Motoren zunächst durch den ganzen Zug entlang zur Zugspitze geführt ist und vorn ersten Motor an rückwärts in die einzelnen im Plattenbandzuge nachfolgenden Motoren. In beiliegender Zeichnung stellt Abb. r einen Plattenhandzug mit in gewissen Abständen eingebauten Antriebsmotoren dar, Abb.2 die Spitze des Plattenhandzuges mit eingezeichneten Leitungen und Abb. 3 ein Schaltbild. , Es bezeichnet a die Wagen des Plattenbandzuges, b die Motoren, c die Stromabnehmer, c die elektrischen Leitungen. Im Schaltbild bedeutet G den Generator, S die Stromschiene, St die Stromabnehmer, M die Motoren.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Stromzuführung für elektrisch angetriebene Plattenhandzüge mit zum Teil als Antriebswagen ausgebildeten Plattformwagen, bei der sämtliche Antriebsmotoren an eine am Plattenhandzug entlang geführte gemeinsame Leitung angeschlossen sind, die mit an einer außerhalb des Plattenhandzuges befindlichen ortsfesten Stromschiene entlang gleitenden Stromabnehmern verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß bei jeder Stellung des Zuges die Stromzuführung zunächst zu dem ersten, an der Zugspitze befindlichen Antriebsmotor und von da aus rückwärts zu den folgenden Antriebsmotoren erfolgt.
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