-
Kratzenbeschlag Voll aus Stahl bestehendeKratzenbeschläge werden im
allgemeinen aus elastischem Profildraht hergestellt, der nach Einstanzen der hintereinander
angeordneten Zähne unter Spannung schraubenförmig um die zylindrische Walze gewunden
wird, und zwar eine Windung des Drahtes unmittelbar an der nächsten oder auch zu
mehreren Drähten nebeneinander, wobei dann einer von zwei benachbarten Drähten mit
einem Fußteil in eine Schraubennut des Walzenumfanges eingelassen sein kann. Das
Aufziehen eines Kratzenbandes ist aber umständlich, auch muß das ganze Band erneuert
werden, wenn es teilweise beschädigt ist.
-
Ferner hat man Profilleisten mit aus dem Vollen herausgearbeiteten
Zähnen quer über die Krempelwalze in -Nuten derselben hintereinander eingebettet.
Die Leisten selbst werden durch eingelegte Längskeile und angeschraubte $eitenifanschen
befestigt. Diese Befestigungsart ist aber verhältnismäßig kostspielig, da in den
Trommelmantel Nuten eingearbeitet werden müssen. Dieser Nachteil soll nun dadurch
beseitigt werden, daß die Zahnprofilleisten an der einen Längsseite mit einer knieförmigen
Ausnehmung und auf der Gegenseite mit einem entsprechenden Ansatz so versehen sind,
daß die aufeinanderfolgenden Profilleisten durch die ineinandergreifenden Ausnehinungen
und Ansätze sich gegense itig unmittelbar gegen Abheben sichern. Ein Kratzenbeschlaggemäß
der l:rfin<lun ist auf der Zeichnung in einem Ausfiiltrttttcrsbeispiel dargestellt;
und zwar zeigt Fig. i die Seitenansicht zweier Stahlleisten mit je einer Zahnreibe,
Fig. 2 die Vorderansicht eines Zahnes, Fig. 3 die Seitenansicht zweier Stahlleisten
mit je zwei Zahnreihen, Fig. 4 eine schaubildliche Darstellung einer Profilleiste
vor dem Einfräsen der Zahnlücken, Fig.5 die Befestigung der Zahnprofilleisten, I#
ig. (i die Befestigung der letzten Profilleisten auf der Walze, Fig. 7 einen Winkeleisenring
zum Festbalten der Zahnleisten auf der Trommel mit Einführungsschlitz für die Zahnleisten.
-
Die gemäß der Erfindung zur Herstellung des Kratzenbeschlages verwendeten
stählernen Profilleisten, die im ()uerschnitt eine Zahnprotilleiste (Fig. i uti(l
> > oder deren mehrere (Fig. 3, 4 und G) lial)en. stellen sich in letzterer Ausführung
schaubildlich zunächst so dar, wie Fig. d. zeigt.
-
Alsdann werden sie an beiden Enden zu der aus der F ig. 5 ersichtlichen
Balkenform abgefräst, worauf mit senkrecht zur Leistenlänge geführtem Werkzeug die
Zähtie ausgestanzt oder ausgefräst «erden.
-
ach der Fertigstellung werden die gezahnten Profilleisten parallel
hintereinander a-xial auf den Umfang der Walze gelegt und durch
auf
ihre beiden balkenförmigen Enden aufgebrachte Ringstücke a mit Winkelprofil, die
durch Schrauben b mit der Walze c verbunden -werden, fest auf der Walze gehalten.
-
Durch knieförmige Ausnehmungen d auf der einen und entsprechende Ansätze
e auf der anderen Seite sichern sich die Profilleisten gegenseitig noch besonders
gegen Ausbiegen und Abheben.
-
Das Aufbringen der Profilleisten auf die Walze geschieht auf folgende
Weise: Man packt Leiste neben Leiste in axialer Lage auf die Walze, bis der ganze
Walzenumfang belegt ist, und zwar auf folgende 1Veise: Die auf die Enden der Walze
geschraubten Winkelprofileisen a haben auf dem Umfang ab und zu einen Einführungsschlitz
1e (Fig.; ), durch welche Schlitze hindurch die Profilleisten nacheinander eingeschoben
werden, bis der Umfang des Tambours mit Profilleisten belegt ist. Dabei wird darauf
geachtet, claß die knieförmigen Ausnehmungen d und die Aiis:itze c fest gegeneinanderliegen.
Vor dein f:inl>ringen der letzten etwa 2o Leisten wird durch ein Tastwerkzeug ausgemessen,
welche Differenz zu einer ganzen Leistenbreite entstehen wird. Durch axial eingeschobene
Zwischenlagen f (Fig. G) von feinen, l/io inm starken Winkelblechen muß diese Differenz
ausgeglichen werden. Die Befestigung der letzten Profilleisten erfolgt durch Verstemmen
eine, der Dicke des letzten Zwischenraumes angepaßten Bleches.
-
Uni zu erreichen, daß schon bei der Montage die Leisten über ihre
ganze Länge fest auf den Gips- bzw. Gußwalzen aufliegen, stellt man die Leisten
mit einer sich über die Länge ihres Fußes erstreckenden - von der Zahnseite aus
gesehen - konkaven Kriinimung her (Fig. 3, ¢). Da das Material auf Federhärte angelassen
ist, bleibt eine dauernde Elastizität erhalten, die ein strammes Aufliegen sichert.
-
Diese Profilleisten bieten u. a. auch den großen Vorteil, claß sie
axial geschliffen werden können.
-
Die Zähne werden in Evolventen- bz«-. Epizykloidenform hergestellt.
-
Beim Aufbringen der Profilleisten auf die Walze versetzt man die aufeinanderfolgenden
Leisten um je einen Bruchteil der Zahnbreite (hig. 5), um die Bildung von Gassen
zu vermeiden, cl. h. die Zähne über die ()berRächc der Walze völlig zu verteilen.