DE534346C - Device for venting centrifugal or other pumps - Google Patents
Device for venting centrifugal or other pumpsInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D9/00—Priming; Preventing vapour lock
- F04D9/04—Priming; Preventing vapour lock using priming pumps; using booster pumps to prevent vapour-lock
- F04D9/06—Priming; Preventing vapour lock using priming pumps; using booster pumps to prevent vapour-lock of jet type
- F04D9/065—Priming; Preventing vapour lock using priming pumps; using booster pumps to prevent vapour-lock of jet type the driving fluid being a gas or vapour, e.g. exhaust of a combustion engine
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Description
Einrichtung, zum Entlüften von Kreisel- oder anderen Pumpen - Es ist bereits bekannt, die Saugseite von Kreiselpumpen, insbesondere- von Feuerlöschautomobilen, dadurch zu entlüften, daß man an die Saugseite der Pumpe einen Ejektor anschließt, in den die Auspuffgase der die Pumpe antreibenden Brennkraftmaschine wirken gelassen werden.Device for venting centrifugal or other pumps - It is already known, the suction side of centrifugal pumps, especially of fire extinguishing automobiles, to be vented by connecting an ejector to the suction side of the pump, in which the exhaust gases of the internal combustion engine driving the pump are allowed to act will.
Es wurde auch 'bereits vorgeschlagen, die Saugwirkung eines oder mehrerer leer laufender Zylinder des Antriebsmotors zum Entlüften der Kreiselpumpe zu verwenden. Der Zylinder einer Brennkraftmaschine arbeitet aber als Entlüftungspumpe wegen des verhältnismäßig großen Kompressions- und---Verbrennungsraumes, der als schädlicher Raum wirkt, nur mit einem sehr geringen Wirkungsgrad, und Versuche haben ergeben, daß die Verwendung leer laufender Zylinder des Antriebsmotors als Entlüftungspumpen im günstigsten Fall nur eine Saughöhe von etwa ¢ bis 5 m Wassersäule erreichen läßt.It has also been suggested that the suction effect of one or more Use empty cylinders of the drive motor to vent the centrifugal pump. The cylinder of an internal combustion engine works as a ventilation pump because of the relatively large compression and combustion space, which is more harmful Space works, only with a very low degree of efficiency, and tests have shown that the use of idle cylinders of the drive motor as ventilation pumps in the best case can only reach a suction height of about ¢ to 5 m water column.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist nun eine Einrichtung, die das Entlüften von Kreiselpumpen o. dgl. in der Weise besorgt, daß von der die Pumpe antreibenden mehrzylindrigen Brennkraftmaschine ein oder mehrere Zylinder mit Schalteinrichtungen versehen sind, die -es gestatten, diese Zylinder als Kompressoren arbeiten zu lassen, die, von dem oder den restlichen Zylindern angetrieben, entweder das normale Gas-Luft-Gemisch oder auch Luft allein ansaugen und komprimieren. Dieses komprimierte Gemisch oder die komprimierte Luft wird dann einem Ejektor zugeführt, der mit der Saugseite dar Pumpe verbunden ist =und das Entlüften der Pumpe besorgt.The present invention is now a device that the venting of centrifugal pumps o. The like. Concerned in such a way that the pump driving multi-cylinder internal combustion engine one or more cylinders with switching devices are provided that allow these cylinders to work as compressors, which, driven by the cylinder or cylinders, is either the normal gas-air mixture or sucking in air alone and compressing it. This compressed mixture or the compressed air is then fed to an ejector, which is connected to the suction side Pump is connected = and the pump is vented.
Es ist auch bereits vorgeschlagen worden, einen oder mehrere Zylinder des Antriebsmotors. als Luftkompressor arbeiten zu lassen, um Druckluft für irgendwelche Zwecke zii gewinnen. Die Druckluft aber zum Zwecke der Entlüftung einer Kreiselpumpe eines Feuerlöschautomobils auszunutzen, ist bisher noch nieihals vorgeschlagen worden, obwohl Versuche, die auf Grund der vorliegenden Erfindung angestellt worden sind, ergeben. haben, daß man auf diese Weise .eine Saughöhe von 9,5 m Wassersäule erreichen kann. Die Ausnutzung der von einem Teil des An. triebsmotors :erzeugten Preßluft zur Hervorbringung einer Saugwirkung in einem Ejektor o. dgl. hat sich also als bedeutend vorteilhafter erwiesen als die unmittelbare Ausnutzung der Saugwirkung eines oder mehrerer als Entlüftungspumpe wirkender Zylinder des Antriebsmotors.It has also already been proposed to use one or more cylinders of the drive motor. to work as an air compressor to obtain compressed air for any purpose zii. However, to use the compressed air for the purpose of venting a centrifugal pump of a fire extinguisher vehicle has never been proposed until now, although experiments which have been made on the basis of the present invention have resulted. have that you can achieve a suction height of 9.5 m water column in this way. The exploitation of part of the An. drive motor: compressed air generated to produce a suction effect in an ejector or the like has therefore proven to be significantly more advantageous than the direct use of the suction effect of one or more cylinders of the drive motor acting as a ventilation pump.
Bei. den Zylindern der Brennkraftmaschine, die als Kompressor wirken sollen, müssen. zunächst die Auspufföffnungen verschlossen werden, und dann muß auch die Zündung abgestellt werden; dann müssen diese Zylinder an irgendeiner- Stelle des Kopfes eine Öffnung erhalten, an welche die zu dem Ejektor führende Druckleitung angeschlossen wird. Es muß dann die Auspufföffnung und auch die Abzweigung zur, Druckleitung mit einem Absperrorgan und die Zündurig mit einem Abschaltorgan versehen werden,-,und es empfiehlt sich selbstverständlich, alle diese Organe so anzuordnen oder mit solchen Einrichtungen zu versehen, daß diese Umschal-Lungen vom Motorbetrieb auf den Kompressorbetrieb und umgekehrt mittels eines Handgriffes vorgenommen werden könnten; ein unbedingtes Erfordernis ist dies jedoch nicht. Wird der Auspuff in jenen Zylindern, die als Kompressor wirken sollen, gesperrt, - die Druckleitung geöffnet und die Zündurig 'abgestellt, so saugen diese Zylinder durch das-, normale Ansaugventil das Brennstoff-Luft-Gemisch ein, ünddieses Gemisch wird komprimiert und durch die Druckleitung äusgeschöben. Man kann aber auch durch ein weiteres Absperroder- Schaltorgan- während des Kompressorbetriebes die. Brennstoffzuführung sperren oder aber die Saugöffnung schließen und eine besondere Lüftansaugöffnung eröffnen, so daß die Zylinder dann nur ' Luft von -außen einsaugen und komprimieren.At. the cylinders of the internal combustion engine, which act as a compressor need to. first the exhaust ports are closed, and then must the ignition can also be turned off; then these cylinders must be somewhere of the head received an opening to which the to the Ejector leading Pressure line is connected. It must then be the exhaust opening and also the junction for, pressure line with a shut-off device and the Zündurig with a shut-off device be provided, - and it is of course advisable for all these organs to do so to arrange or to provide such devices that these Umschal-Lungen from engine operation to compressor operation and vice versa by means of a handle could be made; however, this is not an absolute requirement. Will the exhaust is blocked in those cylinders that are supposed to act as a compressor, - the The pressure line is open and the ignition is switched off, so these cylinders suck through the normal intake valve introduces the fuel-air mixture and this mixture becomes compressed and pushed through the pressure line. But you can also go through a another shut-off or switching element during compressor operation. Fuel supply block or close the suction opening and a special air suction opening open so that the cylinders then only suck in air from the outside and compress it.
Man kann, wenn zwei oder -mehrere der-Zylinder als Kompressor wirken sollen, die Druckleitungen dieser Zylinder schon vordem EjektoY -zusammenführen oder aber vor -.dem Ejektor einen Windkessel einschälten, um die Druckstöße -des - dem. Ej ektor zuzuführenden komprimierten Gases abzuschwächen oder_auszugleichen. Wird nur ein kleiner öder gar lein Windkessel verwendet, so daß das komprimierte Gas (Luft) dem F-j-ektor stoßweise zugeführt wird, so empfiehlt es sich, einen v Ejektor zu verwenden, wie er durch die österreichische Patentschrift iio 764 uÜd die deutsche Patentschrift 486 332 bekannt geworden ist, wolyei :also unmittelbar im Eingäüg'der Ej ektor düse eine senkrecht zur Strömungsrichtung stehende Prallfläche angeordnet ist, von der vorzugsweise mit scharfer Kante: die Ejektordüse ausgeht.You can, if two or more of the cylinders act as a compressor should bring the pressure lines of these cylinders together before the ejector or turn on an air chamber in front of the ejector to reduce the pressure surges -des - to the. Ejector to weaken or_compensate for compressed gas to be supplied. If only a small or even lein air chamber is used, so that the compressed Gas (air) is fed to the F-j-ector intermittently, it is advisable to use a v To use ejector as described in the Austrian patent specification iio 764 uÜd the German patent specification 486 332 has become known, wolyei: so directly In the inlet of the ejector nozzle there is an impact surface perpendicular to the direction of flow is arranged, from which, preferably with a sharp edge: the ejector nozzle emanates.
- Die hier geschilderte Einrichtung kann bei Brennkraftmaschinen aller Art, also Viertakt-oder Zweitäktmaschinen, angewendet werden. Anstatt des Ejektors könnten auch andere Säugvorrichtungen benutzt werden, bei denen Druckluft als Treibmittel wirken kann.- The device described here can be used by all with internal combustion engines Art, i.e. four-stroke or two-stroke machines, can be used. Instead of the ejector Other suction devices using compressed air as the propellant could also be used can work.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE534346T | 1930-06-21 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE534346C true DE534346C (en) | 1931-10-02 |
Family
ID=6556429
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1930534346D Expired DE534346C (en) | 1930-06-21 | 1930-06-21 | Device for venting centrifugal or other pumps |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE534346C (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE767213C (en) * | 1938-03-28 | 1952-02-28 | Franz Oberascher & Co Eisen | Method and device on single or multi-cylinder internal combustion engines for venting the centrifugal pump to be driven by them |
DE890019C (en) * | 1944-04-14 | 1953-09-14 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Venting device for centrifugal fire pumps |
DE934918C (en) * | 1953-02-07 | 1955-11-10 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Multi-cylinder internal combustion engine for driving centrifugal pumps |
-
1930
- 1930-06-21 DE DE1930534346D patent/DE534346C/en not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE767213C (en) * | 1938-03-28 | 1952-02-28 | Franz Oberascher & Co Eisen | Method and device on single or multi-cylinder internal combustion engines for venting the centrifugal pump to be driven by them |
DE890019C (en) * | 1944-04-14 | 1953-09-14 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Venting device for centrifugal fire pumps |
DE934918C (en) * | 1953-02-07 | 1955-11-10 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Multi-cylinder internal combustion engine for driving centrifugal pumps |
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