DE749362C - High-compression two-stroke internal combustion engine - Google Patents

High-compression two-stroke internal combustion engine

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DE749362C
DE749362C DEK162100D DEK0162100D DE749362C DE 749362 C DE749362 C DE 749362C DE K162100 D DEK162100 D DE K162100D DE K0162100 D DEK0162100 D DE K0162100D DE 749362 C DE749362 C DE 749362C
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Description

Hochverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine Die Erfindung bezieht sich auf hochverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschinen, die unter Benutzung ein und derselben Spülpumpe wahlweise als Dieselmaschine oder als Gasmaschine betrieben werden. Der wahlweise Betrieb einer hochverdichtenden Zweitaktbrennkraftmaschine als Dieselinaschine oder Grasmaschine bereitet erhebliche Schwierigkeiten, da die Spülpumpe bei Dieselbetrieb mindestens eine dem i,4fachen Hubvolumen der Maschine entsprechende Spülluftmenge fördern muß, um einen einwandfreien Dieselbetrieb sicherzustellen, dagegen bei Gasbetrieb nur etwa eine dein einfachen Hubvohimen entsprechende` Gemischmenge fördern darf. Wird die Pumpe für den Dieselbetrieb bemessen, so verursacht ihre große Liefermenge bei Gasbetrieb erhebliche Gasverluste, da ein großer Teil des Geniischs während des Spülvorganges in die Auspuffleitung austritt. Diese Gemischmenge -wird insbesondere bei Mehrzylinderinasch-inen durch den Auspuff der anderen Zylinder entzündet, so daß gefährliche Explosionen im Auspuff auftreten. Wird die Spülpumpe für den Gasbetrieb bemessene so ist ein wirtschaftlicher Dieselbetrieb nicht mehr möglich, da bei der geringen Spülluftinenge ein zu großer Rest von Auspuffgasen im Zylinder bleibt, der eine ordnungsgemäße Z'erbrennung des Dieselöles verhindert.High-compression two-stroke internal combustion engine The invention relates on high-compression two-stroke internal combustion engines that use a and the same flushing pump operated either as a diesel engine or as a gas engine will. The optional operation of a high-compression two-stroke internal combustion engine as a diesel machine or grass machine causes considerable difficulties because the Flushing pump with diesel operation at least 1.4 times the stroke volume of the machine must deliver the appropriate amount of scavenging air to ensure proper diesel operation, on the other hand, in the case of gas operation, only about an amount of the mixture corresponding to your simple lifting volume may promote. If the pump is dimensioned for diesel operation, it causes its large delivery quantity with gas operation, considerable gas losses, since a large part of the Ingeniously escapes into the exhaust line during the flushing process. This amount of mixture - is especially in multi-cylinder machines through the exhaust of the other cylinders ignited, causing dangerous explosions in the exhaust. Will the irrigation pump So dimensioned for gas operation, an economical diesel operation is no longer possible possible, because the residual amount of exhaust gases is too large with the low flushing volume remains in the cylinder, which prevents proper combustion of the diesel oil.

Diese Schwierigkeiten werden erfindungsg emä ' ß dadurch beseitigt, daß #die Spülpump-, der Maschine für den Dieselbetrieb bemessen ist und dementsprechend mindestens eine dem i,4faclien Hubvolumen der ':Maschine entsprechende Spülluftmenge zu fördern vermag, und daß ferner das für den Gasbetrieb vorgesehene selbsttätige Gäsansaugeventil in dem mit dem Pumpenzylinder dauernd in offener Verbindung stehenden Überströmkanal zwischen der Spülpumpe und dein Arbeitszylinder angeordnet ist und eine so hole Belastung erhält, daß es die für den Gasbetrieb erforderliche Gasmenge nur einläßt, wenn die Lieferung der Spülpumpe durch Drosselung der Luftzufuhr in der Saugleitung -der Spülpumpe auf die für den Gasbetrieb erforderliche Menge herabgesetzt worden ist. Diese Einrichtung erlaubt es, lediglich durch Schalten eines Drosselventils in der Saugleitung der Spülpumpe die Brennkrafimascliine wahlweise auf Gasbetrieb oder Dieselbetrieb umzuschalten, wobei die Spülpumpe genau die für den eingeschalteten Betrieb erforderliche Menge fördert. -Die Verwendung eines bei Dieselbetrieb einer Brennkraftmaschine erforderlichen Gebläses beim Betrieb derselben als Gasmaschine ist an sich bekannt. Es ist bereits vorgeschlagen worden, den Einblaseluftv:rdichter einer Dieselmaschine bei Umstellen g derselben auf Gasbetrieb zum Einblasen des Gases zu benutzen. Bei einer aufgeladenen Viertaktinaschine ist es ferner bekanntgeworden, das für den Gasbetrieb bemessene Aufladegebläse Luft fördern zu lassen und bei Ciasbetriel) der Maschine das Gas, dag2gen bei Dieselbetrieb derselben die fehlende L uftinenge vom llascliirienzyl.incler an-,augen zu lassen. Dieser Betrieb ist jedoch für Zweitaktmaschinen unbrauchbar, da diese weder Luft noch Gas ansaugen können.These difficulties are erfindungsg EMAE eliminated by #The Spülpump-, the machine is dimensioned for the diesel mode and, accordingly, at least one of the i, 4faclien swept volume of the': capable of promoting corresponding purge air machine, and that furthermore the intended for gas operation automatic Gäsansaugeventil is arranged in the continuously open connection with the pump cylinder overflow channel between the flushing pump and your working cylinder and receives such a holy load that it only lets in the amount of gas required for gas operation when the delivery of the flushing pump by throttling the air supply in the The suction line of the flushing pump has been reduced to the amount required for gas operation. This device allows the Brennkrafimascliine to switch to gas operation or diesel operation only by switching a throttle valve in the suction line of the scavenging pump, the scavenging pump delivering exactly the amount required for the switched on operation. The use of a fan required for diesel operation of an internal combustion engine when operating the same as a gas engine is known per se. It has already been proposed to use the injection air compressor of a diesel engine to inject the gas when it is switched to gas operation. In the case of a charged four-stroke engine, it has also become known to let the supercharger fan, which is designed for gas operation, deliver air and, when the engine is running, the gas, while in diesel operation, the lack of air flow from the llascliirienzyl.incler can be seen. However, this mode of operation cannot be used for two-stroke machines, as these cannot suck in air or gas.

Auf der Zeichnung ist ein Aus:führungsbe-i.spiel des Erfindungsgegenstandes ini Längsschnitt dargestellt.On the drawing is an Aus: leadership example of the subject of the invention ini longitudinal section.

Die z. B. durch einen Lenker i von der Pleuelstange-2 aus angetriebene Spülpumpe 3 ist für den Dieselbetrieb bemessen und vermag die hierfür erforderliche, etwa dem i,afachen Hubvolumen der Maschine entsprechende Spülluftmenge zu fördern. Die Spülpumpe saugt die Luft über die Leitung .1 und das Luftansaugventil5 an und fördert sie während der Spülzeit durch die Spülleitung 6, 7 in den Zylinder B.The z. B. driven by a handlebar i from the connecting rod-2 Flushing pump 3 is dimensioned for diesel operation and is capable of the required to promote approximately the i, afachen stroke volume of the machine corresponding amount of purge air. The flushing pump sucks in the air via line .1 and the air intake valve5 and conveys it during the flushing time through the flushing line 6, 7 into the cylinder B.

Für den Gasbetrieb der Maschine ist ein selbsttätiges Gasansaugeventil g in dein mit dein Pumpenzylinder dauernd in offener Verbindung stehenden Überströmkanal 7 z-,vischen der Spülpumpe 3 und dem Arbeitszylinder 8 vorgesehen. Dieses Ventil beherrscht eine Gasleitung io und weist eine vorzugsweise einstellbare Federbelastung 1i auf. In der zur Spülpumpe führenden Saugleitung d. ist eine Drosselklappe 12 vorgesehen. Die Federbelastung i i des Gasansaugeventils g ist so bemessen, daß .dasselbe bei voll geöffneter Luftdrosselklappe 12 geschlossen bleibt und die für den Gasbetrieb erforderliche Gasmenge nur dann einläßt, wenn die Lieferung der Spülpumpe durch Drosselung der Saugleitung q. mittels der Drosselklappe 12 auf die für den Gasbetrieb erforderliche Menge herabgesetzt worden ist. Die richtige Belastung des Gasansaugeventils 9 kann leicht durch Versuche ermittelt werden. Zur Umstellung der Maschine von Dieselbetrieb auf Gasbetrieb ist daher lediglich die Umstellung der Drosselklappe i2 aus der voll geöffneten in die für den Gasbetrieb erforderliche gedrosselte Stellung notwendig. An Stelle der Luftdrosselklappe 12 kann auch ein z. B. federbelastetes Drosselventil ähnliclier Bauart wie das Gasventil in der Luftleitung vorgesehen sein, welches hei Dieselbetrieb offengehalten wird.There is an automatic gas suction valve for gas operation of the machine g into your overflow channel, which is constantly in open communication with your pump cylinder 7 z, v between the flushing pump 3 and the working cylinder 8 is provided. This valve dominates a gas line io and has a preferably adjustable spring load 1i on. In the suction line leading to the flushing pump d. is a throttle valve 12 intended. The spring load i i of the gas suction valve g is dimensioned so that . The same remains closed when the air throttle valve 12 is fully open and the for the gas operation required amount of gas only lets in when the delivery of the flushing pump by throttling the suction line q. by means of the throttle valve 12 on the for the Gas operation required amount has been reduced. The correct load of the Gas suction valve 9 can easily be determined through experiments. To change of the machine from diesel operation to gas operation is therefore only the changeover the throttle valve i2 from the fully open to the one required for gas operation throttled position necessary. Instead of the air throttle valve 12, a z. B. spring-loaded throttle valve of a similar design as the gas valve in the air line be provided, which is kept open in diesel operation.

Die Maschine kann für den Gasbetrieb eine Kerzenzündung oder eine Zündung durch einen Zündbrennstoffstrahl aufweisen, der mittels des für den Dieselbetrieb ohnehin vorhandenen Einspritzgerätes eingespritzt wird.The machine can have a candle ignition or a Have ignition by a pilot fuel jet, which by means of the for diesel operation Any injection device that is already present is injected.

Die Einführung des Gases in die Spülleitung hat den Vorteil, daß die Spülpumpe ausschließlich mit reiner Luft beaufschlagt ist, was besonders bei Generatorgasbetrieli mit Rücksicht auf den hohen Gehalt des Gases an Verunreinigungen erwünscht ist.The introduction of the gas into the flushing line has the advantage that the Purge pump is only supplied with clean air, which is particularly important when generating gas is desirable in view of the high level of impurities in the gas.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Hochverdichtende Zweitaktbrennkraftniaschine, die unter Benutzung ein und derselben Spülpumpe wahlweise als Dieselmaschine oder als Gasmaschine betrieben wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Spülpumpe (3') der Maschine für den Dieselbetrieb bemessen ist und dementsprechend mindestens eine dein i,Ifachen Hubvolumen der Maschine entsprechende Spülluftmenge zu fördern vermag, und daß ferner das für den Gasbetrieb vorgesehene selbsttätige Gasansaugeventil (g) in dem mit dem Pumpenzylinder dauernd in offener Verbindung stehenden Ü1)erströmkanal (7) zwischen Spülpumpe (3) und Arbeitszylinder (8) angeordnet ist und eine so hohe Belastung (ii) erhält, daß es die für .den Gasbetrieb erforderliche Gasmenge nur einläßt, wenn die Lieferung der Spülpumpe durch Drosselung (i2) der Luftzufuhr in der Saugleitung (d.) der Spülpumpe (3) auf die für den Gasbetrieb erforderliche Menge herabgesetzt worden ist. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschrift . . --\7-r.686252; .Motortechnische Zeitschrift (MTZ), jg.2 (1940), S.102. PATENT CLAIM: High- compression two-stroke internal combustion engine which is operated either as a diesel engine or as a gas engine using one and the same scavenging pump, characterized in that the scavenging pump (3 ') of the machine is dimensioned for diesel operation and, accordingly, at least one of i, I times the stroke volume of the machine Can promote the amount of scavenging air, and that the automatic gas suction valve (g) provided for gas operation is also arranged between the scavenging pump (3) and the working cylinder (8) in the Ü1) outflow channel (7), which is constantly in open communication with the pump cylinder, and is so high Load (ii) receives the fact that it only lets in the amount of gas required for gas operation if the delivery of the scavenging pump is reduced to the amount required for gas operation by throttling (i2) the air supply in the suction line (d.) Of the scavenging pump (3) has been. To distinguish the subject of the application from the state of the art, the following publications were considered in the granting procedure: German patent specification. . - \ 7-r.686252; .Motortechnische Zeitschrift (MTZ), vol. 2 (1940), p.102.
DEK162100D 1941-09-05 1941-09-05 High-compression two-stroke internal combustion engine Expired DE749362C (en)

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE686252C (en) * 1936-12-29 1940-01-05 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Supercharged four-stroke internal combustion engine, which can be operated either as a gas engine or, after changing the compression ratio, removing the ignition and installing the fuel injection device, as a diesel engine

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE686252C (en) * 1936-12-29 1940-01-05 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Supercharged four-stroke internal combustion engine, which can be operated either as a gas engine or, after changing the compression ratio, removing the ignition and installing the fuel injection device, as a diesel engine

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