Entlüftungsvorrichtung für Feuerlöschkreiselpumpen Feuerlöschkreiselpumpen,
die von Verbrennungsmotoren angetrieben werden, werden häufig durch einen Strahlapparat
entlüftet, der mit den Auspuffgasen des Motors betrieben wird.Ventilation device for centrifugal fire pumps centrifugal fire pumps,
which are powered by internal combustion engines are often driven by a jet apparatus
vented, which is operated with the exhaust gases of the engine.
Die bisher üblichen Strahlapp.arate arbeiten mit einstufiger Verdichtung.
Der Druck der Auspuffgase ist mit Rücksicht auf das ungestörte Arbeiten des Motors
beschränkt. Diesem begrenzten Druck oder, genauer gesagt, dem begrenzten a.diabatischen
Gefälle der Auspuffgase .bei ihrer Entspannung entspricht ein höchst erreichbarer
Unterdruck, der auch bei günstigster Bemessung des Strahlapparates und bei dichter
Pumpe und Saugleitung nicht überschritten werden kann. Nun soll die Entlüftung auch
bei betriebsmäßigen Undichtheiten noch einwandfrei geschehen; unter diesen Bedingungen
erweist sich ein einstufiger Strahlapparat als unzureichend. Aus anderen Anwendungsgebieten
von Strahlapparaten ist nun bekannt, daß der höchsterreichbare Unterdruck mit der
Stufenzahl der Verdichtung zunimmt.The previously common blasting devices work with single-stage compression.
The pressure of the exhaust gases is with regard to the undisturbed operation of the engine
limited. This limited pressure or, more precisely, the limited a.diabatic
The gradient of the exhaust gases when they are released corresponds to a maximum that can be achieved
Negative pressure, even with the most favorable dimensioning of the blasting device and with denser
Pump and suction line cannot be exceeded. Now the vent should also
in the event of operational leaks still done properly; under these conditions
a single-stage jet device proves to be inadequate. From other areas of application
from jet devices it is now known that the highest possible negative pressure with the
The number of compression stages increases.
Es liegt -deshalb verhältnismäßig nahe, zur Entlüftung von Feuerlöschkreiselpumpen
mehrstufige Gasstrahler zu verwenden, bei denen in jeder Stufe Auspuffgase als Treibgase
benutzt werden. Der Einbau derartiger Strahlapparate wäre aber umständlich, und
mehrstufige Strahlapparate als Entlüfter von Feuerlöschkreiselpumpen sind deshalb
bisher noch nicht ausgeführt worden. Eine wesentlich einfachere Anordnung ergibt
sich aber erfindungsgemäß, wenn@man in-der ersten Stufe atmosphärische Luft als
Treibgas verwendet und erst .die folgenden Verdichtungsstufen mit Auspuffgasen betreibt.
Im allgemeinen wird eine zweistufige Verdichtung ausreichen. Es wird dann also,
wie beim
bisherigen einstufigen Strahlapparat, nur eine Stufe mit
Auspuffgasen .betrieben. Es wirkt verblüffend, daß durch den Zusatz atmosphärischer
Luft, also gewissermaßen durch das Anbringen einer Undichtheit, der erreichbare
Unterdruck zunimmt. Rechnung und Versuch beweisen aber übereinstimmend den Erfolg
dieser Maßnahme.It is therefore relatively close, for venting centrifugal fire pumps
Use multi-stage gas ejectors with exhaust gases as propellants in each stage
to be used. The installation of such blasting devices would be cumbersome, and
Multi-stage jet devices as ventilators for fire fighting centrifugal pumps are therefore
has not yet been carried out. A much simpler arrangement results
but according to the invention if @ one in-the first stage atmospheric air as
Propellant gas is used and only operates the following compression stages with exhaust gases.
In general, a two-stage compression will be sufficient. So it will be
like with
previous single-stage blasting device, only one stage with
Exhaust gases .operated. It is amazing that the addition makes it more atmospheric
Air, so to speak by creating a leak, the achievable
Negative pressure increases. Calculation and trial, however, unanimously prove success
this measure.
Besonders wirksam arbeitet der Strahlapparat, wenn .die im Mischraum
(dem ersten Teil der Fangdüse) der ersten Stufe verfügbare Geschwindigkeitsenergie
nicht etwa zunächst in Druck verwandelt, sondern sogleich der zweiten Stufe zugeführt
wird. Dies ist möglich, wenn man die erste und zweite Stufe in an sich bekannter
Weise gleichachsig hintereinander anordnet und die Fangdüse der ersten Stufe verhältnismäßig
kurz und ohne nennenswerte Querschnittserweiterung ausführt. Die Treibdüse der zweiten
Stufe wird dabei von dem ringförmigen Raum zwischen der Fangdüse zweiter und erster
Stufe gebildet.The jet device works particularly effectively when .that is in the mixing room
(the first part of the collecting nozzle) of the first stage available speed energy
not initially transformed into pressure, but immediately fed to the second stage
will. This is possible if you know the first and second stages in themselves
Way coaxially arranged one behind the other and the catch nozzle of the first stage relatively
briefly and without any significant expansion of the cross-section. The propulsion nozzle of the second
Step is the second and first of the annular space between the collecting nozzle
Level formed.
Die Luftabsaugeleitung zwischen .dem Strahlapparat und der Kreiselpumpe
ruß absperrbar sein. Eine besonders raumsparende Anordnung ergibt sich, wenn als
Absperrvorrichtung ein Ventil benutzt wird, dessen Sitz den Eingang der Fangdüse
erster Stufe gleichmittig umschließt. Die Treibdüse erster Stufe kann alsdann weiter
unmittelbar in den Ventilteller eingearbeitet werden.The air suction line between the jet device and the centrifugal pump
soot be lockable. A particularly space-saving arrangement results when as
Shut-off device a valve is used, the seat of which is the entrance of the collecting nozzle
first stage encloses the same center. The first stage propellant nozzle can then continue
be incorporated directly into the valve disc.
Die Abbildung zeigt ein Ausführungsbeispiel. In das Gehäuse ca tritt
durch den Stutzen a1 das Auspuffgas unter Druck ein. a2 ist der Stutzen zum Anschluß
der Entlüftungsleitung; hier tritt also die Luft ein, die aus der Kreiselpumpe abgesaugt
wird. Sie strömt von .dem Stutzen a2 über ,den eingepreßten Sitzring d in die Fangdüse
c der ersten Verdichtungsstufe. Hier mischt sie sich mit atmosphärischer Luft, die
durch die Treibdüse e1 der ersten Stufe unter hoher Geschwindigkeit ausströmt, und
wird in der anschließenden Fangdüse c der ersten Stufe auf einen Zwischendruck verdichtet.
Die bei a1 eintretenden Auspuffgase strömen durch die ringförmige Düse bl, die von
den Begrenzungen der Fangdüse b der zweiten Verdichtungsstufe und der Fangdüse c
der ersten Verdichtungsstufe gebildet wird. Sie werden in der Treibdüse b1 der .zweiten
Verdichtungsstufe auf hohe Geschwindigkeit beschleunigt, mischen sich mit der aus
der Fangdüse c der ersten Verdichtungsstufe austretenden Luft und verdichten sie
alsdann in der Fangdüse b der zweiten Verdichtungsstufe .auf den Druck der Außenluft.
Die Treibdüse ei der ersten Verdichtungsstufe. ist in den Ventilkegel e eingearbeitet,
der den Ventilsitz e2 trägt. Der Ventilkegel e trägt (mehrgängiges) Innengewinde;
,dieses paart sich mit .dem Außengewinde der Hohlspindel f. Mit der Hohlspindel
f ist starr der Betätigungshebel i verbunden. Den Achsdruck der Schraubenpaarung
e, f leitet die Druckplatte g auf den Deckel h. Dieser Deckel h ist
.durch nicht weiter gezeichnete _ Schrauben mit dem Gehäuse a verbunden. Der meinem
Hohlraum zwischen Gehäuse a und Deckel h ruhende Gummiring k dichtet
den Ventilkegel e ab; er verhindert also den Übertritt atmosphärischer Luft an der
Außenmantelfläche des Ventilkegels e entlang in den Entlüftungsstutzen a2 des Gehäuses
a. Der Ventilkegel e ist gegen Drehen gesichert, indem ein Ansatz der Schraube Z
in eine Nut des Ventilkegels e greift. Durch Bewegen des Betätigungshebels i läßt
sich also der Ventilkegel e mit seinem Sitz e2 auf den Sitzring d pressen und .damit
die Entlüftungsleitung absperren. Die Bewegung des Betätigungshebels i wird zweckmäßig
durch ein nicht weiter gezeichnetes Gestänge od. dgl. auf ein Steuerorgan geleitet,
das den Strom der Auspuffgase immer dann in den Stutzen a1 leitet, wenn das Ventil
e2, d
geöffnet ist.The figure shows an exemplary embodiment. The exhaust gas under pressure enters the housing ca through the connection a1. a2 is the nozzle for connecting the ventilation line; this is where the air that is sucked out of the centrifugal pump enters. It flows from the nozzle a2 over the pressed-in seat ring d into the collecting nozzle c of the first compression stage. Here it mixes with atmospheric air, which flows out through the driving nozzle e1 of the first stage at high speed, and is compressed to an intermediate pressure in the subsequent collecting nozzle c of the first stage. The exhaust gases entering at a1 flow through the annular nozzle bl, which is formed by the boundaries of the catch nozzle b of the second compression stage and the catch nozzle c of the first compression stage. They are accelerated to high speed in the propellant nozzle b1 of the second compression stage, mix with the air emerging from the collector nozzle c of the first compression stage and then compress them in the collector nozzle b of the second compression stage to the pressure of the outside air. The propellant nozzle in the first compression stage. is incorporated into the valve cone e, which carries the valve seat e2. The valve cone e has a (multiple) internal thread; This is paired with the external thread of the hollow spindle f. The actuating lever i is rigidly connected to the hollow spindle f. The pressure plate g transfers the axial pressure of the screw pairing e, f onto the cover h. This cover h is connected to the housing a by screws that are not shown any further. The rubber ring k resting in my cavity between housing a and cover h seals valve cone e; it therefore prevents atmospheric air from passing along the outer surface of the valve cone e into the vent a2 of the housing a. The valve cone e is secured against turning in that a shoulder of the screw Z engages in a groove in the valve cone e. By moving the actuating lever i, the valve cone e with its seat e2 can be pressed onto the seat ring d and thus shut off the vent line. The movement of the actuating lever i is expediently guided by a linkage or the like, not shown, to a control element which always directs the flow of the exhaust gases into the connection a1 when the valve e2, d is open.