. Zündkerze Es ist vielfach vorgeschlagen worden, das Verschmutzen
der Zündkerzen dadurch zu verhüten, daß man die Kerze zwischen zwei Arbeitstakten
durch einen Gas- oder Luftstrom ausspült. Die Luftausspülung, die, wie bekannt,
bei Viertaktmotoren mittels in den Zündkerzen angeordneter, während des Saughubes
öffnender Ventile leicht durchführbar ist, bereitet bei Zweitaktmotoren mit Kurbelkastenspülung
erhebliche Schwierigkeiten, weil im Arbeitszylinder nur während einer sehr kurzen
Zeit so niedrige Drücke herrschen, daß bei dem zur Verfügung stehenden geringen
Überdruck genügende Luftmengen gegen die Kerze geblasen werden können. Die Anordnung
einer besonderen, an sich bekannten Spülluftpumpe würde die Anordnung bei Zweitaktmotoren
verwickelt und teuer machen.. Spark plug It has been proposed many times to fouling
to prevent the spark plugs by opening the plug between two work cycles
flushed out by a gas or air stream. The air purge, which, as is known,
in four-stroke engines by means of the spark plugs arranged during the suction stroke
opening valves is easily feasible, prepares for two-stroke engines with crankcase flushing
considerable difficulties because in the working cylinder only during a very short period
The pressures are so low that the available pressure is low
Sufficient excess pressure can be blown against the candle. The order
a special, per se known scavenging air pump would be the arrangement in two-stroke engines
make it complicated and expensive.
Die Erfindung weist nun einen Weg, die Spülung auch bei Zweitaktmotoren
mit Kurbelkastenspülung erfolgreich durchzuführen. Gemäß der Erfindung wird zu diesem
Zweck zwischen dem Zündkerzenhohlraum und dem Kurbelkastenraum ein Zwischenaufnehmer
angeordnet, der gegen die. beiden Anschlußstellen beiderseits durch nur in der Strömungsrichtung
vom Kurbelkasten zur Zündkerze hin sich öffnende Rückschlagventile getrennt ist.
Der Zwischenaufnehmer wird von dem Kurbelkasten aus über das Rüc@schlagventil bis
fast auf den höchsten Spüldruck aufgeladen, der im Gegensatz zu dem Druck im Kurbelkasten
nicht im Augenblick der Öffnung der Spülschlitze fast bis auf den Atmosphärendruck
abfällt. Infolgedessen kann die Spülung während des verhältnismäßig langen Zeitraumes
erfolgen, der zwischen der Öffnung der Spülschlitze und dem Augenblick liegt, in
welchem der Kompressionsdruck im Zylinder den Spüldruck im Aufnehmer erreicht hat.The invention now shows a way of scavenging even with two-stroke engines
to be carried out successfully with crankcase flushing. According to the invention this becomes
Purpose between the spark plug cavity and the crankcase space an intermediate receiver
arranged against the. both connection points on either side through only in the direction of flow
check valves opening from the crankcase to the spark plug are separated.
The intermediate pick-up is activated from the crankcase via the return valve to
almost charged to the highest flushing pressure, which is in contrast to the pressure in the crankcase
not almost to atmospheric pressure at the moment the flushing slots are opened
falls off. As a result, the flushing can take place for a relatively long period of time
take place, which lies between the opening of the rinsing slots and the moment in
which the compression pressure in the cylinder has reached the flushing pressure in the transducer.
Die Erfindung ist durch die Zeichnung beispielsweise und in etwasRschematischer
Form dargestellt. Der Zweitaktmotor ist in bekannter Weise mit Zylinder
A, Kolben B und Kurbelkasten C versehen. Der Kolben B steuert in gleichfalls
bekannter Weise den Spülkanal E, den Auspuffkanal D und den Luft zum Kurbelkasten
C führenden Kanal F. Die Zündung wird durch eine im Verhältnis zum Motor übertrieben
groß dargestellte Zündkerze K bewirkt, die von einem Isolierkörper H eines Stopfens
J getragen wird. An den dem Isolierkörper vorgelagerten Zündkerzenhohlraum 0 ist
der Kürbelkastenraum C mittels einer Leitung N. angeschlossen, die über einen gegen
die Räume C und 0 durch zwei Rückschlagventile O, M getrennten Zwischenaufnehmer
P führt. Wenn beim Abwärtsgang des Kolbens der Druck im Kurbelkastenraum C ansteigt,
wird der Raum P mit Luft aufgeladen, deren Druck im wesentlichen dem Aufnehmerdruck
entspricht. Sobald die Oberkante des Kolbens den Kanal D freilegt, vermag die Luft
aus dem -Raum P über das Ventil M in den Raum 0 und aus diesem in den Zylinder zu
strömen. Die Strömung wird so lange andauern, bis beim Rückgang des Kolbens der
Druck im Zylinder A wieder bis nahe auf den Kurbelkastendruck gestiegen ist.The invention is illustrated by way of example and in somewhat schematic form by the drawing. The two-stroke engine is provided with cylinder A, piston B and crankcase C in a known manner. The piston B controls the scavenging duct E, the exhaust duct D and the air to the crankcase C leading duct F in a likewise known manner will. The pump box chamber C is connected to the spark plug cavity 0 in front of the insulating body by means of a line N. When the pressure in the crankcase chamber C rises when the piston descends, the chamber P is charged with air, the pressure of which essentially corresponds to the sensor pressure. As soon as the upper edge of the piston exposes the channel D, the air can flow from the room P via the valve M into the chamber 0 and from there into the cylinder. The flow will continue until, when the piston decreases, the pressure in cylinder A has risen again to close to the crankcase pressure.
Somit wird eine gute Spülwirkung für die Kerze sichergestellt.This ensures a good flushing effect for the candle.