DE529910C

DE529910C - Multi-cylinder two-stroke internal combustion engine with stepped piston pumps

Info

Publication number: DE529910C
Application number: DE1930529910D
Authority: DE
Original assignee: GEBHARD TELKAMP
Current assignee: GEBHARD TELKAMP
Priority date: 1930-04-26
Filing date: 1930-04-26
Publication date: 1931-07-18

Description

Mehrzylindrige Zweitaktbrennkraftmaschine mit Stufenkolbenpumpen DievorliegendeErfindungbetrifft eine Mehrzylinderzweitaktbrennkraftmaschine, deren Gesamtaufbau den durch das Zweitaktarbeitsverfahren gegebenen einfachen Betriebsverhältnissen in weitgehendstem Maße angepaßt ist. Zu diesem Zwecke sind bei in gerader Zahl angeordneten Zylindern die Arbeitskolben als Stufenkolben dahingehend ausgebildet worden, daß der eine Arbeitskolben gleichzeitig als Pumpe zum Spülen und Füllen des benachbarten Zylinders dient, wobei immer zwei Zylinder durch Leitungen miteinander verbunden sind, die den Verbrennungsraum des einen Zylinders mit dem Pumpenraum des andern verbinden.Multi-Cylinder Two-Stroke Internal Combustion Engine with Graduated Piston Pumps The present invention relates to a multi-cylinder two-stroke internal combustion engine, the overall structure of which is based on the two-stroke working method given simple operating conditions is adapted to the greatest extent possible. to For this purpose, the working pistons are used when the cylinders are arranged in an even number has been designed as a stepped piston to the effect that the one working piston at the same time serves as a pump for flushing and filling the adjacent cylinder, always two Cylinders are connected to each other by ducts that form the combustion chamber of the connect one cylinder to the pump chamber of the other.

Derartige Einrichtungen sind bereits bekannt, doch haften allen diesen dadurch große Mängel an, daß die beim Saughub des Pumpenkolbens erforderliche Absperrung des Verbrennungsraumes des benachbarten Zylinders gegenüber dem Pumpenraum durch komplizierte und viel Raum beanspruchende Vorrichtungen geschieht, beispielsweise . durch Ventile, die in der Längsrichtung der Kurbelwelle zwischen den miteinander gekuppelten Zylinder nebeneinander angeordnet sind, und zwar für jeden Zylinder ein nockengesteuertes Ventil und Rückschlagventil.Such facilities are already known, but all of them are liable thereby major deficiencies in that the shut-off required during the suction stroke of the pump piston of the combustion chamber of the adjacent cylinder compared to the pump chamber complicated and space-consuming devices happens, for example . by valves running in the longitudinal direction of the crankshaft between each other coupled cylinders are arranged side by side, for each cylinder a cam operated valve and check valve.

Diese Mängel werden durch Gegenstand vorliegender Erfindung beseitigt, indem eine Vorrichtung geschaffen worden ist, bei der eine wesentliche Vereinfachung der Absperrung bei verringerter Baubreite der Maschine erzielt wird, so daß eine Raum-, Material-und Betriebskostenersparnis erreicht wird.These deficiencies are eliminated by the present invention, by providing an apparatus that greatly simplifies the barrier is achieved with a reduced overall width of the machine, so that a Space, material and operating cost savings are achieved.

Gemäß vorliegender Erfindung sind an einer mehrzylindrigen Zweitaktbrennkraftmaschine mit Stufenkolbenpumpen, bei der je zwei um i 8o0 versetzt arbeitende Zylinder zu einem Paar zusammengefaßt sind und jede der beiden Pumpen die Ladung über Kreuz fördert, bei der ferner zwischen den Zylindern eines Paares eine von der Kurbelwelle angetriebene Steuervorrichtung für die Einlaßkanäle der beiden Pumpen vorgesehen ist; zur Steuerung der Einlaßkanäle zwei Ventile angeordnet, die nebeneinander in einer senkrecht zur Kurbelwelle gelegten Schnittebene in voneinander getrennten Kammern liegen. Letztere sind je durch Leitungen mit einem Arbeitszylinder und mit der zugeordneten Pumpe verbunden. Zur Aufsteuerung der beiden Ventile dient ein gemeinsamer Schwinghebel, welcher zwischen ihnen gelagert ist.According to the present invention are on a multi-cylinder two-stroke internal combustion engine with step piston pumps, in which two cylinders each working offset by i 8o0 close a pair are combined and each of the two pumps cross the charge promotes, in which further between the cylinders of a pair one of the crankshaft powered control device provided for the inlet channels of the two pumps is; to control the inlet channels two valves arranged side by side in a cut plane perpendicular to the crankshaft in separate planes Chambers lie. The latter are each through lines with a working cylinder and with connected to the assigned pump. A is used to open the two valves common rocker arm, which is mounted between them.

Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Gegenstandes der vorliegenden Erfindung an einem Zweizylindermotor veranschaulicht.The drawing shows an example embodiment of the object of the present invention illustrated on a two-cylinder engine.

Abb. i zeigt den Motor mit lotrechtem Mittelschnitt und Abb. s einen Schnitt nach der Linie A-B der Abb. i.Fig. I shows the engine with a vertical center section and Fig. S one Section along the line A-B in Fig. I.

Die Zylinder bestehen aus einem oberen, den Arbeitsraum darstellenden Teil a und einem zur Bildung eines Vorkompressionsraumes dienenden unteren Teil b größeren Durchmessers. In diesen Stufenräumen a, b gleitet der abgesetzte Kolben c, d, welcher einen ihn durchquerenden hohlen Bolzen e besitzt, an -dem gelenkig die Pleuelstange f angreift, , die ihn mit der Kurbelwelle g verbindet. Die Decke des oberen Kolbenteiles c ist hochgezogen und mit einer zur Auspufföffnung h des Zylinders führenden Leitfläche i und einer stark gekrümmten und vorteilhaft parallel zur Zylinderwandung auslaufenden Leitfläche k versehen, welche zur Führung der Frischgase aus der Zuleitung l in den Zylinder a dient.The cylinders consist of an upper part a, which represents the working space, and a lower part b of larger diameter, which serves to form a pre-compression space. In these stepped spaces a, b , the offset piston c, d slides, which has a hollow bolt e passing through it, on which the connecting rod f engages in an articulated manner, which connects it to the crankshaft g. The ceiling of the upper piston part c is raised and provided with a guide surface i leading to the exhaust port h of the cylinder and a strongly curved guide surface k, which advantageously runs parallel to the cylinder wall and serves to guide the fresh gases from the supply line l into the cylinder a.

An geeigneter Stelle zwischen den Zylindern ist die Ansaugventilanordnung vorgesehen; diese besteht aus einem dichten, mit der Vergaseranlage in Verbindung stehenden Gehäuse m,welches in drei vorteilhaft übereinander angeordnete Räume zerlegt ist, in deren unterstem die federnde Führung der Stößel der Ventile n angeordnet ist, während in den mittleren, von den Ventiltellern nach oben abgeschlossenen Raum die Ansaugleitung o mündet. In den dritten, obersten Raum münden die Zuleitungen L in Öffnungen p. Dieser Raum ist z. B. durch eine Mittelwand q in zwei voneinander unabhängige Abteilungen unterteilt. Jeder dieser Räume steht über seine Öffnung r mit einem der Zylinderräume b in Verbindung. Die Ventile sind über Winkelhebel s, die um eine Achse schwenkbar sind, durch einen Nocken t o. dgl. gesteuert, welcher auf dem Mittelstück 2c der Kurbelwelle g angeordnet ist. An die Zylinder b schließt ein das gesamte Gestänge umfassendes und die Lager v für die Kurbelwelle tragendes Gehäuse w an, welches mit einer Ölablaßöffnung x versehen ist.The intake valve arrangement is provided at a suitable point between the cylinders; This consists of a tight, with the carburetor in connection housing m, which is divided into three advantageously arranged one above the other, in the bottom of which the resilient guide of the plunger of the valves n is arranged, while in the middle, closed up by the valve plates Space the suction line o opens. In the third, topmost room, the supply lines L open into openings p. This room is z. B. divided by a central wall q into two independent departments. Each of these spaces is connected to one of the cylinder spaces b via its opening r. The valves are controlled via angle levers s, which can be pivoted about an axis, by a cam t or the like, which is arranged on the center piece 2c of the crankshaft g. A housing w, which encompasses the entire linkage and carries the bearings v for the crankshaft and is provided with an oil drain opening x, adjoins the cylinder b.

Die Wirkungsweise der Verbrennungskraftmaschine nach der Erfindung ist folgende: Es wird vorerst angenommen, daß die auf der Zeichnung gezeigte Stellung der Kolben dem beendigten Kompressionshub im Zylinder a, b entspricht.The operation of the internal combustion engine according to the invention is as follows: It is initially assumed that the position of the pistons shown in the drawing corresponds to the completed compression stroke in cylinder a, b.

In dem in der Zeichnung dargestellten Betriebsmoment hat also der Absatzkolben d durch die Öffnung r und dem über dem Ventil n befindlichen Raum das vorher angesaugte Frischgas durch die Öffnung p und die Zuleitung 1l in den Zylinder ai gedrückt, derart, daß die Leitfläche k' die Frischgase zwingt, an der linken Seite des Zylinders arhochzusteigen und erst dann an der rechten Seite desselben nach abwärts zu strömen, so daß die etwa noch nicht entwichenen Verbrennungsgase durch die Auspuffleitung hl abgedrückt werden. Bei seiner Abwärtsbewegung während des vorhergegangenen Explosionshubes hat sich infolge der Steuerung t, s das Ventil n" gehoben und der im Zylinderraum b' abwärts gehende Absatzkolben d' Frischgas aus der Saugleitung o über die Öffnung rl angesaugt. Zweckmäßig wird die Einrichtung an der Ausbildung der Decken h, i der Kolben c, d so getroffen sein, daß die Fläche i die Auspuffleitung h früher erreicht, als die Fläche k die Mündung der Frischgaszuleitung L. Die hierdurch erreichte Entspannung. der Explosionsgase ermöglicht nun ohne Schwierigkeiten das Nachdringen von Frischgas.In the operating moment shown in the drawing, the heel piston d has pushed the previously sucked in fresh gas through the opening r and the space above the valve n through the opening p and the supply line 1l into the cylinder ai, so that the guide surface k 'die Fresh gases force to rise up on the left side of the cylinder and only then to flow downwards on the right side of the same, so that any combustion gases that have not yet escaped are forced off through the exhaust line hl. During its downward movement during the previous explosion stroke, the valve n ″ has lifted as a result of the control t, s and the shoulder piston d 'descending in the cylinder space b' has sucked in fresh gas from the suction line o via the opening rl Cover h, i of pistons c, d so that the surface i reaches the exhaust line h earlier than the surface k the opening of the fresh gas supply line L. The resulting expansion of the explosion gases now allows fresh gas to penetrate without difficulty.

Claims

PATENT CLAIM: Multi- cylinder two-stroke internal combustion engine with stepped piston pumps, in which cylinders working offset by 180 ° are combined into a pair and each of the two pumps conveys the charge cross-wise, in which a control device for the inlet ports driven by the crankshaft is also between the cylinders of a pair of the two pumps is provided, characterized in that two valves are used to control the inlet channels of the two pumps, which are seated next to one another in a sectional plane perpendicular to the crankshaft in separate chambers, each of which is connected by lines to a working cylinder and the associated pump, and that a common rocker arm mounted between them is used to open the two valves.