DE2247908A1

DE2247908A1 - COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: DE2247908A1
Application number: DE19722247908
Authority: DE
Inventors: Walter Franke
Original assignee: Motoren Forschungs GmbH and Co KG
Current assignee: Motoren Forschungs GmbH and Co KG
Priority date: 1972-09-29
Filing date: 1972-09-29
Publication date: 1974-04-18
Also published as: JPS5230648B2; DD106879A1; JPS49132409A; GB1433182A; FR2211042A5

Description

Verbrennungskraftmot orInternal combustion engine or

Die Erfindung betrifft einen Mehrzylinder-Verbrennungskraftmotor mit wenigstens zwei Zylindern, in denen Kolben geführt sind, unter denen die Zylinder geschlossen und mit Durchführungen für eine Kolbenstange sowie Ventilmitteln versehen sind, durch welche dieser Raum als Kompressionsraum vorgesehen ist, der durch einen Kanal mit dem Arbeitsraum des Zylinders verbunden ist, so dass unter dem Kolben komprimierte Luft im Bereich des unteren Umkehrpunktes des Kolbens in den Arbeitsraum des Zylinders über dem Kolben strömen kann.The invention relates to a multi-cylinder internal combustion engine with at least two cylinders in which pistons are guided, under which the cylinders are closed and with Bushings for a piston rod and valve means are provided, through which this space is provided as a compression space, which is through a channel with the work space of the cylinder is connected so that under the piston compressed air in the area of the lower turning point of the piston into the working space of the cylinder above the Piston can flow.

Die Erfindung ist an einem Zweizylindermotor oder an Mehrzylindermotoren, deren Zylinderzahl durch zwei teilbar ist, zu verwirklichen.The invention is applicable to a two-cylinder engine or to multi-cylinder engines, whose number of cylinders is divisible by two.

Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf einen Otto-Motor, der als Zündeinrichtung eine Zündkerze oder eine andere Einrichtung aufweist, welche ein Gemisch im Arbeitsraum des Zylinders'zu dem vorgesehenen Zeitpunkt, d.h. nach dem Kompressionshub im Arbeitsraum zündet.In particular, the invention relates to an Otto engine, the ignition device is a spark plug or other device has, which a mixture in the working space of the cylinder 'at the intended time, i.e. after The compression stroke in the working area ignites.

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Nach der deutschen'Patentschrift 5&6 755 ist an. Dieselmotoren bekannt, unter dem Kolben eioen nach unten ybgfrscfc.toasenen Zylinderraua als Kompressionsraum und zwischen, diesem und dem Arbeitsraum über den Zylinder einen überströmkanal vorzusehen, durch welchen vor dem Arbeitshub eine überladung erfolgt, und am Beginn des Ausstoßhubes Spülluft zu» Austreiben der Abgase eingeführt wird. Der übersbröokaii^i Xs% dabei nicht gesteuert.According to the German patent specification 5 & 6 755 is on. Diesel engines are known to provide an overflow channel under the piston under the piston as a compression space and between this and the working space via the cylinder, through which an overload takes place before the working stroke, and scavenging air is introduced at the beginning of the exhaust stroke to expel the exhaust gases will. The überbröokaii ^ i Xs% is not controlled.

Gemäß Patentanmeldung P 22 53 77^-· 2 ist bereit π vorgeschlagen v/orden, an einem Ottomotor während des Ausstoßhubes bei geöffnetem Auslaßventil eine zweite Zündung zur Nachverbrennung vorzusehen. In diesem Zusammenhang ist die überladung, insbesondere während des AusstoBhubes, besonders vorteilhaft. Eine solche Kachzündung während des Ausstoßhubes wird in einer vorteilhaften Ausgestaltung für die vorliegende Erfindung einbezogen.According to patent application P 22 53 77 ^ - · 2 π is already proposed v / orden, on a gasoline engine during the exhaust stroke when the Exhaust valve a second ignition for post-combustion to be provided. In this context, the overload, in particular during the exhaust stroke, particularly advantageous. Such a continuous ignition during the exhaust stroke is used in an advantageous embodiment for the present invention included.

Das Abgasproblem gewinnt wegen der Luftverunreinigung zunehmend an Bedeutung. Dabei ist davon auszugehen, daß eine Sauerstoff anreicherung der Abgase, sei es mit Nachverbrennung oder ohne Nachverbrennung» bereits zu einer erheblichen Verminderung schädlicher Bestandteile der Abgase führt, zumal b$i einer Nachverbrennung, werde sie nun im Auslaß oder auch im Arbeitsraum eines Zylinders durchgeführt, eine Sauerstoffanreicherung zu einer weitgehend vollständigen Vernichtung schädlicher Bestandteile führt.The exhaust problem is increasing because of air pollution in importance. It can be assumed that a Oxygen enrichment of the exhaust gases, be it with afterburning or without afterburning »already leads to a considerable Reduction of harmful components of the exhaust leads, especially since b $ i an afterburning, it will now be in the exhaust or also carried out in the working space of a cylinder, an oxygen enrichment to a largely complete destruction harmful constituents.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Mehrzylinder-Verbrennungskraftmotor, insbesondere einen Otto-Motor, ao auszuführen, daß die Abgase, inabesondere während des Leerlaufs und des Betriebs mit geringer Last, mit einer erheblichen Luftnenge angereichert werden.The invention is therefore based on the object of providing a multi-cylinder internal combustion engine, in particular a gasoline engine, ao run that the exhaust gases, especially during idling and operating with low load, can be enriched with a considerable amount of air.

Biese Aufgabe vc.rd erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß iit gleichen Rhythmus arbeitende Eompressionsräum« von ZylindernThis object vc.rd is achieved according to the invention in that iit Eompression chambers «of cylinders working with the same rhythm

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ÖAD ORIGINALÖAD ORIGINAL

miteinander über Ventile verbunden sind und dass diese Ventile in Abhängigkeit von der Nockenwelle in bezug zur Betätigung des Auslaßventils derart steuerbar sind, dass die beiden gleichzeitig wirkenden Kompressionsräume zweier Zylinder jeweils an den Arbeitsraum eines Zylinders vor dem -Auslaßhub angeschlossen sind. Hierdurch wird eine grosse Zusatzluftmenge in den Arbeitsraum bei Beginn des Ausstoßhubes eines Kolbens eingeführt. Schon die dadurch erzielte Sauerstoffanreicherung führt zu einer wirksamen' Verminderung schädlicher Bestandteile in den an sich heissen Abgasen, wobei in oben erwähnter Weise auch zusätzliche Massnahmen für eine Nachverbrennung getroffen werden können.are connected to each other via valves and that these valves are dependent on the camshaft in relation to actuation of the exhaust valve can be controlled in such a way that the two simultaneously acting compression chambers of two cylinders each connected to the working space of a cylinder before the exhaust stroke are. As a result, a large amount of additional air is introduced into the working space at the beginning of the ejection stroke of a piston introduced. The oxygen enrichment achieved in this way alone leads to an effective reduction in harmful components in the exhaust gases, which are hot per se, and additional measures for post-combustion are also taken in the manner mentioned above can be.

Besonders bevorzugt wird aber, dass an dem Leistungshebel, insbesondere dem Pedal, eine Stellvorrichtung vorgesehen ist, welche die Verbindung zwischen Kompressions- und Arbeitsräumen einander zugeordneten Zylindern derart steuert, dass bei einem Betrieb mit einer Leistung über Halblast die Verbindung zwischen den einander zugeordneten Zylindern unterbrochen ist, und nach jedem Saug- und Arbeitshub des Kolbens eine überladung des Arbeitsraums aus dem Kompressionsraum vorgesehen ist. Hierdurch wird erreicht, dass im Arbeitsbereich des Motors, in welchem die Verbrennung im allgemeinen nicht unter optimalen Bedingungen stattfindet, d.h. bei Teillast, die erhöhte Sauerstoffanreicherung stattfindet, während im Vollastbetrieb zwar auch noch eine Säuerstoffanreicherung erfolgt, aber zugleich eine die Motorleistung steigernde Überladung durchgeführt wird.It is particularly preferred, however, that on the power lever, in particular the pedal, an adjusting device is provided, which connects the compression and work spaces Cylinders assigned to one another are controlled in such a way that during operation with a power over half load, the connection is interrupted between the cylinders assigned to one another, and after each suction and working stroke of the piston an overload of the working space from the compression space is provided. This ensures that in the work area the engine in which combustion does not generally take place under optimal conditions, i.e. at part load, the increased oxygen enrichment takes place, while in full load operation there is also an oxygen enrichment occurs, but at the same time an overload which increases the engine performance is carried out.

Der erwähnte Leistungshebel kann das bei Kraftfahrzeugen übliche Gaspedal sein.The mentioned power lever can be the usual gas pedal in motor vehicles.

In der besonders bevorzugten gegenständlichen Ausführung sind zwischen Ventilen an den Zylindern Verbindungskanäle vorgesehen_s und vor in ein Gehäuse eines Ventils mündendenIn the most preferred embodiment subject are provided between valves on the cylinders communication passages _s and opens in front into a housing of a valve

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öffnungen des Zylinders, deren Abstand etwa der Kolbenhöhe entspricht, ist ein Schieber angeordnet, welcher von einem Kipphebel der mit halber Drehzahl der Kurbelwelle umlaufenden Nockenwelle betätigbar ist, wobei die öffnungen zum Kompressionsraum grössere Länge in Bewegungsrichtung des Kolbens als die zum Arbeitsraum haben, und die öffnungen zum Arbeitsraum bei Freigabe der öffnung zum Kompressionsraum abdeckbar sind, während die öffnungen zum Kompressionsraum teilweise offen bleiben, wenn die öffnungen zum Arbeitsraum freigegeben sind. Hierin liegt eine besonders zweckmässige Ausgestaltung der Erfindung, weil mit einfachen Mitteln das überraschende Ergebnis erreicht wird, dass eine Umschaltung der wechselseitigen Verbindungskanäle zwischen einander durch den Arbeitstakt zugeordneten Zylindern erfolgt.-openings in the cylinder, the distance between which is approximately the same as the height of the piston corresponds, a slide is arranged, which of a rocker arm rotating at half the speed of the crankshaft Camshaft can be actuated, the openings to the compression chamber have greater length in the direction of movement of the piston than that to the working space, and the openings to the working space can be covered when the opening to the compression space is released, while the openings to the compression space are partially stay open when the openings to the work area are cleared. This is a particularly expedient embodiment the invention, because the surprising result is achieved with simple means that a switchover of the mutual Connection channels between cylinders assigned to one another by the work cycle takes place.

In einer bevorzugten Ausführung sind dabei an einem Reihenmotor Schieberstößel auf Federn abgestützt, die die Ventilstößel in Richtung zu den Kipphebeln beaufschlagen, wobei wenigstens eine mit dem Leistungshebel verbundene Stelleinrichtung vorgesehen ist, die die Schieberstößel bei Betätigung in einer von den Kipphebeln abgehobenen Lage verriegeln, dass eine Bewegung der Kipphebel ohne Einfluss auf die Schieberstößel ist.In a preferred embodiment, slide tappets are supported on springs on an in-line motor, which the valve tappets act in the direction of the rocker arms, with at least one adjusting device connected to the power lever is provided that lock the slide tappet when actuated in a position lifted from the rocker arm, that a movement of the rocker arm has no influence on the slide valve stem.

Die Erfindung ist jedoch auch an einem Boxermotor entsprechend zu verwirklichen. Dabei sind gemäss einer bevorzugten Ausführungsform Schieberstößel einander zugeordneter Kolben durch ein vorzugsweise keilförmiges Distanzstück aneinander abgestützt und durch Bewegung des Distanzstücks von den Kipphebeln abhebbar.However, the invention can also be implemented accordingly on a boxer engine. According to a preferred embodiment Slide tappets of pistons assigned to one another are supported on one another by a preferably wedge-shaped spacer and can be lifted off the rocker arms by moving the spacer.

überraschend zeigt sich, dass die Lösung des zugrunde liegenden Problems, insbesondere auch bei der Umsteuerung eines Betriebsübergangs von Leerlauf bzw. bis zur Halblast auf Vollast, ohne erheblichen Aufwand möglich ist.Surprisingly, it turns out that the solution is the underlying Problem, especially when reversing an operational transition from idling or up to half load to full load, without considerable effort is possible.

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Bei der Ausführung als Reihenmotor sieht eine zweckmäßige Ausgestaltung vor, daß die Schieberstoßel mit einem Schwenkhebel in Eingriff stehen, der um ein Schwenklager beweglich ist, und daß dieses Schwenklader an einer schieberartigen Stelleinrichtung angeordnet ist, die in Abhängigkeit vom Leistungshebel derart verlagerb&r ist, daß die Echieberstößel bei einer vorbestimmten Leistung der Kaschine in eine Stellung bewegbar sind, in der der überströmkanal jedes Zylinders offen ist. Ferner wird in jeder Ausführungsform bevorzugt, daß in den Verbindungskanälen ein Sperrelement angeordnet ist, das in Abhängigkeit von der Einstellung des Leistungshebels betätigbar ist und geschlossen wird, wenn der Motor mit einer Leistung über'Halblast betrieben wird.When running as an in-line motor, an expedient embodiment provides that the slide tappets are in engagement with a pivot lever which is movable about a pivot bearing, and that this pivot loader is arranged on a slide-like setting device which, depending on the power lever, is so shifted that the Eschberstößel are movable at a predetermined power of the machine in a position in which the overflow channel of each cylinder is open. Furthermore , it is preferred in each embodiment that a blocking element is arranged in the connecting channels, which can be actuated as a function of the setting of the power lever and is closed when the engine is operated with a power above half load.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind« In der Zeichnung zeigen:The invention is explained below with reference to exemplary embodiments which are shown in the drawing « In the drawing show:

Fig. 1: eine schematisehe Draufsicht auf einen Reihenmotor, teilweise im Schnitt,Fig. 1: a schematic plan view of a In-line engine, partly in section,

Fig. 2: eine Stirnansicht des Reihenmotors im Schnitt durch einen Zylinder,Fig. 2: an end view of the in-line engine in Section through a cylinder,

Fig. 3i eine Seitenansicht des Reihenmotors im Mittelschnitt in einer Betriebsstellung,Fig. 3i is a side view of the in-line engine in Middle section in an operating position,

Fig. 4·: eine der Fig. 3 entsprechende Darstellung in einer anderen Betriebsetellung,Fig. 4: a representation corresponding to Fig. 3 in a different operating position,

Fig. 5: eine schematische Darstellung einer an dem Reihenmotor möglichen Steuerung,Fig. 5: a schematic representation of an the in-line motor possible control,

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Fig. 6: ■ eine schaubildliche Darstellung .6: a diagrammatic representation.

der Steuerung zwischen zwei einander zugeordneten Kolben, im wesentliehen entsprechend Fig. 5 jedoch mit Mitteln gemäß Fig. 2,the control between two pistons assigned to one another, essentially according to FIG. 5 but with means according to FIG. 2,

Fig. 7 u. 8:unter den Fig. 3 und 4 angeordnete schemntische Darstellungen zur Erläuterung der jeweiligen Betriebsverhältnisse mit den vorgesehenen Steuereinrichtungen,7 and 8: arranged below FIGS schematic representations for explanation the respective operating conditions with the intended control devices,

Fig. 9: eine der Fig. 5 in der DarstellungFIG. 9: one of FIG. 5 in the representation

entsprechende Anordnung, die an einem Boxermotor möglich ist.Corresponding arrangement that is possible on a boxer engine.

In den Zeichnungen sind nur die für die Erfindung wesentlichen Teile dargestellt. In allen Figuren sind gleiche oder sich entsprechende Teile mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet.In the drawings, only those essential to the invention are shown Parts shown. In all figures, the same or corresponding parts are denoted by the same reference numerals.

Der Reihenmotor nach den Fig. 1 bis 5 ist mit vier Zylindern 1 bis 4 versehen, in welchen die Kolben 5 bis 8 an Kolbenstangen 9 bis 12 geführt sind. Diese Kolbenstangen sind, wie anhand des Schnitts in Fig. 2 beispielsweise an der Kolbenstange 11 gezeigt ist, an schräg zur KolbenstangenerStreckung gerichteten Schleifen 13 angeordnet. In diesen Schleifen ist jeweils ein Stein 14 geführt, in dem ein Zapfen 15 der Kurbelwelle 16 verdrehbar ist. Die Schleife 13 hat aufgrund ihrer Lage den Vorteil einer besonders leichten Totpunktsüberwindung und. einer günstigen Hub charakteristik in verschiedenen Bereichen.The in-line engine according to FIGS. 1 to 5 has four cylinders 1 to 4 provided, in which the pistons 5 to 8 on piston rods 9 to 12 are performed. As based on the section in FIG. 2, these piston rods are, for example, on the piston rod 11 is shown at an angle to the extension of the piston rod directed loops 13 arranged. In each of these loops, a stone 14 is guided in which a pin 15 of the crankshaft 16 is rotatable. Due to its position, the loop 13 has the advantage of overcoming dead center particularly easily and. a favorable stroke characteristic in different Areas.

An jedem Zylinderkopf ist im Anschluß an einen Einlaßkanal 17 ein Einlaßventil 18 und auch ein Auslaßventil 19 vorOn each cylinder head there is an intake port connected to it 17 an inlet valve 18 and also an outlet valve 19 before

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einem Auslaßkanal 20 angeordnet. Die Ventilschäfte 21, 22 dieser Ventile werden gegen die Federn 23, 24 durch um Wellen 25, 26 verschwenkbare Kipphebel 27, 28 im Arbeitstakt von Nocken 29 einer an sich bekannten Nockenwelle 30 (Pig. 4) betätigt. Diese Nockenwelle wird über ein Vorgelege 3I von der Kurbelwelle 16 mit halber Drehzahl bezüglich der Kurbelwelle angetrieben. Das ist bekannt.an outlet channel 20 is arranged. The valve stems 21, 22 of these valves are pressed against the springs 23, 24 by shafts 25, 26 pivotable rocker arms 27, 28 actuated in the work cycle by cams 29 of a camshaft 30 known per se (Pig. 4). This camshaft is driven by the crankshaft via a 3I countershaft 16 driven at half speed with respect to the crankshaft. That is known.

Wie die Fig. 3 und 4 erkennen lassen, arbeiten die Kolben 5 und 8 einerseits und 6 und 7 andererseits jeweils in wechselseitiger Zuordnung, d.h. mit gleichen Hubbewegungen, wo je·. doch die Funktionen in bekannter Weise gegeneinander versetzt sind.As can be seen from FIGS. 3 and 4, the pistons 5 work and 8 on the one hand and 6 and 7 on the other hand in mutual assignment, i.e. with the same lifting movements, where each ·. but the functions are offset from one another in a known manner.

Ferner sind am Zylinderkopf Zündeinrichtungen angeordnet, von denen eine 32 beispielsweise in Fig. 2 gezeigt ist. Die Ventilschäfte 22, 33 bis 35 für die Auslaßventile 19, 36 bis 38 sind jeweils auch in den Fig. 3 und 4 gezeigt. ■Furthermore, ignition devices are arranged on the cylinder head, one of which 32 is shown in FIG. 2, for example. The valve stems 22, 33 to 35 for the exhaust valves 19, 36 to 38 are also shown in FIGS. 3 and 4, respectively. ■

Die Zylinder 1 bis 4 sind unten, d.h. unterhalb der Kolben 5 bis 8, durch eine Wand 39 bis 42 mit jeweils einer Durchführung 4-3 bis 46 für die Kolbenstangen 9 bis 12 geschlossen, wobei in dieser Wand jeweils, wenn die Durchführungen abdichtend ausgeführt sind, ein in einen Zylinderraum öffnendes Klappen- oder Rückschlagventil vorgesehen ist, wie es beispielsweise in Fig. 4 an der Wand 42 dargestellt ist. Die Luftzufuhr für dieses Ventil erfolgt von außen.The cylinders 1 to 4 are at the bottom, i.e. below the pistons 5 to 8, through a wall 39 to 42, each with a passage 4-3 to 46 for piston rods 9 to 12 closed, in this wall, in each case when the bushings are designed to be sealed, a cylinder opening into a cylinder space Flap or check valve is provided, as for example is shown in FIG. 4 on the wall 42. The air supply for this valve comes from the outside.

Im Abstand im wesentlichen entsprechend der Höhe der Kolben 5 bis 8 münden in die Zylinder Öffnungen 48, 49; 50, 5I; 52, 53; 54, 55 von Überströmkanälen 56 bis 59, deren untere öffnungen direkt über den Wänden 39 bis 42 liegen. Beispielsweise ist der sich an die öffnungen 52, 53 anschließende Überströmkanal 58 auch in Fig. 2 gezeigt.At a distance substantially corresponding to the height of the pistons 5 to 8 open into the cylinder openings 48, 49; 50, 5I; 52, 53; 54, 55 of overflow channels 56 to 59, their lower openings lie directly above the walls 39 to 42. For example, the overflow channel adjoining the openings 52, 53 is 58 also shown in FIG.

Aus Fig. 1 ist ersichtlich, daß die Überströmkanäle 56 und 59 einerseits und 57 und 58 andererseits, d.h. die Über-From Fig. 1 it can be seen that the overflow channels 56 and 59 on the one hand and 57 and 58 on the other hand, i.e. the overflow

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Strömkanäle der jeweils einander zugeordneten Zylinder durch Verbindungskanäle 60, 6l miteinander verbunden sind. Es ist erkennbar, dass zwei in der Höhe zueinander versetzte Verbindungskanäle vorhanden sind.Flow channels of the cylinders assigned to one another are connected to one another by connecting channels 60, 6l. It is it can be seen that there are two connecting channels that are offset from one another in height.

Nun wird zunächst auf Fig. 5 Bezug genommen. In Fig. 5 ist ein überströmkanal 6l an Ventilgehäusen 62, 63 gezeigt, die an den Zylindern angeordnet sind. In die Ventilgehäuse münden oben, wenn beispielsweise von dem Zylinderpaar 2, 3 ausgegangen wird, die unterteilten öffnungen 50 und 52 und unten die im Abstand der Kolbenhöhe angeordneten, aber verlängert ausgeführten und auch unterteilten öffnungen 51, 53. In den Ventilgehäusen 62, sind Schieberplatten 64, 65 solcher Erstreckung an Stößeln 66, 67 geführt, dass die Platten in einer Stellung (Fig. 5 links) die oberen öffnungen 50 abdecken und die unteren öffnungen 51 völlig freilassen, in der anderen Stellung jedoch (Fig. 5 rechts) die oberen öffnungen 52 freigeben und die unteren öffnungen 53 zur Hälfte abdecken.Reference is now made first to FIG. 5. In Fig. 5 is a Overflow channel 6l shown on valve housings 62, 63, which are arranged on the cylinders. Open into the valve housing at the top, if, for example, the starting point is the pair of cylinders 2, 3, the subdivided openings 50 and 52 and below those at a distance Openings 51, 53, which are arranged at the piston height but are extended and also subdivided. In the valve housings 62, slide plates 64, 65 are guided on tappets 66, 67 to such an extent that the plates are in one position (FIG. 5 left) cover the upper openings 50 and the lower openings 51 completely free, but in the other position (FIG. 5 right) the upper openings 52 free and the lower ones Cover openings 53 halfway.

Die Stößel 66, 67 sind durch Verlängerungen mittels Federn 68, 69 an Kipphebel gedrückt, und zwar, wie besonders deutlich aus Fig. 2 hervorgeht. In Fig. 2 ist unter Bezugnahme auf Fig. 5 die Schieberplatte 65, der Stößel 67 und die Feder 69 erkennbar. Weiterhin ist ersichtlich, dass die Anordnung durch eine mit Spiel ausgeführte Verbindung, durch die die Verlängerungen hindurchgehen, die ein Widerlager, z.B. einen Sprengring an einer Stelle aufweisen, dass dieser bei der höchsten Stellung der Kipphebel mit einem Schwenkhebel 70 in Eingriff kommt, an dem die Anordnung gelagert ist, was noch anhand der Fig. 6 stärker verdeutlicht wird. Das Schwenklager des Schwenkhebels ist mittels einer Magnetanordnung 72 nach unten bewegbar. Die Bewegung erfolt in Abhängigkeit von der Betätigung des Gaspedals 73, das in einer Stellung, die Halblast entspricht oder diese überschreitet, mittels einer Kontaktanordnung 7¹* einen Stromkreis schliesst, durch den die Magnetanordnung betätigt wird.The tappets 66, 67 are pressed against rocker arms by extensions by means of springs 68, 69, as can be seen particularly clearly from FIG. In FIG. 2, with reference to FIG. 5, the slide plate 65, the tappet 67 and the spring 69 can be seen. Furthermore, it can be seen that the arrangement has a connection designed with play through which the extensions pass, which have an abutment, for example a snap ring at one point, so that in the highest position of the rocker arm it comes into engagement with a pivot lever 70 at which the arrangement is stored, which is illustrated more clearly by means of FIG. 6. The pivot bearing of the pivot lever can be moved downwards by means of a magnet arrangement 72. The movement takes place as a function of the actuation of the accelerator pedal 73, which in a position which corresponds to or exceeds half load, by means of a contact ^{arrangement 7 1} *, closes a circuit through which the magnet arrangement is actuated.

Λ0981 6/0042Λ0981 6/0042

In Fig. 5 ist eine Variante gezeigt, gemäß welcher besondere Hubmagnete 76, 77 sn 3en einzelnen Schiebern angeordnet eind. Der Schalter 7^ ist am Fußpedal angeordnet. Εε 1st erkennbar, daß die Schieberstößel 66,· 67 immer darm nach unten gedruckt v/erden, wenn das Auslaßventil öffnet, d.h. die zugeordnete Schieberplatte befindet sich dann in der Stellung der Schieberplatte 65 in Fig. 5> während die Schieberplatte des zugeordneten Zylinders die mit 64 bezeichnete Stellung einnimmt. Daraus ergibt sich, daß die Kompressionsräume beider Zylinder in den Arbeitsraum münden, der an die öffnung 52 angeschlossen ist, dessen Auslaßventil 19 in der Betriebsstellung nach Fig. 4 offen ist.In Fig. 5 a variant is shown, in accordance with which particular solenoids 76, 77 sn 3en individual sliders eind arranged. The switch 7 ^ is arranged on the foot pedal. It can be seen that the slide tappets 66, 67 are always pressed downwards when the exhaust valve opens, ie the associated slide plate is then in the position of slide plate 65 in FIG position designated 64 assumes. It follows that the compression chambers of both cylinders open into the working chamber which is connected to the opening 52, the outlet valve 19 of which is open in the operating position according to FIG.

Venn die Einrichtungen 72, 76, 77 betätigt werden, werden die Stößel 76, 77 so weit nach unten gezogen, daß sie frei von den Kipphebeln sind. Dabei nehmen sie eine Stellung entsprechend der Schieberplatte 65 in. Fig. 5 ein.When the devices 72, 76, 77 are actuated, are the plungers 76, 77 pulled down so far that they are free of the rocker arms. They take a position accordingly the slide plate 65 in.

Gleichzeitig kann dabei ein im Verbindungskanal 61 angeordnetes Ventil 78 mittels einer magnetischen Stelleinrichtung: 79 CFig· 5) o&er mittels eines Gestänges 80 (Fig. 2) betätigt werden, um dann den Verbindungskanal 61 bzw. auch 60 zu schließen, weil bei einer Arbeit über Halblast der Koffipressionsraum bei jedem unteren Umkehrpunkt des zugeordneten Kolbens in dessen Arbeitsraum speist.At the same time, a arranged in the connecting channel 61 can Valve 78 by means of a magnetic actuator: 79 CFig 5) or by means of a rod 80 (Fig. 2) be actuated in order to then close the connecting channel 61 or 60, because when working at half load the Coffipression space at each lower reversal point of the assigned Piston feeds into its working space.

Fig. 6 zeigt in Anlehnung an Fig. 5 eine schaubildliche Darstellung für die Zylinder 2 und 3. Sie übrigen Bezugszeichen sind entsprechend gewählt. Der dem Auslaßventil 37 zugeordnete Kipphebel ist mit 81 und sein Betätigungecocken mit 82 bezeichnet. Die Ventilplatten 64, 65 sind in einer bezüglich Fig. 5 umgekehrten Stellung, d.h. die Ventilplatte 65 ist in der oberen und die Ventilplatte 64 in der unteren Lage, so daß, da, wie die Stellung des !Nockens 82 zeigt, der Eolben 6 den Ausstoßhub beginnt, das Auslaßventil 57 off ?-n ist, und aus den Eompressionsräumen unter den Kolben 6, die Luft in den Arbeitsraum des Zylinders 2 strömt.FIG. 6 shows a diagrammatic representation based on FIG. 5 for cylinders 2 and 3. The other reference numerals have been chosen accordingly. The associated with the outlet valve 37 The rocker arm is designated with 81 and its actuation cam with 82. The valve plates 64, 65 are in an inverted position with respect to Fig. 5, i.e. the valve plate 65 is in the upper position and the valve plate 64 in the lower position, so that, as the position of the cam 82 shows, the Eolben 6 begins the exhaust stroke, the exhaust valve 57 off? -N is, and from the compression spaces under the piston 6, the air flows into the working space of cylinder 2.

j" 409816/0042 . --Λ ·.-..j "409816/0042. --Λ · .- ..

BADORiQiNAtBADORiQiNAt

Die soweit beschriebene Ausführung si ο rm ist.schematisch hinsichtlich der Strömung auch, in Fig. 8, jedoch in der Betriebsstellung nach Fig. 4 gezeigt. Εε ist erkennbar, da3 durch den Kanal 61 Luft aus dem Kompressionsraum.'des Zylinders 2 entsprechend den Pfeilen 83, '84· in den Arbeitsraum des Zylinders 3 strömt, zugleich der dem Pfeil 85 entsprechenden Strömung Luft aus dein Kcinpressionsraum des Zylindern 5 empfängt.The design described so far is schematic with regard to the flow is also shown in FIG. 8, but in the operating position according to FIG. Εε can be seen that 3 through the duct 61 air from the compression chamber of the cylinder 2 according to the arrows 83, 84 into the working chamber of the cylinder 3 flows, at the same time that of the arrow 85 corresponding Flow of air out of the compression space of the cylinder 5 receives.

Die Kcmpressioiisräume der Zylinder 1 und 4 sind in dieser Ausführungsform unwirksam, v;eil sich ihre Kolben am oberen Umkehrpunkt befinden, wobei der Kolben 8 den Arbeitshub beginnt. The pressure spaces of cylinders 1 and 4 are in this Embodiment ineffective, v; hurry their piston at the top The reversal point are located, with the piston 8 starting the working stroke.

Danach wird die Funktionsstellung, die anhand der Fig. 7 erläutert ist, erreicht, wenn unter Halblast gearbeitet wird, d.h. der Kolben 5 preßt nach seinem Ansaughub durch die Schiebereinstellung die Luft aus seinem Kompressionsraum entsprechend den Pfeilen 86, 87, 88 durch den Kanal 60 in den Arbeitsraum des Zylinders 4-, der entsprechend dem Pfeil 89 auch vom eigenen Kompressionsraum gespeist wird.The functional position, which is explained with reference to FIG. 7, is then explained is reached when working under half load, i.e. the piston 5 presses through the after its intake stroke Slide setting the air from its compression chamber according to the arrows 86, 87, 88 through the channel 60 into the working space of the cylinder 4-, which according to the arrow 89 is also fed from its own compression room.

Fig. 9 Beißt eine gegenüber Fig. 5 abgewandelte Ausführungsform für zwei nicht näher dargestellte Zylinder eines Boxermotors, deren zugeordnete Kolben in Richtung der Doppelpfeile 90, 91 arbeiten. Es sind den bisherigen Ausführungen entsprechend Ventilgehäuse 92, 93 mit den öffnungspaaren angeordnet, vor denen Schieberplatten 9^-* 95 bewegbar sind, um einen Verbindungskanal 96, in dem eine Ventileinrichtung 97 angeordnet ist, entsprechend zu speisen. Die Schieberstößel 98, 99 sind in der beschriebenen Ausführung zu Kipphebeln geführt.FIG. 9 shows an embodiment modified from FIG. 5 for two cylinders of a boxer engine, not shown in detail, their associated pistons in the direction of the double arrows 90, 91 work. There are the previous statements accordingly Valve housing 92, 93 arranged with the pairs of openings, before which slide plates 9 ^ - * 95 are movable to a connecting channel 96 in which a valve device 97 is arranged to dine accordingly. In the embodiment described, the slide tappets 98, 99 are rocker arms guided.

In dieser Ausführungsfcris werden die Schieberplatten durch an Verlängerungen der Schieberstößel angeordnete Federn.100, 101 an ein keilförmiges Dintacζstück 102 gepreßt, das inIn this embodiment, the slide plates are through Springs. 100, 101 arranged on extensions of the slide tappets are pressed against a wedge-shaped Dintacζstück 102, which in

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Richtung des Doppelpfeiles 1OJ verschwenkbar ist und somit . der wechselseitig hin- und hergehenden Bewegung der Schieberplatten 94·* 95 folgen kann. Die anordnung der öffnungen wird, da ihre Ausbildung derjenigen in Fig. 5 gleicht, nicht näher beschrieben. Es wird Jedoch bemerkt, daß bei Übergang eui "Vollast das keilförmige Distnnzstück 102 entsprechend dem Pfeil 104- nach oben bewegt- wird. Dadurch werden beide Schieberstößel 98, 99 von den zugeordneten Kipphebeln abgehoben und stützen sich in einer Lage ab, in welcher sich die Schieberplatte 95 befindet. Mit der Aufwärtsbewegung des Distanzstücks 102 wird gleichzeitig das Ventil 97j das vorher offen war, geschlossen.Direction of the double arrow 10J is pivotable and thus. the reciprocating movement of the slide plates 94 · * 95 can follow. The arrangement of the openings is not described in more detail, since their design is similar to that in FIG. 5. However, it is noted that in the transition eui "full load, the wedge-shaped Distnnzstück 102 to the arrow 104 is accordingly bewegt- upward. This will both slide ram 98, lifted 99 from the associated rocker arms and are supported in a position in which the Slide plate 95. With the upward movement of the spacer 102, the valve 97j, which was previously open, is closed at the same time.

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Claims

1.) Multi-cylinder internal combustion engine with at least two cylinders in which pistons are guided, under which the cylinders are closed and with bushings for a piston rod and valve means are provided through which this space is used as a compression space is provided, which is connected by a channel to the working space of the cylinder, so that under the Piston compressed air in the area of the lower reversal point of the piston into the working space of the cylinder the piston can flow, characterized in that working in the same rhythm compression chambers of cylinders (1, 4; 2, 3) are connected to one another via valves (62, 63; 92, 93) and that these valves are dependent on are controllable by the camshaft in relation to the actuation of the exhaust valve (19, 36-38) in such a way that the two simultaneously acting compression chambers of two cylinders (1, 4; 2, 3) each to the working chamber of a cylinder are connected before the exhaust stroke.

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Motor according to claim 1, characterized in that on the power lever, in particular the pedal (73, 78), a Adjusting device (72, 76, 77, 79, 102) is provided, which connects the compression and work spaces cylinders (1, 4; 2, 3) assigned to one another are controlled in such a way that when operating with a power over Half load the connection between the cylinders assigned to one another is interrupted, and after each suction and Working stroke of the piston (5-8) an overload of the working chamber from the compression chamber is provided.

Engine according to claim 1 or 2, characterized in that between valves (62, 63, 92, 93) on the cylinders (1-4) connecting channels (60, 6l) are provided, and that in front of a housing of a valve (62, 63, 92, 93) opening openings (50-53) of the cylinder, the distance between which corresponds approximately to the piston height, a slide (64, 65; 94, 95) is arranged, which of a rocker arm (28, 81) revolving at half the speed of the crankshaft The camshaft can be actuated, the openings (51, 53) to the compression chamber having a greater length in the direction of movement of the piston than have to the working space, and the openings (50, 52) to the working space when the Opening to the compression space can be covered, while the openings (51, 53) to the compression space are partially open remain when the openings (50, 52) are released to the work space.

Motor according to claim 3, characterized in that the slide valve (66, 67) are supported on springs (68, 69) which push the valve strokes in the direction of the rocker arms (28, 8l) and that at least one adjusting device (72) connected to the power lever (73) is provided is that lock the slide tappet when actuated in a lifted position from the rocker arm that a movement the rocker arm has no influence on the slide valve stem.

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6. Engine according to claim 5, characterized in that dsß ; - ^ a boxer engine slide tappet (98 »99) one-indor 2ugeorderer piston by a preferably wedge-shaped slide (1C $ are supported on each other ixvd by moving the spacer from the rocker arms -abnebb'- r are.

6. Motor according to one of claims 3 and 4, characterized in that that the slide tappets (66, 67) with a Swivel lever (70) are in engagement, which is a ßchvenklager (71) is movable, and that this Sccwenkiager (71) arranged on a slide-like sub-device (72) which depends on the performance leve (73) is shifted in such a way that the slide valve (66, 67) at a predetermined power of the machine can be moved into a position in which the overflow duct (56-59) each cylinder is open.

7. Motor according to one of claims 3 »4- or 5 _t, characterized in that lifting magnets (76, 77) are provided as the adjusting device.

8. Motor according to one of claims 2 to 7 »characterized in that _{a locking element (78, 97) is arranged in the connecting channels (6O f} 61), which is actuatable depending on the setting of the power lever B (73) and is closed is when the Motcr is operated with a power over half load.

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