DE527962C

DE527962C - Strassenkehrmaschine

Info

Publication number: DE527962C
Application number: DEF65749D
Authority: DE
Original assignee: FRISCH GEB KG EISENWERK
Current assignee: FRISCH GEB KG EISENWERK
Priority date: 1928-03-27
Filing date: 1928-03-27
Publication date: 1931-06-24

Description

Straßenkehrmaschine Die Erfindung betrifft eine Straßenkehrmaschine mit einer in der Fahrtrichtung sich drehenden Reinkehrwalze und mit zwei Reihen Flachbesen, deren Einstellung zur Straßenoberfläche mittels Heb- und Senkvorrichtung vom Führersitz aus leicht bewirkt werden kann. Erfindungsgemäß besteht das Neue gegenüber den bisher bekannten derartigen Straßenkehrmaschinen darin, daß die auf Gleitrollen gelagerten Besenträger und die an diesen angehängten Besen in quer zur Maschinenlängsrichtung angeordneten Gleitbahnen wechselweise hin und her bewegt werden. Die Hinundherbewegung erfolgt durch Schubstangen, die einerseits an die Führungsarme der Besen angelenkt und anderseits mit einer Doppelkurbelwelle verbunden sind.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand als Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen: Abb. i eine Seitenansicht, Abb. 2 eine Aufsicht, Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie A-B. Auf, den Wagenachsen i und 2 ist mittels Flachfedern 3 ein Rahmen 4 gelagert, der vorn in zwei Reihen angeordnete dreiteilige, schwenkbare Flachbesen 5 und 6 in Besentraggestellen 7 und 8 mittels der Querbalken 9 und i o trägt. Am hinteren Teil des Rahmens 4 ist eine Reinkehrwalze ii in bekannter Weise angeordnet, die mit ihren beiden Endzapfen 12 in den schwenkbaren Armen 13 und 14 lagert. Die am Rahmen 4 angeordneten, mit Stahldrahtborsten besetzten Flachbesen 5 und 6 sind an schwenkbaren Bügeln 34 mit Bolzen 35 aufgehängt, so daß sich dieselben quer zur Straßenrichtung der Straßenoberfläche selbsttätig anpassen können.
Damit die Flachbesen 5 und 6 auch bei unebener Straßenoberfläche diese möglichst gleichmäßig berühren, sind auf den Besenträgern 36 und 361 Flachfedern 37 befestigt, deren Schenkel auf die Einzelbesen einen für dieKehrwirkung nötigen gleichmäßigenDruck ausüben.
Die Flachbesen 5 und 6 werden beim Vorwärtsfahren der Kehrmaschine gleichzeitig in der Ouerrichtung zu deren Längsachse hin und her bewegt, und zwar in zueinander entgegengesetzter Richtung.
Die wechselweiseHinundherbewegung dieser Flachbesen erfolgt durch die Schubstangen .41 und 42, von denen ein Ende 43 bzw. .1.1 an die Arme 45 bzw. 46 der Besenträger 36 und 361 angelenkt ist, und deren andere Enden mit der Doppelkurbelwelle 39 verbunden sind.
Die Doppelkurbelwelle 39 ist mit einem Schwungrad 40 versehen und wird von der Wagenachse i aus mit Kettenrad -.9, Kette So und dem Kettenrad 51 der Welle 52 durch Winkelräder 53 und 54 (.AM. 2) angetrieben.
Das Heben und Senken der Flachbesen 5 und 6 kann in bequemer Weise vom Maschinenführer von seinem Sitz 23 aus durch die Handräder 56 und 57 bewirkt werden. Durch Drehung der letzteren werden die Spindeln 58 und 59 die Laufmuttern 6o und 61 und damit die -mit letzteren gelenkig verbundenen Zugstangen 62 und 63 bewegen. Mittels der Hebel 6q. und 65 wird die Bewegung auf die Besentraggestelle 7 und 8 übertragen, die je nach Drehung der Handräder gehoben oder gesenkt werden. Damit sich die Flachbesen möglichst leicht bewegen lassen, sind die Arme q.5 und 46 mit Gleitrollen 78 und 79 versehen, die zwischen den Gleitbahnen 8o und 81 geführt werden.
Zum leichten und schnellen Einstellen der Flachbesen sind ihre Traggestelle durch Gegengewichte 66 und 67 ausgeglichen. Diese Gegengewichte sind verstellbar auf den Hebeln 70 und 71 angeordnet, die mit ihren Naben auf den Wellen 72 und 73 festgekeilt sind. Auf diesen beiden Wellen sind auch die Schwanenhalshebel74 und 75 befestigt, welche die Besentraggestelle an den Gelenken 76 und 77 heben und senken.
Die Straßenkehrmaschine kann von Pferden gezogen oder von einem Kraftwagen fortbewegt werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Straßenkehrmaschine mit einer in der Fahrtrichtung sich drehenden Reinkehrwalze und mit zwei Reihen dreiteiliger Flachbesen, dadurch gekennzeichnet, daß die mittels Gleitrollen (78 und 79) in quer zur Maschinenlängsrichtung angeordneten Gleitbahnen (8o und 81) bewegten Besenträger (36 und 361) und die an diese angehängten Besen (5 und 6) durch Führungsarme (q.5 und 46) von den an diese angelenkten Schubstangen (q.1 und 42) durch eine Doppelkurbelwelle (39) wechselweise betrieben werden.