DE515395C

DE515395C - Starrfettschmierung fuer Losraeder, insbesondere von Grubenwagen

Info

Publication number: DE515395C
Application number: DEB144208D
Authority: DE
Original assignee: PAUL BILKENROTH
Current assignee: PAUL BILKENROTH
Publication date: 1931-01-03

Description

Die Erfindung bezieht sich auf das Schmieren von Losrädern, insbesondere von Grubenwagen, und bezweckt/ eine baulich einfache und billig herzustellende sowie gegen Frostschaden gesicherte Starrfettschmiervorrichtung für Losräder zu schaffen, bei denen im Radkörper eine das Schmiermittel enthaltende ringförmige Kammer vorgesehen ist, in der ein das Schmiermittel zu den Verbrauchssteilen abdrängender Staukörper angeordnet ist.

Das Neue besteht darin, daß der Staukörper als ein sich dem Querschnitt der Kammer anschmiegender Ringausschnitt aüsgebildet und lose in die Schrniernuttelkammer eingebettet ist.

Ein nach diesem Vorschlag gebautes Losrad ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar ist: Abb. ι eine Seitenansicht auf das Rad mit abgenommenem, Kammerdeckel.

Abb. 2 ist ein Querschnitt nach Linie I-1 in Abb. 1.

Abb. 3 zeigt den Staukörper in Seiten-S5 ansicht, und

Abb. 4 zeigt den Staukörper im Schnitt nach Linie H-II in Abb. 3.

Das Rad 1 besitzt eine seine Nabe 2 umgebende ringförmige Fettkammer 3, die auf der einen Seite von der Radscheibe 4, auf der anderen Seite von einem auf das Außenende 21 der Nabe aufgeschraubten Deckel 5 gebildet wird.

In def Fettkammer 3 befindet sich ein lose eingelegter, sich ihrem Querschnitt anschmiegender Staukörper 6 von der Form eines Ringausschnittes.

Nach Ausschreiben der Füllschraube 51 kann die Fettkammer 3 mit Starrfett gefüllt und sodann wieder fettdicht verschlossen werden.

Dreht sich das Rad 1, so staut sich, wie

in Abb. 1 angedeutet ist, das Fett an der einen ihm jeweils zugewandten Stirnfläche 61 des Staukörpers 6, der durch sein Gewicht im unteren Teil der Kammer verharrt, und dringt dabei durch das Schmierloch 22 zu der Lauffläche des Radlagers vor, diese ständig selbsttätig schmierend.

Sollte das Starrfett in der Kammer 3 gefroren sein, weil der Wagen längere Zeit in der Kälte gestanden hat, so wird bei Wiederinbewegungsetzen des Wagens der in dem Starrfett mit eingefrorene Staukörper anfänglich mitgenommen und fängt erst an, sich zu setzen und ordnungsmäßig zu wirken, wenn das Fett wieder geschmolzen ist,- aber es besteht keinerlei Gefahr des Brechens irgendwelcher Teile der Schmiervorrichtung.

In der baulichen · Ausgestaltung von Schmiervorrichtungen oben beschriebener Art können noch mancherlei Änderungen vorgenommen werden, ohne daß der Schutzbereich der nachfolgenden Ansprüche verlassen oder von den Grundgedanken, denen die Erfindung ihre Entstehung verdankt, abgewichen wird.

So z, B. kann man die Stauflächen, anstatt sie radial verlaufen zu lassen, mit Vorteil stärker gegeneinander neigen, wie dies in; Abb. 3 in gestrichelten Linien bei 61', 61' angedeutet ist, um so die Fettzufuhr zum Lager zu erhöhen.

Claims

Patentansprüche:

1. Starrfettschmierung für Losräder, insbesondere von Grubenwagen, bei welchen ein das Schmiermittel zu den Verbrauchstellen abdrängender Staukörper in der im Radkörper vorgesehenen Fettkammer angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Staukörper (6) als Ringausschnitt von einem der Fettkammer (3) sich anschmiegenden Querschnitt ausgebildet und lose in diese eingelegt ist.

2. Starrfettschmierung für Losräder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnflächen (61', 61') des Staukörpers (6) einen größeren Winkel einschließen als der Zentrierwinkel des Ringausschnittes.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen