DE501183T1 - Vorrichtung zur wiederprofilierung von eisenbahnschienen. - Google Patents

Vorrichtung zur wiederprofilierung von eisenbahnschienen.

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DE501183T1
DE501183T1 DE199292101786T DE92101786T DE501183T1 DE 501183 T1 DE501183 T1 DE 501183T1 DE 199292101786 T DE199292101786 T DE 199292101786T DE 92101786 T DE92101786 T DE 92101786T DE 501183 T1 DE501183 T1 DE 501183T1
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grinding
rail
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grinding body
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DE199292101786T
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Romolo Ch-1202 Geneve Panetti
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Speno International SA
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Speno International SA
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    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B31/00Working rails, sleepers, baseplates, or the like, in or on the line; Machines, tools, or auxiliary devices specially designed therefor
    • E01B31/02Working rail or other metal track components on the spot
    • E01B31/12Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails
    • E01B31/17Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails by grinding

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  • Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)

Claims (11)

ANSPRÜCHE
1. Vorrichtung zum Polieren oder Abschleifen der Oberfläche des Kopfes mindestens einer Eisenbahnschiene, umfassend einen starren Rahmen, der mit dem Fahrgestell eines Schienenfahrzeugs verbunden ist, und zwar mit Hilfe von Hebevorrichtungen für die Leerfahrt des Fahrzeugs, wobei dieser Rahmen entlang der Schiene geführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß sie mindestens eine Schleifeinrichtung aufweist, die aus einem Komplex aus mindestens einem Schleifkörper besteht, der drehend von einem Motor angetrieben wird, wobei jeder Komplex eine Schleifeinrichtung bildet, die auf ein entsprechendes Auflager montiert und linear verschiebbar ist, so daß sie den Schleifkörper an die zu schleifende Schiene heranführt oder ihn von ihr entfernt, und dadurch, daß die Achse jedes Schleifkörpers quer zur Längsachse der Schiene verläuft, und daß jedes Auflager mittels Vorrichtungen zu seiner Verschiebung einzeln auf dem Rahmen montiert ist, so daß dieses Auflager sich bezüglich des Rahmens quer zur Schiene bewegt, sowie dadurch, daß jedes 0 Auflager mindestens eine Stützrolle und Stützvorrichtungen aufweist, die dieses Auflager mit dem Rahmen verbinden und diese Stützrolle in unmittelbarer Nähe der entsprechenden Schleifeinrichtung gegen eine der Seiten der Schiene drücken.
2. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen mit einem Laufwagen verbunden ist, der auf dem Gleis hin- und herfährt und von einem Schienenfahrzeug gezogen wird.
3. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen mittels der Hebe- und Führungsvorrichtungen direkt am Schienenfahrzeug sitzt.
4. Vorrichtung gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleifeinrichtung mindestens einen Schleifkörper aufweist, der drehend von einem Motor angetrieben wird.
5. Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleifeinrichtung aus mehreren
■i Komplexen aus jeweils einem Schleifkörper und seinem Antriebsmotor besteht.
6. Vorrichtung gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachsen der Schleifkörper aller Komplexe parallel verlaufen.
7. Vorrichtung gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachsen der Schleifkörper untereinander einen Winkel bilden, wobei die Bewegungsrichtung der Schleifeinrichtung in Richtung zur Schiene innerhalb dieses Winkels liegt.
8. Vorrichtung gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie die gleiche Anzahl Stützrollen wie Schleifkörper aufweist.
9. Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß sie zwei Stützrollen für jeden Schleifkörper aufweist.
10. Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Schleifkörper eine Formscheibe ist, und daß die Berührungslinie des Schleif körpers mit der .Schienenoberfläche auf einer senkrechten Ebene zur Längsachse ■ der Schiene liegt.
11. Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Schleifkörper eine glatte Schleiffläche aufweist, daß die Schleifeinrichtung auf einen Träger montiert ist, der auf dem Auflager schwenkbar um eine zur Längsachse der Schiene parallele Achse montiert ist, sowie dadurch, daß Vorrichtungen vorgesehen sind, die die Betriebswinkelposition dieses Trägers zum Auflager bestimmen sollen.
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