DE496282C

DE496282C - Mehrzylindrige Zweitakt-Brennkraftmaschine nach Patent 475392 mit kleinem Zylinderabstand

Info

Publication number: DE496282C
Application number: DEB132782D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1926-11-06
Filing date: 1927-07-19
Publication date: 1930-04-24

Description

mehrzylindrige Zweitakt,Brennkraftmaschine nach Patent 475392 mit kleinem Zylinderabstand Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Verbesserung von Brennkraftmaschinen gemäß Patent .i75 392. In diesem Patent sind Mittel angegeben, um bei mehrzylindrigen Zweitakt-Brennkraftmaschinen, die vom Arbeitshubende aus mit zentraler Umkehrspülung arbeiten und deren Zylinder sowohl mit an ihrem Umfang annähernd gleichmäßig verteilten und vom Kolben gesteuerten Auspuffals auch Spülluftschlitzen versehen sind, einseitige, die Wirkung der zentralen Umkehrspülung beeinträchtigende Auspuff- und. Spülluftströmungen zu vermeiden.
Diese Mittel bestehen darin, daß einerseits die Auspuffschlitze in zwei Auspuffkanäle ausmünden, daß andererseits die Spülluftschlitze aus zwei Spülluftkanälen gespeist werden, denen je einer auf jeder Seite der Zylinderreihe angeordnet ist.
Dadurch wird erreicht, daß während des Spülvorganges einerseits hinter allen Auspuffschlitzen, andererseits vor allen Spülluftschlitzen kein Druckunterschied auftritt, der schädliche einseitige Strömungen bewirkt, da die Auspuffgase sowie die Spülluft nicht zum Teil zwischen den Zylindern hindu.rchströmen müssen, wo wegen des kleinen Abstandes der Zylinderachsen die Durchgangsquerschnitte notwendigerweise zu knapp ausfallen.
In Fällen, in denen der Abstand der Zylinder voneinander besonders klein ist, werden die Auspuffschlitze in der Nähe der durch die Zylinderachsen bestimmten Ebene abgedrosselt, indem es nicht mehr möglich ist, sie mit den beiden seitlichen Sammelauspuffleitungen durch Verbindungskanäle zu verbinden, die einen hinreichenden Querschnitt aufweisen. Diese Abdrosselung verhindert das hinreichende Ausfegen dieser Kanäle und begünstigt dadurch die Ansammlung von unverbrannten und verkorkten Brennstoffrückständen, die leicht zu schädlichen örtlichen Bränden führen können. Dieser Nachteil ist im besonderen Maße vorhanden bei Verwendung von Kohlenstaub als Brennstoff.
Vorliegende Erfindung bezweckt, Mittel zu schaffen, um die Anwendung des Gegenstandes des Patentes 475 392 auch bei mehrzylindrigen Zweitakt-Brennkraftmaschinen @einschlägiger Bauart mit besonders eng an:einandergereihten Zylindern einwandfrei, d. h. ohne Gefahr der Entstehung obiger Nachteile, zu ermöglichen.
Es wird dies erreicht durch das an sich bekannte Unterdrücken der Auspuffschlitze in unmittelbarer Nähe der durch die Zylinderachsen bestimmten Ebene, wodurch die verbleibenden Auspuffschlitze und ihre Verbimdungskanäle mit den Auspuffsammelleitungen zwei mit dieser Ebene symmetrische Gruppen bilden. Diese Gruppen stimmen funktionell in jeder Beziehung miteinander überein, und ihre Wirkung ist gleich bzw. annähernd gleich derjenigen, die bei gleichmäßig am ganzen Zylinderumfang verteiltem Auspuffschlitzen erzielt werden kann. Es bleibt also der Zweck des Hauptpatentes, nämlich .der mit der Zylinderachse konzentrische Vorgang der Umkehrspülung, vollauf gewahrt. Dabei können die Spülluftschlitze am ganzen Zylinderumfang verteilt bleiben oder aber in Fällen außerordentlich knapper Zylinderentfernungen in ähnlicher Weise wie die Auspuffkanäle in unmittelbarer Nähe der Ebene durch die Zylinderachsen in zwei Gruppen geteilt werden, die vorzugsweise mit denen der Auspuffschlitze kongruent sind.
Die Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise Anwendung der Erfindung, und zwar bedeutet: Abb. i einen Schnitt nach der Linie i-2 der Abb. 2, Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie 3-4 der Abb. i und Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie 5-6 der Abb. i durch den Zylinderblock einer dreizylindrigen Bremkraftmaschine, bei der die Zylinderabstände 7, 7 sehr besehränld sind.
Durch Unterdrücken der Auspuffschlitze in der Nähe der Ebene I-II durch die Zylinderachsen werden, wie oben beschrieben, zwei getrennte Reihen i o, i i von Auspuffschlitzen 8 gebildet. Diese beiden Reihen zusammen mit den Verbn&mgskanäl.en 14, 15 und dien seitlichen Sammelauspuffleitungen 16, 17 bilden zwei in ihren Funktionen zu der Ebene I-II symmetrische Gruppen. 18 und i g sind Leitschaufeln, die vorgesehen werden können, um die Auspuffgase und die Spülluft in Richtung der Strömung der Sammelauspuffleitungen einzuordnen.
Die Spülluft tritt bei 2o ein (Abb.3) und erreicht die Schlitze 9 durch die Zwillingskanäle 21, 22, welche voneinander durch Scheidewände 23, 23 getrennt sein können.
Die Spülluftschlitze 9 können entweder über den ganzen Zylinderumfang gleichmäßig verteilt sein (wie mit 24 angedeutet), oder sie können bei außerordentlich kleiner Entfernung-7, 7 der Zylinderachsen in zwei Gruppen über die Bogenlängen 25, 26 verteilt werden.
In Fällen, in denen zwei miteinander parallel arbeitende mehrzylindrige Brennkraftmaschinen eng nebeneinandergestellt werden, können die benachbarten Sammelauspuftleitungen sowie die benachbarten Spülluftieitungen je miteinander vereinigt werden, wobei dafür gesorgt werden muß, daß die Strömungswiderstände mit denen der seitlichen Leitungen übereinstimmen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Mehrzylindrige Zweitakt-Brennkraftmaschine nach Patent 475392 mit kleinem Zylinderabstand, da-durch gekennzeichnet, da.ß die Auspuffschlitze in der Nähe der durch ,die Zylinderachsen bestimmten Ebene in an sich bekannter Weise unterdrückt sind, so daß die verbleibenden Schlitze und ihre Verbindungskanäle mit den seitlichen Auspuffsammelleitungen zwei vollkommen symmetrische Gruppen bilden.