DE494018C

DE494018C - Elektrischer Tuerantrieb fuer Aufzuege

Info

Publication number: DE494018C
Application number: DEF65830D
Authority: DE
Original assignee: CARL FLOHR AG
Current assignee: CARL FLOHR AG
Priority date: 1928-04-12
Filing date: 1928-04-12
Publication date: 1930-03-17

Description

Elektrischer Türantrieb für Aufzüge Gegenstand der Erfindung ist ein neuer Antrieb für die Korb- und Schachttfiren von Aufzügen. Bei diesem neuen Antrieb greift ein Elektromotor an einer Doppelkurbel an, die mit einstellbarer Übersetzung auf Türliebel wirkt, «-elche von oben her an den Tiirenteilen angreifen und untereinander entgegengesetzte Bewegungen ausführen.
Es sind bereits Tiirbewegungsvorriclitunf;eii für Aufzugsanlagen bekannt, die mit von aber her angreifenden Türsch:wenkhebeln ausgerüstet sind. Diesen bekannten Vorrichtun-#en gegenüber hat die neue Einrichtung liatiptsäclilicli den Vorteil, daß durch Einstellung cfer Übersetzung zwischen der Doppelkurbel und den Schwenkhebeln eine gute Anpassung an die vorkommenden verschiedenen Türbreiten und Türhöhen gewährleistet ist. Ferner geht die Bewegung der Türen mittels der beiderseits angeordneten gegenläufigen Schwenkhebel, die an entgegengesetzt laufenden Türteilen angreifen, schnell vor sich.
In Abb. i ist die Bewegungsvorrichtung für die mit einem Bost.@; ickgitter versehene Fahrkorbtür dargestellt.
Abb. 2 zeigt die. zugehörige Schachttür von innen, während Abb.3 einen Schnitt durch Korb- und Schachttür darstellt.
Mit i ist der auf den Korb befestigte Flanschmotor bezeichnet, der über- eine Rutschkupplung 2 auf Ritzel 3 und von hier auf das Segment .4 arbeitet. Die auf dem Segment 4 befestigten Drehpunkte 5 arbeiten über Hebel ö, die in Schlitzen einstellbar sind, auf die Türöffnungshebel7. Das Gestänge wird also dadurch in seiner C'1>ersetzung eingestellt, daß die Endpunkte der Hebel 6 in den Schlitzen der Hebel 8 verschoben werden. Die Hebel 7 sind drehbar in den Punkten 8 gelagert und arbeiten mit dem langen Ende auf die Bostwickgitter g des Fahrkorbs io. Das Bewegungsgestänge für die Schachttür ist mit der schwenkbaren Einlaufkurve ii, die im Punkt 12 drehbar gelagert ist, ausgerüstet. Die in nicht dargestellter Weise einstellbaren Bolzen 13 auf dem Segment i i arbeiten über einstellbare Hebel 14 auf die Scliachttüjtröffutingshebe1 15, die schwenkbar ,.in die Punkte 16 und mit ihrem langen Ende auf die inneren Türteile 17 arbeiten. In der Mitte der Hebel 15 greifen zwei einstellbare Laschen i8 für die äußeren Türteile ig an. Die Türteile laufen in Türgehängen 2o auf Schienen 21. Der auf dem Segment 4 angebrachte Rollenbolzen 22 trägt eine Gummirolle -23, die beim Einlaufendes Fahrkorbs in eine Etagenhaltestelle in die Einlaufkurve i i einläuft.
Steuert der Fahrkorb eine Haltestelle an, so wird durch Drücken eines Knopfes der Motor i mit Strom. gespeist. Die Gummirolle 23, die auf dem Segment d. der Korbtüröffnungsmaschine befestigt ist, schwenkt nun die Einlaufkurve i i und bewegt über das Hebelgestänge 14, 15, 18 die Schachttür 17, i g, während durch das Segment q., das von dein Elektromotor direkt in Bewegung gesetzt wird, über ein Hebelgestänge 6, 7 die Bostwickgittertüren g geöffnet werden. In der bffnungsend.lage wird der Motor durch einen bekannten, hier nicht dargestellten Sicherheitskontakt stromlos gemacht, so daß er sich nur in der Schließbewegungsrichtung einschalten läßt. Durch erneutes Drücken eines Druckknopfes läßt sich nun die Schließbewegung einleiten, wobei der Motor ebenfalls kurz vor seiner Schließendlage durch einen zweiten Kontakt stromlos gemacht wird. Sicherheitskontakte, die in .die Korb-und Schachttüren eingebaut sind und die in Abhängigkeit zu der öffnungs- und Schließbewegung der Türen stehen, sorgen in gleichfalls an sich bekannter Weise für die Verriegelung, Freigabe der Aufzugssteuerung. Um ein weiches Arbeiten, d. h. ein langsames Anfahren, schnelles öffnen und eine langsame Begrenzung der Öffnungsbewegung-der Türen zu erreichen, lassen sich, wie hier nicht dargestellt, Ölpuffer, Ölbremsen o. dgl. anbringen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrischer Türantrieb mit von oben her angreifenden Türschwenkhebeln für Aufzüge, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor an einer Doppelkurbel angreift, die mit einstellbarer Übersetzung auf die entgegengesetzte Bewegungen ausführenden Türschwenkhebel wirkt. z. Elektrischer Türantrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor die Doppelkurbel durch eine Übersetzung mit gleichbleibender Geschwindigkeit antreibt und die Doppelkurbel durch verstellbare Pleuelstangen unmittelbar mit den Türschwenkheb°ln verbunden ist, welche an die Türteile und an Verbindungslaschen für die Türteile angeschlossen sind.