DE482324C - Radrennbahn aus beliebigem Baustoffe - Google Patents

Description

• Radrennbahn aus beliebigem Baustoffe Bei den bisher bekannten Radrennbahnen besteht der Übelstand, daß die Fahrer in der überhöhten Kurve öfter so hoch zu fahren gezwungen waren, daß sie oft abrutschten und sich und ihre Mitfahrer in Gefahr brachten. Auch verdeckte die hohe Kurve den dahinterliegenden Raum, so daß er als Platz für die Zuschauer nicht ausgenutzt werden konnte. Vorliegende Erfindung beseitigt dieseÜbelstände dadurch, daß -nicht eine einzige feststehende hohe Kurve, sondern mehrere transportable niedrige Kurven angeordnet sind. Beim Anfahren von einer Längsseite her kann sich der Fahrer dann entschließen, welche Kurve er benutzen will, ohne eineBehinderung durch VorderoderNebenmännerbefürchten zumüssen. Diese nebeneinanderliegenden Kurven sind nun so eingerichtet, daß sie in Teilstücken, die zweckmäßig mit Rollen versehen sind, jederzeit an-und abtransportiert werden können. Das Transportieren kann nach den Längsseiten der Bahn geschehen; es können die Teilstücke aber auch einzeln oder zusammengesetzt, durch Heben und Versenken in einen unterhalb der Bahn befindlichen Kellerraum an- oder abtransportiert werden. Zu diesem Zwecke sind in dem Fußboden der Bahn verschließbare Öffnungen angebracht. Ebenso können die Teilstücke oder die ganzen Kurven auf der ebenen Bahn so dicht zusammengeschoben werden, daß sie möglichst wenig Platz wegnehmen. Durch zweckmäßig darübergelegte Bretter können sie dann als Sitzplätze für die Zuschauer dienen, und der so gewonnene freie Platz kann dann für andere Sportsarten verwendet werden. Die Hinterwände oder die Stützen für die Vorderwände der Kurven sind an den oberen Kanten mit der oberen Kante der Vorderwand so verbunden, daß sie mit den Füßen näher zusammen oder weiter entfernt aufgestellt werden können. Die Verbindung der Oberkanten kann durch Scharniere oder in anderer bekannter Art geschehen. Eine verstellbare Verbindung der beiden Füße der Kurvenwände durch Ketten oder anderes Material verhindert ein Wegrutschen und Zusammenklappen der Kurve.
• Auf diese Weise känn man die Vorderwände der Kurven steiler oder flacher aufstellen. Um ein Betreten und Verlassen der mittleren Kurve zu ermöglichen, ohne die in den Kurven Fahrenden zu behindern, sind in den Rückwänden der Kurven Türen angebracht, oder es werden, falls keine geschlossenen Rückwände benutzt werden, sondern nur Stützen, welche die Vorderwände halten, zwischen den Stützen verschließbare Öffnungen im Fußboden der Bahn vorgesehen, die nach dem unterhalb der Bahn gelegenen Kellerraum führen und durch welche das Betreten der Kurve gefahrlos geschehen kann. --in, der Zeichnung zeigt Abb. = einen Grundriß der Radrennbahn mit mehreren nebeneinanderliegenden Kurven. Abb. a zeigt einen Schnitt dieser Kurven und Abb. 3 ein transpojtables Einzelstück einer Kurve.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: z. Radrennbahn aus beliebigemBaustoffe, dadurch gekennzeichnet, daß in den Schmalseiten mehrere beliebig hohe Kurven nebeneinanderliegend angeordnet sind.
2. 2. Radrennbahn nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß die nebeneinanderliegenden Kurven im ganzen oder in Teilstücken transportabel eingerichtet sind.
3. 3. Radrennbahn nach Anspruch x und a, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorder-und ihre stützenden Hinterwände der Kurven an den oberen Kanten gelenkig verbunden sind.