DE481052C - Vorrichtung zum Drehen der Scheinwerfer von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen - Google Patents
Vorrichtung zum Drehen der Scheinwerfer von Fahrzeugen, insbesondere KraftfahrzeugenInfo
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- DE481052C DE481052C DED55719D DED0055719D DE481052C DE 481052 C DE481052 C DE 481052C DE D55719 D DED55719 D DE D55719D DE D0055719 D DED0055719 D DE D0055719D DE 481052 C DE481052 C DE 481052C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
- B60Q1/12—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to steering position
- B60Q1/124—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to steering position by mechanical means
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
- Vorrichtung zum Drehen der Scheinwerfer von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen Die vorliegende Erfindung bedeutet eine weitere Fortbildung des Gegenstandes des Patents q.69 31g insofern, als der Antrieb der Scheinwerfer hydraulisch erfolgt. Gemäß der Erfindung sind die die Verstellung der Scheinwerfer bewirkenden Drehkörper als kreisende Kolbenpumpen ausgebildet, von denen die getriebene Kolbenachse die Drehwelle des Scheinwerfers bildet. Zwecks Erzielung einer Voreilung wird zweckmäßig der angetriebene Kolben kleiner gemacht als der treibende. Die vor und hinter den Kolben liegenden Pumpenräume sind in ihrem Rauminhalt veränderlich.
- Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform der Erfindung.
- Abb. 1 ist eine Seitenansicht mit teilweisem Schnitt der Vorrichtung, wobei die den Scheinwerfer antreibende Pumpe um go° verdreht ist.
- Abb. 2 stellt den Scheinwerfer mit der ihn antreibenden Pumpe im Aufriß dar.
- Der Lenkstockhebel i eines Kraftfahrzeuges ist durch eine in der Länge veränderliche Stange 2 mit einem Hebel 3 verbunden, dessen Drehwelle in einem Pumpengehäuse q. gelagert ist. Mit der Drehwelle des Hebels 3 ist ein in dem Gehäuse q. untergebrachter flügelartiger -Kolben 5 fest verbunden, welcher mit seinem freien Ende dicht an der Innenwandung des Gehäuses anliegt. Eine Wand 6 unterteilt zusammen mit dem Kolben 5 das Pumpengehäuse in zwei Räume oder Kammern 7 und B. Jede Kammer des Gehäuses q. besitzt einen ringförmigen, nach außen ragenden Ansatz g bzw. 1o, in dem ein durch eine Schraube 11 verschiebbarer Kolben 12 gelagert ist. Zu beiden Seiten der Wand 6 münden in das Gehäuse zwei Rohrleitungen 13 und 1q., deren andere Enden zu einem Pumpengehäuse 15 führen, das in der gleichen Art ausgebildet ist wie das Gehäuse q.. Auf der Drehachse des Kolbens 16 dieser Pumpe, welche in ihren Abmessungen kleiner ist als die Pumpe q., 5, sitzt der Scheinwerfer 17. Das Gehäuse 15 besitzt an seiner oberen Seite einen Einfüllstutzen 18.
- Die Wirkungsweise dieser Vorrichtung ist folgende Die Pumpengehäuse q. und 15 sowie die Rohrleitungen 13, 14 sind mit Öl angefüllt. Wird der Lenkstockhebel i in der Pfeilrichtung 1g verschwenkt, so verdreht sich der Kolben 5 in der Pfeilrichtung 2o. Er verdrängt hierbei das Öl aus der Kammer 7 des Gehäuses q. durch die Rohrleitung 13 in die Kammer 7' des Gehäuses 15. Hierdurch erfährt der Kolben 16 eine Verdrehung in der Pfeilrichtung 21 und drängt hierbei das in der Kammer 8' des Gehäuses 15 befindliche Öl durch die Rohrleitung 14 in die Saugkammer 8 des Gehäuses q zurück. Mit dem Kolben 16 wird der Scheinwerfer verschwenkt.
- Bei der Verschwenkung des Lenkstockhebels i in dem der Pfeilrichtung ig entgegengesetzten Sinne wiederholt sich der Vorgang in umgekehrter Richtung.
- Da das Gehäuse 15 kleiner ist als das Gehäuse ¢, so entspricht einem Schwenkweg des Kolbens 5 ein größerer Schwenkweg des Kolbens 16, so daß der Scheinwerfer bei Einschlag der Lenkräder diesen vorauseilt. Diese Voreilung kann noch dadurch erhöht werden, daß die Stange z an einer anderen Stelle des Lenkstockhebels i befestigt wird (Abb. i punktiert).
- Um die Mittellage des Scheinwerfers bequem einstellen zu können, sind die Kolben i2 der am Gehäuse q. angebrachten Ringansätze 9 und io vorgesehen. Wird durch Verdrehung der Schrauben ii der eine Kolben 12 in den Pumpenraumhineinund der andere Kolben i2 aus diesem heraus verschoben, so erfährt naturgemäß der Kolben 16 des Gehäuses 15, da sich der Kolben 5 infolge Verbindung mit der Lenkvorrichtung nicht bewegen kann, eine Verdrehung in entsprechendem Sinne.
Claims (3)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Drehen der Scheinwerfer von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, nach Patent 469 319 mit einem hydraulischen Antrieb, dadurch gekennzeichnet, daß die die Verstellung der Scheinwerfer bewirkenden Drehkörper als kreisende Pumpenkolben (5, 16) ausgebildet sind, von denen die getriebene Kolbenachse die Drehwelle des Scheinwerfers (17) bildet.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der angetriebene Kolben (16) kleiner ist als der treibende Kolben (5).
- 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die vor und hinter den Kolben (5, 16) liegenden Pumpenräume (7, 8, 7', 8') in ihrem Rauminhalt veränderlich sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED55719D DE481052C (de) | 1928-05-20 | 1928-05-20 | Vorrichtung zum Drehen der Scheinwerfer von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED55719D DE481052C (de) | 1928-05-20 | 1928-05-20 | Vorrichtung zum Drehen der Scheinwerfer von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE481052C true DE481052C (de) | 1929-08-13 |
Family
ID=7056695
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DED55719D Expired DE481052C (de) | 1928-05-20 | 1928-05-20 | Vorrichtung zum Drehen der Scheinwerfer von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE481052C (de) |
-
1928
- 1928-05-20 DE DED55719D patent/DE481052C/de not_active Expired
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