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Zusatz zum Patent 391641 Gegenstand des Hauptpatentes ist ein Getriebegehäuse
für - Brennkraftmaschinen, bei welchen zur Entlastung der Schweißstellen je zweier
verschieden starker miteinander verbundener Bleche mit diesen Blechen verbundene
Nüsse dienen. Die Nüsse sind mit den Blechen durch Stumpfschweißen verbunden.
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Nach der Erfindung wird diese Verbindung der Bleche mittels Nüsse
dadurch verbessert, daß die Nüsse von Bindegliedern, z. B. Schrauben, durchsetzte,
durch Bohrungen des stärkeren Bleches hindurchragende und mit den äußeren Rändern
der Bohrung durch Kantenschweißung verbundene Ansätze haben, und daß die die Ansätze
aufnehmenden Bohrungen an den Schweißkanten erweitert sind und die äußeren Ränder
der Ansätze in die Erweiterung eingepreßt sind.
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Diese Art der Befestigung der Nüsse an den stärkeren Blechen gewährleistet
eine vollkommene Entlastung der Schweißstellen. Dadurch, daß die Ansätze in Bohrungen
stecken, sind die Schweißstellen wie auch schon an einzelnen Stellen des Motors
gemäß dem Hauptpatent von Querkräften entlastet. Dazu kommt durch die Erweiterung
der Bohrung und das Einpressen der Ränder der Einsätze in Erweiterung eine zusätzliche
Entlastung der Schweißstehen in der Längsrichtung der Ansätze. Die Schweißstellen
sind also sowohl gegen Längs- wie Querkräfte entlastet.
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Die gleiche Entlastung, wie sie bei der Befestigung der Nüsse gegen
Längskräfte angewendet ist, wird erfindungsgemäß auch an den Verbindungsstellen
anderer Teile des Gehäuses benutzt, indem die den Schweißkanten benachbarten Berührungsflächen
der miteinander verbundenen Gehäuseteile zur Ebene der Schweißkanten schräg gestellt
oder indem die Berührungsflächen gekrümmt sind.
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Auf der Zeichnung ist in Abb. 1 ein Teil eines nach der Erfindung
ausgebildeten Kurbelgehäuses in senkrechtem Schnitt dargestellt.
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Abb. 2 ist ein Querschnitt durch den unteren Teil des Gehäuseteils
nach Abb. 1.
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Abb. 3 bis 7 stellen im Schnitt verschiedene andere von Zugkraft entlastete
Schweißverbindungen dar.
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In Abb. 1 bezeichnet a die Deckplatte des Kurbelgehäuses und b ein
Verbindungsglied der Grundplatte des Kurbelgehäuses. - c und d sind zwei lotrechte
Platten aus dünnem Blech o. dgl. Die zwei lotrechten Platten c und d
sind
mit dem Verbindungsglied b der Grundplatte durch Verschweißen ihrer Kanten bei c
bzw. d mit den Kanten des Verbindungsgliedes b
verbunden, die an ihm
durch die Aussparungen b2 gebildet sind. Außerdem sind die Platten c und
d mit dem Verbindungsglied b durch Schrauben und Nüsse B verbunden,
wodurch eine starke Verbindung mit dem unteren Teil C des Wellenlagers entsteht.
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Die lotrechten Bleche c und d sind mit der Deckplatte a mittels
Schraube und Nuß A verbunden. Zur Befestigung beider Platten an einem Glied
der Deckplatte genügen vier Schrauben und vier Nüsse und ebenso viele Schrauben
und Nüsse zur Verbindung mit der Grundplatte.
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Abb. i zeigt die weitere Ausbildung der Verbindung mittels Schraube
und Nuß. Die Nuß besteht aus dem Metallblock e, der. im Innern zur Aufnahme der
Schraube g mit einem Schraubengewinde f und zum Verschweißen mit der lotrechten
Platte, wie bei i gezeigt, mit einer Schweißleiste h versehen ist. Der Metallblock
e trägt außerdem einen ringförmigen Ansatz j, der vor seiner Befestigung in der
Deckplatte a die mit gestrichelter Linie gezeichnete Form il hat. In der
Deckplatte ist für die Aufnahme des ringförmigen Ansatzes j eine Bohrung vorgesehen,
um die eine durch die Aussparung m gebildete ringförmige Leiste l läuft. Die innere
Fläche der ringförmigen Leiste l ist nach innen und abwärts trichterförmig geneigt.
Nachdem der ringförmige Ansatz k in die Bohrung eingesetzt ist, wird sein oberer
Teil aus der Form j1 in die Form j gepreßt, so daß seine Mantelfläche auf der inneren
Trichterfläche aufliegt und dadurch die Leiste L und der Ansatz j zur Aufnahme abwärts
gerichtete Kräfte gegeneinander verkeilt sind. Die Deckplatte a und die lotrechten
Platten c, d sind außerdem durch die Schraube g und die Schweißstelle n, die an
den Kanten der Leiste L und des ringförmigen Ansatzes j entstanden ist, fest verbunden
miteinander.
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Abb. 3 der Zeichnung zeigt eine andere Form der 'Verbindung der Grundplatte
b mit der lotrechten Platte c. Die Verbindung ist der der ringförmigen Leisten der
Nuß mit der Deckplatte nach Abb. i ähnlich, insofern als die verschweißten Kanten
bzw. Leisten sich gegenüber in der Pfeilrichtung l wirkenden Zugkräften wie Keile
verhalten, wodurch die Schweißstelle cl von diesen Kräften entlastet ist. Abb. q.
zeigt eine Ausbildung, bei der in der Grundplatte b eine Einbuchtung vorgesehen
ist, in die eine Ausbuchtung o der Platte c eingreift.
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Abb. 5 zeigt eine Form, bei der der Rand der Leiste b1 der Grundplatte
b etwas umgebogen ist, so daß die Außenfläche der Leiste b1 nicht mit dem Rand b3
der Grundplatte b in einer Ebene liegt. Die Platte c ist mit ihrem unteren Rand
in die Mulde der Leiste b hineingebogen, wie Abb. 5 bei c2 zeigt.
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Bei der Ausführungsform nach der Abb. 6 bzw. Abb. 7 sind die zwei
aufeinanderliegenden Flanschen der Platten b und c entsprechend konvex bzw. konkav
gestaltet.
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In allen Ausführungsformen nach den Abb. 3 bis 7 ist die Schweißstelle
cl von in der Richtung des Pfeiles l wirkenden Kräften durch die keilartige Ausbildung
der Schweißleisten entlastet.
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Ferner können alle diese Verbindungsarten sowohl an den Enden zweier
Platten als auch an den Nüssen der Schraubenverbindungen Anwendung finden, und zwar
an der Deckplatte ebenso wie an der Grundplatte von Blechgehäusen.