DE46414C

DE46414C - Eiserne Träger mit wellenförmig ausgebauchtem Steg-c. _

Info

Publication number: DE46414C
Application number: DENDAT46414D
Authority: DE
Original assignee: W. DAEHR, Königl. Reg.-Bauführer in Berlin NW., Rafhenowerstr. 77 II. Vom 20. ^iprr? tgS8 ab

Description

KAISERLICHES

^ PATENTAMT

KLASSE 37: Hochbauwesen.

In der Zeichnung ist das Profil eines Tragers von 50 cm Höhe mit wellenförmig ausgebauchtem Steg von 7 mm Stärke in der Mitte und 8 mm Stärke an den Flantschen dargestellt. Die Ausbauchung bezw. die Entfernung der äufsersten Faser von _der !senkrechten Symmetrieachse des Profils beträgt bei einer Wellenlänge von b = — = -^- = 25 cm

rund 2,2 cm und nimmt nach den Flantschen zu allma'lig ab, bis sie zuletzt gatiz verschwindet, um den Steg in alter Weise in die Flantschen übergehen zu lassen.

Die Knickfestigkeit des Profils ist gleich derjenigen des früheren mit 18 mm Stegstärke.

Die Verringerung des Gewichtes beträgt rund 27,5 pCt., die Materialersparnifs aber selbst nach Abzug desjenigen Theiles, der durch die Verringerung des Widerstandsmoments gegen Biegung als aufgehoben betrachtet werden mufs, immer noch 12,5 pCt. des Gesammtgewichtes des früheren Profils.

Das Profil ist mit Rücksicht auf die Wiederverwendung der alten Walzen in seiner ganzen Höhe um 18 — 8 = 10 mm geschwächt gedacht, weil alsdann die Ränder der alten Walzen

nur um je = 5 mm abgedreht zu werden

brauchen, um für die Herstellung des neuen Profils verwendbar gemacht zu werden.

Für die Herstellung der wellenförmigen Ausbauchung des mit einer gleichmäfsigen Stärke voh 8 mm ausgewalzten Steges und der Verringerung seiner Stärke nach der Mitte zu, entsprechend der Ausbauchung bis auf 7 mm, ist dann nur noch für jede Walzenstrafse ein neues Walzenpaar erforderlich, dessen Beschaffung die Gesammtherstellungskosten nur um ein Geringes erhöhen können.

Es mufs hier jedoch noch hervorgehoben werden, dafs die Materialersparnifs sich noch um rund 1,5 pCt. gröfser ergiebt, wenn man die Flantschen in alter Breite stehen läfst, d. h. also, die in die Walzen eingeschliffenen Profile derselben unter gleichzeitiger Abdrehung der Walzenränder um das gleiche Mafs vertieft, Um welches der Randhalbmesser verkürzt wird.

Bei unveränderten Flantschen berechnet sich die Verringerung des Widerstandsmoments des ganzen Profils zu rund 10 pCt., diejenige des Gewichtes zu rund 23,9 pCt., die Materialersparnifs am ganzen Profil mithin zu rund 13,9 pCt.

Noch günstiger stellt sich die Materialersparnifs, wenn es möglich ist, die Flantschen um je 3 mm zu verstärken/ Der Widerstandsmoment bleibt dann nur noch um 2,6 pCt. hinter dem früheren zurück, und die Materialersparnifs berechnet sich zu rund 18 pCt.

Ferner ist noch darauf hinzuweisen, dafs mit der jetzt für den Steg gefundenen Form zugleich ein Mittel gegeben ist, Profile von noch größerer Höhe, als bisher üblich, hinsichtlich der Materialausnutzung zweckmäfsig herzustellen.

Von Wichtigkeit kann die wellenförmige Ausbauchung des Steges endlich auch noch für die Construction eines höheren Eisenbahnschienenprofils werden, durch dessen Einführung nicht allein eine Materialersparnifs an der Schiene selbst, sondern bei Querschwellenober-

bau namentlich eine solche an den Unterstützungen derselben erzielt werden würde, weil mit gröfserer Widerstandsfähigkeit des Profils die zulässige Unterstützungsweite wächst, Schliefslich möchte ich auch noch für die Construction vollwandiger Blechträger eine Folgerung aus der neuen Stegform ziehen; es !können nämlich bei Verwendung wellenförmig ausgebauchter' Stehbleche die bisher nothwendigen Versteifungen gröfstentheils fortfallen und wahrscheinlich auch noch höhere Profile_; gegenüber den gegliederten Balken mit Vortheil zusammengesetzt werden.

Claims

Patent-Anspruch: .·

Bei I-Trägern oder Eisenbahnschienen die· Herstellung eines wellenförmig ausgebauchten Steges. -ι.'- ■ ■ ' " '■ .■:;'■■■ v'

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.