DE457917C

DE457917C - Ventilsteuerung fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE457917C
Application number: DER69198D
Authority: DE
Original assignee: ALFRED RENARD
Current assignee: ALFRED RENARD
Priority date: 1925-10-31
Filing date: 1926-10-31
Publication date: 1928-03-27

Description

Ventilsteuerung für Brennkraftcnasahinen. Vorliegende Erfindung bezieht sich auf Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen mit radial angeordneten Zylindern, deren Ventilstößel durch die Zähne eines Zahnrades gesteuert werden, das lose auf einem auf der Welle befindlichen Exzenter sitzt und mit einem festen Zahnkranz mit Innenverzahnung zusammenarbeitet. Es sind schon derartige Einrichtungen bekannt, bei denen die Ventilstößel durch Nocken betätigt werden, die ein unsymmetrisches Profil haben und schwierig herzustellen sind. Außerdem erfordert der Ersatz dieser Nocken, die sich leicht an den Stellen abnutzen, an denen sie mit den Ventilstößeln zusammenstoßen, den Ersatz des ganzen Zahnrades.
Durch die vorliegende Erfindung wird dieser Nachteil vermieden. Zu diesem Zweck sitzen Rollen auf den Zähnen des steuernden "Zahnrades, die mit den Ventilstößeln zusammenarbeiten. Diese Rollen können leicht hergestellt werden und unabhängig von dem Zahnkranz, auf dem sie sich befinden, ersetzt werden.
In der beiliegenden Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Abb. i ist ein Schnitt durch einen Teil der Einrichtung nach einer Ebene, die senkrecht geht zur Achse der Kurbelwelle.
Abb. z ist ein Schnitt nach der Linie II-II der Abb. r. Nach der Erfindung ist ein Exzenter i auf der Kurbelwelle :2 aufgebracht. Auf diesem Exzenter ist lose ein Zahnrad 3 aufgebracht, das außen Zähne 4 trägt und eine gewisse Anzahl von Rollen 5, die in regelmäßigen Zwischenräumen angeordnet sind. Diese Rollen können Ventilstößel 6 zurückstoßen, die durch irgendeinen dazwischenliegenden Mechanismus die Ventile der Motoren betätigen, wenn das Zahnrad 3 in Berührung an diesen Punkten mit einem festen Zahnkranz 8 ist.
Die Ventilstößel 6 werden radial in Büchsen 9 geführt, die fest verbunden sind mit dem festen Zahnkranz 8, in dessen Innerem sich das Zahnrad 3 bewegt. Damit diese Bewegung möglich ist, ist es nötig, daß der Unterschied der Durchmesser der beiden Räder 3 und 8 das Doppelte der Exzentrizität des Exzenters beträgt. Daraus folgt, daß für jede Umdrehung der Kurbelwelle das bewegliche Zahnrad 3 sich über den Exzenter in einem der Drehung des Exzenters entgegengesetzten Sinne dreht um einen Winkel, derart, daß der Berührungspunkt zwischen dem beweglichen Zahnrad und dem festen Zahnkranz sich auf diesem um ein Maß verschiebt. das gleich dem Umfang des Kreises ist, der die Exzentrizität des Exzenters als Radius hat.
Wenn die Motoren im Zweitakt beispielsweise arbeiten, sollen ihre Ventile betätigt werden einmal bei jeder Umdrehung der Kurbelwelle. Daraus folgt, daß die Rollen 5, die die Ventilstößel betätigen, in einer Entfernung voneinander sich befinden sollen, die dem letzteren Maß entspricht.
Wenn die Motoren im Viertakt arbeiten, können zwei sich folgende Rollen nur auf denselben Ventilstößel nach zwei Drehungen der Kurbelwelle einwirken. Unter diesen Bedingungen müssen sie in einer Entfernung voneinander angebracht werden, die gleich dem Doppelten des erwähnten Maßes ist.
Allgemein gesprochen, wenn dieMotoren im rz-Takt arbeiten, muß der Zwischenraum -zwischen den verschiedenen Rollen sein mal dem oben bestimmten Maß.
Die Exzentrizität des Exzenters soll in Übereinstimmung mit dem Hub und der Dauer der Öffnung der Ventile, den man erhalten will, berechnet sein.
Das eben beschriebene Mittel, um das Zahnrad 3 mit passender Geschwindigkeit sich drehen zu lassen, kann natürlich ersetzt werden durch irgendein anderes Mittel, das das Rad 3 mit der Geschwindigkeit einer Umdrehung dreht, wenn die Kurbelwelle Umdrehungen. macht, wenn n die Zahl der Takte im Kreislauf des Motors ist und g die Zahl. der Rollen, die auf dem Zahnrad 3 regelmäßig verteilt sind.
Es versteht sich von selbst, daß viele Abänderungen in der Form und in der Anordnung der Elemente der beschriebenen Ausführungsform angebracht werden können.

Claims

PATENTANSPRUCH: Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen mit radial angeordneten Zylindern, deren Ventilstößel durch die Zähne eines Zahnrades gesteuert werden, das lose auf einem auf der Welle befestigten Exzenter sitzt und mit einem festen Zahnkranz mit Innenverzahnung zusammenarbeitet, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Zähnen des steuernden Zahnrades (3) Rollen (5) sitzen, die mit den Ventilstößeln (6) zusammenarbeiten.