DE452049C - Befestigungsvorrichtung fuer Scheiben auf Wellen, insbesondere fuer Schlaegerscheiben auf Wellen von Zerkleinerungsmaschinen - Google Patents

Befestigungsvorrichtung fuer Scheiben auf Wellen, insbesondere fuer Schlaegerscheiben auf Wellen von Zerkleinerungsmaschinen

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DE452049C
DE452049C DES68420D DES0068420D DE452049C DE 452049 C DE452049 C DE 452049C DE S68420 D DES68420 D DE S68420D DE S0068420 D DES0068420 D DE S0068420D DE 452049 C DE452049 C DE 452049C
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shafts
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shaft
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B02CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING; PREPARATORY TREATMENT OF GRAIN FOR MILLING
    • B02CCRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING IN GENERAL; MILLING GRAIN
    • B02C13/00Disintegrating by mills having rotary beater elements ; Hammer mills
    • B02C13/26Details
    • B02C13/28Shape or construction of beater elements
    • B02C13/2804Shape or construction of beater elements the beater elements being rigidly connected to the rotor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Food Science & Technology (AREA)
  • Bolts, Nuts, And Washers (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Befestig gungsvorrichtungen für Scheiben auf Wellen, insbesondere für Schlägerscheiben auf Wellen von Zerkleinerungsmaschinen, mit einer starr auf der Welle aufgekeilten Zwischennabe, auf der die Scheibe durch Schraubenverbindungen gesichert wird.
Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung dieser Art, bei welcher die auf ein Gewinde am Wellenende aufscbrauibbare Befestigungsmutter auf ihrer der Nabe zugewandten Grundfläche eine Eindrehung besitzt, deren Außenwandung kegelförmig gestaltet ist, so daß sie sich mit dieser Kegelfläche auf einer entsprechend kegelförmig gestalteten Außenfläche eines über das Wellenende hervorragenden Teiles, der Zwischennabe festklemmt.
Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise dar, und zwar zeigt
Abb. ι einen Längsschnitt durch die Achse der Antriebswelle und Abb. 2 die Endansicht.
In den Abbildungen bezeichnet 1 die Antriebswelle, die an ihrem Ende einen Brecher mitnimmt, 2 ist eine Nabe, die bei 3 auf die Welle ι aufgekeilt ist unS sich gegen einen Ansatz 4 der Welle stützt. Diese Nabe 2
ist auf ihrer Peripherie mit einer gewissen Anzahl, gewöhnlich drei, Rohrstutzen 5 versehen. Eine Verlängerung Ar Nabe 2 be sitzt einen zylindrischen TdQ. 6, auf welchen sich genau die entsprechende Bohrung der Scheibe 7 zentriert, welche dale Bredhwerkzeugie trägt, sowie einen leicht konisch verlaufenden äußeren Teil 8. Die Scheibe 7 ist an genau denselben Stellen mit genau derselben Anzahl von Löchern versehen wie die Nabe 2, doch besitzen die Löchier der letzteren einen geringeren Durchmesser. Bolzen 9 mit zwei verschiedenen Durchmessern werden durch Mutter und Gegenmutter derart gegen die Scheibe 7 gezogein, daß sich die Teile von größerem Durchmesser ohne Spielraum in die auf der Nabe 2 sitzenden Muffen 5 aus hartem Stahl hineinschieben. Jenseits der Verteilung der Nabe 2 auf der Welle ι besitzt letzter© einen geringeren Durchmesser und ist mit Gewinde versehen. Eine Mutter 10 kann sich auf dieses Gewinde aufschrauben, und die Richtung des Gewindes ist natürlich so gewählt, daß die Mutter infolge ihrer Trägheit das Bestehen hat, sich während der -Drefaing der Welle anzuziehen. An ihrem Ende ist die Mutter 10 mit einer vier- oder sechseckigen. Aussparung 11 versehen, in die ein Anzi'ehschlüssiel eintreten kann. In die entgegengesetzte Fläche der Mutter 10 ist eine Ringnut 12 eingeschnitten, und die Außenfläche dieser Nut ist konisch gedreht, mit einer Neigung, die der Neigung 8 .auf der Verlängerung der Nabe 2 entspricht.
Aus Obigem ergibt sich, daß gegen Ende der Maßnahme, die darin besteht, daß man die Mutter 10 auf das mit Gewinde versehene' Ende der Welle 1 aufschraubt, der ] Innenkegel der Mutier allmählich mit dem Kegel der Nabe in Berührung kommen wird, und daß nach erfolgter Berührung ein leichter Hilfsdruck mittels des Schlüssels ein endgültiges Anziehen durch Festklemmen der
Abb. i.
beiden Kegelflächen ineinander sichern wird. Es ist auch ersichtlich, daß man durch einfaches Anziehen oder Lösen der einzigen Mutter 10 das Rad 7 in seiner Lage feststellen od'er freimachen kann, indem die Bol·· zen 9 sich von ihrer Muffe 5 lösen.
Schließlich ist der schwächste Querschnitt der Bolzen 9, die Anzahl dieser Bolzen und ihre Entfernung von der Antriebswelle so gewählt, daß der Kraft, welche der normalen Brecharbeit entspricht, Widerstand geleistet werden kann. Wird infolge Verstopfung, Einführung eines Fremdkörpers oder einer anderen Ursache ein außergewöhnlicher Widerstand der Arbeitsweise entgegengesetzt, so scheren sich die Bolzen 9 in ihrem schwächsten Durchmesser ab, und die Brechsdheibe 7 bleibt unbeweglich auf ihrem Sitz 6. Ein ganz geringer Spielraum ist bei 13 zwischen der Fläche der fest angezogenen Mutter 10 und der Scheibe 7 vorgesehen, um ein direktes Anziehen der Scheibe 7 gegen die Nabe 2 zu verhindern, da hierdurch das Mitnehmen des Brechers nach dem Bruch der Sicherheitsteile 9 bewirkt werden könnte.

Claims (1)

  1. 70 Patentanspruch:
    Befestigungsvorrichtung für Scheiben auf Wellen, . insbesondere für Schlägerscheiben auf Wellen von Zerkleinerungsmaschinen, mit einer starr auf der Welle aufgekeilten Zwisdbennabe, auf der die Scheibe durch Schraubenverbindungen gesichert wird, dadurch gekennzeichnet, daß die auf ein Gewinde am Wellenende aufschraubbare Befestigungsmutter (10) auf ihrer der Nabe zugewandten Grundfläche eine Eindrehung besitzt, derer Außenwandung .kegelförmig gestaltet ist, so daß sie sich mit dieser Kegel fläche auf einer entsprechend kegelförmig gestalteten Außenfläche eines über das Wellenende hiervorragenden Teiles der Zwischennabe festklemmt.
    Abb. 2.
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