DE2619559A1

DE2619559A1 - Befestigungsvorrichtung fuer schilder an einem traeger, insbesondere fuer kraftfahrzeug-kennzeichen

Info

Publication number: DE2619559A1
Application number: DE19762619559
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Wittmann
Original assignee: SCHUMACHER WILHELM KG
Current assignee: SCHUMACHER WILHELM KG
Priority date: 1976-05-04
Filing date: 1976-05-04
Publication date: 1977-11-17

Description

Befestigungsvorrichtung für Schilder an einem Träger,
insbesondere für Eraftfahrzeug-Kennzeichen Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für Schilder an einem Träger, insbesondere für Eraftfahrzeug-Kennzeichen, bestehend aus einer das Schild und dessen Träger durchdringenden Kopfschraube und einem Eingriffsgewindeteil, z. B. einer Mutter.
Befestigungsvorrichtungen dieser Gattung sind seit langem in Gebrauch. Ihnen haftet jedoch der wesentliche Nachteil an, daß sie sich verhältnismäßig leicht lösen lassen, so daß die Schilder sich ohne Beschädigung auch durch Unbefugte von ihrem Träger entfernen und dann ohne weiteres anderweitig verwenden lassen. Besonders unerwünscht ist diese Möglichkeit bei Eraftfahrzeug-Kennzeichen, weil hierdurch der unbefugten Benutzung derselben Vorschub geleistet wird.
Zweck der Erfindung ist die Beseitigung der angesprochenen Nachteile. Es liegt daher die Aufgabe vor, eine Befestigungsvorrichtung der anfangs beschriebenen Art zu schaffen, welche nur für einmaligen Gebrauch geeignet ist und sich hierbei mit normalen Werkzeugen, z. B. Schraubenschlüssel, betätigen läßt, anschließend aber ein Entfernen mit Hilfe gleichartiger Werkzeuge verhindert. Die Lösung dieses Problems wird erfindungsgemäß auf einfache Weise dadurch erreicht, daß die Schraube mit einem flachen und glatten Kopfteil, z. B.einem Linsenkopf, versehen ist und an dessen Unterseite und/oder an dem unmittelbar daran anschließenden Teil ihres Schaftes in das Material des Schildes und gegebenenfalls auch des Trägers . eindringende Verankerungsformteile aufweist, während das Eingriffsgewindeteil, z. B. die Mutter, aus einem außenseitig etwa kugelschicht- oder auch kegelstumpfförmigen Gewinde-Ringteil und einem mit diesem über eine Sollbruchstelle einstückig in Verbindung gehaltenen, gewindelosen Werkzeug-Angriffsteil besteht.
Durch die Verankerungsformteile der Schraube wird diese einerseits gegen unerwünschte Verdrehung festgehalten, andererseits dringen diese aber auch in das Material des zu befestigenden Schildes ein, so daß dieses sich nur durch Ausreißen, d. h., durch unkontrollierbares Beschädigen entfernen läßt. Wird beim Anziehen des Eingriffsgewindeteils ein bestimmtes, durch entsprechende Bemessung der Sollbruchstelle einstellbares Drehmoment überschritten, dann reißt das gewindelose Werkzeug-Angriffsteil vom Gewinde-Ringteil ab, welches sich dann aufgrund seiner kugelschicht- oder kegelstumpfförmigen Gestalt nicht mehr mit einem Betätigungswerkzeug erfassen läßt.
Nach einem weiterbildenden Erfindungsmerkmal kann das Kopfteil der Schreube an seiner Unterseite mindestens einen Kerbzahn, vorzugsweise aber eine über seinen ganzen Umfang verlaufende, radiale Sperrverzahnung tragen.
Andererseits ist auch die Möglichkeit gegeben, das Schaftteil der Schraube im unmittelbaren Anschluß an das Kopfteil mit einem Mehrkant, z. B. Vierkantansatz, zu versehen, der in eine entsprechend geformte Öffnung des Schildes und seines Trägers eindringt.
Für das Eingriffsgewindeteil hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn dieses als Werkzeug-Angriffsteil einen Mehrkantkopf, bspw. Sechskantkopf, hat, an den sich der Gewinde-Ringteil unter Zwischenschaltung einer eingestochenen Schwächungsnut anschließt.
Wenn außerdem noch dafür Sorge getragen wird, daß der Schraubenschaft eine Längenabmessung hat, bei welcher er im Wirkzustand der Befestigungsschraube nicht über das Gewindeteil vorsteht, dann ergibt sich ein besonders hoher Sicherheitsfaktor für die Befestigungsvorrichtung.
Bei der Befestigung von Kraftfahrzeug-Kennzeichen ist es zur Vermeidung von Ablesefehlern notwendig, den Kopfteilen der Schrauben jeweils die gleiche Farbe zu geben, welche das Kennzeichenschild im Einbaubereich der Schraube hat.
Um das zu erreichen, ist nach der Erfindung vorgesehen, den Kopfteil der Schraube mit einem kappenartigen Schichtkörper zu umgeben. Dieser Schichtkörper kann so ausgebildet sein, daß er sich ohne weiteres nachträglich auf den Schraubenkopf aufklipsen läßt. Es ist aber auch möglich, diesen Schichtkörper von vorneherein schon unlösbar auf dem Schraubenkopf zu befestigen.
Weitere Merkmale und Vorteile des Erfindungsgegenstandes werden nachfolgend an Hand einer Zeichnung ausführlich beschrieben. Es zeigen: Figur 1 in räumlicher Sprengdarstellung die wesentlichen Elemente der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung in natürlicher Größe, Figur 2 in vergrößertem Maßstab und im Långsschnitt das Eingriffsgewindeteil der Befestigungsvorrichtung in seiner Ausbildung vor Ingebrauchnahme, Figur 3 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung des Eingriffsgewindeteils in seiner Ausbildung nach Ingebrauchnahme der Befestigungsvorrichtung und Figur 4 in größerem Maßstab den Kopfteil der zur Befestigungsvorrichtung gehörenden Schraube in seiner Wirkverbindung mit dem an einem Träger zu befestigenden Schild.
Die in Fig. 1 dargestellte Befestigungsvorrichtung 1 für Schilder 2 an einem Träger 3, bspw. von Eraftfahrzeug-Kennzeichen am Stoßfänger oder an Karosserieteilen des Fahrzeuges besteht aus einer Kopfschraube 4 und einem Eingriff-Gewindeteil 5 in Form einer Mutter.
Der Schaftteil 6 der Schraube 4 ist dabei auf seiner ganzen Länge mit Gewinde versehen, während das Kopfteil 7 als Linsenkopf gestaltet ist, der an seiner Unterseite Verankerungsformteile 8 in Form eines Kerbzahnes, vorzugsweise aber einer über seinen ganzen Umfang verlaufenden radialen Sperrverzahnung trägt.
Die Mutter 5 besteht aus einem an seiner Außenseite kugelschicht- oder kegelstumpfförmigen Gewinde-Ringteil 9 mit Innengewinde 10 und einem mit diesem über eine Sollbruchstelle 11 einstückig in Verbindung gehaltenen Werkzeug-Angriffsteil 12 in Form eines Mehrkant, insbesondere Sechskantkopfes. Dieser Werkzeug-Angriffsteil 12 ist mit einer glatten Bohrung 13 ausgestattet, deren Durchmesser mindestens gleich, vorzugsweise aber etwas größer als der Nenndurchmesser des Gewindes 10 ist.
Die Sollbruchstelle 11 des Eingriffsgewindeteils 5 ist dabei bestimmt durch eine eingestochene Umfangsnut 14 und läßt sich daher durch Variation der Einstichtiefe auf das jeweils gewünshhte Abwürgemoment einstellen.
Zum Befestigen des Schildes 2 am Träger 3 wird die Schraube 4 mit ihrem Schaft 6 durch entsprechende;Löcher im Schild 2 und im Träger 3 gesteckt, bis ihr Kopfteil 7 auf der Außenseite des Schildes 2 zur Anlage kommt.
Dann wird das Eingriffsgewindeteil 5 mit Hilfe eines Schraubenschlüssels auf dem Schaftteil 6 der Schraube 4 angezogen. Hierbei dringen dann die Verankerungsformteile 8 an der Unterseite des Kopfteils 7 in die Oberfläche des Schildes 2 ein, so daß die Schraube 4 gegen Relativdrehung gesichert wird. Sobald beim Anziehen des Eingriffsgewindeteils 5 an der Sollbruchstelle 11 das Abwürgemoment überschritten wird, reißt das Werkzeug-Angriffsteil 12 vom Gewinde-Ringteil 9 ab, wie das aus Fig. 3 ersichtlich ist.
Da das Gewinde-Ringteil 9 eine kugelschicht- oder kegelstupfförmige Oberfläche hat, läßt es sich nicht mehr mit einem Schraubenschlüssel oder mit einer Zange festhalten.
Ein Lösen der Befestigungsvorrichtung wird daher verhindert.
Besonders vorteilhaft ist dabei, wenn der Schaft 6 der Schraube 4 eine solche Längenabmessung hat, daß sein freies Ende mit dem hinteren Ende des Gewinde-Ringteils 9 bündig abschließt.
Selbstverständlich wäre es auch denkbar, die Schraube 4 an ihrem Schaftteil 6 im unmittelbaren Anschluß an das Kopfteil 7 mit einem Mehrkantansatz auszustatten, der in eine entsprechend geformte Ausnehmung des Schildes 2 und des Trägers 3 eindringt und hierin eine Verdrehungssicherung bewirkt.
Erwähnenswert ist noch, daß das Kopfteil 7 der Schraube 4 mit einem kappenartigen Schichtkörper 15 aus Kunststoff versehen werden kann, welcher sich entweder als loses Teil nachträglich aufklipsen läßt oder aber eine festhaftende Beschichtung sein kann. Auf diese Weise läßt sich die Farbe des Kopfteils 7 so abstimmen, daß er jeweils der Farbe des Schildes 2 im Einbaubereich des Befestigungsvorrichtung 1 entspricht.
L e e r s e i t e

Claims

Patentansprüche , 14 Befestigungsvorrichtungfür Schilder an einem Träger, y insbesondere für Kraftfahrzeug-Kennzeichen, bestehend aus einer das Schild und dessen Träger durchdringenden Kopfschraube und einem Eingriffsgewindeteil, z. B. einer Mutter, da durch gekenn z ei chr et daß die Schraube (4) mit einem flachen und glatten Kopfteil (7), z. B. einem Linsenkopf, versehen ist und an dessen Unterseite und/oder an dem unmittelbar daran anschließenden Teil des Schaftes (6) in das Material des Schildes (2) und gegebenenfalls auch des Trägers (3) eindringende Verankerungsformteile (8) aufweist, während das Eingriffsgewindeteil (5), z. B. die Mutter, aus einem außenseitig etwa kugelschicht- oder auch kegelstumpfförmigen Gewinde-Ringteil (9) und einem mit diesem über eine Sollbruchstelle (11) einstückig in Verbindung gehaltenen, gewindelosen Werkzeug-Angriffsteil (12) besteht.
2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h gekenn z e i c h n e t, daß das Kopfteil (7) der Schraube (4) an seiner Unterseite mindestens einen Eerbzahn, vorzugsweise aber eine über seinen ganzen Umfang verlaufende, radiale Sperrverzahnung (8) trägt.
3. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaftteil (6) der Schraube (4)' im unmittelbaren Anschluß an das Kopfteil (7) einen Mehrkant, z. B. Vierkantansatz, aufweist, der in eine entsprechend geformte oeffnung des Schildes (2) und seines Trägers (3) eindringt.
4. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Eingriffsgewindeteil (5) als Werkzeug-Angriffsteil (12) einen Mehrkantkopf, bspw. Sechskantkopf hat, an den sich der Gewinde-Ringteil (9) unter Zwischenschaltung einer eingestochenen Schwächungsnut (14) anschließt.
5. Befestigungsvorrichtung Be nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schraubenschaft (6) eine Längenabmessung hat, die nicht über das Gewinde-Ringteil (9) vorsteht.
6. Befestigungsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopfteil (7) der Schraube (4) von einem kappenartigen Schichtkörper (15) umgeben ist.