DE4441663A1

DE4441663A1 - Reibrad-Winkeltrieb

Info

Publication number: DE4441663A1
Application number: DE19944441663
Authority: DE
Inventors: Jochen Dipl Ing Sarfert
Original assignee: INA Waelzlager Schaeffler OHG
Current assignee: INA Waelzlager Schaeffler OHG
Priority date: 1994-11-23
Filing date: 1994-11-23
Publication date: 1996-05-30

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Reibradgetriebe, mit zwei winklig aufeinanderstehenden Wellen, deren gegeneinander gepreßte Kegel aneinander abwälzen.

Ein derartiges Reibradgetriebe ist beispielsweise aus "Das Techniker Handbuch", von Böge, Vieweg-Verlag, 8. Auflage, Seite 917, Bild IV.2b bekannt geworden. Die beiden Wellen sind jeweils in Lagerstellen am Gehäuse gelagert. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Lagerung wenigstens einer der beiden Wellen zu verbessern.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß zwischen zwei auf der ersten Welle nebeneinander angeordnete, axial zueinander fixierte und radial vorspringende Stützabschnitte die zweite Welle hineinragt und an einander zugewandten Stirnseiten beider Stützab schnitte in Achsrichtung der ersten Welle gestützt ist, wobei der erste drehfest mit der ersten Welle verbundene Stützabschnitt an seiner Stirnseite den einen Kegel aufweist, und wobei ein Lager zum Abwälzen der zweiten Welle gegenüber dem zweiten Stützabschnitt vor gesehen ist.

Wird die erste Welle axial belastet, wird im Reibkontakt zwischen den Kegeln eine Radialkraft erzeugt, die über das Lager und den daran anliegenden Radialflansch abgestützt ist. Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist, daß das Lager je nach Anwendungsfall sehr flexibel wählbar ist. Wenn beide Stützabschnitte drehfest mit der ersten Welle verbunden sind, ist beispielsweise zwischen der zweiten Welle und dem zweiten Flansch ein Axialwälzlager vorzusehen, das konzentrisch zur ersten Welle angeordnet ist und sowohl mit der Stirnseite des zweiten Stirnabschnitts als auch mit der Mantelfläche der zweiten Welle in Wälzkontakt steht. Wenn der zweite Stützabschnitt drehbar auf der ersten Welle angeordnet ist, ist ein Axial- und ein Radiallager vor zusehen, die beide zwischen der ersten Welle und dem zweiten Stütz abschnitt angeordnet sind.

Eine vorteilhafte erfindungsgemäße Weiterbildung gemäß Anspruch 2 sieht vor, daß die Stützabschnitte fest mit der ersten Welle verbunden sind, wobei das als Stützrolle ausgebildete Lager auf der zweiten Welle angeordnet ist und mit seinem Außenring an der Stirnseite des zweiten Stirnabschnitts abwälzt. Diese erfindungsgemäße Weiterbildung ermöglicht die Verwendung handelsüblicher Stützrollen, die beispiels weise aus einem massiven Außenring und einem darin angeordneten Kugel- oder Nadelkranz bestehen.

Gemäß Anspruch 3 ist es zweckmäßig, daß die Stützabschnitte an einer auf der ersten Welle befestigten Scheibe ausgebildet sind. Die Scheibe ist beispielsweise in einem Gießverfahren preiswert herstellbar, wobei die Befestigung auf der Welle beispielsweise durch einen Preßsitz zwischen Scheibe und Welle gewährleistet ist.

Gemäß Anspruch 4 ist es zweckmäßig, daß die Stützabschnitte je an einem Blechring gebildet sind, wobei die Blechringe je einen axial gerichteten Schenkel aufweisen, die einander überlappen und mitein ander befestigt sind. Die Blechringe können in diesem Fall spanlos beispielsweise im Tiefziehverfahren hergestellt werden, wobei die Durchmesser der hülsenartigen, axial gerichteten Schenkel derart ausgelegt sein können, daß ein Preßsitz zwischen diesen Schenkeln hergestellt ist.

Nachstehend wird die Erfindung anhand eines in insgesamt zwei Figuren dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Reib radgetriebe und

Fig. 2 modifizierte, an Blechringen gebildete Radialflansche.

Das erfindungsgemäße Reibradgetriebe gemäß Fig. 1 weist zwei senk recht aufeinander stehende Wellen 1, 2 auf. Die eine Welle 1 ist an ihrem der Welle 2 zugewandten Ende zu einem Kegel 3 verjüngt, der schließlich in einem zylindrischen Endstück 4 endet. Die andere Welle 2 weist eine darauf befestigte Scheibe 5 auf, deren Axialenden jeweils zu einem vorspringenden Radialbord 6, 7 ausgebildet sind. Der Radial bord 7 ist an seinem radial äußeren Ende stirnseitig mit einem Kegel 8 versehen, der dem anderen Radialbord 6 zugewandt und konzentrisch dazu ist. Die Welle 1 ist mit ihrem zylindrischen Endstück 4 und ihrem Kegel 3 in den Raum zwischen die beiden Radialborde 6, 7 eingetaucht. Die beiden Kegel 3, 8 der Welle 1 und des Radialbordes 7 liegen anein ander an. Das zylindrische Endstück 4 ist mit einem Radialwälzlager 9 versehen, dessen Außenring 10 an dem Radialbord 6 anliegt und daran abwälzt. Der Radialbord 7 ist mit einer Ausnehmung 11 derart versehen, daß der Außenring 10 während des Betriebs des Reibradgetriebes nicht mit dem Radialbord 7 in Kontakt gerät. Die in der Fig. 1 mit F_1A bezeichnete Axialkraft bewirkt, daß die beiden Kegel 3, 8 der Welle 1 und des Radialflansches 7 gegeneinandergepreßt werden. Weiterhin sind mit F_1R und F_2R die erforderlichen radialen Lagerstützkräfte für die Wellen 1, 2 mit Pfeilen dargestellt.

Gemäß Fig. 2 sind die Radialborde 6, 7 an je einem Blechring 12, 13 ausgebildet, die je mit einem axial gerichteten, hülsenartigen Schen kel 14, 15 versehen sind. Die hülsenartigen Schenkel 14, 15 sind ineinandergepreßt und aus diesem Grund fest miteinander verbunden.

Bezugszeichenliste

1 Welle
2 Welle
3 Kegel
4 zylindrisches Endstück
5 Scheibe
6 Radialbord
7 Radialbord
8 Kegel
9 Radialwälzlager
10 Außenring
11 Ausnehmung
12 Blechring
13 Blechring
14 Schenkel
15 Schenkel

Claims

1. Reibradgetriebe mit zwei winklig aufeinander stehenden Wellen (1, 2) deren gegeneinander gepreßte Kegel (3, 8) aneinander abwälzen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen zwei auf der ersten Welle (2) nebeneinander angeordnete, axial zueinander fixierte und radial vor springende Stützabschnitte (6, 7) die zweite Welle (1) hineinragt und an einander zugewandten Stirnseiten beider Stützabschnitte (6, 7) in Achsrichtung der ersten Welle (2) gestützt ist, wobei der erste dreh fest mit der ersten Welle (2) verbundene Stützabschnitt (7) an seiner Stirnseite den einen Kegel (8) aufweist, und wobei ein Lager (9) zum Abwälzen der zweiten Welle (1) gegenüber dem zweiten Stützabschnitt (6) vorgesehen ist.

2. Reibradgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützabschnitte (6, 7) fest mit der ersten Welle (2) verbunden sind, wobei das als Stützrolle (9) ausgebildete Lager auf der zweiten Welle (1) angeordnet ist und mit seinem Außenring (10) an der Stirnseite des zweiten Stirnabschnitts (6) abwälzt.

3. Reibradgetriebe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützabschnitte (6, 7) an einer auf der ersten Welle (2) befestigten Scheibe (5) ausgebildet sind.

4. Reibradgetriebe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützabschnitte (6, 7) je an einem Blechring (12, 13) gebildet sind, wobei die Blechringe (12, 13) je einen axial gerichteten, hülsenarti gen Schenkel (14, 15) aufweisen, die einander überlappen und mitein ander befestigt sind.