DE4439371A1

DE4439371A1 - Niederhaltefeder für Scheibenbremsen

Info

Publication number: DE4439371A1
Application number: DE19944439371
Authority: DE
Inventors: Klaus Bernhard
Original assignee: ITT Automotive Europe GmbH; Alfred Teves GmbH
Current assignee: ITT Automotive Europe GmbH; Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1994-11-04
Filing date: 1994-11-04
Publication date: 1996-05-09

Description

Die Erfindung betrifft eine Niederhaltefeder für Scheibenbrem sen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Eine derartige Niederhaltefeder ist aus der DE 38 11 385 A1 bekannt. Die bekannte Niederhaltefeder besteht aus einem im wesentlichen rechteckig gebogenen Federdraht, der mit zwei parallel zueinander in Axialrichtung verlaufenden Abschnitten an den äußeren Schmalseiten beider Bremsbeläge anliegt und diese niederhält. Bei der bekannten Federanordnung sind die Bremsbeläge jedoch aufgrund eines konstruktionsbedingten Spiels in Umfangsrichtung geringfügig beweglich und können beim Anschlagen gegen die Wände des Schachtes des Bremssattels Klappergeräusche erzeugen.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfach und kostengünstig zu fertigende Niederhaltefeder anzugeben, die jegliche Klap pergeräusche zuverlässig verhindert.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1. Die erfindungsgemäße Niederhalte feder besitzt nicht nur zwei Federarme, die den Bremsbelag in radialer Richtung niederhalten, sondern darüberhinaus einen dritten Federarm, der in Umfangsrichtung federnd an einer Wand des Schachtes des Bremssattels anliegt. Da die Niederhaltefe der zusätzlich mit ihrem Befestigungsabschnitt an einem radia len Vorsprung des Bremsbelags befestigt ist, wird durch den dritten Federarm einerseits eine in Umfangsrichtung wirkende Kraft gegen die Schachtwand erzeugt und andererseits eine ent gegengerichtete Gegenkraft über den Befestigungsabschnitt auf den radialen Vorsprung übertragen. Die Gegenkraft hält den Bremsbelag in der Anlage an der gegenüberliegenden Schacht wand, so daß ein Klappern aufgrund des konstruktionsbedingten Spiels zuverlässig verhindert wird.

Mit Vorteil kann die erfindungsgemäße Niederhaltefeder auf beiden Axialseiten gleichermaßen sowohl für den einen als auch für den anderen Bremsbelag verwendet werden.

In einer bevorzugten Ausführungsform gemäß Anspruch 2 ist die Niederhaltefeder einstückig aus Federblech geformt. Neben ei ner einfachen und kostengünstigen Fertigung ermöglicht diese Maßnahme eine Ausführungsform gemäß Anspruch 3, wobei der eine Befestigungsabschnitt mit zwei Haltezungen versehen ist, die den Vorsprung des Bremsbelags umgreifen und somit eine einfa che Montage der Niederhaltefeder durch Aufstecken auf den Vor sprung des Bremsbelags ermöglichen. Die Funktion der Nieder haltefeder kann noch weiter verbessert werden durch die Maß nahmen des Anspruchs 4. Wenn die freien Enden der Federarme nur an der dem Reibbelag näher liegenden Kante der oberen Schmalseite des Bremsbelags anliegen, so wird auf den Bremsbe lag ein Drehmoment ausgeübt, das ihn in Anlage an dem Brems kolben hält. Dadurch wird ein mögliches Klappern des Bremsbe lags gegenüber dem Bremskolben verhindert.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 Eine Draufsicht auf eine Scheibenbremse mit einer er findungsgemäßen Niederhaltefeder,

Fig. 2 eine geschnittene Teilansicht gemäß Linie A-A von Fig. 1,

Fig. 3 eine Seitenansicht aus Pfeilrichtung B von Fig. 2.

In Fig. 1 erkennt man zwei Niederhaltefedern 1, die auf zwei in einem Schacht 2 eines Bremssattels 3 angeordneten Bremsbe lägen 4, 5 befestigt sind. Zur Befestigung der Bremsbeläge 4, 5 am Bremssattel 3, dient ein Haltestift 6, wobei die Brems beläge 4, 5 an ihren Rückenplatten 7 mit je einem radialen Vorsprung 8 versehen sind, der einen Durchbruch 9 zum Durch gang des Haltestiftes 6 aufweist.

Die Niederhaltefeder 1 besteht aus einem Befestigungsab schnitt 10, der auf den Vorsprung 8 eines Bremsbelags 4, 5 aufgesteckt ist und der mit einer Öffnung 11 versehen ist, durch die der Haltestift 6 ebenfalls hindurchgeht. Dabei wird die Niederhaltefeder 1 gegen Herausfallen aus dem Bremssattel 3 genauso gesichert, wie die Bremsbeläge 4, 5. Die Niederhal tefeder 1 weist außerdem zwei Federarme 12, 13 auf, die von dem Befestigungsabschnitt 10 ausgehend im wesentlichen in ent gegengesetzte Umfangsrichtungen verlaufen, um mit ihren freien Enden 14, 15 radial federnd an der radial äußeren Schmalseite 16 des Bremsbelags 4, 5 anzuliegen. Ein dritter Federarm 17 geht vom Befestigungsabschnitt 10 in Umfangsrichtung aus und erstreckt sich bis zu einer Wand 18 des Schachtes 2, wo er mit seinem freien Ende 19 in Umfangsrichtung federnd anliegt. Zur Erzeugung der Federkraft in Umfangsrichtung ist der dritte Federarm 17 mit einer V-förmigen Einknickung 20 versehen.

Die aufgrund der Federkraft des dritten Federarms 17 in die entgegengesetzte Umfangsrichtung wirkende Gegenkraft wird über den Befestigungsabschnitt 10 auf die Rückenplatte 7 und von der Rückenplatte 7 in Pfeilrichtung 21 auf den Bremssattel 3 übertragen. Dabei wird ein Klappern des Bremsbelags 5 aufgrund von kleinen Bewegungen in Umfangsrichtung wirkungsvoll verhin dert.

Die Niederhaltefeder 1 ist einstückig aus Federblech gestanzt und gebogen. Der Befestigungsabschnitt 10 besitzt zwei Halte zungen 22, 23, die den Vorsprung 8 der Rückenplatte 7 des Bremsbelags 4, 5 umgreifen. Die von dem dritten Federarm 17 erzeugte Federkraft wird über die Haltezunge 22 auf den Vor sprung 8 übertragen.

Wie man am besten in Fig. 1 oder 3 erkennt, sind die freien Enden 14, 15 der Federarme 12, 13 derart abgeschrägt, daß sie nur an einer Kante 24 der Rückenplatte 7 anliegen, an der die radial äußere Schmalseite 16 auf die den Reibbelag 25 tragende Fläche 26 trifft. Dabei wird ein Drehmoment erzeugt, das den Bremsbelag 5 in Pfeilrichtung 27 gegen den Bremskolben 28 drückt.

Claims

1. Niederhaltefeder für Scheibenbremsen, bei denen zwei Brems beläge (4, 5) in einem Schacht (2) eines Bremssattels (3) angeordnet und mittels eines Haltestiftes (6) befestigt sind, wobei die Bremsbeläge (4, 5) an ihren Rückenplatten (7) mit je einem radialen Vorsprung (8) versehen sind, der einen Durchbruch (9) zum Durchgang des Haltestiftes (6) auf weist, dadurch gekennzeichnet, daß die Niederhaltefeder (1) einen Befestigungsabschnitt (10) aufweist, der auf den Vor sprung (8) eines Bremsbelags (4, 5) aufsteckbar ist und der mit einer Öffnung (11) zum Durchgang des Haltestiftes (6) versehen ist, daß die Niederhaltefeder (1) zwei Federarme (12, 13) besitzt, die vom Befestigungsabschnitt (10) ausge hend im wesentlichen in entgegengesetzte Umfangsrichtungen verlaufen, um mit ihren freien Enden (14, 15) radial federnd an der radial äußeren Schmalseite (16) des Bremsbelags (4, 5) anzuliegen, und daß vom Befestigungsabschnitt (10) ausge hend ein dritter Federarm (17) im wesentlichen in Umfangs richtung verläuft, dessen freies Ende (19) zur in Umfangs richtung federnden Anlage an einer Wand (18) des Schachtes (2) des Bremssattels (3) bestimmt ist.

2. Niederhaltefeder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Niederhaltefeder (1) einstückig aus Federblech ge formt ist.

3. Niederhaltefeder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsabschnitt (10) zwei Haltezungen (22, 23) aufweist, die den Vorsprung (8) des Bremsbelags (4, 5) um greifen.

4. Niederhaltefeder nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden (14, 15) der zwei Fe derarme (12, 13) derart abgewinkelt sind, daß sie nur an einer Kante (24) der Rückenplatte (7) anliegen, an der die radial äußere Schmalseite (16) auf die den Reibbelag (25) tragende Fläche (26) trifft.