DE4438253C1

DE4438253C1 - Faltverdeck für ein Fahrzeug, insbesondere Pesonenkraftwagen

Info

Publication number: DE4438253C1
Application number: DE4438253A
Authority: DE
Inventors: Jan Just
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1994-10-26
Filing date: 1994-10-26
Publication date: 1995-10-26
Anticipated expiration: 2014-10-27
Also published as: ITMI951966A1; ITMI951966A0; IT1277644B1; GB9519717D0; GB2294432A; GB2294432B

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Faltverdeck für ein Fahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen, das sich aus einem Verdeckgestell und einem zumindest eine flexible Sichtscheibe aufweisenden Verdeckbezug zusammensetzt, der an seinem hinteren, untenliegenden Randbereich an einem Spannbügel festgelegt wird, wobei das Faltverdeck mit einer Einrichtung zum definierten Falten der flexiblen Sichtscheibe versehen ist.

Bei Faltverdecken, bei denen im Verdeckbezug eine flexible Sichtscheibe als Heckfenster angebracht ist, ist dafür zu sorgen, daß sich die Sichtscheibe beim Zurückklappen des Faltverdecks an einer definierten horizontalen Linie faltet, um Knicklinien und Beschädigungen zu vermeiden.

Ein Faltverdeck der eingangs genannten Art geht aus der DE 41 23 283 A1 hervor. Diese beschreibt ein Faltverdeck, bestehend aus einem Spannbügel, einem Verdeckgestell, einer im Verdeckbezug angebrachten flexiblen Heckscheibe und einer Einrichtung, bestehend aus Hebelarmen und Lenkern, die mit dem Verdeckgestell derart zusammenwirken, daß sich beim Zurückklappen des Faltverdecks im Heckwandteil an einer definierten Stelle ein Faltenwurf bildet.

Nachteilig an dieser bekannten Ausführung ist, daß die einen aufwendigen Aufbau aufweisende Einrichtung durch die Hebelarme und Lenker viel Bauraum in Anspruch nimmt und das Gewicht des Faltverdecks erhöht.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Faltverdeck für ein Fahrzeug der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß die beschriebenen Nachteile vermieden werden, so daß vor allem die Heckscheibe beim Falten auch nicht beschädigt wird.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Die Unteransprüche enthalten weitere, die Erfindung in vorteilhafter Weise ausgestaltende Merkmale.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß durch die Anordnung von Federelementen am Spannbügel, welche beim Zurückklappen des Faltverdecks, vorzugsweise benachbart der Längsränder der flexiblen Sichtscheibe verlaufenden Bereiche des Verdeckbezugs nach außen bzw. oben spannen, durch einfache, kostengünstige Maßnahmen ein definiertes Falten der flexiblen Sichtscheibe um eine querverlaufende, horizontale Biegelinie erfolgt und die Beschädigung der Scheibe damit ausgeschlossen wird.

Um ein einwandfreies Falten der flexiblen Sichtscheibe sicherzustellen, ist vorgesehen, daß der Angriffspunkt der beiden federnden Elemente am Verdeckbezug etwa im Bereich von einem Drittel der Längserstreckung der flexiblen Sichtscheibe, von der Unterkante gemessen, liegt. Je nach Größe, Form und Flexibilität der Sichtscheibe wird der optimale Angriffspunkt empirisch ermittelt und die Federarmlänge entsprechend festgelegt.

Zur Aufrechterhaltung einer guten Sicht durch das Rückfenster darf die flexible Sichtscheibe auch nach häufiger Benutzung des Faltverdecks weder Knickstellen, noch sonstige Beschädigungen aufweisen. Dies kann dadurch sichergestellt werden, daß in Abstimmung mit dem Verdeckgestell und dem Verdeckbezug eine für die Faltung der flexiblen Sichtscheibe günstigste horizontale Faltlinie ermittelt und ein Falten der Sichtscheibe an dieser vordefinierten horizontalen Linie sichergestellt wird.

Es hat sich gezeigt, daß eine nach außen bzw. oben gerichtete Kraftausübung auf den Verdeckbezug seitlich neben der flexiblen Sichtscheibe beim Zurückklappen des Faltverdecks zu einer Streckung der flexiblen Sichtscheibe führt und somit ein Einfallen bzw. Einknicken der Sichtscheibe verhindert, wodurch ein definiertes Falten erfolgt. Vergleichbar der Ermittlung der optimalen Angriffspunkte der Federarme wird auch die optimale Federkraft in Abhängigkeit von Größe, Form und Flexibilität der Sichtscheibe ermittelt und die Feder entsprechend ausgelegt.

Die federnden Elemente aus geeignetem Kunststoff oder Federstahl sind einfach und kostengünstig herstellbar, schnell am Spannbügel befestigbar und weisen ein geringes Gewicht auf.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 eine Teilansicht eines Fahrzeuges mit Faltverdeck und

Fig. 2 eine Innenansicht des Faltverdecks mit einem heckseitigen Spannbügel und federnden Elementen.

Fig. 1 zeigt ein Fahrzeug 1 mit einem Faltverdeck 2, bei dem im Verdeckbezug 3 eine flexible Sichtscheibe 4 als Heckfenster eingearbeitet ist.

Eine Innenansicht des Faltverdecks 2 zeigt Fig. 2. Erfindungsgemäß sind am Spannbügel 5 zwei federnde Elemente 6 befestigt, die als Einrichtung 7 zum definierten Falten der flexiblen Sichtscheibe 4 beim Zurückklappen des Faltverdecks 2 dienen.

Diese federnden Elemente 6 sind derart angebracht, daß sie beim Zurückklappen des Faltverdecks 2 den Längsrändern 8 der flexiblen Sichtscheibe 4 benachbart verlaufende Bereiche 9 des Verdeckbezugs 3 örtlich nach außen bzw. oben spannen und die Sichtscheibe 4 in einer gestreckten, ein definiertes Falten ermöglichenden Lage haften. Die federnden Elemente 6 können auch unmittelbar in der Nähe des Spannbügels 5 an der Fahrzeugkarosserie befestigt sein.

Die mit dem Verdeckbezug 3 zusammenwirkenden Enden 10 der federnden Elemente 6 weisen, sowohl um eine gute Vorspannung sicherzustellen, als auch eine Beschädigung des Verdeckbezugs 3 zu vermeiden, einen gerundeten oder kalottenförmigen Formverlauf auf. Dieser Formverlauf kann an den federnden Elementen 6 integral angeformt sein. Es besteht aber auch die Möglichkeit z. B. einen zylindrischen Körper an den mit dem Verdeckbezug 3 zusammenwirkenden Enden 10 der federnden Elemente 6 anzubringen.

Die Kraftangriffspunkte der mit dem Verdeckbezug 3 zusammenwirkenden Enden 10 der federnden Elemente 6 sollen vom unteren Rand der Sichtscheibe 4 gesehen etwa im Bereich von einem Drittel bis zur Hälfte der Höhenerstreckung der Sichtscheibe 4 auf den Verdeckbezug einwirken, so daß die Sichtscheibe 4 in Querrichtung gestreckt wird und sich eine quer zur flexiblen Sichtscheibe 4 verlaufende, horizontale Biegelinie bildet, die etwas oberhalb der Kraftangriffspunkte zu liegen kommt. Die federnden Elemente 6 können aus einem geeigneten Kunststoff oder Federstahl gefertigt sein.

Das in Fig. 2 dargestellte Federstahlelement 11 ist einstückig ausgebildet und umfaßt ein integrales Fußteil 12 zur Befestigung am Spannbügel 5 und einen sich längserstreckenden Federarm 13 mit einem gerundeten Endteil 14. Selbstverständlich sind auch anders gestaltete Federelemente, die die gleiche Funktion erfüllen, denkbar.

Der Spannbügel 5 kann feststehend am Aufbau des Fahrzeuges 1 angeordnet sein. Es besteht aber auch die Möglichkeit, daß der Spannbügel 5 schwenkbar ausgebildet ist und Bestandteil des Verdeckgestänges ist.

Claims

1. Faltverdeck (2) für ein Fahrzeug (1), insbesondere Personenkraftwagen, das sich aus einem Verdeckgestell und einem zumindest eine flexible Sichtscheibe (4) aufweisenden Verdeckbezug (3) zusammensetzt, der an seinem hinteren, untenliegenden Randbereich an einem Spannbügel (5) festgelegt wird, wobei das Faltverdeck (2) mit einer Einrichtung (7) zum definierten Falten der flexiblen Sichtscheibe (4) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (7) durch am Spannbügel (5) gehaltene federnde Elemente (6) gebildet wird, die beim Zurückklappen des Faltverdecks (2) vorzugsweise die beiden benachbart der Längsränder (8) der flexiblen Sichtscheibe (4) verlaufenden Bereiche (9) des Verdeckbezugs (3) örtlich nach außen bzw. oben spannen und die Sichtscheibe (4) in einer gestreckten, ein definiertes Falten ermöglichenden Lage halten.

2. Faltverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die federnden Elemente (6) am Spannbügel (5) oder unmittelbar in der Nähe des Spannbügels (5) an der Fahrzeugkarosserie festgelegt sind.

3. Faltverdeck nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die mit dem Verdeckbezug (3) zusammenwirkenden Enden (10) der federnden Elemente (6) einen gerundeten Formverlauf aufweisen.

4. Faltverdeck nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die mit dem Verdeckbezug (3) zusammenwirkenden Enden (10) der federnden Elemente (6) vom unteren Rand der Sichtscheibe (4) gesehen etwa im Bereich von 1/3 bis 1/2 der Höhenerstreckung der Sichtscheibe (4) an der Innenseite des Verdeckbezuges (3) an liegen.

5. Faltverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sichtscheibe (4) durch die federnden Elemente (6) in Querrichtung gestreckt wird.

6. Faltverdeck nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die federnden Elemente (6) eine quer zur flexiblen Sichtscheibe (4) verlaufende, horizontale Biegelinie erzeugen.

7. Faltverdeck nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die federnden Elemente (6) aus einem geeigneten Kunststoff oder Federstahl gefertigt sind.