DE4430598A1 - Device for operating and locking swinging roofs esp. for use on railway goods wagons - Google Patents

Device for operating and locking swinging roofs esp. for use on railway goods wagons

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D39/00—Wagon or like covers; Tarpaulins; Movable or foldable roofs
    • B61D39/006—Opening and closing means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

The device has synchronised operation of swinging roofs (1) over the full length of the wagon by a shaft (2). The shaft is fixed rotationally to an operating lever (6), and is connected at each end to a roof-pivoting arm (5), via the usual lever (3) and push/pull rods (4). A spring-loaded locking rocker (7) is arranged on the arm, and is shaped to correspond with locking cams (9,10) located on the wagon body (8). The arm may be mounted at its lower end on a pivot, which is eccentric to the central axis of the wagon. The length of the operating arm may also approach twice that of the connecting lever.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Betätigen und Arretieren von Schwenkdächern, insbesondere an Eisenbahngüterwagen, die eine über die gesamte Wagenlänge verlaufende, in Wagenlängsrichtung angeordnete und der Synchronbewegung des Schwenkdaches dienende Welle aufweist.The invention relates to a device for actuating and locking of swivel roofs, especially on rail freight wagons, the one running the entire length of the wagon, in the longitudinal direction of the wagon arranged and the synchronous movement of the swivel roof serving wave.

Es sind Vorrichtungen zum Betätigen und Arretieren von Schwenkdächern, insbesondere an Eisenbahngüterwagen bekannt, bei denen das Schwenkdach mittels Handrad über eine Getriebekonstruktion nach der Seite in die Offenstellung verschwenkt werden kann, um die Beladeöffnung des Eisenbahngüterwagens freizugeben. Die Arretierung des Schwenkdaches erfolgt mittels Sperrklinken innerhalb der Getriebekonstruktion.They are devices for actuating and locking swiveling roofs, Known in particular on rail freight wagons where the swivel roof by means of a handwheel via a gear construction can be pivoted to the side in the open position to release the loading opening of the rail freight wagon. The lock the swing roof is made by means of pawls inside the gearbox construction.

Der Nachteil dieser bekannten Lösungen besteht in dem hohen Fertigungsaufwand und in der Schwergängigkeit der Bedienungselemente aufgrund der hohen Anzahl an beweglichen Teilen infolge von Korrosion z. B. beim Transport von aggressiven Ladegütern.The disadvantage of these known solutions is the high manufacturing effort and the stiffness of the controls due to the high number of moving parts due to corrosion e.g. B. when transporting aggressive cargo.

Das Ziel der Erfindung besteht darin, die Vorrichtung zur Betätigung und Arretierung des Schwenkdaches eines Eisenbahngüterwagens so zu gestalten, daß mit einfachen Mitteln eine schnelle und sichere Betätigung und Arretierung des Schwenkdaches erfolgen kann, wobei eine kosten- und materialintensive Konstruktion vermieden wird. The aim of the invention is the device for actuation and locking the swivel roof of a rail freight wagon to be designed so that a simple and quick means safe operation and locking of the swivel roof can, avoiding a costly and material-intensive construction becomes.  

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der unter Vermeidung der Mängel des Standes der Technik die konstruktive Ausbildung der Vorrichtung bei Nutzung der für den Synchronlauf des Schwenkdaches dienenden Welle für die Betätigung zu vereinfachen und eine korrosionsbedingte Schwergängigkeit der miteinander korrespondierenden Teile zu vermeiden ist.The invention has for its object a device to create the type mentioned, while avoiding the Defects of the prior art, the constructive training of the Device when using the synchronous operation of the swivel roof serve to simplify the shaft for actuation and a Corrosion-related stiffness of the corresponding ones Avoid parts.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß an der Welle ein Betätigungshebel drehfest angeordnet und die Welle an ihren beiden Enden in bekannter Weise über Hebel und Zug-/Schubstange mit dem Schwenkarm des Schwenkdaches gelenkig verbunden ist, an dem eine federbelastete Arretierungswippe schwenkbar angeordnet ist, die mit am Wagenkasten befindlichen Arretierungsnocken korrespondierend ausgebildet ist.According to the invention the object is achieved in that the Shaft an actuating lever arranged in a rotationally fixed manner and the shaft on their two ends in a known manner via lever and pull / push rod articulated to the swivel arm of the swivel roof is on which a spring-loaded locking rocker is pivotally arranged is, with the locking cams located on the car body is designed accordingly.

Eine vorteilhafte Ausbildung sieht vor, daß der Schwenkarm an seinem unteren Ende exzentrisch zu seiner Mittenachse im unteren Bereich des Wagenkastens schwenkbar gelagert ist und daß der Betätigungshebel annähernd doppelt so lang ausgebildet ist wie der Hebel.An advantageous embodiment provides that the swivel arm on his lower end eccentric to its central axis in the lower area of the car body is pivotally mounted and that the operating lever is almost twice as long as the Lever.

Die Erfindung ist nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Die zeichnerische Darstellung zeigt eine Ansicht der Vorrichtung an der Stirnseite eines Eisenbahngüterwagens in der geschlossenen Stellung des Daches. Die geöffnete Stellung des Daches ist gestrichelt dargestellt.The invention is described in more detail below using an exemplary embodiment explained. The drawing shows a view of the Device on the front of a rail freight wagon in the closed position of the roof. The open position of the The roof is shown in dashed lines.

Die im Dachbereich des Eisenbahngüterwagens in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende, drehbar gelagerte und dem Synchronlauf des Schwenkdaches 1 dienende durchgehende Welle 2 ist an ihren beiden Enden in bekannter Weise über Hebel 3 und Zug-/Schubstange 4 mit dem Schwenkarm 5 gelenkig verbunden. An dieser Welle 2 ist an ihrem einen Ende ein Betätigungshebel 6 drehfest angeordnet. Am Schwenkarm 5 ist eine federbelastete Arretierungswippe 7 schwenkbar angeordnet, die eine selbsttätige Arretierung des Schwenkarmes 5 in seinen beiden Endstellungen bewirkt. Dazu sind am Wagenkasten 8 in den definierten Stellungen Arretierungsnocken 9; 10 angeordnet, die mit den zugehörigen Haken der Arretierungswippe 7 zusammenwirken. Um ein Ausschwenken über einen breiteren Wagenkasten 8 zu ermöglichen, ist der mit dem Schwenkdach 1 verbundene Schwenkarm 5 an seinem unteren Ende exzentrisch von seiner Mittenachse im unteren Bereich des Wagenkastens 8 schwenkbar gelagert.The in the roof area of the rail freight wagon running in the vehicle longitudinal direction, rotatably mounted and the synchronous operation of the swivel roof 1 through shaft 2 is connected at both ends in a known manner via lever 3 and pull / push rod 4 with the swivel arm 5 . On this shaft 2 , an actuating lever 6 is arranged in a rotationally fixed manner at one end. On the swivel arm 5 , a spring-loaded locking rocker 7 is pivotally arranged, which causes the swivel arm 5 to be automatically locked in its two end positions. For this purpose, on the carriage body 8 in the defined positions restricting cam 9; 10 arranged, which cooperate with the associated hook of the locking rocker 7 . In order to enable swiveling out over a wider car body 8 , the swivel arm 5 connected to the swivel roof 1 is pivotally mounted at its lower end eccentrically from its central axis in the lower region of the car body 8 .

Vor dem Öffnen des Schwenkdaches 1 wird dieses zunächst entriegelt, indem die federbelastete Arretierungswippe 7 aus der Verriegelungsstellung in ihre andere Endstellung verschwenkt wird. In dieser Stellung ist die Arretierungswippe 7 gleichzeitig arretierungsbereit für die Endstellung des geöffneten Schwenkdaches 1. Anschließend wird das Schwenkdach 1 mittels des Betätigungshebels 6 in die gestrichelt dargestellte Offenstellung verschwenkt. Dabei gleitet der zugehörige Haken der Arretierungswippe 7 selbsttätig hinter den Arretierungsnocken 10 und verriegelt somit das Schwenkdach 1 in seiner Offenstellung. Das Schließen des Schwenkdaches 1 erfolgt in analoger Weise.Before the pivoting roof 1 is opened, it is first unlocked by pivoting the spring-loaded locking rocker 7 from the locking position into its other end position. In this position, the locking rocker 7 is at the same time ready for locking for the end position of the open swiveling roof 1 . The pivoting roof 1 is then pivoted into the open position shown in dashed lines by means of the actuating lever 6 . The associated hook of the locking rocker 7 slides automatically behind the locking cam 10 and thus locks the pivoting roof 1 in its open position. The pivoting roof 1 is closed in an analogous manner.

BezugszeichenlisteReference list

 1 Schwenkdach
 2 Welle
 3 Hebel
 4 Zug-/Schubstange
 5 Schwenkarm
 6 Betätigungshebel
 7 Arretierungswippe
 8 Wagenkasten
 9 Arretierungsnocken
10 Arretierungsnocken 1 swing roof
2 wave
3 levers
4 pull / push rod
5 swivel arm
6 operating levers
7 locking rocker
8 car bodies
9 locking cams
10 locking cams

Claims (3)

1. Vorrichtung zum Betätigen und Arretieren von Schwenkdächern, insbesondere an Eisenbahngüterwagen, die eine über die gesamte Wagenlänge verlaufende, in Wagenlängsrichtung angeordnete und der Synchronbewegung des Schwenkdaches dienende Welle aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß an der Welle (2) ein Betätigungshebel (6) drehfest angeordnet und die Welle (2) an ihren beiden Enden in an sich bekannter Weise über Hebel (3) und Zug-/Schubstange (4) mit dem Schwenkarm (5) des Schwenkdaches (1) gelenkig verbunden ist, an dem eine federbelastete Arretierungswippe (7) schwenkbar angeordnet ist, die mit am Wagenkasten (8) befindlichen Arretierungsnocken (9; 10) korrespondierend ausgebildet ist.1. Device for actuating and locking swivel roofs, in particular on rail freight wagons, which has a running over the entire length of the wagon, arranged in the longitudinal direction of the wagon and serving the synchronous movement of the swivel roof shaft, characterized in that on the shaft ( 2 ) an actuating lever ( 6 ) rotatably arranged and the shaft ( 2 ) is articulated at its two ends in a manner known per se via lever ( 3 ) and pull / push rod ( 4 ) to the swivel arm ( 5 ) of the swivel roof ( 1 ), on which a spring-loaded locking rocker ( 7 ) is arranged pivotably, which is designed to correspond to the locking cams ( 9 ; 10 ) located on the car body ( 8 ). 2. Vorrichtung zum Betätigen und Arretieren von Schwenkdächern, insbesondere an Eisenbahngüterwagen, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkarm (5) an seinem unteren Ende exzentrisch zu seiner Mittenachse im unteren Bereich des Wagenkastens (8) schwenkbar gelagert ist.2. Device for actuating and locking swivel roofs, in particular on rail freight wagons, according to claim 1, characterized in that the swivel arm ( 5 ) is pivotally mounted at its lower end to its center axis in the lower region of the car body ( 8 ). 3. Vorrichtung zum Betätigen und Arretieren von Schwenkdächern, insbesondere an Eisenbahngüterwagen, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungshebel (6) annähernd doppelt so lang ausgebildet ist wie der Hebel (3).3. Device for actuating and locking swivel roofs, in particular on railway freight wagons, according to claim 1, characterized in that the actuating lever ( 6 ) is approximately twice as long as the lever ( 3 ).
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