DE1156834B - Pivoting roof flap for vehicles, especially rail freight cars - Google Patents

Pivoting roof flap for vehicles, especially rail freight cars

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DE1156834B
DE1156834B DEW23003A DEW0023003A DE1156834B DE 1156834 B DE1156834 B DE 1156834B DE W23003 A DEW23003 A DE W23003A DE W0023003 A DEW0023003 A DE W0023003A DE 1156834 B DE1156834 B DE 1156834B
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closure flap
flap
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roof
vehicles
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DEW23003A
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German (de)
Inventor
Dr-Ing Helmut Koenig
Dr-Ing Christian Stiefel
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Waggonfabrik Talbot GmbH and Co KG
Original Assignee
Waggonfabrik Talbot GmbH and Co KG
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/16—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel
    • B60J7/1607—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering load areas, e.g. rigid panels for pick-up truck beds
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A24—TOBACCO; CIGARS; CIGARETTES; SIMULATED SMOKING DEVICES; SMOKERS' REQUISITES
    • A24B—MANUFACTURE OR PREPARATION OF TOBACCO FOR SMOKING OR CHEWING; TOBACCO; SNUFF
    • A24B5/00—Stripping tobacco; Treatment of stems or ribs
    • A24B5/10—Stripping tobacco; Treatment of stems or ribs by crushing the leaves with subsequent separating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/003—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading vehicles with loading gates
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D39/00—Wagon or like covers; Tarpaulins; Movable or foldable roofs
    • B61D39/001—Tiltable roofs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

Die Erfindung betrifft eine einen Teil des Daches bildende und über dessen gesamte Länge verlaufende einteilige Verschlußklappe für Fahrzeuge, insbesondere Eisenbahngüterwagen, die mittels an den Fahrzeugstirnwänden angebrachter Tragsäulen um an diesen angeordnete Drehpunkte quer zur Fahrzeuglängsrichtung schwenkbar ist.The invention relates to a part of the roof and extending over its entire length one-piece closure flap for vehicles, in particular rail freight cars, which means to the Vehicle end walls attached to support columns around pivot points arranged on them transversely to the longitudinal direction of the vehicle is pivotable.

Für den Transport feuchtigkeitsempfindlicher Schüttgüter, wie z. B. gebrannter Kalk, Düngekalk, Soda, Zement, Getreide od. dgl., in Eisenbahngüterwagen müssen die Fahrzeuge abgedeckt sein. Das geschieht im allgemeinen mittels eines festen Daches.For the transport of moisture-sensitive bulk goods, such as B. quicklime, fertilizer lime, Soda, cement, grain or the like. In rail freight cars, the vehicles must be covered. This is generally done by means of a solid roof.

Um solche abgedeckten Fahrzeuge beladen zu können, ist es bekannt, Klappdeckel in dem Dach vorzusehen, die zum Beladen geöffnet werden. Diese Klappdeckel sind meist zweiteilig ausgeführt und entweder auf einem Träger in Wagenlängsmitte gelagert, oder es ist jede Klappenhälfte außerhalb der Längsmitte auf dem festen Dachteil unterstützt. Die Größe der Klappen ist dabei so gewählt, daß sie von nur einem Bedienungsmann geöffnet und geschlossen werden können. Je nach der Wagenlänge sind für einen Wagen sechs bis zwölf oder auch mehr derartige Klappen erforderlich.In order to be able to load such covered vehicles, it is known to provide hinged covers in the roof, which are opened for loading. These hinged covers are usually made in two parts and either stored on a carrier in the longitudinal center of the car, or each flap half is outside the longitudinal center supported on the fixed roof part. The size of the flaps is chosen so that they of only can be opened and closed by an operator. Depending on the car length are for a car six to twelve or more such flaps required.

Der die Klappdeckel abstützende und in Längsmitte des Wagens verlaufende Träger ruht auf einem oder zwei Querspanten. Es können auch mehrere Querspanten derart angeordnet sein, daß sich auf jeden Zwischenspant die Enden zweier Klappen und auf jedem Endspant ein Klappenende abstützt.The support that supports the hinged cover and runs in the longitudinal center of the carriage rests on a carrier or two transverse ribs. It can also be arranged several transverse ribs in such a way that on each intermediate rib supports the ends of two flaps and each end rib supports one flap end.

Bei den bekannten Ausführungen wird das Beladen des Wagens durch die Anordnung der Spanten und des Mittelträgers erschwert. Außerdem erfordert die Vielzahl der Klappen eine entsprechend lange Zeit für ihr Öffnen und Schließen.In the known designs, the loading of the car is through the arrangement of the frames and of the middle beam made more difficult. In addition, the large number of flaps requires a correspondingly long time for their opening and closing.

Es ist auch schon ein Eisenbahngüterwagen bekannt, dessen kreisbogenförmig gekrümmtes Dach als Ganzes in Richtung der Krümmung verschiebbar auf an den Wagenstirn- und -seitenwänden angeordneten Rollen ruht und von um feste Drehzapfen an den Wagenstirnwänden drehbaren, durch einen selbstsperrenden Antrieb zu bewegenden Schwingen getragen wird, wobei die Längswände des Wagens am oberen Rand durch Versteifungsträger so weit nach innen eingezogen sind, daß das entsprechend schmäler gehaltene Dach vollständig aus dem Bereich der oberen Wagenöffnung geschwenkt werden kann. Ein derartiger Wagen kann aber nicht mit geöffnetem Dach verschoben werden, weil das aufgeklappte Dach außerhalb des Fahrzeugumgrenzungsprofils fällt. Außerdem sind die an den Wagenwänden gelagerten RollenThere is also already a railroad freight car known whose roof, curved in the shape of a circular arc, is called The whole is displaceable in the direction of the curvature on arranged on the car front and side walls Rolling rests and rotatable around fixed pivot pins on the car end walls, by a self-locking Drive to be moved swing is carried, with the longitudinal walls of the carriage on upper edge are drawn so far inwards by stiffening beams that the correspondingly narrower The roof held can be pivoted completely out of the area of the upper car opening. One of those However, the car cannot be moved with the roof open because the opened roof is outside of the vehicle boundary profile falls. In addition, there are the rollers mounted on the car walls

Schwenkbare DachverschlußklappeSwiveling roof flap

für Fahrzeuge,
insbesondere Eisenbahngüterwagenfor vehicles,
especially rail freight cars

Anmelder:Applicant:

Waggonfabrik Talbot,
Aachen, Jülicher Str. 213-237Talbot wagon factory,
Aachen, Jülicher Str. 213-237

Dr.-Ing. Helmut König, Minden (Westf.),Dr.-Ing. Helmut König, Minden (Westphalia),

und Dr.-Ing. Christian Stiefel, Aachen,and Dr.-Ing. Christian Stiefel, Aachen,

sind als Erfinder genannt wordenhave been named as inventors

äußeren Einflüssen stark ausgesetzt und bedürfen daher erhöhter Wartung.Strongly exposed to external influences and therefore require increased maintenance.

Bei einem anderen bekannten Eisenbahngüterwagen, dessen Dach in Längsrichtung in zwei Hälften geteilt ist, an denen querliegende Verzahnungen angebracht sind, die mit auf Längswellen angeordneten Zahnrädern kämmen und beim Drehen letzterer das Seitwärtsschieben der Dachhälften bewirken, ragen die Dachhälften in geöffnetem Zustand des Daches, d. h.In another known rail freight car, the roof of which is in the longitudinal direction in two halves is divided, on which transverse toothings are attached, which are arranged with on longitudinal shafts Combing gears and when turning the latter cause the roof halves to slide sideways, they protrude Roof halves in the open state of the roof, d. H.

bei ausgeschwenkten Dachhälften, ebenfalls aus dem Fahrzeugumgrenzungsprofil heraus, so daß der Wagen nicht mit geöffnetem Dach verschoben werden kann. Das ist aber dann von Bedeutung, wenn der Güterwagen für Schüttgüter verwendet werden soll, die nicht in einem geschlossenen Wagen transportiert zu werden brauchen, also z. B. Koks und Kohle. Überdies behindert ein über der Ladeöffnung angebrachter, der Dachabstützung in geschlossenem Zustand dienender Mittellängsträger das Beladen des Wagens.when the roof halves are swung out, also out of the vehicle perimeter profile, so that the car cannot be moved with the roof open. But this is important when the freight wagon to be used for bulk goods that are not transported in a closed wagon need to be, so z. B. Coke and Coal. In addition, a the roof support in the closed state serving central side members loading the car.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine schwenkbare Dachverschlußklappe für Fahrzeuge, insbesondere Eisenbahngüterwagen, zu schaffen, die bei einfachster Ausführung geringster Wartung bedarf und ihre vereckungsfreie Bewegung ermöglicht, wobei sie ein Verschieben des Fahrzeuges sowohl mit geöffnetem Dach als auch mit geschlossenem Dach zuläßt.The object of the invention is to provide a pivotable roof flap for vehicles, in particular Rail freight wagons to create which, with the simplest execution, require the least amount of maintenance and their Allows the movement to be free of blemishes, allowing the vehicle to be moved both with the open Roof as well as with a closed roof.

Diese Aufgabe wird bei der eingangs genannten Verschlußklappe gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Tragsäulen die Verschlußklappe frei tragen und über einen seitlich neben jeder Klappenstirnwand, zur vertikalen Längsmittelebene des Fahrzeugs versetzt angeordneten und über eine durch-This object is achieved in the above-mentioned closure flap according to the invention in that that the support pillars carry the closure flap freely and over a side next to each flap front wall, arranged offset to the vertical longitudinal center plane of the vehicle and

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laufende Längswelle miteinander verbundenen Kniehebel der Verschlußklappe in geöffnetem Zustand eine solche Lage geben, daß sie einen von zwei festen Dachteilen überdeckt.running longitudinal shaft interconnected toggle lever of the closure flap in the open state give such a position that it covers one of two fixed roof parts.

Das Beladen eines solchen Eisenbahngüterwagens wird erheblich beschleunigt, weil die erfindungsgemäße Verschlußklappe in geöffneter Stellung eine über die ganze Länge des Wagens reichende Beladungsöffnung freigibt, welche die Beladeschurre oder der Beladerüssel eingelassen werden kann. Es ergibt sich also eine kontinuierliche Beladungsmöglichkeit des Wagens über seine gesamte Länge.The loading of such a rail freight car is significantly accelerated because the inventive Closure flap in the open position has a loading opening that extends over the entire length of the car Releases which the loading chute or the loading trunk can be let in. It So there is a continuous loading possibility of the car over its entire length.

Um das Dach in seiner geöffneten Stellung zu halten, ist eine der stirnseitigen Säulen mit einem durch eine Sicherungsklinke feststellbaren Schwenkhebel versehen.To keep the roof in its open position, one of the front pillars has a provided with a lockable swivel lever.

Die Erfindung ist in der Zeichnung an Hand eines Ausführungsbeispiels veranschaulicht, und zwar zeigtThe invention is illustrated in the drawing using an exemplary embodiment, namely shows

Fig. 1 erne Seitenansicht des Wagens mit der Verschlußklappe gemäß der Erfindung undFig. 1 erne side view of the car with the closure flap according to the invention and

Fig. 2 eine stirnseitige Ansicht des Wagens mit der Verschlußklappe und den dazugehörigen Verschlußteilen. Fig. 2 is an end view of the car with the closure flap and the associated closure parts.

Das Fahrzeug, in vorliegendem Fall ein Eisenbahngüterwagen 1, ist in bekannter Weise mit zwei festen Dachteilen 2 versehen, zwischen denen sich eine über die gesamte Wagenlänge erstreckende Längsöffnung 3 befindet. Diese Längsöffnung 3 ist mittels einer Verschlußklappe 4 verschließbar, deren Stirnseiten mit Tragsäulen 5 und 6 versehen ist. Diese Tragsäulen 5 und 6 sind an den Stirnwänden des Wagens um Drehzapfen? aus ihrer senkrechten Stellung in der Wagenmitte in die in Fig. 2 strichpunktiert dargestellte Lage A quer zur Fahrzeuglängsrichtung schwenkbar.The vehicle, in the present case a rail freight wagon 1, is provided in a known manner with two fixed roof parts 2, between which there is a longitudinal opening 3 extending over the entire length of the wagon. This longitudinal opening 3 can be closed by means of a closure flap 4, the end faces of which are provided with support columns 5 and 6. These support columns 5 and 6 are on the end walls of the car around pivot pins? can be pivoted from its vertical position in the center of the car into position A, shown in phantom in FIG. 2, transversely to the longitudinal direction of the vehicle.

Sowohl in der Schließstellung als auch in der Offenstellung befindet sich die Verschlußklappe 4 innerhalb des Fahrzeugumgrenzungsprofils 8, wie es von verschiedenen Eisenbahnverwaltungen vorgeschrieben ist. Der Wagen läßt sich somit auch bei geöffneter Verschlußklappe ohne Gefährdung von außerhalb des Umgrenzungsprofils liegender Baulichkeiten verschieben. Both in the closed position and in the open position, the flap 4 is inside of the vehicle boundary profile 8 as prescribed by various railway administrations is. The car can thus be opened without endangering the outside of the flap Move the boundary profile of horizontal buildings.

An den Tragsäulen 5 und 6 greift ein bekannter Arbeitsspeicher 9 an, der dazu dient, die beim Öffnungsvorgang gewonnene Kraft zu speichern und beim Schließvorgang wieder abzugeben. Das untere Ende einer Tragsäule 5 oder 6, im dargestellten Ausführungsbeispiel das Ende der Tragsäule 6, ist mit einem Schwenkhebel 10 verbunden, der durch eine Sicherungsklinke 11 in der Offen- und Schließstellung der Verschlußklappe 4 festgelegt werden kann. Die Sicherungsklinke 11 und der Schwenkhebel 10 sind nur an einer der beiden Tragsäulen vorgesehen, da sonst die Bedienung der Verschlußklappe bei Anordnung von Sicherungsklinken an beiden Tragsäulen umständlich sein würde. Zum Vermeiden des Vereckens der Verschlußklappe wird die Übertragung der Schwenkbewegung von einer Tragsäule auf die andere mittels eines über eine durchlaufende Längswelle 14 verbundenen, seitlich neben jeder Klappenstirnwand und zur vertikalen Fahrzeuglängsmittelebene versetzt angeordneten Kniehebels 12,13 bewirkt In der Offenstellung überdeckt die Verschlußklappe 4 einen der fest angeordneten Dachteile.On the support pillars 5 and 6, a known working memory 9 attacks, which is used for the opening process to store the power gained and to release it again during the closing process. The lower The end of a support column 5 or 6, in the illustrated embodiment, the end of the support column 6 is with a pivot lever 10 connected by a locking pawl 11 in the open and closed position the flap 4 can be set. The safety pawl 11 and the pivot lever 10 are only provided on one of the two support pillars, otherwise the operation of the closure flap when arranged safety catches on both support pillars would be cumbersome. To avoid freezing the flap is the transfer of the pivoting movement from a support column to the others by means of a connected via a continuous longitudinal shaft 14, laterally next to each flap end wall and toggle levers 12, 13 arranged offset to the vertical longitudinal center plane of the vehicle In the open position, the flap 4 covers one of the fixed roof parts.

Die Erfindung ist nicht nur wie im dargestellten Ausführungsbeispiel auf Güterwagen der Eisenbahn beschränkt, sondern kann auch bei Lastkraftwagen in gleicher Weise verwendet werden. Anspruch 2 hat keine selbständige Bedeutung und gilt nur im Zusammenhang mit Anspruch 1.The invention is not only, as in the illustrated embodiment, on railroad freight cars limited, but can also be used in the same way on trucks. Claim 2 has no independent meaning and only applies in connection with claim 1.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE:PATENT CLAIMS: 1. Einen Teil des Daches bildende und über dessen gesamte Länge verlaufende einteilige Verschlußklappe für Fahrzeuge, insbesondere Eisenbahngüterwagen, die mittels an den Fahrzeug-Stirnwänden angebrachter Tragsäulen um an diesen angeordnete Drehpunkte quer zur Fahrzeuglängsrichtung schwenkbar ist, dadurch gekenn zeichnet, daß die Tragsäulen (5 und 6) die Verschlußklappe (4) frei tragen und über einen seitlich neben jeder Klappenstirnwand, zur vertikalen Längsmittelebene des Fahrzeugs versetzt angeordneten und über eine durchlaufende Längswelle (14) miteinander verbundenen Kniehebel (12 und 13) der Verschlußklappe in geöffnetem Zustand eine solche Lage geben, daß sie einen von zwei festen Dachteilen (2) überdeckt.1. A one-piece closure flap for vehicles, in particular rail freight cars, which forms part of the roof and runs over its entire length, which can be pivoted about pivot points arranged on them transversely to the longitudinal direction of the vehicle by means of supporting columns attached to the vehicle end walls, characterized in that the supporting columns (5 and 6) carry the closure flap (4) freely and give the closure flap such a position in the open state via a toggle lever (12 and 13) which is arranged laterally next to each flap end wall, offset to the vertical longitudinal center plane of the vehicle and connected to one another via a continuous longitudinal shaft (14) that it covers one of two fixed roof parts (2). 2. Verschlußklappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine der stirnseitigen Säulen (5 oder 6) mit einem durch eine Sicherungsklinke (11) feststellbaren Schwenkhebel (10) versehen ist.2. Closure flap according to claim 1, characterized in that one of the end-face columns (5 or 6) is provided with a swivel lever (10) which can be locked by a safety catch (11). In Betracht gezogene Druckschriften:Considered publications: Deutsche Patentschriften Nr. 572 647, 453 165; britische Patentschrift Nr. 107 111.German Patent Nos. 572 647, 453 165; British Patent No. 107 111. In Betracht gezogene ältere Patente: Deutsches Patent Nr. 1 040 586.Older patents considered: German Patent No. 1 040 586. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings ©309 747/35 10.63© 309 747/35 10.63
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