DE4425910A1 - Gewichtskontrolleur für Lastkraftwagen - Google Patents
Gewichtskontrolleur für LastkraftwagenInfo
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-
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- G01—MEASURING; TESTING
- G01G—WEIGHING
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- G01G23/18—Indicating devices, e.g. for remote indication; Recording devices; Scales, e.g. graduated
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- G—PHYSICS
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Description
Die Erfindung betrifft einen Gewichtskontrolleur für
Lastkraftwagen, durch den zu jedem Zeitpunkt eine sehr
genaue Messung des Gewichts des entsprechenden
Lastkraftwagens sowohl als ganzes als auch als
unterschiedliche Partialgewichte an unterschiedlichen
Punkten des Motorfahrzeugs erfolgen kann. Weiterhin erfolgt
die Kontrolle des Gewichts sowohl bei angehaltenem
Lastkraftwagen als auch bei fahrendem Lastkraftwagen sowohl
für die unterschiedlichen Teile des Lastkraftwagens als auch
für den gesamten Lastkraftwagen.
Die Erfindung wird vorzugsweise bei Lastkraftwagen
angewendet. In gleicher Weise kann sie bei Bussen,
Güterwagen oder jedem anderen Typ von Motorfahrzeugen
angewendet werden.
Gegenwärtig sind die Bestimmungen, die durch die
verschiedenen Arten von Motorfahrzeugen getragenen Gewichte
regeln, sehr streng, da das Gewicht des Motorfahrzeugs im
Hinblick auf dessen Sicherheit ein kritischer Faktor ist. Es
ist bekannt, daß überladene Motorfahrzeuge eher
Reifenpannen, Bremsversagen, Stabilitätsverluste und andere
Unfälle aufweisen.
Waagen für Lastkraftwagen werden normalerweise verwendet, um
das Gewicht der Motorfahrzeuge zu kontrollieren. Solche
Waagen sind bekannt und weisen beispielsweise als Nachteil
auf, daß die Messung in einer sehr bestimmten Weise
durchgeführt wird, wenn das Motorfahrzeug angehalten ist und
das Gewicht dadurch nicht in den kritischsten Zuständen
kontrolliert werden kann.
Ein weiterer Nachteil ist, daß durch solche Waagen eine
Messung des Gesamtgewichts des Motorfahrzeugs erfolgt, ohne
daß eine Entscheidung über die Verteilung der Gewichte über
die unterschiedlichen Teile des Motorfahrzeugs möglich ist.
Dies sollte allerdings speziell kontrolliert werden, da es
möglich ist, daß das Gesamtgewicht in einem zulässigen
Bereich des Motorfahrzeugs liegt, während die Verteilung des
Gewichts unausgewogen ist und an Stellen eine zu hohe Ladung
vorhanden ist, was zu Defekten, Havarien oder Unfällen
führen kann, welche dadurch zu vermeiden gewesen wären, wenn
solche teilweisen Überladungen bekannt und korrigiert worden
wären.
Um diese Nachteile auszuräumen, wird gemäß der Erfindung ein
Gewichtskontrolleur für einen Lastkraftwagen bereitgestellt,
durch den separat Partialgewichte an unterschiedlichen
Punkten oder Bereichen des Motorfahrzeugs gemessen werden
können, wobei zur gleichen Zeit das Gesamtgewicht durch
Addition aller Partialgewichte bestimmbar ist. Diese
Gewichte können sowohl bei Fahrt des Motorfahrzeugs als auch
bei angehaltenem Motorfahrzeug gemessen und die Werte der
während der Bewegung gemessenen Gewichte können gespeichert
werden, um offiziellen Kontrollen ähnlich wie solche in
Fällen von Geschwindigkeit zu ermöglichen. Dabei werden die
Werte in fortlaufender Weise durch eine analoge oder
digitale Anzeige dargestellt.
Zu diesem Zweck weist der Gewichtskontrolleur
Gewichtssensoren auf, die an allen Tragpunkten des
Motorfahrzeugs angeordnet sind. Jeder Sensor wird an einen
Punkt einer relevanten Tragfläche angeordnet und wird an
diesem Punkt nahe zum nächsten Rad oder an der
Motorfahrzeugaufhängung angebracht.
Jeder Sensor wandelt das erfaßte Gewicht in ein
entsprechendes proportionales elektrisches Signal um. Diese
elektrischen Signale werden durch unabhängige Kanäle an eine
Verarbeitungseinheit übermittelt, welche die verschiedenen
Partialgewichte aussortiert und das Gesamtgewicht mißt und
mit einer Aufzeichnungseinheit, einer Anzeigeeinrichtung und
einer Steuertafel oder einer Tastatur verbunden ist.
Die Aufzeichnungseinheit ist ebenfalls mit der
Anzeigeeinrichtung und der Tastatur verbunden. Alle von der
Verarbeitungseinheit und den Sensoren empfangenen Daten
werden in einer solchen Aufzeichnungseinheit abgespeichert.
Die Aufzeichnungseinheit ist ähnlich zu denen, die im Fall
von Geschwindigkeitsmessern und Tachographometern zur
Messung von Geschwindigkeiten verwendet wird.
Der Gewichtskontrolleur wird über die Steuertafel oder die
Tastatur ein- und ausgeschaltet, wobei ausgewählt werden
kann, ob die Daten direkt oder graphisch dargestellt werden
sollen.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
anhand der beigefügten Figur näher erläutert und
beschrieben.
Es zeigt:
Fig. 1 ein Blockschaltbild eines erfindungsgemäßen
Gewichtskontrolleurs für einen Lastkraftwagen gemäß
der Erfindung.
Nach Fig. 1 weist der Gewichtskontrolleur vier
Gewichtssensoren 1 auf, die normalerweise benachbart zu den
vier Rädern des Motorfahrzeugs oder an den Aufhängungen
angeordnet sind.
Statt vier Sensoren 1, wie dargestellt, kann die Anzahl der
Sensoren entsprechend den Anforderungen sowohl erhöht als
auch erniedrigt werden. Normalerweise entspricht die Anzahl
der verwendeten Sensoren 1 der Anzahl der Tragpunkte des
Motorfahrzeugs, in dem der Gewichtskontrolleur installiert
ist.
Jeder Sensor 1 gibt ein elektrisches Signal proportional zum
Gewicht aus, welches in dem Bereich ermittelt wurde, in dem
der Sensor angeordnet ist.
Die Signale der Sensoren 1 werden an unabhängige
Eingangsverbindungen einer Verarbeitungseinheit 2
übertragen. Diese ermittelt das Gesamtgewicht des
Motorfahrzeugs und die Partialgewichte entsprechend zu den
unterschiedlichen Stellen und abhängig von den von den
Gewichtssensoren 1 empfangenen Signalen.
Die Verarbeitungseinheit 2 ist ebenfalls mit einer
Aufzeichnungseinheit 3, einer Tastatur oder einer
Steuertafel 4 und einer Anzeigeeinrichtung 5 verbunden.
Die Aufzeichnungseinheit 3 ist ebenfalls mit der Steuertafel
4 und der Anzeigeeinrichtung 5 verbunden und gestattet die
Speicherung der von der Verarbeitungseinheit 2 empfangenen
Daten, um diese auf der Anzeigeeinrichtung 5 bei Eingabe
entsprechender Befehle mittels der Steuertafel 4
darzustellen.
Die oben beschriebene Anordnung ermöglicht, das
Gesamtgewicht und die Partialgewichte des Motorfahrzeugs zu
jedem Zeitpunkt zu bestimmen. Weiterhin werden die einzelnen
Werte sowohl bei fahrendem als auch bei angehaltenem
Fahrzeug bereitgestellt, wobei auch die in einem früheren
Zeitpunkt erzeugten Werte darstellbar sind.
Claims (1)
- Gewichtskontrolleur für einen Lastkraftwagen mit elektronischen Einrichtungen zum Erfassen, Verarbeiten, Speichern und Darstellen der unterschiedlichen Daten, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewichtskontrolleur eine Reihe von Gewichtssensoren (1) aufweist, von denen jeder in einem relevanten Bereich eines Tragpunkts des Lastkraftwagens oder des Motorfahrzeugs angeordnet ist, wobei alle Sensoren durch unabhängige Kanäle mit einer Verarbeitungseinheit (2) verbunden sind, welche selbst mit einer Tastatur oder einer Steuertafel (4), einer Anzeigeeinrichtung (5) und einer Aufzeichnungseinheit (3) verbunden ist, wobei wiederum die Aufzeichnungseinheit (3) mit der Steuertafel (4) und der Anzeigeeinrichtung (5) verbunden ist, wodurch augenblicklich Aufzeichnungen des Gesamtgewichts und der Partial- oder Bereichsgewichte des Motorfahrzeugs sowohl bei fahrendem als auch angehaltenem Motorfahrzeug erhaltbar sind.
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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-
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