DE4425910A1

DE4425910A1 - Gewichtskontrolleur für Lastkraftwagen

Info

Publication number: DE4425910A1
Application number: DE4425910A
Authority: DE
Inventors: Caballero Fernando Pinto
Original assignee: Mavaplast SL
Current assignee: Mavaplast SL
Priority date: 1993-07-21
Filing date: 1994-07-21
Publication date: 1995-03-09
Also published as: ITTO940599A1; ES2077501B1; ITTO940599A0; ES2077501A1; IT1277992B1

Description

Die Erfindung betrifft einen Gewichtskontrolleur für Lastkraftwagen, durch den zu jedem Zeitpunkt eine sehr genaue Messung des Gewichts des entsprechenden Lastkraftwagens sowohl als ganzes als auch als unterschiedliche Partialgewichte an unterschiedlichen Punkten des Motorfahrzeugs erfolgen kann. Weiterhin erfolgt die Kontrolle des Gewichts sowohl bei angehaltenem Lastkraftwagen als auch bei fahrendem Lastkraftwagen sowohl für die unterschiedlichen Teile des Lastkraftwagens als auch für den gesamten Lastkraftwagen.

Die Erfindung wird vorzugsweise bei Lastkraftwagen angewendet. In gleicher Weise kann sie bei Bussen, Güterwagen oder jedem anderen Typ von Motorfahrzeugen angewendet werden.

Gegenwärtig sind die Bestimmungen, die durch die verschiedenen Arten von Motorfahrzeugen getragenen Gewichte regeln, sehr streng, da das Gewicht des Motorfahrzeugs im Hinblick auf dessen Sicherheit ein kritischer Faktor ist. Es ist bekannt, daß überladene Motorfahrzeuge eher Reifenpannen, Bremsversagen, Stabilitätsverluste und andere Unfälle aufweisen.

Waagen für Lastkraftwagen werden normalerweise verwendet, um das Gewicht der Motorfahrzeuge zu kontrollieren. Solche Waagen sind bekannt und weisen beispielsweise als Nachteil auf, daß die Messung in einer sehr bestimmten Weise durchgeführt wird, wenn das Motorfahrzeug angehalten ist und das Gewicht dadurch nicht in den kritischsten Zuständen kontrolliert werden kann.

Ein weiterer Nachteil ist, daß durch solche Waagen eine Messung des Gesamtgewichts des Motorfahrzeugs erfolgt, ohne daß eine Entscheidung über die Verteilung der Gewichte über die unterschiedlichen Teile des Motorfahrzeugs möglich ist. Dies sollte allerdings speziell kontrolliert werden, da es möglich ist, daß das Gesamtgewicht in einem zulässigen Bereich des Motorfahrzeugs liegt, während die Verteilung des Gewichts unausgewogen ist und an Stellen eine zu hohe Ladung vorhanden ist, was zu Defekten, Havarien oder Unfällen führen kann, welche dadurch zu vermeiden gewesen wären, wenn solche teilweisen Überladungen bekannt und korrigiert worden wären.

Um diese Nachteile auszuräumen, wird gemäß der Erfindung ein Gewichtskontrolleur für einen Lastkraftwagen bereitgestellt, durch den separat Partialgewichte an unterschiedlichen Punkten oder Bereichen des Motorfahrzeugs gemessen werden können, wobei zur gleichen Zeit das Gesamtgewicht durch Addition aller Partialgewichte bestimmbar ist. Diese Gewichte können sowohl bei Fahrt des Motorfahrzeugs als auch bei angehaltenem Motorfahrzeug gemessen und die Werte der während der Bewegung gemessenen Gewichte können gespeichert werden, um offiziellen Kontrollen ähnlich wie solche in Fällen von Geschwindigkeit zu ermöglichen. Dabei werden die Werte in fortlaufender Weise durch eine analoge oder digitale Anzeige dargestellt.

Zu diesem Zweck weist der Gewichtskontrolleur Gewichtssensoren auf, die an allen Tragpunkten des Motorfahrzeugs angeordnet sind. Jeder Sensor wird an einen Punkt einer relevanten Tragfläche angeordnet und wird an diesem Punkt nahe zum nächsten Rad oder an der Motorfahrzeugaufhängung angebracht.

Jeder Sensor wandelt das erfaßte Gewicht in ein entsprechendes proportionales elektrisches Signal um. Diese elektrischen Signale werden durch unabhängige Kanäle an eine Verarbeitungseinheit übermittelt, welche die verschiedenen Partialgewichte aussortiert und das Gesamtgewicht mißt und mit einer Aufzeichnungseinheit, einer Anzeigeeinrichtung und einer Steuertafel oder einer Tastatur verbunden ist.

Die Aufzeichnungseinheit ist ebenfalls mit der Anzeigeeinrichtung und der Tastatur verbunden. Alle von der Verarbeitungseinheit und den Sensoren empfangenen Daten werden in einer solchen Aufzeichnungseinheit abgespeichert. Die Aufzeichnungseinheit ist ähnlich zu denen, die im Fall von Geschwindigkeitsmessern und Tachographometern zur Messung von Geschwindigkeiten verwendet wird.

Der Gewichtskontrolleur wird über die Steuertafel oder die Tastatur ein- und ausgeschaltet, wobei ausgewählt werden kann, ob die Daten direkt oder graphisch dargestellt werden sollen.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beigefügten Figur näher erläutert und beschrieben.

Es zeigt:

Fig. 1 ein Blockschaltbild eines erfindungsgemäßen Gewichtskontrolleurs für einen Lastkraftwagen gemäß der Erfindung.

Nach Fig. 1 weist der Gewichtskontrolleur vier Gewichtssensoren 1 auf, die normalerweise benachbart zu den vier Rädern des Motorfahrzeugs oder an den Aufhängungen angeordnet sind.

Statt vier Sensoren 1, wie dargestellt, kann die Anzahl der Sensoren entsprechend den Anforderungen sowohl erhöht als auch erniedrigt werden. Normalerweise entspricht die Anzahl der verwendeten Sensoren 1 der Anzahl der Tragpunkte des Motorfahrzeugs, in dem der Gewichtskontrolleur installiert ist.

Jeder Sensor 1 gibt ein elektrisches Signal proportional zum Gewicht aus, welches in dem Bereich ermittelt wurde, in dem der Sensor angeordnet ist.

Die Signale der Sensoren 1 werden an unabhängige Eingangsverbindungen einer Verarbeitungseinheit 2 übertragen. Diese ermittelt das Gesamtgewicht des Motorfahrzeugs und die Partialgewichte entsprechend zu den unterschiedlichen Stellen und abhängig von den von den Gewichtssensoren 1 empfangenen Signalen.

Die Verarbeitungseinheit 2 ist ebenfalls mit einer Aufzeichnungseinheit 3, einer Tastatur oder einer Steuertafel 4 und einer Anzeigeeinrichtung 5 verbunden.

Die Aufzeichnungseinheit 3 ist ebenfalls mit der Steuertafel 4 und der Anzeigeeinrichtung 5 verbunden und gestattet die Speicherung der von der Verarbeitungseinheit 2 empfangenen Daten, um diese auf der Anzeigeeinrichtung 5 bei Eingabe entsprechender Befehle mittels der Steuertafel 4 darzustellen.

Die oben beschriebene Anordnung ermöglicht, das Gesamtgewicht und die Partialgewichte des Motorfahrzeugs zu jedem Zeitpunkt zu bestimmen. Weiterhin werden die einzelnen Werte sowohl bei fahrendem als auch bei angehaltenem Fahrzeug bereitgestellt, wobei auch die in einem früheren Zeitpunkt erzeugten Werte darstellbar sind.

Claims

Gewichtskontrolleur für einen Lastkraftwagen mit elektronischen Einrichtungen zum Erfassen, Verarbeiten, Speichern und Darstellen der unterschiedlichen Daten, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewichtskontrolleur eine Reihe von Gewichtssensoren (1) aufweist, von denen jeder in einem relevanten Bereich eines Tragpunkts des Lastkraftwagens oder des Motorfahrzeugs angeordnet ist, wobei alle Sensoren durch unabhängige Kanäle mit einer Verarbeitungseinheit (2) verbunden sind, welche selbst mit einer Tastatur oder einer Steuertafel (4), einer Anzeigeeinrichtung (5) und einer Aufzeichnungseinheit (3) verbunden ist, wobei wiederum die Aufzeichnungseinheit (3) mit der Steuertafel (4) und der Anzeigeeinrichtung (5) verbunden ist, wodurch augenblicklich Aufzeichnungen des Gesamtgewichts und der Partial- oder Bereichsgewichte des Motorfahrzeugs sowohl bei fahrendem als auch angehaltenem Motorfahrzeug erhaltbar sind.