DE4425870A1 - Vortriebselement bei Geschwindigkeitsdifferenzen von Antrieb und Medium - Google Patents

Vortriebselement bei Geschwindigkeitsdifferenzen von Antrieb und Medium

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DE4425870A1
DE4425870A1 DE19944425870 DE4425870A DE4425870A1 DE 4425870 A1 DE4425870 A1 DE 4425870A1 DE 19944425870 DE19944425870 DE 19944425870 DE 4425870 A DE4425870 A DE 4425870A DE 4425870 A1 DE4425870 A1 DE 4425870A1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H16/00—Marine propulsion by muscle power
    • B63H16/04—Oars; Sculls; Paddles; Poles

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)

Description

Bisherige Vortriebselemente (z. B. Ruder oder Paddel) versuchen die Vortriebsleistung durch Form bzw. Belag (z. B. oval bzw. Rillen oder Ausbuchtungen) zu optimieren.
Der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, daß bei hohen Geschwindigkeitsdifferenzen von z. B. Paddel und Wasser sich vor dem Paddel durch den auftretenden Druck (4) ein Wasserkeil bildet, der das heranströmende Wasser um das Paddel herumleitet (Abb. 1). Dieser Wasserkeil (2) wird nun dadurch abgebaut, indem die Vortriebsfläche minimal durchlöchert (3) ist. Dadurch entweicht lediglich ein Teil des Wasserkeils (Abb. 2), womit die Vortriebsfläche wieder effektiver einsetzbar ist. Zudem hat das Vortriebelement einen selbstregulierenden Charakter: Je schneller das Paddel bewegt (5) wird, desto ausgeprägter der Wasserkeil, desto größer der Druck auf das Loch, desto größer der Wasserkeilabbau, desto kleiner der Wasserkeil, desto größer der Druck auf die Fläche (4), desto langsamer die Paddelbewegung, weil schwerer möglich.
Vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Patentanspruch 2 gegeben (Abb. 3). Dadurch wird der Wasserkeil gleichmäßiger und großflächiger abgebaut.
Vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Patentanspruch 3 gegeben (Abb. 4). Dadurch kann, z. B. bei Ruderblättern, die sich teilweise auf einer Kreisbahn bewegen, das aus dem Loch strömende Wasser nach oben, unten, rechts oder links fließen.

Claims (3)

1. Vortriebselement in Flüssigkeiten oder Gasen, dadurch gekennzeichnet, daß die Fläche, die als Antrieb dient, mit einem oder mehreren Löchern versehen wird.
2. Vortriebselement nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das oder die Löcher von sternförmig, höher weggehenden Vertiefungen umgeben sind.
3. Vortriebselement nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das oder die Löcher schräg in der Vortriebsfläche liegen.
DE19944425870 1994-07-21 1994-07-21 Vortriebselement bei Geschwindigkeitsdifferenzen von Antrieb und Medium Withdrawn DE4425870A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6354804B1 (en) 1997-04-14 2002-03-12 Chi Keung Leung Fluid displacing blade

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB292080A (en) * 1927-06-10 1929-08-22 Jean Louis Ribard Improvements in or relating to surfaces to be exposed to pressure fluid
DE3817077A1 (de) * 1988-05-19 1988-12-08 Helmut Kaden Schaufelkoerper fuer vorrichtungen zur erzeugung von antriebskraft

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