DE4424960A1

DE4424960A1 - Marking system for roadways and escape routes

Info

Publication number: DE4424960A1
Application number: DE4424960A
Authority: DE
Inventors: Karl Birkenstock
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-07-15
Filing date: 1994-07-15
Publication date: 1996-01-18

Abstract

The roadway marking system incorporates a prefabricated plastics shell (1) which has two outer longitudinal rails (2,3). The rails have an angular profile with an outwardly pointing horizontal bar (7,8) and a vertical bar (9,10) projecting upward into the roadway. The distance between the longitudinal rails is maintained by the diagonal cross formed by two connecting pieces (4,5). The space between the rails is filled with a floor material of a different colour or optical effect from the main floor.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Erstellung von markierten Fahrbahnen und von Flucht wegen in Werkhallen und anderen Industriebauten oder zur Erstellung von Markierungen dafür sowie auf eine Vor richtung zur Verwendung in einem derartigen Verfahren.The present invention relates to a method to create marked lanes and escape because in workshops and other industrial buildings or for Creation of markings for this as well as on a pre direction for use in such a method.

Derartige markierte Fahrbahnen werden in Werkhallen und in anderen Produktions- und Lagerhallen wie auch in äußeren Lagerflächen für den Werkverkehr, z. B. für elektrische Gabelstabler, Transportfahrzeuge zur Teilezulieferung und dgl. verwendet. Die Fahrbahnen können dabei besondere Bedeutung haben, etwa im Sinne eines freizulassenden Fluchtweges. Die Markierung derartiger Fahrbahnen und Fluchtwege erfolgt bisher über auf den Betonboden oder dem Estrich der Werkhalle aufgetragene Farb- oder Kunststoff markierungen oder durch aufzuklebende Markierungsbänder. Derartige Markierungen sind insofern nachteilig, als sie bei häufigem Befahren relativ leicht abnutzen oder sich leicht lösen können. Sie sind dabei lediglich als seit liche Begrenzung der Fahrbahnen oder Fluchtwege als schmale Längsstreifen angelegt und somit schon mit geringer Abnutzung der Farbmarkierung leicht übersehbar. Die Abnutzung der als dünne Beschichtung aufgebrachten Farb- und Kunststoffmarkierungen ist dabei aufgrund des Werkverkehrs, bei welchem schwere Werkfahrzeuge mit hohen Traktionen auf vorgegebenen Bahnen, z. B. automatisch oder ferngesteuert verkehren, sehr hoch.Such marked lanes are in workshops and in other production and storage halls as well as in external ones Storage areas for factory traffic, e.g. B. for electrical Forklift trucks, parts delivery vehicles and Like. Used. The lanes can be special Have meaning, for example in the sense of being released Escape route. The marking of such lanes and Escape routes used to take place on the concrete floor or the Screed of paint or plastic applied to the workshop markings or with marking tapes to be stuck on. Such markings are disadvantageous in that they wear relatively easily if you drive frequently can easily solve. You are just as since limit the lanes or escape routes as narrow vertical stripes created and therefore already with Minor wear of the color marking easily overlooked. The wear of the applied as a thin coating Color and plastic markings is due to the Works traffic, in which heavy work vehicles with high Tractions on predetermined tracks, e.g. B. automatically or run remotely, very high.

Die Erfindung betrifft daher die Schaffung eines Ver fahrens und einer Vorrichtung zur Erstellung von markierten Fahrbahnen und Fluchtwegen in Werkhallen und in anderen Industriebauten oder von bloßen Markierungen dafür, wobei diese in einfacher und kostengünstiger Weise anlegbar sein sollen und auch bei hoher Belastung durch den Werkverkehr gut sichtbar bleiben und nicht wesentlich abnutzen und sich nicht sonst lösen sollen.The invention therefore relates to the creation of a ver driving and a device for creating marked lanes and escape routes in workshops and in other industrial buildings or mere markings for this, this in a simple and inexpensive manner should be able to be put on and even under high loads the works traffic remain clearly visible and not essential wear and should not otherwise come loose.

Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung von dem Gedanken aus, die anzubringenden Markierungen der Fahr bahnen und Fluchtwege nicht nachträglich nach Verlegung des Estriches oder eines anderen zu befahrenden Boden belages auf diesen anzubringen, sondern unmittelbar mit der Verlegung des Estrichs oder des Bodenbelages auf einer bereits vorgegebenen Betondecke oder einem Betonsockel.To achieve this object, the invention is based on the Thoughts out the markings to be made on the driving Do not retrofit and escape routes after laying of the screed or another floor to be driven on to be attached to the coverings, but directly with the laying of the screed or the floor covering on one already specified concrete ceiling or a concrete base.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist dabei ein Verfahren gemäß Merkmalen des Anspruches 1 vorgesehen.To solve this problem, a method is according to Features of claim 1 provided.

Danach werden vorgefertigte Schalungselemente mit jeweils zwei äußeren entsprechend der vorzusehenden Fahrbahnbreite oder der Breite des anzulegenden Markierungsstreifens der Fahrbahn oder des Fluchtweges beabstandeten Längsschienen verwendet, wobei die Längsschienen durch Verbindungs profilstücke miteinander verbunden sind und ein seitlich in der Höhe vorstehendes Rahmenteil bilden. Diese Rahmen teile werden dabei längs der anzulegenden Fahrbahn oder des Fluchtweges auf der Betondecke oder einem Betonsockel aneinandergesetzt in der gewünschten Länge verlegt, mit ihrer Oberkante in einer Höhe entsprechend der anzu legenden Fahrbahn oder des Fluchtweges angehoben und gegenüber der Betondecke oder dem Betonsockel befestigt. Die derart verlegten Schalungselemente werden dann anschließend innen mit einem gegenüber dem äußeren anzulegenden Estrich oder Bodenbelag eingefärbten Estrich oder einer anderen sich optisch gegenüber dem äußeren Estrich oder Bodenbelag unterscheidenden Füllmasse ausgefüllt. Die Schalungselemente weisen insofern eine Höhe auf, die gleich oder geringer als der äußere anzu legende als Fahrbahn oder sonstiger Boden dienende Estrich oder Bodenbelag ist. Insofern wird nur eine relativ geringe Masse an besonders abriebfestem, z. B. eingefärbtem Estrich verwendet, so daß die Herstellungskosten für derartige Fahrbahnen relativ begrenzt bleiben. Anderer seits ist es möglich, die Schalungselemente auch mit einer relativ geringen Höhe von z. B. nur 1,2 cm statt 4 cm anzufertigen, wobei eine beständige abriebfeste Füllung der Schalungselemente mit einem beständigen Dünnbett estrich in Form eines Zement- oder Magnesiaestriches erfolgen kann.Then prefabricated formwork elements with each two outer ones corresponding to the roadway width to be provided or the width of the marking strip to be applied Roadway or escape route spaced longitudinal rails used, the longitudinal rails by connecting Profile pieces are connected to each other and one laterally Form the frame part protruding in height. This frame Parts are along the roadway to be created or the escape route on the concrete ceiling or a concrete base placed next to each other in the desired length, with its upper edge at a height corresponding to the laying lane or escape route and attached to the concrete ceiling or the concrete base. The formwork elements laid in this way are then then inside with one opposite the outside screed or floor covering to be colored or another visually vis-à-vis the outside Screed or floor covering different filling mass filled out. In this respect, the formwork elements have a Height up to the same or less than the outer one Legend screed serving as a roadway or other floor or is flooring. In this respect, only one becomes relative low mass of particularly abrasion-resistant, e.g. B. colored Screed used, so the manufacturing cost of such lanes remain relatively limited. Other on the one hand, it is possible to use a formwork element relatively low height of z. B. only 1.2 cm instead of 4 cm to be made, with a durable abrasion-resistant filling the formwork elements with a permanent thin bed screed in the form of a cement or magnesia screed can be done.

Unterhalb und seitlich des Schalungselementes kann dabei die Herstellung des Bodenbelages mit einem gegebenenfalls billigeren Estrich erfolgen, welcher einen höheren Abrieb aufweist und insofern nicht als Bodenbelag für stark genutzte Fahrbahnen geeignet ist. Da die Schalungselemente seitlich in der Höhe vorstehende Rahmenteile bilden, gestaltet sich das Auffüllen der Schalungselemente mit eingefärbtem Estrich oder einer anderen sich optisch gegenüber dem äußeren Bodenbelag unterscheidenden Füll masse einfach. Es können dabei auch ursprünglich mit dem Aufbringen flüssige Massen verwendet werden. Da die aus zwei äußeren beabstandeten Längsschienen und diese zu einem Rahmenteil ergänzenden Verbindungsprofilstücke nur seitlich ein in der Höhe vorstehendes Rahmenteil bilden, wird der Großteil des Schalungselementes von der innen und außen aufzubringenden Füllmasse oder dem Estrich abge deckt.Below and to the side of the formwork element the production of the flooring with a possibly cheaper screed are made, which has a higher abrasion has and therefore not as a floor covering for strong used lanes is suitable. Because the formwork elements form frame parts protruding laterally in height, the formwork elements are also filled colored screed or another optically differentiating filling from the outer flooring just mass. It can also be used originally Applying liquid masses can be used. Because that out two outer spaced longitudinal rails and this too a frame part complementary connecting profile pieces only form a frame part protruding at the side, the majority of the formwork element is from the inside and Abge to be applied outside filler or the screed covers.

Nach Verlegung der Fahrbahn oder des Fluchtweges ist es dabei möglich, vor Aufbringen des äußeren Bodenbelages oder des Estrichs die Längsschienen zumindest im oberen Bereich der Schalungselemente zu beseitigen. Vorzugsweise werden dabei die Schalungselemente in ihrer gesamten Größe als verlorene Schalung bei Verlegung des äußeren Boden belages in diesem belassen. Insofern dienen die oberen Stege der Längsschienen als zusätzliche Markierung der bereits aufgrund des verwendeten gefärbten Estrichs oder in anderer Weise sich optisch unterscheidenden Boden belages markierten Fahrbahnen und Fluchtwege.After laying the carriageway or escape route it is possible before applying the outer floor covering or the screed the longitudinal rails at least in the upper Eliminate the area of the formwork elements. Preferably the formwork elements in their entire size as lost formwork when laying the outer floor coverings in this. In this respect the upper ones serve Bars of the longitudinal rails as additional marking of the already because of the colored screed or in another way optically different floor pavement marked lanes and escape routes.

Im Gegensatz zu bloßen Farbmarkieren oder Aufklebfarb bändern stellen dabei bereits die bloßen Längsschienen eine bleibende Markierung dar, welche aus einem äußerst abriebfesten Metall oder Kunststoff hergestellt sind. Der in die Schalungselemente eingebrachte eingefärbte Estrich oder eine sonstige Füllmasse stellt dabei einen bleibende, gut sichtbare Markierung dar, welche auch bei Abnutzung einer oberen Schicht sich erneuert. In contrast to mere color marking or stick-on color bands already form the bare longitudinal rails a permanent mark, which consists of an extreme abrasion-resistant metal or plastic are made. The colored one introduced into the formwork elements Screed or another filling compound is one permanent, clearly visible marking, which also with Wear of an upper layer renews itself.

Aus Kostengründen und auch zur Vermeidung einer Korrosion oder einer aufwendigen Vorbehandlung der Schalungselemente werden dabei gemäß Anspruch 2 vorzugsweise rahmenförmige vorgefertigte Kunststoffelemente verwendet, welche insofern auch ein äußerst geringes Gewicht aufweisen.For cost reasons and also to avoid corrosion or a complex pretreatment of the formwork elements are preferably frame-shaped according to claim 2 prefabricated plastic elements used, which insofar also have an extremely low weight.

Derartige Schalungselemente lassen sich dabei gegenüber der Betondecke der Werkhalle oder einem Betonsockel leicht durch Aufkeilen ausrichten und z. B. durch Aufdübeln befestigen. Sie können dabei gemäß Anspruch 4 in unter schiedlicher Form ausgebildet sein, beispielsweise eine rechteckige, trapezförmige, dreieckige oder kreisförmige Grundfläche besitzen. Gemäß Anspruch 4 dienen dabei die Verbindungsprofilstücke zwischen den seitlich äußeren Längsschienen gleichzeitig als Estrichmatte, wobei zur Vergrößerung der Estrichstabilität eine Anlage bzw. ein Anheben der Verbindungsprofilstücke der Schalungselemente in einer Höhe mittig des anzufüllenden Estrichs oder der Verbundmasse erfolgt.Formwork elements of this type can be compared the concrete ceiling of the workshop or a concrete base align by wedging and z. B. by dowelling fasten. You can according to claim 4 in below be of different shapes, for example one rectangular, trapezoidal, triangular or circular Own space. According to claim 4, the serve Connection profile pieces between the laterally outer Longitudinal rails at the same time as screed mat, whereby for Increase the screed stability of a plant or a Lifting the connecting profile pieces of the formwork elements at a height in the middle of the screed to be filled or the Compound mass takes place.

Gemäß Anspruch 6 ist dabei eine abriebfeste und sichere zusätzliche Markierung dadurch vorgegeben, daß Abschnitte der Verbindungsprofilstücke oder nach oben weisende Ansätze davon oder der äußeren Längsschienen als massives Formstück bis in die Ebene der oberen Längsstege geführt sind und insofern aufgrund ihrer besonderen Formgebung als zusätzliche Markierung oder sonstiges Hinweissymbol dienen.According to claim 6 is an abrasion-resistant and safe additional marking given by sections the connecting profile pieces or pointing upwards Approaches of it or the outer longitudinal rails as solid Fitting led into the level of the upper longitudinal webs are and because of their special shape as additional marking or other information symbol to serve.

Gemäß Anspruch 7 ist dabei eine verwindungssteife und materialsparende Formgebung der Längsschienen vorgesehen, welche insofern aus Winkelprofilschienen mit einem nach oben vorstehenden Vertikalsteg und einem als Auflage dienenden unteren Horizontalsteg ausgebildet sind. Der Vertikalsteg ragt dabei bei der Verlegung der Längs schienen nach oben bis in die Oberseite des zu verlegenden Estrichs oder Bodenbelages.According to claim 7 is a torsionally rigid and material-saving shaping of the longitudinal rails provided, which in this respect from angular profile rails with one after vertical bar above and one as a support serving lower horizontal web are formed. Of the Vertical web protrudes when laying the longitudinal seemed up to the top of the to be laid Screed or flooring.

Auch nach Fertigstellung des auf Grund der verwendeten Schalungselemente in einfacher und kostengünstiger Weise mit Markierungen versehenen Bodens bleiben die Vertikal stege mit ihren Enden als zusätzliche seitliche Markierung sichtbar. Insbesondere bei als Kunststoffelemente ausge bildeten Schalungselementen, welche aus starkem abrieb festem Kunststoff gebildet werden, ist es dabei möglich, die obere Stegbreite der Längsschienen relativ schmal auszubilden, wobei gemäß Anspruch 8 eine Breite von 3 mm vorgesehen ist. Die mittleren Verbindungsprofilstücke sind dabei senkrecht oder quer zu den äußeren Längsstegen gemäß Anspruch 9 angelegt und führen somit zur Bildung eines gegen Verwindungen steifen Rahmenteils. Gemäß Anspruch 10 sind dabei die Verbindungsprofilstücke kurz oberhalb der Ebene der unteren Horizontalstege angelegt, so daß diese voll mittig in dem aufzufüllenden Estrich oder der einzu bringenden Füllmasse zu liegen kommen.Even after the completion of the used Formwork elements in a simple and inexpensive way floors with markings remain vertical webs with their ends as an additional lateral marking visible. Especially when out as plastic elements formed formwork elements, which rubbed off strong solid plastic are formed, it is possible the upper web width of the longitudinal rails is relatively narrow form, wherein according to claim 8 a width of 3 mm is provided. The middle connecting profile pieces are thereby perpendicular or transverse to the outer longitudinal webs according to Claim 9 created and thus lead to the formation of a against torsion stiff frame part. According to claim 10 are the connecting profile pieces just above the Level of the lower horizontal webs created so that this fully centered in the screed to be filled or in the bringing fill mass come to rest.

Gemäß Anspruch 11 und 12 können dabei neben den bereits genannten abriebfesten und bruchsicheren Zement- oder Magnesiaestrichen auch Ausfüllmassen in Form von Gieß harzen, Kunststoffvergußmassen oder Massen aus Holzzement verwendet werden.According to claims 11 and 12, in addition to the already abrasion-resistant and unbreakable cement or Magnesia screeds also fillers in the form of pouring resins, plastic casting compounds or compounds made of wood cement be used.

Zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 ist dabei eine Vorrichtung vorgesehen, welche gemäß Anspruch 14 aus einzelnen vorgefertigten Schalungselementen geeigneter Breite, Länge und gewünschter, z. B. rechteckiger Grund fläche besteht, welche aneinandersetzbar sind und dabei die Form von Kunststoffelementen aufweisen mit seitlichen Längs schienen und zwischen diesen angelegten Verbindungs profilstücken, wobei durch die seitlichen Längsschienen seitlich in der Höhe vorstehende Rahmenteile gebildet werden. Gemäß Anspruch 15 und 16 sind diese dabei vorzugs weise aus Kunststoff gebildeten Schalungselemente seitlich mit äußeren Winkelprofilschienen ausgebildet, welche einen unteren Horizontalsteg und einen dazu um 90° abgewinkelten Vertikalsteg aufweisen. Die Verbindungsprofilstücke sind dabei vorzugsweise als Querstege ausgebildet, welche gemäß Anspruch 17 zwischen zwei äußeren parallelen Längsschienen als sich mittig kreuzende Querstege zueinander verlaufen. Im Gegensatz zu den äußeren Winkelprofilschienen können dabei die Querstege als flache Horizontalstege ausgebildet sein, so daß das gebildete Schalungselement zumindest in seitlicher Richtung flexibel bleibt. Die als Winkel profilschienen ausgebildeten Längsschienen garantieren dabei, daß die Schalungselemente in Längsrichtung starr sind und insofern leicht in Höhe der vorgesehenen Fahr decke ausrichtbar sind. Die Schalungselemente werden dabei gemäß Anspruch 19 vorzugsweise nicht mit ihren Endab schnitten stumpf nebeneinander oder voreinander gelegt, sondern mit übereinandergreifenden oder ineinandersteck baren einfachsten Halterungen miteinander bleibend verbunden. In ihrer Grundfläche rechteckige Schalungs elemente zur Anlage bloßer aus Estrich oder sonstigen Bodenbelag gegossener Markierungsstreifen weisen dabei eine Länge von vorzugsweise 100 cm und eine Breite von 78 mm auf, wobei eine Breite der beiden seitlichen Winkel profilschienen von jeweils 9 cm gegeben ist.To carry out the method according to claim 1 is a device is provided, which according to claim 14 individual prefabricated formwork elements more suitable Width, length and desired, e.g. B. rectangular base area exists, which can be put together and thereby have the shape of plastic elements with side Longitudinal rails and between these created connection profile pieces, whereby through the lateral longitudinal rails frame parts protruding laterally in height will. According to claims 15 and 16, these are preferred formwork elements made of plastic sideways formed with outer angle rails, which a lower horizontal web and an angled one at 90 ° Have vertical web. The connecting profile pieces are preferably designed as crossbars, which according to Claim 17 between two outer parallel longitudinal rails as mutually intersecting crossbars. In contrast to the outer angle rails the cross bars are designed as flat horizontal bars be so that the formwork element formed at least in lateral direction remains flexible. The as an angle guarantee longitudinal rails thereby that the formwork elements are rigid in the longitudinal direction are and therefore easily in the amount of the intended driving ceiling can be aligned. The formwork elements are there preferably not with their endab according to claim 19 cut bluntly side by side or in front of each other, but with overlapping or interlocking The simplest brackets stay together connected. Rectangular formwork in its base elements for the installation of mere screed or other Marking strips cast on the flooring show a length of preferably 100 cm and a width of 78 mm, with a width of the two lateral angles profile rails of 9 cm are given.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung von Fahrbahnen und Fluchtwegen und zu deren Markierung sowie die dabei zu verwendende Vorrichtung wird im folgenden anhand einer Zeichnung eines aus Kunststoff hergestellten Schalungselementes näher erläutert.The inventive method for the production of Roadways and escape routes and their marking as well the device to be used is as follows based on a drawing of a plastic Formwork element explained in more detail.

In den Zeichnungen zeigenShow in the drawings

Fig. 1 eine Draufsicht auf ein aus Kunststoff her gestelltes rechteckiges Schalungselement, mit zwei äußeren Winkelprofilschienen und zwei über Kreuz geführten, diese mittig verbindende Verbindungsprofilstücke, welche als Flachstege ausgebildet sind und mittig eine zapfenförmig senkrecht nach oben stehende zusätzliche Markierung aufweisen, welche bis in die Ebene des oberen Vertikalsteges der seitlichen Winkelprofilschienen geführt ist; Fig. 1 is a plan view of a rectangular formwork element made of plastic, with two outer angle profile rails and two crosswise, connecting these connecting profile pieces, which are designed as flat webs and have a cone-shaped, vertically upward additional marking, which extends into the Level of the upper vertical web of the side angle rails is guided;

Fig. 2 eine Querschnittsansicht gemäß der Schnitt linie A B der Fig. 1 durch die seitlichen Winkelprofilschienen in einer Richtung auf die diese in der Nähe der Horizontalstege zu einem Rahmenteil halternden Verbindungsprofilstücke. Fig. 2 is a cross-sectional view according to the section line AB of FIG. 1 by the side angle rails in a direction towards them in the vicinity of the horizontal webs to a frame part holding connecting profile pieces.

Wie Fig. 1 zu entnehmen, bestehen die zu verwendenden in Längsrichtung zu verbindenden Schalungselemente 1 aus Kunststoffelementen 1 welche zwei äußere Längsschienen 2, 3 aufweisen. Diese sind als Winkelprofilschiene mit einem nach außen weisenden unteren Horizontalsteg 7, 8 und einem nach oben in die Fahrbahn ragenden Vertikalsteg 9, 10 ausgebildet. As can be seen Fig. 1, are made to be used in the longitudinal direction to be joined formwork elements 1 made of plastic elements 1 having two outer longitudinal bars 2, 3 have. These are designed as an angle profile rail with an outwardly pointing lower horizontal web 7 , 8 and a vertical web 9 , 10 projecting upward into the carriageway.

Durch über Kreuz diagonal zwischen dem Abstand der Längschienen 2, 3 geführte, als Querstege ausgebildete Verbindungsprofilstücke 4, 5 werden die Längsstege dabei in vorgegebenen Abstand gehalten, wobei auch dadurch ihre Höhenausrichtung relativ zueinander vorgegeben ist. Die Querstege sind dabei als Flachstege ausgebildet und somit relativ dünn und seitlich biegbar, so daß das Schalungs element über seine Breite flexibel und somit die Höhe der Längs schienen durch Aufkeilen gegenüber der Betondecke des Werkhallenbodens einstellbar ist.By cross diagonally between the spacing of the longitudinal rails 2 , 3 , designed as transverse webs connecting profile pieces 4 , 5 , the longitudinal webs are held at a predetermined distance, whereby their height orientation is predetermined relative to each other. The crossbars are designed as flat webs and thus relatively thin and laterally bendable, so that the formwork element is flexible over its width and thus the height of the longitudinal rails is adjustable by wedging against the concrete ceiling of the factory floor.

Wie der Querschnittsansicht gemäß Fig. 2 zu entnehmen, sind dabei die Querstege 4, 5 kurz oberhalb der Ebene der Horizontalstege 7, 8 der in Form von Winkelprofilen ausgebildeten Längsschienen 2,3 angelegt. Die seitlichen Vertikalstege 9, 10 ragen somit weit über die Querstege nach oben vor und bilden somit eine Schalung, deren Oberkante die Höhe des anzulegenden Fahr- und Fluchtweges bestimmen. Da die Vertikalstege mit der Oberkante insofern bis in die Ebene der späteren Fahrbahn ragen, dienen diese als zusätzliche seitliche Markierung neben dem gegenüber dem äußeren anzufüllenden Estrich einzu färbenden, in dem Schalungselement zwischen den Längs schienen aufzufüllenden Estrich.As shown in the cross-sectional view of FIG. 2, while the transverse webs 4, 5 applied just above the level of the horizontal bars 7, 8 of the longitudinal rails 2,3 formed in the form of angle profiles. The lateral vertical webs 9 , 10 thus protrude far above the transverse webs and thus form a formwork, the upper edge of which determines the height of the travel and escape route to be created. Since the vertical webs with the upper edge protrude into the plane of the future carriageway, they serve as an additional lateral marking in addition to the screed to be filled in with respect to the outer screed to be filled in the formwork element between the longitudinal screed.

Im vorgegebenen Fall beträgt dabei der Abstand der Vertikalstege 9, 10 der Schalungselemente 1 60 mm und die Höhe der Winkelprofilschienen gemessen über den Vertikal stegen 19 mm, wobei bei einer Stegstärke von 3 mm sich eine Höhe der Vertikalstege gemessen über dem äußeren Horizontalsteg von 16 mm ergibt. Die Querstege 4, 5 sind dabei in einer Höhe unmittelbar oberhalb der Oberseite der Horizontalstege 7, 8 angelegt und weisen dabei ebenfalls eine Stegbreite von 3 mm auf. Die gesamte Breite des Schalungselementes beträgt dabei bei einer Breite der Horizontalstege von 9 mm 78 mm.In the given case, the distance between the vertical webs 9 , 10 of the formwork elements 1 is 60 mm and the height of the angle profile rails measured above the vertical webs is 19 mm, with a web thickness of 3 mm, the height of the vertical webs measured above the outer horizontal web of 16 mm results. The transverse webs 4 , 5 are created at a height immediately above the top of the horizontal webs 7 , 8 and also have a web width of 3 mm. The total width of the formwork element is 78 mm with a horizontal web width of 9 mm.

Im vorliegenden Fall dienen dabei die Schalungselemente zur Anlage seitlicher Markierungen der Fahrbahn oder des Fluchtweges. Es können dabei die Schalungselemente aber auch in einer Breite entsprechend der eigentlichen Breite der Fahrbahn oder des Fluchtweges angelegt werden, also in einer Breite von z. B. 100-200 cm.In the present case, the formwork elements are used for the creation of lateral markings on the road or Escape route. The formwork elements can also in a width corresponding to the actual width the lane or escape route, i.e. in a width of z. B. 100-200 cm.

Die Schalungselemente besitzen dabei zum Bau gerader Begrenzungsmarkierungen bzw. -sockel eine rechteckige Grundfläche, wobei der Abstand der Längsschienen 2, 3 konstant ist.The formwork elements have a rectangular base for the construction of straight boundary markings or bases, the distance between the longitudinal rails 2 , 3 being constant.

BezugszeichenlisteReference list

1 Schalungselement (Kunststoff element)
2, 3 Längsschienen
4, 5 Verbindungsprofilstücke (Querstege)
6 vorstehender Rahmenteil
7, 8 Horizontalstege der Längs schienen
9, 10 Vertikalsteg
11 Markierungsansatz auf den Quer stegen 1 formwork element (plastic element)
2 , 3 longitudinal rails
4 , 5 connecting profile pieces (crossbars)
6 projecting frame part
7 , 8 horizontal webs of the longitudinal rails
9 , 10 vertical web
11 Place the marking approach on the cross

Claims

1. A method for creating marked lanes and escape routes in workshops and other industrial buildings or of markings therefor, characterized in that
Prefabricated formwork elements with two outer longitudinal rails spaced apart according to the roadway width to be provided or the width of the marking strip to be created for the roadway or escape route, which are connected to one another by connecting profile pieces and form a frame part projecting laterally in height, along the roadway or escape route to be created on a concrete ceiling or placed on a concrete base, raised and fastened with the top edge at a height corresponding to the roadway to be created or the escape route
and that the formwork elements laid in this way are then filled in between the longitudinal rails with a screed colored with respect to the outer screed to be applied or with another filling compound that differs visually from the outer screed.

2. The method according to claim 1, characterized in that the formwork elements made of frame-shaped plastic elements are formed.

3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that lifting the formwork elements to be joined together by wedging its bottom against the Concrete floor or base takes place, the longitudinal webs have a height of 12-20 mm.

4. The method according to any one of claims 1-3, characterized in that the formwork elements are rectangular in their base area, trapezoidal, triangular or circular frame parts form.

5. The method according to any one of claims 1-4, characterized in that a system or to increase the screed stability lifting the connecting profile pieces of the formwork elements at a height in the middle of the one to be filled Screed or the composite mass.

6. The method according to any one of claims 1-5, characterized in that Sections of the connecting profile pieces of the formwork elements or upward - facing approaches thereof as additional marking of the lane or the escape way into the plane of the upper longitudinal webs will.

7. The method according to any one of claims 1-6, characterized in that the longitudinal rails of the formwork elements each as Angle rails are formed, one of which Vertical bridge up towards the lane and one lower horizontal web parallel to the concrete ceiling or the Concrete base comes to rest.

8. The method according to any one of claims 1-7, characterized in that the upper web width of the longitudinal rails is 3 mm.

9. The method according to any one of claims 1-8, characterized in that the connecting profile pieces perpendicular or transverse to the outer longitudinal webs run.

10. The method according to any one of claims 7-9, characterized in that the connecting profile pieces above the lower one Horizontal bars are created.

11. The method according to any one of claims 1-10, characterized in that when laying industrial floors with a Screed layer of approx. 1.2 cm with a filling a thin bed screed in the form of a cement or Magnesia screed takes place.

12. The method according to any one of claims 1-10, characterized in that as filling compounds, casting resins, plastic casting compounds or masses of wood cement can be used.

13. The method according to any one of claims 1-12, characterized in that the formwork elements as lost formwork and additional marking of the roadway in the middle and screed or filler to be filled on the side remain.

14. A device for creating marked lanes and escape routes according to one of claims 1-13, characterized in that it consists of formwork elements in the form of plastic elements ( 1 ) which can be placed against one another with lateral longitudinal rails ( 2 , 3 ) and connecting profile pieces placed between them ( 4 , 5 ) with the formation of frame parts ( 6 ) projecting laterally at the height.

15. The apparatus according to claim 14, characterized in that the longitudinal rails ( 2 , 3 ) are designed as an angle profile rail with a lower horizontal web ( 7 , 8 ) which projects outwards, and with an upwardly projecting, vertical web extending perpendicularly thereto ( 9 , 10 ).

16. The apparatus according to claim 14 or 15, characterized in that the connecting profile pieces ( 4 , 5 ) are created as cross webs.

17. The apparatus according to claim 16, characterized in that in the plastic elements ( 1 ) pieces as connecting profile pieces between parallel longitudinal rails ( 2 , 3 ) each two cross webs ( 4 , 5 ) crossing in the middle between the longitudinal rails ( 2 , 3 ) are created.

18. Device according to one of claims 15, 16 or 17, characterized in that the transverse webs ( 4 , 5 ) as flat webs above the lower horizontal webs ( 7 , 8 ) of the angular profile formed longitudinal rails ( 2 , 3 ) are created.

19. Device according to one of claims 1-18, characterized in that the longitudinal rails ( 2 , 3 ) are formed with overlapping or with interlocking end sections.

20. Device according to one of claims 14-19, characterized in that the plastic elements ( 1 ) form right angular, trapezoidal, triangular or curved frame parts ( 6 ) in the base.

21. Device according to one of claims 14-20, characterized in that the upper web width of the longitudinal rail ( 2 , 3 ) is 3 mm and the web height 12-20 mm.

22. Device according to one of claims 14-21, characterized in that the rectangular plastic elements ( 1 ) in the base have a length of 100 cm.

23. Device according to one of claims 14-22, characterized in that the plastic elements ( 1 ) consist of an abrasion-resistant plastic.