DE202019104212U1

DE202019104212U1 - Track plate with reinforcement, and track covering

Info

Publication number: DE202019104212U1
Application number: DE202019104212.5U
Authority: DE
Original assignee: Ottensteiner Kunststoff & Co KG GmbH
Current assignee: Ottensteiner Kunststoff & Co KG GmbH
Priority date: 2019-07-31
Filing date: 2019-07-31
Publication date: 2019-10-21
Anticipated expiration: 2029-08-01

Abstract

Fahrwegplatte (1),
• mit einer ersten, als Grundplatte (2) bezeichneten Platte aus einem ersten Werkstoff,
• und mit einer Rand nah an der Grundplatte (2) angeordneten zweiten, als Verstärkungsplatte (4) bezeichneten Platte aus einem zweiten, unterschiedlichen Werkstoff, die fest mit der Grundplatte (2) verbunden ist,
• wobei die Grundplatte (2) und die Verstärkungsplatte (4) einander überdeckende erste Bohrungen (5) zur Befestigung der Verstärkungsplatte (4) an der Grundplatte (2) aufweisen,
• sowie einander überdeckende zweite Bohrungen (8, 10) zur Verankerung eines die Fahrwegplatte (1) mit einer zweiten, gleichartigen Fahrwegplatte (1) verbindenden Verbindungselements aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (2) und die Verstärkungsplatte (4) einander überdeckende dritte Aussparungen (11, 12) aufweisen, deren Durchmesser größer sind als die Durchmesser der ersten und der zweiten Bohrungen (5, 8, 10).

Track plate (1),
With a first plate, referred to as base plate (2), made of a first material,
And a second plate, which is arranged as a reinforcing plate (4) and has a border close to the base plate (2), made of a second, different material, which is firmly connected to the base plate (2),
Wherein the base plate (2) and the reinforcing plate (4) have overlapping first bores (5) for fixing the reinforcing plate (4) to the base plate (2),
• and overlapping second bores (8, 10) for anchoring a Fahrwegplatte (1) with a second, the same track plate (1) connecting connecting element, characterized in that the base plate (2) and the reinforcing plate (4) overlapping third Recesses (11, 12) whose diameters are larger than the diameters of the first and the second bores (5, 8, 10).

Description

Die Neuerung betrifft eine Fahrwegplatte nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The innovation relates to a track plate according to the preamble of claim 1.

Derartige Fahrwegplatten sind aus der Praxis bekannt. Die Verstärkungsplatten dienen zur Lastverteilung innerhalb der Fahrwegplatte: Sie sind einerseits im Bereich der sogenannten ersten Bohrungen an mehreren Stellen mit der Grundplatte verbunden, beispielsweise verschraubt. Sie weisen andererseits jeweils eine zweite Bohrung auf, die beispielsweise als gewinnende Höhe ausgestaltet sein kann und dazu dient, ein Verbindungselement an der Fahrwegplatte zu verankern, welches diese Fahrwegplatte mit einer zweiten, gleichartigen Fahrwegplatte lösbar verbindet. Die Fahrwegplatten werden stets als temporärer Bodenbelag verwendet. Dabei wird mittels separater Verbindungselemente ein Verbund benachbarter Fahrwegplatten geschaffen, um Fahrwegbeläge in beliebig wählbarer Breite und Länge zu schaffen. Durch Demontage der Verbindungselemente kann der Fahrwegbelag nach seiner vorgesehenen Einsatzdauer demontiert und aufgenommen werden, so dass er an anderer Stelle erneut eingesetzt werden kann.Such track plates are known in practice. The reinforcement plates serve to distribute the load within the track plate: on the one hand, they are connected to the base plate in several places in the region of the so-called first holes, for example screwed on. On the other hand, they each have a second bore, which can be designed, for example, as a winning height and serves to anchor a connecting element to the track plate, which removably connects this track plate to a second, identical track plate. The track plates are always used as temporary flooring. In this case, a composite of adjacent track plates is created by means of separate fasteners to create track coverings in any selectable width and length. By disassembly of the connecting elements of the track covering can be disassembled and taken after its intended duration of use, so that it can be used again elsewhere.

Beispielsweise werden die Fahrwegplatten auf Baustellen zur Schonung des Untergrundes eingesetzt, um das Gewicht zu verteilen, welches durch Baufahrzeuge auf den Untergrund einwirkt. Oder sie werden zur Stabilisierung des Untergrundes eingesetzt, um bei grundsätzlich weichem oder durch Niederschläge aufgeweichtem Untergrund eine sichere Befahrbarkeit des Untergrundes zu gewährleisten.For example, the track plates are used on construction sites to protect the substrate to distribute the weight, which acts by construction vehicles on the ground. Or they are used to stabilize the subsoil in order to ensure a safe trafficability of the subsoil in the case of fundamentally soft or softened by precipitation.

Die oben erwähnten Fahrwegbeläge werden typischerweise im Freien geschaffen. Die Fahrwegplatten können jedoch auch sowohl im Freien als auch in Gebäuden verlegt werden, um dort den Untergrund zu schützen, wo temporär Gehwege und Aufenthaltszonen für Personen geschaffen werden sollen. Beispiele für solche Anwendungsfälle sind, wenn für Messen oder Festivals über einen begrenzten Zeitraum Sportböden in Hallen, oder Rasenflächen in Gärten oder Sportarenen, abgedeckt und geschützt werden sollen.The above-mentioned track coverings are typically created outdoors. However, the track slabs can also be laid both outdoors and in buildings to protect the underground, where temporary sidewalks and recreation areas for people should be created. Examples of such applications are, if for sports fairs or festivals for a limited period sports floors in halls, or lawns in gardens or sports arenas, to be covered and protected.

Der mithilfe der Verbindungselemente geschaffene Verbund zwischen den Fahrwegplatten stellt sicher, dass sich die Fahrwegplatten nicht ungewollt gegeneinander verschieben und beispielsweise Lücken zwischen den Fahrwegplatten entstehen, in denen die gewünschten Eigenschaften des Fahrwegs hinsichtlich seiner Befahrbarkeit und des Bodenschutzes nicht gegeben sind, oder die eine Stolperfalle für Personen darstellen können. Um den gewünschten Verbund der Fahrwegplatten zu schaffen, müssen die Fahrwegplatten präzise ausgerichtet verlegt werden, denn nur dann weisen die jeweiligen zweiten Bohrungen der Fahrwegplatten den erforderlichen Abstand auf, um eine Verankerung der Verbindungselemente zu ermöglichen und auf diese Weise zwei benachbarte Fahrwegplatten miteinander zu verbinden.The created by means of the fasteners composite between the track plates ensures that the Fahrwegplatten not unintentionally move against each other and, for example, gaps between the track plates arise in which the desired properties of the infrastructure are not given in terms of drivability and soil protection, or a tripping hazard for People can represent. In order to create the desired composite of Fahrwegplatten, the track plates must be precisely aligned, because only then have the respective second holes of the track plates on the required distance to allow anchoring of the fasteners and in this way to connect two adjacent track plates together.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Fahrwegplatte dahingehend zu verbessern, dass diese eine problemlose und schnelle Handhabung der Fahrwegplatte bei der Herstellung sowie bei der Aufnahme eines Fahrwegs ermöglicht. Weiterhin liegt der Neuerung die Aufgabe zugrunde, einen Fahrwegbelag anzugeben, der problemlos und schnell montiert sowie demontiert werden kann.The novelty is based on the object to improve a generic Fahrwegplatte to the effect that this allows easy and quick handling of the track plate in the production and in the recording of a guideway. Furthermore, the innovation is the object of specifying a track covering that can be easily and quickly mounted and dismantled.

Diese Aufgabe wird durch eine Fahrwegplatte nach Anspruch 1 gelöst sowie durch einen Fahrwegbelag nach Anspruch 19. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.This object is achieved by a track plate according to claim 1 and by a track covering according to claim 19. Advantageous embodiments are described in the subclaims.

Die Neuerung schlägt mit anderen Worten vor, zusätzlich zu den bislang üblichen ersten und zweiten Bohrungen sowohl die Grundplatte als auch die Verstärkungsplatte mit einer jeweiligen dritten Aussparung zu versehen, wobei auch diese beiden dritten Aussparungen einander überdecken. Die dritten Aussparungen weisen einen größeren Durchmesser auf als die ersten und zweiten Bohrungen, so dass sie einen Teil eines Hebegeschirrs aufnehmen können, beispielsweise einen Kranhaken. Im Vergleich dazu, am umlaufenden Rand der Fahrwegplatte Aufnahmen anzubringen, z. B. in Form von in die Grundplatte eingeschlagenen Metallhülsen, die das Einhängen der Fahrwegplatte in ein Hebegeschirr ermöglichen, wird durch die vorschlagsgemäße Ausgestaltung ein erheblicher Arbeitsfortschritt bei der Handhabung der Fahrwegplatten ermöglicht. Da die Fahrwegplatten im dicht aneinander anschließenden Verbund verlegt werden, muss eine herkömmliche Fahrwegplatte zunächst im Abstand von einer bereits verlegten Fahrwegplatte abgelegt werden, dann muss das Hebegeschirr von der frisch verlegten Fahrwegplatte entfernt werden, und anschließend muss diese Fahrwegplatte an die bereits verlegte Fahrwegplatte herangeschoben werden, um den gewünschten Verbund zu ermöglichen. Diese Schiebebewegung kann je nach Untergrund schwierig durchführbar und zeitraubend sein. Im Vergleich dazu ist eine vorschlagsgemäße Fahrwegplatte in mehrerer Hinsicht vorteilhaft:

Mithilfe der vorschlagsgemäßen dritten Aussparung kann eine Fahrwegplatte erstens unmittelbar aufgenommen werden, ohne vorher die Fahrwegplatte zu verschieben und an den Seiten der Fahrwegplatte einen Abstand zu schaffen, der das Anbringen des Hebegeschirrs in den Aufnahmen an den Seiten der Fahrwegplatte ermöglicht.

In other words, the innovation proposes, in addition to the hitherto customary first and second bores, to provide both the base plate and the reinforcement plate with a respective third recess, these two third recesses also covering one another. The third recesses have a larger diameter than the first and second holes so that they can accommodate a portion of a lifting harness, such as a crane hook. In comparison, to attach to the peripheral edge of the track recordings, z. B. in the form of embarked in the base plate metal sleeves that allow the hanging of the track plate in a lifting harness, a significant progress in the handling of the track plates is made possible by the proposed embodiment. Since the track plates are laid in the closely adjacent composite, a conventional track plate must first be placed at a distance from a previously laid track plate, then the lifting harness must be removed from the newly laid track plate, and then this track plate must be pushed to the already laid track plate to enable the desired composite. This sliding movement can be difficult and time consuming depending on the substrate. In comparison, a proposed track plate is advantageous in several respects:

With the aid of the proposed third recess, a track plate can firstly be directly received without first shifting the track plate and providing a clearance on the sides of the track plate which allows attachment of the lifting gear in the receptacles on the sides of the track plate.

Zweitens kann die Fahrwegplatte unmittelbar angrenzend an eine benachbarte Fahrwegplatte abgelegt werden, ggf. im direkten Kontakt, da das Hebegeschirr nicht am äußeren Umfang der Fahrwegplatte angreift, so dass die Fahrwegplatte, nachdem sie auf dem Boden abgelegt wurde, anschließend nicht mehr an die benachbarte Fahrwegplatte herangeschoben werden muss. Das gilt Gleiche für die Ablage der Fahrwegplatten auf der Ladefläche eines LKWs oder in einem Lagerraum: dadurch, dass die Fahrwegplatten von oben erfasst werden und nicht von der Seite, können sie unmittelbar an Wände bzw. Ladebordwände angrenzend abgelegt werden, so dass ggf. eine bessere Ausnutzung des vorhandenen Lager- oder Laderaums erreicht werden kann. Second, the track plate can be placed immediately adjacent to an adjacent track plate, possibly in direct contact, since the lifting harness does not engage the outer periphery of the track plate, so that the track plate, after it has been placed on the ground, then no longer to the adjacent track plate must be pushed. The same applies to the storage of the track plates on the back of a truck or in a storage room: the fact that the track plates are detected from above and not from the side, they can be placed directly adjacent to walls or tail lifts, so possibly a better utilization of the existing storage or loading space can be achieved.

Drittens wird eine wirtschaftliche Ausgestaltung der Fahrwegplatten erreicht, da lediglich die ohnehin vorgesehenen Verstärkungsplatten an der Grundplatte befestigt werden müssen und ein geringfügiger Mehraufwand darin besteht, sowohl in die Verstärkungsplatten als auch in die Grundplatte zusätzlich zu den bislang üblichen ersten und zweiten Bohrungen jeweils nah benachbart auch die dritten Aussparungen zu schaffen. Es entfällt der viel größere Aufwand, die zusätzlichen Aufnahmen in Form von Metallhülsen zu handhaben, an ganz unterschiedlichen Stellen der Platten die zusätzlichen seitlichen Bohrungen zu erzeugen und die zusätzlichen Aufnahmen in diese seitlichen Bohrungen einzubringen.Third, an economical embodiment of Fahrwegplatten is achieved, since only the already provided reinforcing plates must be attached to the base plate and a slight extra effort consists in both the reinforcing plates and in the base plate in addition to the hitherto usual first and second holes each closely adjacent also to create the third recesses. It eliminates the much greater effort to handle the additional shots in the form of metal sleeves, at very different points of the plates to produce the additional lateral holes and bring the additional shots in these lateral holes.

Ein vierter Vorteil ergibt sich daraus, dass die dritten Aussparungen einen Anschluss des Hebegeschirrs unabhängig von der Plattenstärke der Fahrwegplatten ermöglichen, was letztlich eine besonders wirtschaftliche Ausgestaltung der Fahrwegplatten ermöglicht: für Einsatzgebiete, bei denen eine vergleichsweise geringere mechanische Belastung der Fahrwegplatte erwartet wird, kann eine Grundplatte mit geringer Materialstärke verwendet werden. Die erwähnten Metallhülsen, die als Aufnahmen für das Hebegeschirr dienen, dürfen hingegen einen Mindestdurchmesser nicht unterschreiten, um zu gewährleisten, dass z. B. ein Kranhaken in diese Aufnahme eingreifen kann. Dies erfordert eine Materialstärke der Grundplatte, die ein bestimmtes Mindestmaß nicht unterschreiten darf, beispielsweise eine Materialstärke im Bereich von 35 bis 40 mm. Die vorschlagsgemäße Ausgestaltung der Fahrwegplatten ist frei von derartigen Beschränkungen und kann auch eine Grundplatte von weniger als 35 mm Stärke aufweisen.A fourth advantage results from the fact that the third recesses allow connection of the lifting harness regardless of the thickness of the track plates, which ultimately allows a particularly economical design of the track plates: for applications where a relatively lower mechanical load of the track plate is expected, a Base plate can be used with low material thickness. The aforementioned metal sleeves, which serve as receptacles for the lifting harness, however, must not fall below a minimum diameter to ensure that z. B. a crane hook can engage in this recording. This requires a material thickness of the base plate, which must not fall below a certain minimum, for example, a material thickness in the range of 35 to 40 mm. The proposed embodiment of the track plates is free of such restrictions and may also have a base plate of less than 35 mm thickness.

Würde bei den bekannten Fahrwegplatten auf die erwähnten Metallhülsen verzichtet, um Grundplatten mit einer Materialstärke unterhalb des erwähnten Mindestmaßes zu verwenden, so könnten derartig dünne Fahrwegplatten angehoben werden, indem sie randseitig vom Hebegeschirr unterfasst werden. Hierzu muss das Hebegeschirr unter die Fahrwegplatte gebracht werden, was die Handhabung der Fahrwegplatten umständlich macht. Um in solchen Fällen dort, wo die Fahrwegplatte randseitig vom Hebegeschirr unterfasst werden soll, nämlich dort, wo bei Fahrwegplatten mit größerer Materialstärke die Hülsen vorgesehen sind, eine Beschädigung der dünnen Fahrwegplatte zu verhindern, können metallische Verstärkungsplatten angeordnet werden, was einen zusätzlichen Material- und Montageaufwand bedeutet, ohne die problematische Handhabung aufgrund des Unterfassens zu vereinfachen.Would be omitted in the known Fahrwegplatten on the aforementioned metal sleeves to use base plates with a material thickness below the minimum mentioned, so thin track plates could be raised by the edge of the lifting harnesses are grasped. For this purpose, the lifting harness must be placed under the track plate, which makes the handling of the track plates cumbersome. In order to prevent damage to the thin track plate in such cases, where the track plate is to be grasped at the edge of the lifting harness, namely, where in Fahrwegplatten with greater material thickness the sleeves are provided, metallic reinforcing plates can be arranged, resulting in an additional material and Assembly effort means without simplifying the problematic handling due to Unterfassens.

Die Grundplatte kann vorteilhaft aus Kunststoff bestehen, so dass sie gegen chemische und Witterungseinflüsse beständig sowie abriebfest ist. Beispielsweise kann die Grundplatte aus Polyethylen bestehen. Insbesondere kann ein Kunststoff-Rezyclat verwendet werden, denn es stellt ein wirtschaftlich erhältliches Material dar, wodurch eine möglichst wirtschaftliche Herstellung der Fahrwegplatte unterstützt wird. Dabei kommen unterschiedliche Kunststoffe infrage. Für den vorgesehen Einsatzzweck hat sich in bisherigen Versuchen recyceltes Polyethylen hervorragend bewährt. Beispielsweise kann ein Rezyclat von ultrahochmolekularem Niederdruck-Polyethylen verwendet werden.The base plate may advantageously consist of plastic, so that it is resistant to chemical and weathering influences and abrasion resistant. For example, the base plate made of polyethylene. In particular, a plastic recyclate can be used, because it represents an economically available material, whereby the most economical production of the track plate is supported. In this case, different plastics come into question. For the intended use, recycled polyethylene has proven excellent in previous experiments. For example, a recycle of ultra high molecular weight low density polyethylene can be used.

Die Verstärkungsplatte kann vorteilhaft aus Metall bestehen, insbesondere aus rostfreiem Edelstahl. Eine zuverlässig haltbare Verbindung mit der Grundplatte kann dadurch erreicht werden, dass die Verstärkungsplatte mit der Grundplatte verschraubt ist. Um dabei die Grundplatte nicht mit unerwünscht hohen Auszugskräften zu belasten, kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Schrauben nicht unmittelbar in das Material der Grundplatte eingreifen, die Grund also nicht ein Innengewinde für die Schrauben bereitstellt, sondern dass vielmehr Hülsenmuttern verwendet werden, die mit den Schrauben zusammenwirken. Auf diese Weise können einerseits umlaufende Kragen an den Hülsenmuttern und andererseits die Schraubenköpfe jeweils eine Lastverteilung bewirken, die auch bei hohen Belastungen verhindert, dass die Verstärkungsplatten oder deren Befestigungselemente aus der Grundplatte ausreißen.The reinforcing plate may advantageously consist of metal, in particular of stainless steel. A reliable durable connection with the base plate can be achieved in that the reinforcing plate is screwed to the base plate. In order not to burden the base plate with undesirably high pull-out forces, can be advantageously provided that the screws do not engage directly in the material of the base plate, so the reason does not provide an internal thread for the screws, but rather sleeve nuts are used with the Collapse screws. In this way, on the one hand circumferential collar on the sleeve nuts and on the other hand, the screw heads each cause a load distribution, which prevents even at high loads that tear the reinforcing plates or their fasteners from the base plate.

Vorteilhaft kann die dritte Aussparung der Verstärkungsplatte kleiner sein - z-. B. einen geringeren Durchmesser aufweisen - als die dritte Aussparung der Grundplatte. Auf diese Weise muss ein Haken des Hebegeschirrs nicht die gesamte Dicke der Fahrwegplatte umgreifen, um einen sicheren Halt der Fahrwegplatte am Hebegeschirr gewährleisten zu können. Vielmehr können auch kleinere Haken mit kleinerem Krümmungsradius verwendet werden, die lediglich die Verstärkungsplatte umgreifen müssen. Der größere Durchmesser der dritten Aussparung der Grundplatte schafft hierfür einen Freiraum, in welchem der Haken des Hebegeschirrs aufgenommen werden kann.Advantageously, the third recess of the reinforcing plate can be smaller - z-. B. have a smaller diameter - as the third recess of the base plate. In this way, a hook of the lifting harness does not encompass the entire thickness of the track plate, in order to ensure a secure grip of the track plate on the lifting harness. Rather, even smaller hooks with a smaller radius of curvature can be used, which only have to embrace the reinforcing plate. The larger diameter of the third recess of the base plate creates a space for this, in which the hook of the lifting harness can be accommodated.

Die dritten Aussparungen in der Grundplatte und in der Verstärkungsplatte, die zu diesem Zweck vorgesehen sind, können in Anlehnung an die ersten und zweiten Bohrungen, die typischerweise kreisrund ausgestaltet sind, ebenfalls eine kreisrunde Kontur aufweisen. Jedoch können die dritten Aussparungen auch abweichend davon ausgestaltet sein, z. B. länglich schlitzartig, oval, tropfenförmig oder dergleichen. Eine kreisrunde Kontur der dritten Aussparung kann aufgrund der einfachen, klaren Geometrie für den Entwurf und / oder die Fertigung vorteilhaft sein. Eine vom Kreisrund abweichende Kontur der dritten Aussparung kann vorteilhaft sein, um auf einer möglichst geringen Grundfläche die ersten und zweiten Bohrungen und die dritten Aussparungen anordnen zu können.The third recesses in the base plate and in the reinforcing plate, which are provided for this purpose, may also have a circular contour based on the first and second holes, which are typically circular in shape. However, the third recesses may also be designed differently, for. B. elongated slot-like, oval, drop-shaped or the like. A circular contour of the third recess may be advantageous for design and / or manufacturing due to the simple, clear geometry. A deviating from the circular contour of the third recess may be advantageous in order to arrange on the smallest possible base surface, the first and second holes and the third recesses can.

Unabhängig davon, dass die beiden dritten Aussparungen der Grundplatte und der Verstärkungsplatte nicht notwendigerweise kreisrund sein müssen, können Sie sich auch hinsichtlich ihrer Größe und / oder ihrer grundsätzlichen geometrischen Form unterscheiden. Beispielsweise kann die dritte Aussparung in der Verstärkungsplatte kreisrund sein, während darunter in der Grundplatte die dritte Aussparung tropfenförmig ausgestaltet ist, um unterhalb der Verstärkungsplatte den gewünschten Freiraum zu schaffen, in den das Haltegeschirr eingreifen kann.Regardless of the fact that the two third recesses of the base plate and the reinforcing plate do not necessarily have to be circular, they may also differ in size and / or their basic geometric shape. For example, the third recess in the reinforcing plate may be circular, while below in the base plate, the third recess is drop-shaped to provide below the reinforcing plate the desired clearance in which the holding harness can engage.

Die dritten Aussparungen können die gleiche grundsätzliche geometrische Form, aber unterschiedliche Größen aufweisen - z. B. bei kreisrunden Bohrungen konzentrisch angeordnet sind, so dass die Aussparung in der Grundplatte ringsum einen Freiraum um den Rand der kleineren dritten Aussparung der Verstärkungsplatte schafft.The third recesses may have the same basic geometric shape but different sizes - eg. B. are concentrically arranged in circular holes, so that the recess in the base plate creates a free space around the edge of the smaller third recess of the reinforcing plate.

Vorteilhaft jedoch kann dieser Freiraum auf bestimmte Bereiche am Umfang der dritten Aussparung beschränkt sein, so dass mehr Material in der Grundplatte verbleibt und zur Verfügung steht, um die ersten und zweiten Bohrungen anzuordnen, und zwar auf kleiner Fläche, um eine wirtschaftlich vorteilhaften Ausgestaltung der Verstärkungsplatte mit möglichst geringen Abmessungen zu ermöglichen. Die Beschränkung des Freiraums auf einen bestimmten Umfangsbereich kann auf einfache Weise dadurch erfolgen, dass die beiden dritten Aussparungen zueinander versetzt in der Grundplatte und in der Verstärkungsplatte angeordnet sind, bei kreisrunden Bohrungen exzentrisch zueinander versetzt sind. Da auch bei einer solch versetzten Anordnung der beiden dritten Aussparungen das Prinzip beibehalten wird, dass sich diese beiden Aussparungen überdecken, nämlich teilweise überdecken, wird eine Öffnung geschaffen, durch welche das Hebegeschirr geführt werden kann und in den Freiraum unter der Verstärkungsplatte greifen kann.Advantageously, however, this clearance can be limited to certain areas on the circumference of the third recess, so that more material remains in the base plate and is available to arrange the first and second holes, on a small area, to an economically advantageous embodiment of the reinforcing plate to allow with the smallest possible dimensions. The restriction of the free space to a certain peripheral area can be done in a simple manner by the two third recesses offset from one another in the base plate and in the reinforcing plate, are offset eccentrically to each other in circular holes. Since even with such a staggered arrangement of the two third recesses the principle is maintained that these two recesses overlap, namely partially overlap, an opening is provided through which the lifting harness can be guided and can reach into the space below the reinforcing plate.

In einer ersten Ausgestaltung kann eine solch exzentrische Anordnung der Aussparungen in der Art vorgesehen sein, dass die kleinere dritte Aussparung der Verstärkungsplatte zum Schwerpunkt der gesamten Fahrwegplatte hin versetzt ist, verglichen mit der größeren dritten Aussparung der Grundplatte. Somit wird ein Freiraum geschaffen, der sich an dem vom Schwerpunkt abgewandten Umfangsbereich befindet. Wenn die Fahrwegplatte beispielsweise unter Verwendung eines einzigen Hakens angehoben werden soll, wird sich im angehobenen Zustand ihr Schwerpunkt unterhalb des Hakens befinden, so dass der aufwärts gebogene Haken dementsprechend in den Freiraum eintauchen kann. Dabei hängt die Fahrwegplatte nahezu vertikal an dem Haken.In a first embodiment, such an eccentric arrangement of the recesses may be provided in such a way that the smaller third recess of the reinforcing plate is offset to the center of gravity of the entire track plate, compared to the larger third recess of the base plate. Thus, a free space is created, which is located on the side facing away from the center of gravity. For example, if the track plate is to be raised using a single hook, its center of gravity will be below the hook when raised so that the upwardly bent hook may accordingly dip into the clearance. The track plate hangs almost vertically on the hook.

In einer zweiten, bevorzugten Ausgestaltung kann die Exzentrizität genau gegenteilig dazu ausgeführt sein: in diesem Fall sind mehrere Verstärkungsplatte in um den Schwerpunkt der Fahrwegplatte verteilt angeordnet, beispielsweise in allen vier Ecken einer rechteckigen Fahrwegplatte. In diesem Fall kann die jeweilige dritte Aussparung der Verstärkungsplatte in der vom Schwerpunkt weg weisenden Richtung zu der jeweiligen Aussparung der Grundplatte versetzt angeordnet sein. Daraus ergibt sich, dass die Freiräume zum Schwerpunkt hin weisend angeordnet sind. Bei dieser Ausgestaltung der Fahrwegplatte kann ein Hebegeschirr mit mehreren Haken verwendet werden, so dass die Fahrwegplatte nicht senkrecht, sondern liegend, insbesondere horizontal, am Hebegeschirr gehalten wird. Durch diese liegende Ausrichtung wird eine besonders einfache und schnelle Handhabung der Fahrwegplatte ermöglicht, sowohl beim Verlegen zur Schaffung eines Fahrwegbelags als auch beim Aufeinanderstapeln zum Abtransport oder zur Lagerung der Fahrwegplatten. Bei der liegend ausgerichteten Aufhängung der Fahrwegplatte am Hebegeschirr weisen die mehreren Haken des Hebegeschirrs mit ihren jeweiligen freien Enden in die Mitte zwischen den mehreren Verstärkungsplatten, und dementsprechend typischerweise in Richtung des Schwerpunkts der gesamten Fahrwegplatte. Da die Freiräume zum Schwerpunkt weisend angeordnet sind, ist eine problemlose Montage des Haltegeschirrs bzw. seiner Haken möglich.In a second, preferred embodiment, the eccentricity can be carried out exactly the opposite: in this case, a plurality of reinforcing plate are arranged in distributed around the center of gravity of the track plate, for example in all four corners of a rectangular track plate. In this case, the respective third recess of the reinforcing plate may be staggered in the direction away from the center of gravity to the respective recess of the base plate. It follows that the free spaces are arranged pointing towards the center of gravity. In this embodiment, the track plate, a lifting harness can be used with a plurality of hooks, so that the track plate is not perpendicular, but lying, especially horizontally, is held on the lifting harness. By this orientation lying a particularly simple and quick handling of the track plate is possible, both when laying to create a Fahrwegbelags and when stacking for removal or storage of the track plates. In the horizontally oriented suspension of the track plate on the lifting harness, the plurality of hooks of the lifting harness with their respective free ends point in the middle between the plurality of reinforcing plates, and accordingly typically in the direction of the center of gravity of the entire track plate. Since the free spaces are arranged pointing to the center of gravity, a trouble-free installation of the holding harness or its hook is possible.

Vorteilhaft kann die Grundplatte eine Einbuchtung aufweisen, in welche die Verstärkungsplatte eintaucht. Diese Einbuchtung kann beispielsweise durch eine Herstellungsform, in welcher die Grundplatte aus einem Kunststoffgranulat hergestellt wird, vorgegeben sein. Die Einbuchtung kann jedoch auch später spanabhebend in die Grundplatte eingebracht werden, z.B. gefräst werden. Dadurch dass die Verstärkungsplatte in die Einbuchtung teilweise oder vollständig eintaucht, wird dementsprechend teilweise oder vollständig vermieden, dass die Verstärkungsplatte über die Oberfläche der Grundplatte nach oben hinausragt. Dies kann für die Befahrbarkeit des Fahrwegs ebenso vorteilhaft sein wie zur Vermeidung von Stolperkanten für Fußgänger.Advantageously, the base plate have a recess into which the reinforcing plate is immersed. This indentation can be predetermined, for example, by a production mold in which the base plate is produced from a plastic granulate. However, the indentation can also later be machined into the baseplate, for example milled. Causing the reinforcing plate in the indentation Partially or completely immersed, is accordingly partially or completely avoided that the reinforcing plate protrudes above the surface of the base plate upwards. This can be just as advantageous for the driveability of the driveway as to avoid tripping edges for pedestrians.

Vorteilhaft kann die optische Ausgestaltung der Grundplatte stark unterschiedlich zu der optischen Ausgestaltung der Verstärkungsplatte sein, indem nämlich diese beiden Bauteile farblich kontrastieren. Davon ausgehend, dass die Verbindungselemente zugunsten einer möglichst wirtschaftlichen Ausgestaltung des Fahrwegbelags nicht bündig in die Oberseite der Fahrwegplatten eingelassen sind, sondern darüber hinaus nach oben ragen, kann durch die kontrastierende optische Ausgestaltung die Aufmerksamkeit von Personen, die auf dem Fahrwegbelag laufen, auf die Stellen gerichtet werden, wo sich die Verbindungselemente befinden, nämlich auf die Verstärkungsplatten. Advantageously, the optical design of the base plate can be very different from the optical design of the reinforcing plate, namely by contrasting these two components in color. Assuming that the fasteners are not embedded flush in the top of the track plates in favor of a most economical design of the track covering, but also protrude upwards, by the contrasting optical design, the attention of people who run on the track covering on the bodies be directed, where are the fasteners, namely on the reinforcing plates.

Vorteilhaft kann die Grundplatte eine profilierte Verkehrsfläche aufweisen, so dass die Fahrwegplatte im verlegten Zustand eine nach oben weisende Oberfläche aufweist, die aufgrund ihrer Profilierung auch bei Nässe und / oder bei verschmutztem Fahrweg eine gute Traktion bereitstellt.Advantageously, the base plate have a profiled traffic surface, so that the track plate in the installed state has an upwardly facing surface that provides good traction due to their profiling even when wet and / or dirty track.

Dabei kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass beide gegenüberliegenden Oberflächen der Grundplatte als profilierte Verkehrsflächen ausgestaltet sind, und zwar mit unterschiedlichen Profilen. So kann eine Verkehrsfläche für Fußgänger mit einer vergleichsweise geringeren Profiltiefe ausgestaltet sein, während die gegenüberliegende Verkehrsfläche für die Befahrung mit LKWs oder Baumaschinen stärker profiliert sein und eine größere Profiltiefe aufweisen kann.It can be advantageously provided that both opposing surfaces of the base plate are designed as profiled traffic areas, with different profiles. Thus, a traffic area for pedestrians can be designed with a comparatively smaller tread depth, while the opposite traffic area for driving on trucks or construction machinery can be more profiled and can have a greater tread depth.

Vorteilhaft kann nicht nur auf einer Oberfläche der Grundplatte eine Verstärkungsplatte angeordnet sein, sondern auf beiden gegenüberliegenden Oberflächen der Grundplatte können Verstärkungsplatten vorgesehen sein. Dies kann einerseits dazu dienen, die Fahrwegplatte mit einer benachbarten Fahrwegplatte zu verbinden, da jeweils die Verstärkungsplatte eine zweite Bohrung zur Verankerung eines Verbindungselements aufweist, unabhängig davon, welche Oberfläche der Fahrwegplatte nach oben weist.Advantageously, not only on a surface of the base plate, a reinforcing plate may be arranged, but on both opposite surfaces of the base plate reinforcing plates may be provided. On the one hand, this can serve to connect the track plate to an adjacent track plate, since the reinforcement plate in each case has a second bore for anchoring a connecting element, irrespective of which surface of the track plate is facing upwards.

In einer vorteilhaften Weiterentwicklung dieser Ausgestaltung kann vorgesehen sein, die beiden Verstärkungsplatten auf den gegenüberliegenden Oberflächen der Grundplatte nicht versetzt zueinander, sondern einander gegenüberliegend anzuordnen, und dabei die jeweiligen zweiten Bohrungen miteinander fluchtend anzuordnen. Hierdurch wird ermöglicht, das Verbindungselement nicht nur an einer Verstärkungsplatte, sondern an beiden Verstärkungsplatten zu verankern. Dies stellt auch bei hohen Auszugskräften eine zuverlässige Verankerung der Verbindungselemente sicher, so dass derartige Fahrwegplatten beispielsweise zur Schaffung eines Fahrwegs für Schwerlastverkehr geeignet sind.In an advantageous further development of this embodiment it can be provided that the two reinforcing plates on the opposite surfaces of the base plate not offset from each other, but to arrange each other opposite, and thereby to arrange the respective second holes aligned with each other. This makes it possible to anchor the connecting element not only on a reinforcing plate but on both reinforcing plates. This ensures a reliable anchoring of the connecting elements even at high pull-out forces, so that such track plates are suitable, for example, for creating a roadway for heavy-duty traffic.

Weiterhin können, wenn auf beiden gegenüberliegenden Oberflächen der Grundplatte Verstärkungsplatten vorgesehen sind, vorteilhaft beide Verstärkungsplatten jeweils mit einer dritten Aussparung versehen sein. So kann die Fahrwegplatte stets problemlos aufgenommen werden, unabhängig davon, mit welcher ihrer beiden Oberflächen sie auf dem Untergrund aufliegt, da stets die nach oben weisende Verstärkungsplatte eine dritte Aussparung zum Eingreifen eines Haltegeschirrs bereitstellt und die darunter befindliche Grundplatte den Freiraum bereitstellt, in welchem das Haltegeschirr die Verstärkungsplatte untergreifen kann.Furthermore, if reinforcing plates are provided on both opposite surfaces of the base plate, advantageously both reinforcing plates can each be provided with a third recess. Thus, the track plate can always be easily picked up, regardless of which of its two surfaces it rests on the ground, since always the upward-facing reinforcing plate provides a third recess for engaging a holding harness and the underlying base plate provides the free space in which the Holding harness can engage under the reinforcing plate.

Ein vorteilhafter Fahrwegbelag kann unter Verwendung der vorschlagsgemäßen Fahrwegplatten in besonders kurzer Zeit und damit besonders wirtschaftlich geschaffen werden. Zwei vorschlagsgemäße Fahrwegplatten werden einander benachbart auf den Boden gelegt und mithilfe eines Verbindungselements miteinander verbunden. Das Verbindungselement erstreckt sich von einer Verstärkungsplatte der einen Fahrwegplatte zu einer Verstärkungsplatte der anderen, benachbarten Fahrwegplatte und ist jeweils in den dort vorgesehenen zweiten Bohrungen verankert, beispielsweise durch eine Verschraubung. Insbesondere wenn die Fahrwegplatten im Hebegeschirr liegend transportiert werden, können sie positionsgenau abgelegt werden, so dass ein schneller Arbeitsfortschritt unterstützt wird.An advantageous track covering can be created using the proposed track plates in a particularly short time and thus particularly economical. Two proposed track plates are placed adjacent to each other on the ground and connected by means of a connecting element. The connecting element extends from a reinforcing plate of a track plate to a reinforcing plate of the other, adjacent track plate and is anchored respectively in the second holes provided there, for example by a screw. In particular, when the track plates are transported lying in lifting equipment, they can be stored with exact position, so that a faster work progress is supported.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung wird anhand der rein schematischen Darstellungen nachfolgend näher erläutert. Dabei zeigt

1 eine Draufsicht auf eine rechteckige Fahrwegplatte mit vier Verstärkungsplatten,
2 eine Draufsicht auf den Bereich II von 1, in einem gegenüber 1 größeren Maßstab, und
3 einen Schnitt durch den Bereich von 2 entlang der Linie III - III in 2.

An embodiment of the innovation will be explained in more detail below with reference to the purely schematic representations. It shows

1 a plan view of a rectangular track plate with four reinforcing plates,
2 a top view of the area II from 1 in a opposite 1 larger scale, and
3 a section through the area of 2 along the line III - III in 2 ,

In 1 ist eine Fahrwegplatte 1 in Draufsicht dargestellt. Eine Grundplatte 2 besteht aus Kunststoff, nämlich aus ultrahochmolekularem Niederdruck-Polyethylen und weist auf ihrer Oberseite zur Verbesserung der Verkehrssicherheit eine Noppenstruktur mit einer Vielzahl von aufwärts ragenden Noppen 3 auf. Die Grundplatte 2 ist rechteckig und weist im Bereich ihrer vier Ecken jeweils eine metallische Verstärkungsplatte 4 aus Edelstahl auf. Zur weiteren Verbesserung der Verkehrssicherheit ist die Grundplatte 2 dunkel eingefärbt, so dass die metallisch blanken Verstärkungsplatten 4 sich kontrastfarbig optisch von der Grundplatte 2 abheben.In 1 is a track plate 1 shown in plan view. A base plate 2 is made of plastic, namely ultra-high molecular weight low-pressure polyethylene and has on its top to improve traffic safety a knobbed structure with a variety of upstanding pimples 3 on. The base plate 2 is rectangular and has in the region of its four corners each a metallic reinforcing plate 4 made of stainless steel. To further improve road safety is the base plate 2 dyed dark, leaving the metallic bare reinforcing plates 4 Contrast color optically from the base plate 2 take off.

Aus 2 ist ersichtlich, dass die Verstärkungsplatte 4 insgesamt vier erste Bohrungen 5 aufweist, die zur Befestigung der Verstärkungsplatte 4 an der Grundplatte 2 dienen. Die ersten Bohrungen 5 der Verstärkungsplatte 4 fluchten mit ersten Bohrungen, die in der Grundplatte 2 vorgesehen sind. In die ersten Bohrungen 5 sind Hülsenmuttern 6 eingesetzt, die sich bis in die ersten Bohrungen der Grundplatte erstrecken.Out 2 it can be seen that the reinforcement plate 4 a total of four first holes 5 having, for fixing the reinforcing plate 4 at the base plate 2 serve. The first holes 5 the reinforcement plate 4 aligned with first holes in the base plate 2 are provided. In the first holes 5 are sleeve nuts 6 used, which extend into the first holes of the base plate.

3 zeigt Schrauben 7, deren Schraubenköpfe an der Unterseite der Grundplatte 2 erkennbar sind. Die Schrauben 7 sind mit den Hülsenmuttern 6 verschraubt und sichern so die Verstärkungsplatte 4 an der Grundplatte 2. 3 shows screws 7 whose screw heads are at the bottom of the base plate 2 are recognizable. The screws 7 are with the sleeve nuts 6 screwed and secured so the reinforcing plate 4 at the base plate 2 ,

Weiterhin ist in 2 eine zweite Bohrung 8 in der Verstärkungsplatte 4 ersichtlich. Wie aus 3 erkennbar ist, wird diese zweite Bohrung 8 durch eine Gewindehülse 9 geschaffen, die an die Verstärkungsplatte 4 angeschweißt ist. Die Grundplatte 2 weist eine zweite Bohrung 10 auf, die einen größeren Durchmesser aufweist als die zweite Bohrung 8, so dass die Gewindehülse 9 in der zweiten Bohrung 10 der Grundplatte 2 aufgenommen werden kann.Furthermore, in 2 a second hole 8th in the reinforcement plate 4 seen. How out 3 can be seen, this second hole 8th through a threaded sleeve 9 created, attached to the reinforcement plate 4 is welded. The base plate 2 has a second hole 10 on, which has a larger diameter than the second bore 8th , so that the threaded sleeve 9 in the second hole 10 the base plate 2 can be included.

Während die ersten Bohrungen der Verstärkungsplatte 4 - erste Bohrung 5 - und der Grundplatte 2 nicht nur einander konzentrisch überdecken, sondern auch den gleichen Durchmesser aufweisen, überdecken die zweiten Bohrungen 8 und 10 einander konzentrisch, weisen jedoch unterschiedliche Durchmesser auf.While the first holes of the reinforcing plate 4 - first hole 5 - and the base plate 2 not only cover each other concentrically, but also have the same diameter, cover the second holes 8th and 10 concentric but have different diameters.

2 lässt erkennen, dass in der Verstärkungsplatte 4 eine dritte Aussparung 11 vorgesehen ist, die größer ist als die ersten und zweiten Bohrungen 5, 8 und 10. Sie ist jedoch kleiner als eine dritte Aussparung 12 der Grundplatte 2, die sich unterhalb der Verstärkungsplatte 4 befindet und daher in 2 in gestrichelten Linien dargestellt ist. Zwar überdeckt die dritte Aussparung 11 der Verstärkungsplatte 4 die dritte Aussparung 12 der Grundplatte 2, sie ist jedoch zu der dritten Aussparung 12 exzentrisch versetzt angeordnet, und zwar in der vom Mittelpunkt bzw. Schwerpunkt der Fahrwegplatte 1 weg weisenden Richtung. Hierdurch ergibt sich aufgrund des größeren Durchmessers der dritten Aussparung 12 ein sichelförmiger Freiraum 14 unterhalb der Verstärkungsplatte 4, der in der Richtung am breitesten ist, die zum Mittelpunkt bzw. Schwerpunkt der Fahrwegplatte 1 weist. 2 lets recognize that in the reinforcement plate 4 a third recess 11 is provided, which is larger than the first and second holes 5 . 8th and 10 , However, it is smaller than a third recess 12 the base plate 2 extending below the reinforcing plate 4 located and therefore in 2 shown in dashed lines. Although covers the third recess 11 the reinforcement plate 4 the third recess 12 the base plate 2 However, it is to the third recess 12 eccentrically staggered, in the center of gravity of the track plate 1 pointing away direction. This results due to the larger diameter of the third recess 12 a crescent-shaped space 14 below the reinforcement plate 4 , which is widest in the direction to the center or center of gravity of the track plate 1 has.

Die 2 und 3 zeigen eine Einbuchtung 15 in der Oberseite der Grundplatte 2, in welche die Verstärkungsplatte 4 mit einem Teil ihrer Höhe eintaucht. Die Verstärkungsplatte 4 ragt ungefähr so weit über die Oberfläche der Grundplatte 2 hinaus nach oben wie die Noppen 3. Ein Verbindungselement kann beispielsweise als Flachstahl-Riegel ausgestaltet sein und mittels der Gewindehülsen 9 an zwei Verstärkungsplatten 4 benachbarter Fahrwegplatten 1 befestigt sein. Das Verbindungselement ragt daher über die Verstärkungsplatte 4 noch weiter nach oben. Aufgrund der optisch kontrastierenden Ausgestaltung der Verstärkungsplatten 4 und der Grundplatten 2 ist dieser Bereich, in dem sich das Verbindungselement befindet jedoch gut sichtbar, so dass im Sinne der Verkehrssicherheit die Aufmerksamkeit von Personen, die auf dem Fahrwegbelag laufen, auf diese Stellen gelenkt werden kann.The 2 and 3 show a dent 15 in the top of the base plate 2 into which the reinforcement plate 4 immersed with part of their height. The reinforcement plate 4 protrudes approximately as far over the surface of the base plate 2 out to the top like the pimples 3 , A connecting element can be configured, for example, as a flat steel bar and by means of the threaded sleeves 9 on two reinforcement plates 4 adjacent track plates 1 be attached. The connecting element therefore protrudes beyond the reinforcing plate 4 even further up. Due to the visually contrasting design of the reinforcing plates 4 and the base plates 2 However, this area in which the connecting element is located clearly visible, so that in the sense of traffic safety, the attention of people who run on the track covering can be directed to these places.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrwegplattetrack slab
22: Grundplattebaseplate
33: Noppenburl
44: Verstärkungsplattereinforcing plate
55: Erste BohrungFirst drilling
66: Hülsenmuttersleeve nut
77: Schraubescrew
88th: Zweite Bohrung (Verstärkungsplatte)Second hole (reinforcement plate)
99: Gewindehülsethreaded sleeve
1010: Zweite Bohrung (Grundplatte)Second hole (base plate)
1111: Dritte Aussparung (Verstärkungsplatte)Third recess (reinforcing plate)
1212: Dritte Aussparung (Grundplatte)Third recess (base plate)
1414: Freiraumfree space
1515: Einbuchtungindentation

Claims

Track plate (1), • with a first, referred to as the base plate (2) plate of a first material, • and with an edge close to the base plate (2) arranged second, referred to as a reinforcing plate (4) plate of a second, different material fixed to the base plate (2), wherein the base plate (2) and the reinforcing plate (4) have first holes (5) overlapping each other for fixing the reinforcing plate (4) to the base plate (2), and each other overlapping second bores (8, 10) for anchoring a track plate (1) to a second, identical track plate (1) connecting element, characterized in that the base plate (2) and the reinforcing plate (4) overlapping third recesses (11 , 12) whose Diameter are larger than the diameter of the first and second bores (5, 8, 10).

Track plate after Claim 1 , characterized in that the base plate (2) consists of plastic.

Track plate after Claim 2 , characterized in that the base plate (2) consists of a plastic recycle.

Track plate after Claim 2 or 3 , characterized in that the base plate (2) consists of polyethylene.

Track plate after Claim 4 , characterized in that the base plate (2) consists of ultra-high molecular weight low-pressure polyethylene recyclate.

Track plate according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing plate (4) consists of metal.

Track plate according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing plate (4) with the base plate (2) is screwed.

Track plate according to one of the preceding claims, characterized in that the third recess (11) of the reinforcing plate (4) has a smaller diameter than the third recess (12) of the base plate (2).

Track plate after Claim 8 , characterized in that the third recess (11) of the reinforcing plate (4) to the third recess (12) of the base plate (2) is arranged offset.

Track plate after Claim 9 , characterized in that the third recess (11) of the reinforcing plate (4) in the direction of gravity of the track plate (1) facing direction to the third recess (12) of the base plate (2) is offset.

Track plate after Claim 9 , characterized in that a plurality of reinforcing plates (4) are arranged distributed around the center of gravity of the track plate (1), and in that in the reinforcing plates (4), the respective third recess (11) in the direction away from the center of gravity of the track plate (1) direction the respective third recess (12) of the base plate (4) is offset.

Track plate according to one of the preceding claims, characterized in that the base plate (2) has a recess (15), in which the reinforcing plate (4) is immersed.

Track plate according to one of the preceding claims, characterized in that the base plate (2) has a contrasting to the reinforcing plate (4) coloring.

Track plate according to one of the preceding claims, characterized in that the base plate (2) has a profiled traffic area.

Track plate after Claim 14 , characterized in that the base plate (2) has two opposite traffic surfaces, which are profiled differently.

Track plate according to one of the preceding claims, characterized in that the base plate (2) on its two opposite surfaces reinforcing plates (4).

Track plate after Claim 16 , characterized in that two reinforcing plates (4) are arranged opposite to each other, wherein the anchoring of a connecting element serving second holes (8, 10) of the reinforcing plates (4) are arranged in alignment with each other.

Track plate after Claim 16 or 17 , characterized in that on both surfaces of the reinforcing plates (4) each have a third recess (11).

Track pad, with two track plates (1), each of which is designed according to one of the preceding claims, and a link extending from a reinforcing plate (4) of one to a reinforcing plate (4) of the other track plate (1) and anchored to both reinforcing plates (4) in the respective second bore (8).