DE4414960A1 - Luftfilter - Google Patents

Luftfilter

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DE4414960A1
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Description

Die Erfindung betrifft Luftfilter und insbesondere ein Falten-Filter-Mittel für Hoch­ geschwindigkeitsfilter.
Luftfilter sind bekannte Einrichtungen, durch welche Luft in ein Gehäuse eingeführt wird, die durch eine Filtereinheit strömt, das Mittel enthält, um Schmutz, Staub­ partikel und andere Verunreinigungen der Luft zu entfernen. Die aus dem Filter aus­ tretende Luft ist dann im wesentlichen sauber und kann zum Beispiel einer Brenn­ kraftmaschine zugeführt werden.
Solche Luftfilter haben allgemein ein Filtergehäuse mit einem Lufteinlaß und einem Luftauslaß. Ein Filterelement ist in dem Gehäuse eingebaut und zwischen dem Einlaß und dem Auslaß des Gehäuses angeordnet. Eine Dichtung ist vorgesehen, um den Einlaß gegen den Auslaß abzudichten, so daß keine Luft durch den Auslaß austreten kann ohne zuerst durch das Filterelement hindurchgeströmt zu sein. Das Filterelement ist gewöhnlich aufgebaut aus gefaltetem papierartigen Filtermaterial, das eine Gruppe von in Umfangsrichtung angeordneten und axial verlaufenden Falten aufweist. Das Filterelement ist allgemein zylindrisch, kann aber auch kegelstumpfförmig ausgebildet sein.
Hochgeschwindigkeits-Luftfilter waren bisher mit gefalteten Papierfilterelementen versehen, bei denen die Länge sämtlicher Falten dieselbe ist, d. h. der Abstand vom radial äußeren Rand einer Falte zum radial inneren Rand einer Falte ist praktisch derselbe für alle Falten. Bei Anwendungen, die relativ kompakte Luftfilter verlangen, wird jedoch der innere Durchmesser des Filterelementes reduziert soweit, daß die inneren oder stromabwärtigen Ränder der Falten zu sehr zusammengedrückt werden. Dies führt zu einer erhöhten Beschränkung des Luftstromes durch das Filterelement und damit zu einem Verlust an Motorkraft.
Filterelemente für Ölfilter mit relativ niedriger Geschwindigkeit sind vorgeschlagen worden mit langen Falten, die mit wesentlich kürzeren Falten abwechseln und oft als W-Faltenanordnung oder M-Faltenanordnung bezeichnet wurden. Der Zweck dieser Faltenanordnung in Ölfiltern besteht darin, die Gesamtfläche des Filtermateriales zu steigern. Bisher wurde jedoch noch nie eine gestaffelte oder versetzte Faltenanord­ nung bei Filterelementen für Hochgeschwindigkeitsluftfilter verwendet, noch wäre eine W-Anordnung oder M-Anordnung, wie sie in Ölfiltern verwendet werden, geeignet für Hochgeschwindigkeitsluftfilter. Ferner sind bei diesen W- oder M-Falten­ anordnungen unabhängige Distanzeinrichtungen allgemein erforderlich, um die Falten gegeneinander gleichmäßig zu beabstanden.
Die Erfindung betrifft nun ein Hochgeschwindigkeitsluftfilter mit einem hohlen allgemein zylindrischen Filterelement aus einem Filtermaterial, das vorwärts und rückwärts gefaltet ist zwischen inneren und äußeren Umfangsflächen, um eine Anzahl von Falten zu bilden, die sich in Längsrichtung des Filterelementes erstrecken. Jede Falte hat einen äußeren längs verlaufenden Rand und einen inneren längs ver­ laufenden Rand. Der innere Rand einer Vielzahl der Falten hat einen kleineren Abstand von der Längsachse des Filterelementes als der innere Rand der anderen Falten, wodurch eine Vielzahl von kurzen Falten und eine Vielzahl von langen Falten gebildet wird.
Der neuartige Aufbau des erfindungsgemäßen Filters ist vorteilhaft, da der Innen­ durchmesser des Filterelementes weniger zusammengedrängt wird als bei konventio­ nellen Hochgeschwindigkeits-Luftfilter-Elementen. Hierdurch wird eine Behinderung des Luftstromes reduziert, ohne merklich den Oberflächenbereich des Filters zu verringern oder die Kapazität des Filterelementes zu opfern. Ferner sind separate Distanzelemente nicht erforderlich, um die Falten auf Abstand zu halten.
Beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert, in der
Fig. 1 im Längsschnitt ein Hochgeschwindigkeitsluftfilter mit einem Filter­ element nach der Erfindung zeigt.
Fig. 2 zeigt einen Schnitt des Filterelementes nach Fig. 1 längs der Linie 2-2 und
Fig. 3 zeigt einen Schnitt eines zum Stand der Technik gehörendes Filter­ element für Hochgeschwindigkeits-Luftfilter.
Fig. 1 zeigt ein Hochgeschwindigkeitsluftfilter nach der Erfindung. Der Begriff Hoch­ geschwindigkeitsluftfilter wird hier benutzt zur Beschreibung eines Luftfilters bei der die Strömungsgeschwindigkeit etwa 9 m/min oder größer ist. Das Luftfilter hat ein Gehäuse 10 mit einem darin eingebauten Filterelement 12. Das Gehäuse 10 hat einen ersten Abschnitt 14 und einen zweiten Abschnitt 16, die durch geeignete Mittel z. B. nicht gezeigte Klammern zusammengehalten werden, so daß das Filterelement 12 leicht auswechselbar ist.
Der erste Gehäuseteil 14 ist mit einem Einlaß 18 nahe seinem Ende versehen zur Aufnahme von ungefilterter Luft. Der zweite Gehäuseteil 16 ist mit einem Auslaß 20 versehen um gefilterte Luft an einen nicht gezeigten Motor abzugeben. Das Filter­ element 12 ist zwischen dem Einlaß 18 und dem Auslaß 20 des Gehäuses so einge­ baut, daß keine Luft aus dem Auslaß 20 austreten kann ohne erst durch das Filter­ element 12 hindurchgeströmt zu sein.
Das Filterelement 12 kann allgemein zylindrisch sein, es kann aber auch kegelstumpf­ förmig ausgebildet sein, wie Fig. 1 zeigt. Das Filterelement 12 enthält ein Filter­ mittel, das aus einem halbsteifen gefalteten Filtermaterial besteht. Papier ist ein geeignetes Filtermaterial. Das Filtermaterial des Filterelementes 12 ist so gefaltet, daß es sich nach hinten und nach vorn erstreckt zwischen radial inneren und äußeren Umfangsflächen, so daß eine Reihe von Falten 22 gebildet wird, die in Umfangs­ richtung angeordnet sind und sich in Längsrichtung des Filterelementes erstrecken, wie in Fig. 2 gezeigt ist. Jede Falte 22 hat einen radial inneren längs verlaufenden Rand 24 und ein Paar radial äußere längs verlaufende Ränder 26. Jeder der äußeren Ränder 26 wird geteilt von zwei benachbarten Falten 22.
Ist der Lufteinlaß 18 an einem Ende des Filterelementes 12 längs dessen Längsachse angeordnet, wie Fig. 1 zeigt, so wird ein etwa kegelförmiger Ablenker 28 auf dem Ende des Filterelementes 12 nahe dem Einlaß 18 montiert. Der Ablenker 28 dichtet das Ende des Filterelementes 12 und die angrenzenden Enden der Falten 22 ab und verhindert eine Strömung von ungefilterter Luft ins Innere des Filterelementes 12 durch dessen Ende hindurch. Der Ablenker 28 führt den Luftstrom axial abwärts vom äußeren des Filterelementes 12 und zwischen den äußeren Oberflächen der Falten 22 hindurch. Die Luft strömt dann durch die Seiten des Filterelementes 12 in dessen Innenraum und dann durch den Auslaß 20 ab. Der Ablenker 28 ist vorzugsweise am Ende des Filterelementes 12 mit Hilfe eines Klebstoffes befestigt, der außerdem die Enden der Falten 22 abdichtet.
Das gegenüberliegende Ende des Filterelementes 12 ist mit einem ringförmigen Dichtring 30 versehen z. B. aus Urethan, Plastisol oder einem ähnlichen Material, das vorzugsweise direkt auf das Ende des Filterelementes 12 aufgeformt ist. Der Dicht­ ring 30 kann dichtend zwischen den Gehäuseteilen 14 und 16 eingesetzt sein, um das Filterelement 12 im Gehäuse 10 zu positionieren. Der Dichtring 30 hält ferner die stromabwärtigen Enden der Falten, die im Filterelement 12 ausgebildet sind und verhindert, daß Luft zum Auslaß 20 strömt, die nicht zuerst durch das Filterelement 12 hindurchgegangen ist.
Ein Filterelement 32 für ein Hochgeschwindigkeitsluftfilter nach dem Stand der Technik ist in Fig. 3 dargestellt. Bei diesem Filterelement 32 haben alle Falten 34 dieselbe Länge. Das heißt, der Abstand zwischen der radial inneren Umfangsfläche, die durch die inneren Ränder 36 gebildet ist und der radial äußeren Umfangsfläche, die durch die äußeren Ränder 38 gebildet ist, ist praktisch derselbe für alle Falten 34. Ferner ist der Abstand zwischen dem inneren Rand 36 und der Längsachse des Filterelementes 32 praktisch für alle Falten 34 derselbe. Insbesondere in Anwendun­ gen, bei denen der Innendurchmesser, der durch die inneren Ränder 36 der Falten 34 definiert ist, relativ klein ist, werden die inneren Ränder 36 zusammengedrängt, was zu einer unerwünscht hohen Beschränkung des Luftstromes durch das Filterelement 32 führt.
Im Gegensatz hierzu besteht das Filterelement 12 nach der Erfindung aus einer Reihe von Falten 22, die abwechselnd lange Falten 50 und kurze Falten 52 haben. Die äußeren Ränder 24 von allen Falten 22 haben im wesentlichen den gleichen Abstand von der Längsachse des Filterelementes 12. Jedoch haben die inneren Ränder 26 der langen Falten 50 einen kleineren Abstand von der Längsachse des Filterelementes 12 als die inneren Ränder 26 der kurzen Falten 52. Diese Anordnung vergrößert den Abstand zwischen den inneren Rändern 26 von allen Falten 22 und es wurde gefun­ den, daß hierdurch eine Behinderung des Luftstromes bedeutend reduziert werden kann im Vergleich mit einem Filterelement 32 vergleichbarer Größe, welches ein konventionelles Luftfilter mit konventioneller Faltenanordnung verwendet.
Es wurde ferner festgestellt, daß infolge der hohen Luftgeschwindigkeiten, die bei Hochgeschwindigkeitsluftfiltern auftreten, es zweckmäßig ist, die kurzen Falten 52 nicht zu sehr gegenüber den langen Falten 50 zu kürzen. Wenn die kurzen Falten 52 zu sehr gekürzt sind gegenüber den langen Falten 50 neigen die kurzen Falten 52 dazu, sich auszubreiten und die inneren Ränder der kurzen Falten könnten die langen Falten 50 behindern. Dies würde die Luftströmung stärker behindern was zu einem Verlust an Kraft oder Energie führen würde. Auch würde dann die Filterkapazität des Filtermittels, das aus den langen Falten 50 gebildet ist, nicht genügend ausgenutzt werden.
Die Falten 52 werden daher zweckmäßiger so ausgebildet, daß die Länge der kurzen Falten etwa 75% oder mehr der Länge der langen Falten bildet, gemessen radial von der Umfangsfläche, welche durch die inneren Ränder 26 gebildet ist bis zur Umfangs­ fläche, welche durch die äußeren Ränder 24 gebildet ist. Hier wird davon ausgegan­ gen, daß die äußeren Ränder 24 aller Falten 22 sich um im wesentlichen dasselbe Maß von der Längsachse des Filterelementes 12 aus radial nach außen erstrecken. Kurze Falten 52, die kleiner sind als etwa 75% der Länge der langen Falten 50 neigen dazu, die langen Falten 50 beim Fehlen von Distanzelementen abzuklemmen. Besonders bevorzugt wird für die Länge der kurzen Falten 52 ein Wert zwischen etwa 82% und etwa 92% der Länge der langen Falten 50.
Ferner, wenn die kurzen Falten 52 kleiner sind als etwa 75% der Länge der langen Falten 50 wird es schwieriger, das stromaufwärtige Ende des Filterelementes 12 richtig abzudichten. Die Dichtmittel wie z. B. der Ablenker 28 müssen dann einen größeren Durchmesser haben, um die inneren Ränder 26 der kurzen Falten 52 und ebenso die langen Falten 50 zu überdecken und abzudichten, um eine wirksame Dichtung an diesem Ende des Filterelementes 12 zu schaffen. Wenn der Deflektor 28 selbst aber zu groß ist, könnte er selbst potentiell zu einer Erhöhung der Luftstrom- Behinderung beitragen oder ein größeres Filtergehäuse 10 bedingen.
Die nachfolgenden Beispiele zeigen die Vorteile von versetzten kurzen und langen Falten bei Hochgeschwindigkeits-Luftfilter-Elementen nach der Erfindung. Vergleichs­ beispiele von Filterelementen mit konventioneller Faltenanordnung, bei denen alle Falten dieselbe Länge haben, sind ebenfalls aufgeführt. Jedes Filterelement der Beispiele hat eine allgemein kegelstumpfförmige Gestalt und wurde in einem identi­ schen Filtergehäuse geprüft. Bei allen Beispielen wurde für die Untersuchung ein Luftstrom variabler Geschwindigkeit verwendet bis etwa 105 m/min.
Beispiel 1
Das Filterelement nach Beispiel 1 bestand aus Papierfiltermaterial mit einer Dicke von etwa 0,76 mm. Das Filterelement hatte kurze und lange Falten. Die langen Falten hatten eine Länge von etwa 25,4 mm, gemessen radial von der Umfangsfläche, welche durch die inneren Ränder der langen Falten gebildet wurde bis zur Umfangs­ fläche, die durch die äußeren Ränder der langen Falten definiert ist. Die kurzen Falten hatten eine Länge von etwa 22,2 mm (etwa 1/8′′ kürzer als die langen Falten). Das Filterelement hatte insgesamt 77 Falten mit einem Gesamtfilterbereich von etwa 4950 cm². Der Innendurchmesser, der durch die inneren Ränder der langen Falten gebildet wird, stieg von etwa 63,5 mm am Einlaßende bis etwa 76,2 mm am Aus­ laßende.
Die Beschränkung oder der Druckabfall wurde bestimmt zu etwa 12,7 mm Wasser­ säule. Der Gesamtwirkungsgrad des Filterelementes war etwa 99% und seine Kapazität war etwa 80 g.
Beispiel 2
Das Filterelement nach Beispiel 2 bestand aus demselben Filterelement wie Beispiel 1 mit abwechselnden kurzen und langen Falten. Die langen Falten hatten eine Länge von etwa 25,4 mm, während die kurzen Falten etwa 22,2 mm lang waren. Das Filterelement hatte insgesamt 85 Falten mit einer Gesamtfilterfläche von etwa 5490 cm². Die Innendurchmesser des Filterelementes waren dieselben wie im Beispiel 1.
Der Druckabfall wurde gemessen mit etwa 12,7 mm Wassersäule. Der Gesamt­ wirkungsgrad des Filterelementes war etwa 99% und seine Kapazität etwa 80 g.
Vergleichsbeispiel A
Ein konventionelles Hochgeschwindigkeitsluftfilter aus identischem Filterpapier wie in den Beispielen 1 und 2 wurde verwendet, wobei alle Falten dieselbe Länge hatten. Das Filterelement hatte insgesamt 72 Falten mit einem Gesamtfilterflächenbereich von etwa 4860 cm². Die Innendurchmesser des Filterelementes waren dieselben wie in den Beispielen 1 und 2.
Der Druckabfall wurde gemessen zu 35,6 mm Wassersäule. Der Gesamtwirkungs­ grad des Filterelementes war etwa 99,7% und seine Kapazität etwa 70 g.
Beispiel 3
Das Filterelement nach Beispiel 3 bestand aus einem Papierfilter mit einer Dicke von etwa 1,0 mm. Das Filterelement hatte abwechselnd kurze und lange Falten. Die langen Falten waren annähernd 25,4 mm lang gemessen radial von der Umfangs­ fläche, welche durch die inneren Ränder der langen Falten definiert ist bis zur Um­ fangsfläche, welche durch die Außenränder der langen Falten gebildet ist. Die kurzen Falten hatten eine Länge von 22,2 mm (etwa 1/8′′ kürzer als die langen Falten). Das Filterelement hatte insgesamt 59 Falten mit einer gesamten Filterfläche von etwa 3780 cm². Die Innendurchmesser des Filterelementes waren dieselben wie in den vorherigen Beispielen.
Der Druckabfall wurde bestimmt zu etwa 25,4 mm Wassersäule. Die Gesamtlei­ stungsfähigkeit und die Kapazität wurden hier nicht gemessen.
Beispiel 4
Das Filterelement nach Beispiel 4 stammt aus demselben Filterpapier wie in Beispiel 3 mit abwechselnden kurzen und langen Falten. Die langen Falten haben eine Länge von etwa 25,4 mm, gemessen radial von der Umfangsfläche, welche durch die inneren Ränder der langen Falten gebildet ist bis zur Umfangsfläche, welche durch die äußeren Ränder der langen Falten gebildet ist. Die kurzen Falten hatten eine Länge von etwa 22,2 mm (etwa 1/8′′ kürzer als die langen Falten). Das Filterelement hatte insgesamt 63 Falten mit einer Gesamtfilterfläche von etwa 4050 cm². Die Innen­ durchmesser des Filterelementes waren dieselben wie in den vorherigen Beispielen.
Der Druckabfall wurde bestimmt zu etwa 30,4 mm Wassersäule. Der Gesamtwir­ kungsgrad und die Kapazität wurden nicht gemessen.
Vergleichsbeispiel B
Ein konventionelles Hochgeschwindigkeitsluftfilterelement wurde aus demselben Filterpapier wie in den Beispielen 3 und 4 hergestellt, wobei alle Falten die gleiche Länge hatten. Das Filterelement hatte insgesamt 58 Falten mit einer Gesamtfilter­ fläche von etwa 3915 cm². Die Innendurchmesser des Filterelementes waren diesel­ ben wie in den vorherigen Beispielen.
Der Druckabfall wurde bestimmt zu etwa 106,7 mm Wassersäule. Der Gesamtwir­ kungsgrad und die Kapazität wurden hier nicht bestimmt.
Für die Beispiele 1 und 2 und das Vergleichsbeispiel A wurde somit gefunden, daß die Beschränkung der Luftströmung bei einem konventionellen Hochgeschwindig­ keitsluftfilterelement um annähernd 2/3 reduziert wurde wenn ein Filterelement mit abwechselnden kurzen und langen Falten nach der Erfindung verwendet wurde. Dies war der Fall trotz der Tatsache, daß die Filterelemente nach den beiden Beispielen 1 und 2 eine größere Anzahl von Falten und eine größere Oberfläche hatten relativ zu dem konventionellen Filterelement des Vergleichsbeispieles. Ferner hatten die Filter­ elemente nach den Beispielen 1 und 2 eine höhere Filterkapazität je Flächeneinheit bei nur kleiner Abnahme des Filterwirkungsgrades.
Die Reduzierung der Durchströmungsbehinderung bei den Beispielen 3 und 4 gegen­ über derjenigen im Vergleichsbeispiel B betrug etwa 3/4 und war noch deutlicher. Es wird angenommen, daß diese größere Reduzierung des Durchströmungswiderstandes eine Folge der größeren Dicke des Filterpapieres war die bei den Beispielen 3 und 4 und dem Vergleichsbeispiel B verwendet wurde relativ zu dem Filterpapier, das in den Beispielen 1 und 2 und dem Vergleichsbeispiel A verwendet wurde. Je größer die Dicke des Filtermateriales umso mehr wird der Innendurchmesser des Filterelementes zusammengedrängt was zu einer stärkeren Restriktion des Luftstromes führt.

Claims (22)

1. Luftfilter, insbesondere ein Hochgeschwindigkeits-Luftfilter mit einem hohlen allgemein zylindrischen Filterelement aus einem Filtermaterial, das zwischen einer radial inneren und einer radial äußeren Umfangsfläche vor- und zurück­ gefaltet ist, eine Anzahl von Falten zu bilden, die sich in Längsrichtung des Filterelementes erstrecken, wobei jede Falten einen radial äußeren längs verlaufenden Rand und einen radial inneren längs verlaufenden Rand hat, dadurch gekennzeichnet, daß der innere Rand einer Anzahl der Falten einen kleineren Abstand von der Längsachse des Filterelementes hat als der innere Rand der anderen Falten, so daß eine Vielzahl von kurzen Falten und eine Vielzahl von langen Falten gebildet ist.
2. Luftfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die inneren Ränder alternierender Falten einen kleineren Abstand von der Längsachse des Filter­ elementes haben als die inneren Ränder der dazwischen liegenden Falten.
3. Luftfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Filter kegel­ stumpfförmig ausgebildet ist.
4. Luftfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Rand jeder Falte sich über etwa denselben Abstand von der Längsachse des Filter­ elementes nach außen erstreckt.
5. Luftfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der kurzen Falten etwa 75% oder mehr der Länge der langen Falten beträgt, wobei die Länge jeder dieser Falten gemessen wird radial von der Umfangsfläche aus, welche durch die inneren Ränder gebildet wird, bis zur Umfangsfläche, wenn hierdurch die äußeren Ränder der Falten gebildet wird.
6. Luftfilter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der kurzen Falten zwischen etwa 82% und etwa 92% der Länge der langen Falten be­ trägt.
7. Luftfilter nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Dichtmittel zum Abdichten jedes Endes des Filterelementes.
8. Luftfilter nach Anspruch 7, gekennzeichnet durch einen kegelförmigen Ablen­ ker, der auf dem Ende des Filterelementes angrenzend an den Einlaß des Filtergehäuses angebracht ist.
9. Luftfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Filterelement aus gefaltetem Papier gebildet ist.
10. Luftfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Innendurch­ messer, der durch die inneren Ränder der langen Falten gebildet ist, etwa 101 mm oder weniger beträgt.
11. Luftfilter, insbesondere Hochgeschwindigkeits-Luftfilter mit einem hohlen allgemein zylindrischen Filterelement aus Filtermaterial, das zwischen radial inneren und äußeren Umfangsflächen vor- und zurückgefaltet ist und eine Anzahl von Falten bildet, die sich in Längsrichtung des Filterelementes er­ strecken, wobei jede Falte einen radial äußeren längs verlaufenden Rand und einen radial inneren längs verlaufenden Rand hat, dadurch gekennzeichnet, daß die inneren Ränder der alternierenden Falten einen kleineren Abstand von der Längsachse des Filterelementes haben als die inneren Ränder der da­ zwischen liegenden Falten, um abwechselnd kurze Falten und lange Falten zu bilden, daß ferner die Länge der kurzen Falten etwa 75% oder mehr der Länge der langen Falten beträgt, und daß die Länge jeder der Falten gemessen wird radial von der Umfangsfläche, welche durch die inneren Ränder gebildet wird, bis zur Umfangsfläche, welche durch die äußeren Ränder der Falten gebildet wird.
12. Luftfilter nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Filter kegel­ stumpfförmig ausgebildet ist.
13. Luftfilter nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die kurzen Falten eine Länge haben, die etwa zwischen 82% und etwa 92% der Länge der langen Falten beträgt.
14. Luftfilter nach Anspruch 11, gekennzeichnet durch Dichteinrichtungen zum Abdichten jedes Endes des Filterelementes.
15. Luftfilter nach Anspruch 14, gekennzeichnet durch einen allgemein kegelför­ migen Ablenker, der auf dem Ende des Filterelementes angrenzend an den Einlaß des Filtergehäuses montiert ist.
16. Luftfilter nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Filterelement aus gefaltetem Papier besteht.
17. Luftfilter, insbesondere Hochgeschwindigkeits-Luftfilter mit einem hohlen allgemein kegelstumpfförmigen Filterelement aus einem Filtermaterial, das zwischen radial inneren und äußeren Umfangsflächen vor- und zurückgefaltet ist, um eine Anzahl von Falten zu bilden, die sich in Längsrichtung des Filter­ elementes erstrecken, wobei jede Falte einen radial äußeren längs verlaufen­ den Rand und einen radial inneren längs verlaufenden Rand hat, dadurch gekennzeichnet, daß die inneren Ränder der alternierenden Falten einen kleineren Abstand von der Längsachse des Filterelementes haben als die inneren Ränder der dazwischen liegenden Falten, um kurze Falten und lange Falten zu bilden, wobei die Länge der kurzen Falten etwa 75% oder mehr der Länge der langen Falten beträgt, und daß die Länge jeder Falte radial gemes­ sen wird von der Umfangsfläche aus, welche durch die inneren Ränder gebil­ det ist, bis zur Umfangsfläche, welche durch die äußeren Ränder der Falten gebildet ist.
18. Hochgeschwindigkeits-Luftfilter gekennzeichnet durch ein Filtergehäuse mit einem Lufteinlaß und einem Luftauslaß, ferner durch ein hohles allgemein zylindrisches Filterelement, das im Gehäuse eingebaut und zwischen dem Einlaß und dem Auslaß des Gehäuse angeordnet ist, so daß Luft, welche vom Einlaß zum und durch den Auslaß strömt zuerst durch das Filterelement strömen muß, daß ferner das Filterelement ein Filtermaterial enthält, das zwischen radial inneren und äußeren Umfangsflächen vor- und zurückgefaltet ist, und eine Anzahl von Falten bildet, die sich längs des Filterelementes er­ strecken, daß jede Falte einen radial äußeren längs verlaufenden Rand und einen radial inneren längs verlaufenden Rand hat, daß die inneren Ränder der alternierenden Falten einen kleineren Abstand von der Längsachse des Filter­ elementes haben als die inneren Ränder der dazwischen liegenden Falten, um kurze Falten und lange Falten zu bilden, und daß die Länge der kurzen Falten etwa 75% oder mehr der Länge der langen Falten beträgt, und daß die Länge jeder Falte radial gemessen wird von der inneren Umfangsfläche aus, welche durch die inneren Ränder gebildet ist, bis zur äußeren Umfangsfläche, welche durch die äußeren Ränder der Falten gebildet ist.
19. Luftfilter nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß das Filter kegel­ stumpfförmig ausgebildet ist.
20. Luftfilter nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der kurzen Falten zwischen etwa 82% und etwa 92% der Länge der langen Falten beträgt.
21. Luftfilter nach Anspruch 18, gekennzeichnet durch einen allgemein kegelför­ migen Ablenker, der auf dem Ende des Filterelementes angrenzend an den Einlaß des Filtergehäuses befestigt ist.
22. Luftfilter nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß das Filterelement aus gefaltetem Papier besteht.
DE4414960A 1993-04-30 1994-04-28 Luftfilter Withdrawn DE4414960A1 (de)

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