DE4414659A1 - Abdichtung zwischen parallelen Stützflächen an zwei Bauteilen - Google Patents
Abdichtung zwischen parallelen Stützflächen an zwei BauteilenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
- F16J15/10—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing
- F16J15/12—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing with metal reinforcement or covering
- F16J15/121—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing with metal reinforcement or covering with metal reinforcement
- F16J15/127—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing with metal reinforcement or covering with metal reinforcement the reinforcement being a compression stopper
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines
- F02F11/002—Arrangements of sealings in combustion engines involving cylinder heads
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Description
Die Erfindung betrifft eine Abdichtung gemäß dem Oberbegriff des
Patentanspruchs 1.
Bei einer bekannten derartigen Abdeckung (DE-AS 12 56 946)
zwischen einer Zylinderlaufbüchse und einer Aufnahme für diese
in einem Zylinderblock ist zwischen ringscheibenförmigen paral
lelen Stützflächen an diesen beiden Bauteilen ein beispielsweise
durch Einpressen am Zylinderblock befestigter Stützring aus
metallischem Werkstoff vorgesehen. Zuvor ist die jeweilige
Stützfläche durch Abdrehen an die Form des Stützringes angepaßt
worden.
Insbesondere dann, wenn die Stützflächen eine komplizierte Form
besitzen, wie dies bei Zusammenfassung mehrerer Zylinderlauf
büchsen zu einem Büchsenverband der Fall ist (siehe z. B. die EP
0 363 844 A2, F02F 1/10) und man diesen Büchsenverband demon
tierbar, d. h. nicht durch Vergießen, mit dem Zylinderblock ver
binden will, ist aber eine Oberflächenbearbeitung der Stütz
flächen nur mit einer komplizierten, die Herstellung erheblich
verlängernden Werkzeugsteuerung möglich. Hinzu kommt, daß ins
besondere in Fällen, in denen die die Stützflächen tragenden,
gegeneinander abzudichtenden Bauteile aus Materialien mit unter
schiedlichen thermischen Ausdehnungskoeffizienten bestehen und
erheblichen Temperaturschwankungen unterliegen (wie bei Brenn
kraftmaschinen der Fall), den Bauteilen die Möglichkeit gegeben
sein muß, im Bereich der definierten Stützflächen in einem wenn
auch geringen Maße Relativbewegungen in Richtungen parallel zu
den Stützflächen auszuführen. Auch diesen Umstand berücksichtigt
der gattungsbildende Stand der Technik nicht.
Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, eine gat
tungsgemäße Abdichtung zu schaffen, die bei einfacher, wenig
Zeit erfordernder Herstellung einerseits eine hohe Dichtigkeit
auch über längere Betriebszeiten sicherstellt, andererseits
temperaturbedingte Relativbewegungen der Bauteile im Bereich der
Stützflächen zuläßt.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kenn
zeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausbil
dungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.
Im Prinzip sieht die Erfindung also eine Verlagerung der bei
Temperaturänderungen und ggf. Beanspruchungsänderungen erfolgen
den Relativbewegungen zwischen aufeinanderliegenden Flächen ver
schiedener Teile von den Stützflächen zu den diesen abgewandten
Seiten der plastisch verformbaren Zwischenlagen vor. Dadurch
wird es möglich, auf eine Oberflächenbearbeitung der Stütz
flächen zu verzichten; Unregelmäßigkeiten ihrer Oberflächen sind
sogar insofern vorteilhaft, als sie eine feste Verankerung der
jeweiligen plastisch verformbaren Zwischenlage an der Stütz
fläche fördern. Diese Zwischenlagen werden mittels eines Preß
werkzeugs, das der Form der Stützflächen angepaßt ist, auf die
jeweilige Stützfläche aufgepreßt (ggf. unter Zwischenfügung
eines Klebers oder Dichtmittels), und bei diesem Preßvorgang
wird durch dasselbe Preßwerkzeug zugleich eine Oberfläche hoher
Güte auf der der jeweiligen Stützfläche abgekehrten Seite der
Zwischenlage erzeugt. Die beiden Zwischenlagen haben demgemäß
sehr ebene einander zugekehrte Oberflächen, zwischen denen nun
eine übliche Flachdichtung angeordnet wird, wodurch einerseits
auch an dieser Stelle eine einwandfreie Abdichtung erzielt und
andererseits die Möglichkeit zu relativen Querbewegungen
zwischen den beiden Bauteilen geschaffen ist. Dabei gleiten
Teile unterschiedlicher Härte oder verschleißfeste Teile
aufeinander.
Die Ausführungsform der Erfindung gemäß Anspruch 4 ist insofern
besonders vorteilhaft, als ein bei Herstellung der Zwischenlagen
aus flächigem Material sonst auftretender Abfall vermieden wird.
Drei Ausführungsbeispiele der Erfindung für den bevorzugten Ein
satzfall, nämlich die Abdichtung zwischen Stützflächen an einem
Zylinderlaufbüchsenverbund und einem Zylinderblock einer Brenn
kraftmaschine, werden im folgenden anhand der Zeichnung erläu
tert, deren Figuren Längsschnitte durch den hier interessieren
den Bereich der genannten Teile wiedergeben.
In Fig. 1 ist bei 1 ein hier interessierender Bereich der
Zylinderlaufbüchse mit der eine nicht bearbeitete Oberfläche
aufweisenden Stützfläche 2 und bei 3 der Zylinderblock mit der
ebenfalls eine nicht bearbeitete Oberfläche besitzenden Stütz
fläche 4 angedeutet. Der Spalt 5 gestattet Relativbewegungen der
Bauteile 1 und 3 zueinander, und die allgemein mit 6 bezeichnete
Anordnung dient der Abdichtung des Kühlwassermantels 5a gegen
den Spalt 5, der mit dem Kurbelgehäuseraum in Verbindung steht.
Auf beide Stützflächen 2 und 4 sind aus plastisch verformbarem
Material, wie einem Metall, das weicher als das Material der
Bauteile 1 und 3 ist, bestehende Zwischenlagen 7 und 8 aufge
preßt, so daß sich die Unebenheiten der Oberflächen der Stütz
flächen 2 und 4 in die Zwischenlagen 7 und 8 unter Schaffung
wasserdichter Verbindungen zwischen beiden - ggf. mit Unter
stützung durch Dichtmittel - gleichsam eingegraben haben. In
diesem Ausführungsbeispiel ist an die Stützfläche 2 die aus der
plastisch verformbaren Zwischenlage 7 und der hier durch eine
Stahlblechplatte gebildeten Dichtung 9 bestehende Untereinheit
angepreßt. Zwischen die einander zugekehrten Oberflächen von
Flachdichtung 9 und plastisch verformbarer Zwischenlage 8 ist
die Weichstoff- oder Flüssigkeitsdichtung 10 mit dem starren
Abstandsring 10a eingefügt, die auch über längere Betriebs
zeiten eine gewisse Viskosität besitzen muß, damit relative
Querbewegungen zwischen den Bauteilen 1 und 3 möglich sind.
Bei 11 ist in der Zwischenlage 7 eine umlaufende Rinne oder
Mulde zur Aufnahme eines Flüssigkeitsdichtmittels vorgesehen.
In dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 enthält die Dichtanord
nung 20 zwischen den Stützflächen 21 und 22 von Laufbüchse 23
und Zylinderblock 24 nur drei Lagen, nämlich zwischen den beiden
plastisch verformbaren Zwischenlagen 25 und 26 die demgegenüber
härtere plattenförmige Zwischenlage 27. Bei 28 erkennt man
wiederum eine in einer Mulde vorgesehene Flüssigkeitsdichtung.
Die aufeinanderliegenden Oberflächen der plastisch verformbaren
Zwischenlagen 25 und 26 einerseits und der Zwischenlage 27
andererseits sorgen zwar für die erforderliche Dichtigkeit,
lassen jedoch Relativbewegungen der beiden Teile 23 und 24 in
Querrichtung zu.
In dem Ausführungsbeispiel der Erfindung nach Fig. 3 schließ
lich erkennt man zwischen den beiden Stützflächen 30 und 31
plastisch verformbare Zwischenlagen 32 und 33 in Gestalt von
Drähten, die längs der Stützflächen verlegt sind und deren Enden
paarweise stumpf aneinander stoßen und dicht miteinander ver
bunden sind. Die Zwischenlage 32 ist durch Aufpressen mit der
Laufbüchse 34, die Zwischenlage 33 ebenfalls durch Aufpressen
mit dem Zylinderblock 35 verbunden. Zwischen diesen beiden
aufgepreßten Zwischenlagen 32 und 33 liegt die als Blech-
Flachdichtung ausgebildete Zwischenlage 36. Zusätzliche Weich
dichtungen 37 können vorgesehen sein.
Mit der Erfindung ist demgemäß eine fertigungsfreundliche gat
tungsgemäße Abdichtung geschaffen, die begrenzte Relativbewe
gungen zwischen den gegeneinander abzudichtenden Bauteilen ohne
Dichtheitsverlust zuläßt.
Claims (4)
1. Abdichtung zwischen parallelen Stützflächen an zwei Bautei
len, insbesondere an einer Zylinderlaufbuchse und einem Zy
linderblock, mit einer Zwischenlage, dadurch gekennzeichnet,
daß unter Verzicht auf eine Oberflächenbearbeitung der
Stützflächen (2, 4) auf diese plastisch verformbare Zwischen
lagen (7, 8) aus weicherem Material als das jeweilige Bauteil
(1, 3) unter Bildung glatter Oberflächen auf ihren einander
zugekehrten Seiten dicht aufgepreßt sind und zwischen diesen
eine übliche Flachdichtung (9, 10) angeordnet ist.
2. Abdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in
zumindest eine der Stützflächen und/oder eine der einander
abgekehrten Seiten der plastisch verformbaren Zwischenlagen
(7) eine eine Flüssigkeitsdichtung aufnehmende Vertiefung
(11) eingelassen ist.
3. Abdichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Flachdichtung (9) im wesentlichen durch ein Stahl
blech gebildet ist.
4. Abdichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn
zeichnet, daß zumindest eine der plastisch verformbaren Zwi
schenlagen (32, 33) durch einen umlaufenden Draht gebildet
ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4414659A DE4414659A1 (de) | 1993-05-11 | 1994-04-27 | Abdichtung zwischen parallelen Stützflächen an zwei Bauteilen |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4315658 | 1993-05-11 | ||
DE4414659A DE4414659A1 (de) | 1993-05-11 | 1994-04-27 | Abdichtung zwischen parallelen Stützflächen an zwei Bauteilen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4414659A1 true DE4414659A1 (de) | 1994-11-17 |
Family
ID=6487783
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4414659A Withdrawn DE4414659A1 (de) | 1993-05-11 | 1994-04-27 | Abdichtung zwischen parallelen Stützflächen an zwei Bauteilen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4414659A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19839712A1 (de) * | 1998-09-01 | 2000-03-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | In eine gestufte Aufnahmebohrung eines Maschinengehäuses einsetzbare Zylinderlaufbuchse, insbesondere Kurbel- oder Zylindergehäuse einer Brennkraftmaschine |
DE10221731A1 (de) * | 2002-05-16 | 2003-12-04 | Elringklinger Ag | Buchsenabdichtring für eine Zylinderlaufbuchse |
DE102005048537A1 (de) * | 2005-10-11 | 2007-04-19 | Daimlerchrysler Ag | Brennkraftmaschine mit einem Zylinderkopf und einem Zylindergehäuse |
DE202008007444U1 (de) | 2008-06-04 | 2009-10-15 | Dolmar Gmbh | Verbrennungsmotor, insbesondere für handgeführte Arbeitsgeräte |
EP2452066A4 (de) * | 2009-07-06 | 2017-01-25 | Volvo Lastvagnar AB | Verschlusselement für einen kraftstoffinjektor und verfahren zur herstellung eines verschlusselements für einen kraftstoffinjektor |
-
1994
- 1994-04-27 DE DE4414659A patent/DE4414659A1/de not_active Withdrawn
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19839712A1 (de) * | 1998-09-01 | 2000-03-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | In eine gestufte Aufnahmebohrung eines Maschinengehäuses einsetzbare Zylinderlaufbuchse, insbesondere Kurbel- oder Zylindergehäuse einer Brennkraftmaschine |
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DE10221731B4 (de) * | 2002-05-16 | 2005-04-21 | Elringklinger Ag | Buchsenabdichtring für eine Zylinderlaufbuchse |
DE102005048537A1 (de) * | 2005-10-11 | 2007-04-19 | Daimlerchrysler Ag | Brennkraftmaschine mit einem Zylinderkopf und einem Zylindergehäuse |
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Date | Code | Title | Description |
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Owner name: DANCKERT, HERMANN, DR.-ING., 38440 WOLFSBURG, DE |
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8120 | Willingness to grant licences paragraph 23 | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |