DE4409971C2 - Vorrichtung zur Erkennung eines auf dem Beifahrersitz eines Kraftfahrzeugs festgeschnallten Kindersitzes - Google Patents

Vorrichtung zur Erkennung eines auf dem Beifahrersitz eines Kraftfahrzeugs festgeschnallten Kindersitzes

Info

Publication number
DE4409971C2
DE4409971C2 DE4409971A DE4409971A DE4409971C2 DE 4409971 C2 DE4409971 C2 DE 4409971C2 DE 4409971 A DE4409971 A DE 4409971A DE 4409971 A DE4409971 A DE 4409971A DE 4409971 C2 DE4409971 C2 DE 4409971C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
seat
child seat
child
seat occupancy
base station
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE4409971A
Other languages
English (en)
Other versions
DE4409971A1 (de
Inventor
Michael Dipl Ing Meyer
Volker Dipl Ing Petri
Reinhold Dipl Ing Mickeler
Manfred Dipl Ing Mueller
Luigi Dr Ing Brambilla
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG, Mercedes Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE4409971A priority Critical patent/DE4409971C2/de
Priority to GB9504474A priority patent/GB2287859B/en
Priority to SE9500868A priority patent/SE506916C2/sv
Priority to IT95RM000150A priority patent/IT1278051B1/it
Priority to FR9503260A priority patent/FR2717754B1/fr
Priority to JP7099367A priority patent/JP2800139B2/ja
Priority to US08/408,609 priority patent/US5515933A/en
Publication of DE4409971A1 publication Critical patent/DE4409971A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE4409971C2 publication Critical patent/DE4409971C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01556—Child-seat detection systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2857—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child
    • B60N2/2863—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child backward facing

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei Kraftfahrzeugen mit eingebautem Beifahrerairbag wird der Verletzungsgrad des Beifahrers bei einem Frontalaufprall gemin­ dert, indem der Airbag gezündet und in einen schutzwirksamen Zustand gebracht wird. Ist jedoch der Beifahrersitz mit einem Kind in einem Kindersitz besetzt, so ist eine Airbagauslösung unerwünscht, da eine optimale Schutzwirkung des Airbags nicht sichergestellt ist und ein zusätzliches Verletzungsrisiko durch den Airbag nicht für alle Typen von Kindersitzen ausgeschlossen werden kann. Dies gilt insbesondere für rückwärtsgerichtete Kin­ dersitze (Reboard-Sitze).
Aus der DE 42 37 072 C1 ist ein resistiver Foliendrucksensor be­ kannt, der als Sensormatte zur Sitzbelegungserkennung ausgebil­ det ist. Da ein solcher Foliendrucksensor ein analoges Signal abgibt, das von der Normalkraft auf seine Oberfläche abhängt, kann mit der Sensormatte nicht nur erkannt werden, ob der Sitz belegt ist oder nicht, sondern es kann auch eine grobe Abfrage des dem Sitz aufliegendem Gewichtes vorgenommen werden. Es kann dann ein unterer Grenzwert z. B. 12 kg festgesetzt werden, unter­ halb dessen eine Airbagauslösung unterdrückt wird. Dahinter steht die Annahme, daß bei Unterschreiten dieses Gewichtes der Sitz entweder nicht oder mit einem Kind in einem Kindersitz be­ setzt ist. Dieses Verfahren kann nur sehr ungenau sein, da eine konsistente Definition des unteren Grenzwertes nicht möglich ist: Denn sowohl das Gewicht der Kinder als auch das Gewicht der Kindersitze unterliegen einer großen Bandbreite. Auch weichen die verschiedenen Sitztypen in der lokalen Belastung der Sitz­ oberfläche stark voneinander ab, was die Gewichtsmessung verfäl­ schen kann.
Eine Kindersitzerkennung, die nicht auf einer Gewichtsmessung basiert und daher unabhängig vom Gewicht des Kindes in dem Kindersitz ist, ist bekannt aus: Research Disclosure, No. 359, 10 March 1994, (Emsworth England), pages 108-109, Ref. No. RD35909, J P Kelley, "Passive RF Technique for Disabling Passenger Side Airbag When Used With a Rearward Facing Infant Seat". Diese Kindersitzerkennung hängt nur davon ab, daß der Kindersitz mit einem Identifikationsträger (Transponder) versehen ist. Dieser kann entweder ab Werk bereits in dem Kindersitz integriert oder als kostengünstiges Nachrüstteil ohne weiteres nachträglich z. B. durch Aufkleben oder Anclipsen angebracht sein. Da der Identifi­ kationsträger berührungsfrei mittels eines Meßfeldes erfaßt wird, tritt zum einen kein Verschleiß auf und zum anderen ist die Handhabung des Kindersitzes nicht beeinträchtigt.
Ein geeignetes Prinzip der physikalischen Markierung mittels ei­ nes Identifikationsträgers ist an sich bekannt und wird bei­ spielsweise in Warenhäusern zur Kennzeichnung der noch nicht an einen Käufer übereigneten Waren eingesetzt. Dabei besteht der Identifikationsträger im einfachsten Fall aus einem aus einer Spule und einem Kondensator aufgebauten Schwingkreis, der in charakteristischer Weise ein von einer Basisstation ausgesandtes hochfrequentes elektromagnetisches Feld bedämpft.
Ein anderer Typ von Identifikationsträgern ist beispielsweise aus der Fertigungstechnik bekannt und in dem Aufsatz DE-Z: S. Drews und W.P. Schmidt "Datenträger werden intelligent" in me, Bd. 6 (1992), Heft 2 beschrieben. In der Fertigung werden heute intelligente, programmierbare Datenträger eingesetzt, welche di­ rekt am Werkstück angebracht sind und als materialbegleitende Information dienen. Die Datenträger können berührungsfrei gele­ sen werden. Sie werden induktiv von der Basisstation gespeist und benötigen daher keine eigene Stromversorgung, weder beim Le­ sen oder Programmieren noch für den Datenerhalt. Ein solcher Da­ tenträger ist kostengünstig realisierbar und besteht im wesent­ lichen aus einer Spule, gegebenenfalls einem Kondensator zur Ab­ stimmung und einem integrierten Schaltkreis (Chip). Die Basis­ station erzeugt ein konstantes elektromagnetisches Wechselfeld im Frequenzbereich von 100 kHz - 50 Mhz. Kommt der Datenträger in den Bereich der Sendespule, so erhält er seine Energie durch transformatorische Kopplung und beginnt seine gespeicherten Da­ ten auszulesen und an die Basisstation zu übermitteln. Die Über­ mittlung basiert auf einem von Transpondern bekannten Verfahren, bei dem das elektromatische Wechselfeld durch unterschiedliche Bedämpfung von dem Identifikationsträger amplitudenmoduliert wird und die Basisstation die Modulation auswertet.
Besondere und vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind durch die Merkmale der Unteransprüche gekennzeichnet.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein platzsparende und kostengün­ stige technische Lösung für eine gattungsgemäße Vorrichtung anzugeben.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des An­ spruch 1 gelöst.
Die einzige Figur zeigt einen Beifahrersitz 1 mit einem darauf festgeschallten, rückwärts gerichteten Kindersitz 5 und einen dem Beifahrersitz 1 zugeordneten Airbag 2. In an sich bekannter Weise wird der Airbag 2 von einem Auslösesteuergerät 3 angesteu­ ert, welches bei einem gefährlichen Aufprall ein Zündsignal an den Airbag 2 gibt. Weiterhin kann in an sich bekannter Weise ein Sitzbelegungssensor 4 vorgesehen sein, welcher mit einem ersten Eingang 3.1 des Auslösesteuergerätes 3 verbunden ist. Nur wenn der Sitzbelegungssensor 4 den Eingang 3.1 in einer für eine Sitzbelegung durch einen Insassen typischen Weise ansteuert, wird eine Airbagauslösung zugelassen. Andererseits wird damit eine unnötige Airbagauslösung bei unbesetztem Beifahrersitz 1 unterdrückt.
Erfindungsgemäß ist eine Basisstation 8 vorgesehen, welche mit­ tels einer in dem Beifahrersitz 1 integrierten und als Sende­ spule ausgebildeten Basisantenne 7 ein elektromagnetisches Wech­ selfeld 9 abstrahlt. Wenn nun ein Kindersitz 5 mit einem daran angebrachten Identifikationsträger 6 in den Bereich des Feldes 9 gebracht wird, so bewirkt die Wechselwirkung mit dem Identifika­ tionsträger 6 eine charakteristische Bedämpfung des Feldes 9. Die Veränderung des Feldes 9 wird von der Basisstation 8 regi­ striert und ein entsprechendes Identifikationssignal 10, welches zumindest die Anwesenheit eines Kindersitzes anzeigt, an den zweiten Eingang 3.2 des Auslösesteuergerätes 3 gegeben. Dieses Signal beeinflußt die Auslösebereitschaft des Auslösesteuergerä­ tes 3 in der Weise, daß eine Auslösung erschwert oder gesperrt wird, wenn das Identifikationssignal 10 eine Sitzbelegung mit einem Kindersitz 5 angezeigt.
In einer ersten Ausführung besteht der Identifikationsträger 6 aus einem aus einer Spule und einem Kondensator aufgebauten Schwingkreis. Das elektromagnetische Wechselfeld 9 ist auf die Resonanzfrequenz des Schwingkreises abgestimmt, so daß das Wech­ selfeld stark bedämpft wird, wenn der Identifikationsträger 6 in den Nahbereich des Feldes 9 kommt. Die Dämpfung kann in der Ba­ sisstation 8 als Spannungsabfall nachgewiesen werden.
In einer zweiten Ausführung kann ein Verfahren vorgesehen sein, bei dem die Frequenz des Wechselfeldes 9 periodisch wiederkeh­ rend durchgestimmt ("wobbeln") und aus dem Absorptionsspektrum auf die Anwesenheit des Identifikationsträgers 6 geschlossen wird. Dieses Verfahren bietet den Vorteil, daß Verstimmungen aufgrund von Bauteiltoleranzen keinen Einfluß haben. Auch können Unterscheidungen zwischen verschiedenen Typen von Kindersitzen getroffen werden, indem für jeden Typ eine eigene Resonanzfre­ quenz vorgesehen ist, auf die der Schwingkreis abgestimmt wird. Damit ist eine in Bezug auf den Kindersitztyp differenzierte Einstellung des Auslösesteuergerätes 3 möglich.
In einer dritten Ausführung besteht der Identifikationsträger 6 aus einem intelligenten Datenträger, wie er bereits oben erwähnt wurde. Auf dem Datenträger kann umfassende Information zu dem Kindersitz abgespeichert werden, die nachdem sie von dem Basis­ station 8 gelesen wurde zu einer optimal auf den Kindersitz an­ gepaßten Reaktion des Sicherheitssystems ausgenutzt werden kann. Die gespeicherte Information kann beispielsweise neben Typanga­ ben auch Angaben zur Abmessung, zum Gewicht und Material umfas­ sen.
Für die beiden zuletzt Ausführungen, welche eine Differenzierung bezüglich des Kindersitztyps erlauben, ist auch denkbar, die Si­ gnale des Sitzbelegungssensors 4 und das Identifikationssignal 10 einer kombinierten Auswertelogik zur Beeinflussung des Auslö­ sesteuergerätes 3 zu unterziehen. Beispielsweise kann eine Sper­ rung des Auslösegerätes 3 davon abhängig gemacht werden, daß bei einem bestimmten Kindersitztyp auch ein bestimmtes durch den Sitzbelegungssensor 4 registriertes Gewicht einen Grenzwert un­ terschreitet, wobei dieser Grenzwert vom Kindersitztyp abhängig sein kann. Allgemein kann auch eine Anpassung weiterer Komponen­ ten des Sicherheitssystems z. B. Gurtstraffer auf den Kindersitz­ typ vorgesehen sein.
In vorteilhafter Weise kann die erfindungsgemäße Vorrichtung mit einem Sitzbelegungssensor 4 kombiniert werden, der entsprechend der DE 42 37 072 C1 als resistiver Foliendrucksensor ausgebildet ist. In die Leiterbahnstruktur des Foliendrucksensors kann ohne großen Aufwand im gleichen siebdrucktechnischen Herstellungsver­ fahren die als Sendespule ausgebildete Basisantenne 7 integriert werden, so daß die Basisantenne 7 integraler Bestandteil eines Sitzbelegungssensors 4′ ist. Der Durchmesser einer typischen Sendespule liegt im Bereich von 2 cm - 20 cm. Die Anschlüsse der Basisantenne 7 können separat abgeleitet werden, oder es wird ein Leiterbahnabschnitt des Foliendrucksensors 4′ in der Weise ausgebildet, daß er als Basisantenne 7 genutzt werden kann, wo­ bei das hochfrequente Wechselfeld 9 über die bereits vorhandenen Anschlüsse zur Sitzbelegungserkennung eingekoppelt wird, während mittels einer Gleichstrommessung in bekannter Weise der Auflage­ druck meßbar ist. In dieser Ausführung wird kein zusätzlicher Verkabelungsaufwand benötigt und es ist naheliegend, die Basis­ station 8 in die Auswertestation 3 zu integrieren. Damit kann der aus der DE 42 37 072 C1 bekannte, als resistiver Folien­ drucksensor ausgebildete Sitzbelegungssensor dahingehend weiter­ gebildet werden, daß er gleichzeitig zur Kindersitzerkennung ge­ nutzt werden kann.
Um die Strahlenbelastung auf den Insassen gering zu halten, kann die Abfrage mittels des Meßfeldes 9 auch gepulst stattfinden, so daß beispielsweise im Minutentakt eine Kindersitzabfrage er­ folgt.

Claims (12)

1. Vorrichtung zur Erkennung eines auf dem Beifahrersitz eines Kraftfahrzeugs festgeschnallten Kindersitzes mit einer Basisstation im Innenraum des Fahrzeugs, welche vermittels einer Basisantenne ein elektromagnetisches Meßfeld abgibt,
  • - wobei das Meßfeld durch einen an dem Kindersitz angebrachten Identifikationsträger in charakteristischer Weise physikalisch verändert wird,
  • - wobei eine Veränderung des Meßfeldes von der Basisstation re­ gistrierbar ist,
  • - wobei die Basisstation bei Vorliegen einer Veränderung, die für eine Sitzbelegung durch einen mit einem Identifikationsträ­ ger versehenen Kindersitz charakteristisch ist, ein entsprechen­ des Identifikationssignal abgibt,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Basisantenne (7) integraler Bestandteil eines als Sen­ sormatte ausgebildeten Sitzbelegungssensors (4′) ist, der eine für die Zwecke der Sitzbelegungserkennung entsprechend ausgebil­ dete Leiterbahnstruktur umfaßt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Anschlüsse der integrierten Basisantenne (7) unabhängig von der Leiterbahnstruktur abgeleitet werden.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Leiterbahn des Sitzbelegungssensors (4′) gleichzeitig als Basisantenne (7) dient, indem die Leiterbahn in einem begrenzten Bereich als Sendespule ausgebildet ist, wobei das hochfrequente Meßfeld (9) über die Anschlüsse zur Sitzbelegungserkennung ein­ koppelbar ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Basisstation (8) in eine Auswertestation (3) für den Sitzbele­ gungssensor (4′) integriert ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeich­ net, daß die Basisantenne (7) und die Leiterbahnen zur Sitzbele­ gungserkennung im gleichen siebdrucktechnischen Verfahren auf eine Polymer-Trägerfolie aufgebracht werden.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Identifikationsträger (6) einen elektrischen Kreis mit einer Spule umfaßt.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der elektrische Kreis auf eine für den Kindersitztyp charakteristi­ sche Resonanzfrequenz abgestimmt ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Identifikationsträger (6) ein intelligenter Datenträger ist, auf dem spezifizierende Angaben zum Kindersitz (5) gespeichert sind und der durch die Basisstation (8) berührungsfrei lesbar ist.
9. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Identifikationssignal (10) ein Auslösesteuergerät (3) für einen Airbag (2) angesteuert wird und bei Vorliegen eines Identifikationssignals (10), welches die Anwesenheit eines Kin­ dersitzes anzeigt, das Auslösesteuergerät (3) in einen Zustand geschaltet wird, welcher die Sperrung einer Airbagauslösung vor­ sieht.
10. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Identifikationssignal (10) und dem Sitzbelegungssig­ nal des Sitzbelegungssensors (4, 4′) ein Auslösesteuergerät (3) für einen Airbag (2) in der Weise angesteuert wird, daß die Auslösung des Airbags nur dann gesperrt wird, wenn sowohl die Anwesenheit eines Kindersitzes erkannt wird und ein durch den Sitzbelegungssensor (4, 4′) registriertes Gewicht einen auf den Kindersitz bezogenen Grenzwert unterschreitet.
11. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Meßfeld (9) gepulst abgegeben wird.
DE4409971A 1994-03-23 1994-03-23 Vorrichtung zur Erkennung eines auf dem Beifahrersitz eines Kraftfahrzeugs festgeschnallten Kindersitzes Expired - Lifetime DE4409971C2 (de)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4409971A DE4409971C2 (de) 1994-03-23 1994-03-23 Vorrichtung zur Erkennung eines auf dem Beifahrersitz eines Kraftfahrzeugs festgeschnallten Kindersitzes
GB9504474A GB2287859B (en) 1994-03-23 1995-03-06 An arrangement for recognizing a child's seat strapped to a seat of a motor vehicle
IT95RM000150A IT1278051B1 (it) 1994-03-23 1995-03-10 Dispositivo per rivelare la presenza di un seggiolino per bambini imbragato sul sedile accanto al guidatore di un autoveicolo.
SE9500868A SE506916C2 (sv) 1994-03-23 1995-03-10 Anordning för detektering av en på passagerarsätet till ett motorfordon fastspänd barnstol
FR9503260A FR2717754B1 (fr) 1994-03-23 1995-03-21 Dispositif de détection de la fixation par sanglage d'un siège d'enfant sur le siège de passager avant d'un véhicule automobile.
JP7099367A JP2800139B2 (ja) 1994-03-23 1995-03-22 自動車の同乗者座席上に固定される子供座席の検出装置
US08/408,609 US5515933A (en) 1994-03-23 1995-03-23 Device for recognizing a child's seat which is strapped to the front passenger's seat of a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4409971A DE4409971C2 (de) 1994-03-23 1994-03-23 Vorrichtung zur Erkennung eines auf dem Beifahrersitz eines Kraftfahrzeugs festgeschnallten Kindersitzes

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE4409971A1 DE4409971A1 (de) 1995-09-28
DE4409971C2 true DE4409971C2 (de) 1996-01-18

Family

ID=6513586

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4409971A Expired - Lifetime DE4409971C2 (de) 1994-03-23 1994-03-23 Vorrichtung zur Erkennung eines auf dem Beifahrersitz eines Kraftfahrzeugs festgeschnallten Kindersitzes

Country Status (7)

Country Link
US (1) US5515933A (de)
JP (1) JP2800139B2 (de)
DE (1) DE4409971C2 (de)
FR (1) FR2717754B1 (de)
GB (1) GB2287859B (de)
IT (1) IT1278051B1 (de)
SE (1) SE506916C2 (de)

Cited By (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19602089A1 (de) * 1996-01-20 1997-07-24 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zur Sitzbelegungserkennung
DE19606526A1 (de) * 1996-02-22 1997-08-28 Telefunken Microelectron Verfahren zur Bestimmung des Widerstandswertes einer Widerstandsanordnung
DE19611073A1 (de) * 1996-03-21 1997-09-25 Telefunken Microelectron Insassenschutzsystem für Fahrzeuge zur Personenbeförderung
DE19638458C1 (de) * 1996-09-19 1998-01-15 Siemens Ag Vorrichtung zur Kindersitzerkennung
US5804887A (en) * 1996-04-17 1998-09-08 Mercedes-Benz Ag Safety device for a vehicle with a removable seat, especially a passenger seat
WO1998050249A2 (de) 1997-05-07 1998-11-12 Siemens Aktiengesellschaft Sensorschaltung und hierfür ausgelegter schaltungsträger
DE19722085A1 (de) * 1997-05-27 1998-12-03 Volkswagen Ag Verfahren und Vorrichtung zur Sitzbelegungserkennung in einem Kraftfahrzeug
DE19719455C2 (de) * 1997-05-07 1999-03-18 Siemens Ag Sensorschaltung, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE19812626A1 (de) * 1998-03-23 1999-09-30 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zur kapazitiven Objekterkennung bei Fahrzeugen
WO1999065729A1 (de) 1998-06-18 1999-12-23 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zum erkennen eines auf einem fahrzeugsitz arretierten kindersitzes
DE19905363C1 (de) * 1999-02-10 2000-05-04 Daimler Chrysler Ag Fahrzeugsitz mit Sitzflächenelement und verstellbarem Rückenlehnenelement
DE19928856A1 (de) * 1999-06-24 2001-01-04 Daimler Chrysler Ag Schaltungsanordnung zum Überlastungsschutz
US6307518B1 (en) 1996-11-12 2001-10-23 Siemens Aktiengesellschaft Antenna configuration of an apparatus for detecting a child safety seat placed on a seat of a motor vehicle
DE10037260A1 (de) * 2000-07-28 2002-03-07 Van Riesen Gmbh U Co Kg Einrichtung zur Überwachung der Schließstellung mindestens eines Schlosses eines Aufsatzkindersitzes für ein Kraftfahrzeug
DE10235881A1 (de) * 2002-08-06 2004-02-26 Daimlerchrysler Ag Insassenfassungssystem in einem Kraftfahrzeug
US6856244B2 (en) 2001-09-15 2005-02-15 Daimlerchrysler Ag Identification device for a child seat
DE102008029199A1 (de) 2008-06-19 2009-01-22 Daimler Ag Vorrichtung zur Erkennung eines auf einem Fahrzeugsitz, insbesondere Beifahrersitz, befestigten Kindersitzes
DE102010053531A1 (de) * 2010-12-04 2012-06-06 GM Global Technology Operations LLC Kindersitzanordnung
DE102012006704A1 (de) 2012-03-29 2013-10-02 Daimler Ag Vorrichtung zur automatischen Abschaltung eines einem Fahrzeugsitz zugeordneten Airbags und Sitzauflage

Families Citing this family (73)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6820897B2 (en) 1992-05-05 2004-11-23 Automotive Technologies International, Inc. Vehicle object detection system and method
US6778672B2 (en) 1992-05-05 2004-08-17 Automotive Technologies International Inc. Audio reception control arrangement and method for a vehicle
US6412813B1 (en) 1992-05-05 2002-07-02 Automotive Technologies International Inc. Method and system for detecting a child seat
US7467809B2 (en) 1992-05-05 2008-12-23 Automotive Technologies International, Inc. Vehicular occupant characteristic determination system and method
US6942248B2 (en) 1992-05-05 2005-09-13 Automotive Technologies International, Inc. Occupant restraint device control system and method
US6474683B1 (en) 1992-05-05 2002-11-05 Automotive Technologies International Inc. Method and arrangement for obtaining and conveying information about occupancy of a vehicle
US6793242B2 (en) 1994-05-09 2004-09-21 Automotive Technologies International, Inc. Method and arrangement for obtaining and conveying information about occupancy of a vehicle
US5605348A (en) * 1993-11-03 1997-02-25 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Method and apparatus for sensing a rearward facing child seat
US5832119C1 (en) 1993-11-18 2002-03-05 Digimarc Corp Methods for controlling systems using control signals embedded in empirical data
US5822436A (en) 1996-04-25 1998-10-13 Digimarc Corporation Photographic products and methods employing embedded information
EP0708002B1 (de) * 1994-10-17 1999-08-11 I.E.E. International Electronics & Engineering S.à.r.l. Verfahren und Vorrichtung zur Erfassung gewisser Parameter eines Kindersitzes zur Steuerung eines Kraftfahrzeug-Gassacks
US5851026A (en) * 1994-10-17 1998-12-22 I.E.E. International Electronics & Engineering Method and installation for detecting certain parameters concerning an auxiliary child seat with a view to controlling the operation of the airbags of a vehicle
JP3494769B2 (ja) * 1994-12-20 2004-02-09 株式会社東海理化電機製作所 助手席又は後席用エアバッグ装置
US5570903A (en) * 1995-02-21 1996-11-05 Echlin, Inc. Occupant and infant seat detection in a vehicle supplemental restraint system
DE19518410B4 (de) * 1995-05-19 2006-12-14 Robert Bosch Gmbh Einrichtung zum Erkennen einer Kraftfahrzeugausstattung, insbesondere zum Erkennen eines Kindersitzes in einem Kraftfahrzeug, zum vorübergehenden Immobilisieren eines Beifahrer-Airbags
DE19519130A1 (de) * 1995-05-30 1996-12-05 Pars Passive Rueckhaltesysteme Passives Rückhaltesystem für Kraftfahrzeuge und Airbag-Modul als Rückhaltekomponente
US20070135982A1 (en) 1995-06-07 2007-06-14 Automotive Technologies International, Inc. Methods for Sensing Weight of an Occupying Item in a Vehicular Seat
US20070132220A1 (en) * 1995-06-07 2007-06-14 Breed David S Occupant Classification and Airbag Deployment Suppression Based on Weight
LU88647A1 (fr) * 1995-08-17 1997-02-17 Iee Sarl Procédé de commande du fonctionnement d'un airbag dans un véhicule automobile
US5690356A (en) * 1995-11-30 1997-11-25 Alliedsignal Inc. Integrated switch for air bag deactivation
US6065773A (en) * 1996-01-19 2000-05-23 Klinger; Barney Gas pressure restraint, sensing and release systems
US6161070A (en) * 1996-02-23 2000-12-12 Nec Home Electronics, Inc. Passenger detection system
US5838233A (en) * 1996-08-16 1998-11-17 Delco Electronics Corporation Object orientation sensor device
US5783871A (en) * 1996-09-24 1998-07-21 Trw Inc. Apparatus and method for sensing a rearward facing child seat
US5785347A (en) * 1996-10-21 1998-07-28 Siemens Automotive Corporation Occupant sensing and crash behavior system
DE19644219C1 (de) * 1996-10-24 1997-11-06 Mc Micro Compact Car Ag Sicherungs- und Kontaktierungseinrichtung für einen Fahrzeugsitz
JP3799586B2 (ja) * 1997-01-09 2006-07-19 マツダ株式会社 車両用エアバックシステム
US5790031A (en) * 1997-01-13 1998-08-04 Trw Inc. Apparatus and method for sensing a rearward facing child seat with error detection
US5871232A (en) * 1997-01-17 1999-02-16 Automotive Systems, Laboratory, Inc. Occupant position sensing system
US6290255B1 (en) 1997-03-07 2001-09-18 Automotive Systems Laboratory, Inc. Occupant detection system
US5964478A (en) * 1997-03-07 1999-10-12 Automotive Systems Laboratory, Inc Electric field sensing air bag danger zone sensor
DE29708959U1 (de) 1997-05-21 1997-07-24 Siemens Ag Kraftfahrzeugsitz
US5941560A (en) * 1997-06-05 1999-08-24 Siemens Automotive Corporation Method and system for protecting child seat passengers
US5882035A (en) * 1997-08-06 1999-03-16 Munro Associates Child seat air bag safety system
JP3374739B2 (ja) * 1998-01-09 2003-02-10 トヨタ自動車株式会社 車両用チャイルドシート検知システム
FR2775454B1 (fr) * 1998-02-27 2000-05-19 Peugeot Systeme de securite pour siege de vehicule automobile
US6220627B1 (en) 1998-04-20 2001-04-24 Automotive Systems Lab Occupant detection system
US6302438B1 (en) 1998-04-21 2001-10-16 Automotive Systems Laboratory, Inc. Occupant detection system
US6108842A (en) * 1998-06-29 2000-08-29 Lear Automotive Dearborn, Inc. Vehicular seat assembly having a flexible air bag suppression sensor apparatus and method of installing the flexible air bag suppression sensor apparatus
JP2000155057A (ja) * 1998-11-20 2000-06-06 Asuko Kk 着座検出装置
US6563231B1 (en) 1998-12-30 2003-05-13 Automotive Systems Laboratory, Inc. Occupant sensor
US6825765B2 (en) 1998-12-30 2004-11-30 Automotive Systems Laboratory, Inc. Occupant detection system
JP3428495B2 (ja) * 1999-05-21 2003-07-22 トヨタ自動車株式会社 助手席用エアバッグ装置作動制御システム
US6643925B1 (en) 1999-09-02 2003-11-11 Lear Corporation Installation device for installing a flexible sensor on a seat cushion
DE19943484A1 (de) * 1999-09-10 2001-03-15 Hella Kg Hueck & Co Steuereinrichtung zur benutzerspezifischen Einstellung von Einrichtungen in einem Kraftfahrzeug
US7048338B2 (en) * 2000-03-02 2006-05-23 Siemens Vdo Automotive Corporation Method and apparatus for attaching sensors to a seat assembly
WO2001092900A1 (en) * 2000-05-26 2001-12-06 Automotive Systems Laboratory, Inc. Occupant sensor
DE10036933B4 (de) * 2000-07-28 2004-11-11 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur Detektion der Installation eines Kindersitzes
US6494284B1 (en) 2000-11-03 2002-12-17 Trw Inc. Seat arrangement for a vehicle having an actuatable occupant protection device
DE10207581A1 (de) * 2002-02-22 2003-09-11 Opel Adam Ag Kindersitz mit drehbaren Transpondern
US6683534B2 (en) * 2002-05-31 2004-01-27 Delphi Technologies, Inc Vehicle seat occupant detection system with seat cushion identifying transponder
GB2401467B (en) * 2003-05-09 2006-01-25 Autoliv Dev Improvements in or relating to a movable or removable unit for a motor vehicle
DE10322009A1 (de) * 2003-05-16 2004-12-02 Daimlerchrysler Ag Auslösesteuergerät für einen Airbag
US7138907B2 (en) 2003-06-26 2006-11-21 Lear Corporation Spring sensor retention assembly for sensor apparatus mounted in a vehicle seat cushion
US20050121891A1 (en) * 2003-12-03 2005-06-09 Milliken & Company Airbag having conductive material and system and method for adjustment of deployment characteristics of airbag having conductive material
FR2880321B1 (fr) * 2005-01-06 2008-08-01 Faurecia Sieges Automobile Dispositif de retenue et ensemble pour occupant de vehicule
EP1693253A1 (de) * 2005-02-16 2006-08-23 IEE INTERNATIONAL ELECTRONICS & ENGINEERING S.A. Kindersitzsensorantenne
GB0504645D0 (en) * 2005-03-07 2005-04-13 Britax Roemer Kindersicherheit Gmbh Child safety seat
FR2889341B1 (fr) * 2005-07-29 2009-04-03 Cartier Technologies Soc Par A Dispositif de transmission de donnees pour siege de vehicule
US7639095B2 (en) * 2005-09-28 2009-12-29 Tyco Electronics Belgium Ec N.V. Circuit and method for contact-less transmission
IL180462A0 (en) * 2006-03-30 2007-06-03 Asher S Saban Intelligent child safety seat
FR2899538B1 (fr) 2006-04-05 2008-06-13 Cartier Technologies Soc Par A Dispositif de transmission de donnees pour siege de vehicule
US7560827B2 (en) * 2006-10-31 2009-07-14 Lear Corporation Removable seat sensing system
EP1995124A1 (de) * 2007-05-21 2008-11-26 IEE INTERNATIONAL ELECTRONICS & ENGINEERING S.A. Abtastsystem zum Überwachen eines vorgegebenen Raumes
CN101700764B (zh) * 2009-09-03 2018-05-01 江苏万工科技集团有限公司 用于汽车上的儿童乘员无线约束装置
US9566877B2 (en) 2013-05-30 2017-02-14 Yefim G. Kriger Technology and methods of on-board vehicle occupant accurate weighing by a simplified weighing apparatus based on weighing moderator and its applications in on-board occupant weighing systems
US10131308B2 (en) * 2016-03-18 2018-11-20 Yefim G. Kriger Safety on-board vehicle multi-force restraint system employing a weighing moderator
DE102018208166B4 (de) * 2018-05-24 2023-05-04 Volkswagen Aktiengesellschaft Sitzerkennungssystem, Fahrzeug, Verfahren zur Fahrzeugsitzerkennung, Computerprogramm und Speichermittel
DE102019202636B4 (de) * 2019-02-27 2023-11-16 Zf Friedrichshafen Ag Markierungsobjekt anordenbar an einen Fahrzeug-Kindersitz zum adaptiven Auslösen eines Aufprallkissens, Verfahren zum Bestimmen einer Position und/oder Ausrichtung eines Fahrzeug-Kindersitzes relativ zu einem Fahrzeugsitz und Computerprogrammprodukt zum adaptiven Auslösen eines Aufprallkissens
US10988095B2 (en) 2019-04-26 2021-04-27 Yefim G. Kriger Adaptive multi-force safety system (ADMUS)
CN112550144A (zh) * 2019-09-10 2021-03-26 宝钜瑞士股份有限公司 儿童安全座椅及其组装系统提醒装置
CN116215337A (zh) * 2019-09-19 2023-06-06 宝钜瑞士股份有限公司 儿童安全座椅
CN110588562A (zh) * 2019-09-27 2019-12-20 深圳市元征科技股份有限公司 一种儿童安全乘车提醒方法、装置、车载设备及存储介质

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4796013A (en) * 1985-10-18 1989-01-03 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Capacitive occupancy detector apparatus
EP0357225B1 (de) * 1988-07-29 1993-12-15 Mazda Motor Corporation Luftsackvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
JP2879611B2 (ja) * 1991-02-12 1999-04-05 本田技研工業株式会社 エアバッグ装置
US5232243A (en) * 1991-04-09 1993-08-03 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Occupant sensing apparatus
DE4224864A1 (de) * 1992-07-28 1994-02-03 Bayerische Motoren Werke Ag Kraftfahrzeug mit seitengetrennt einstellbaren Ausrüstungsteilen im Frontbereich
DE4228624A1 (de) * 1992-08-28 1994-03-03 Audi Ag Kinderaufnahme für ein Kraftfahrzeug mit Beifahrersicherheitsgaskissen
DE4237072C1 (de) * 1992-11-03 1993-12-02 Daimler Benz Ag Resistiver Foliendrucksensor
US5605348A (en) 1993-11-03 1997-02-25 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Method and apparatus for sensing a rearward facing child seat

Cited By (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19602089C2 (de) * 1996-01-20 2000-09-21 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zur Sitzbelegungserkennung
DE19602089A1 (de) * 1996-01-20 1997-07-24 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zur Sitzbelegungserkennung
DE19606526A1 (de) * 1996-02-22 1997-08-28 Telefunken Microelectron Verfahren zur Bestimmung des Widerstandswertes einer Widerstandsanordnung
DE19606526B4 (de) * 1996-02-22 2004-11-11 Conti Temic Microelectronic Gmbh Verfahren zur Bestimmung des Widerstandswertes einer Widerstandsanordnung
DE19611073A1 (de) * 1996-03-21 1997-09-25 Telefunken Microelectron Insassenschutzsystem für Fahrzeuge zur Personenbeförderung
DE19611073B4 (de) * 1996-03-21 2004-04-15 Conti Temic Microelectronic Gmbh Insassenschutzsystem für Fahrzeuge zur Personenbeförderung
US5804887A (en) * 1996-04-17 1998-09-08 Mercedes-Benz Ag Safety device for a vehicle with a removable seat, especially a passenger seat
DE19638458C1 (de) * 1996-09-19 1998-01-15 Siemens Ag Vorrichtung zur Kindersitzerkennung
US6307518B1 (en) 1996-11-12 2001-10-23 Siemens Aktiengesellschaft Antenna configuration of an apparatus for detecting a child safety seat placed on a seat of a motor vehicle
WO1998050249A2 (de) 1997-05-07 1998-11-12 Siemens Aktiengesellschaft Sensorschaltung und hierfür ausgelegter schaltungsträger
DE19719455C2 (de) * 1997-05-07 1999-03-18 Siemens Ag Sensorschaltung, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE19722085A1 (de) * 1997-05-27 1998-12-03 Volkswagen Ag Verfahren und Vorrichtung zur Sitzbelegungserkennung in einem Kraftfahrzeug
DE19812626A1 (de) * 1998-03-23 1999-09-30 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zur kapazitiven Objekterkennung bei Fahrzeugen
WO1999065729A1 (de) 1998-06-18 1999-12-23 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zum erkennen eines auf einem fahrzeugsitz arretierten kindersitzes
DE19905363C1 (de) * 1999-02-10 2000-05-04 Daimler Chrysler Ag Fahrzeugsitz mit Sitzflächenelement und verstellbarem Rückenlehnenelement
DE19928856A1 (de) * 1999-06-24 2001-01-04 Daimler Chrysler Ag Schaltungsanordnung zum Überlastungsschutz
DE19928856C2 (de) * 1999-06-24 2003-06-26 Daimler Chrysler Ag Schaltungsanordnung zum Überlastungsschutz
DE10037260C2 (de) * 2000-07-28 2002-07-04 Van Riesen Gmbh U Co Kg Einrichtung zur Überwachung der Schließstellung mindestens eines Schlosses eines Aufsatzkindersitzes für ein Kraftfahrzeug
DE10037260A1 (de) * 2000-07-28 2002-03-07 Van Riesen Gmbh U Co Kg Einrichtung zur Überwachung der Schließstellung mindestens eines Schlosses eines Aufsatzkindersitzes für ein Kraftfahrzeug
US6856244B2 (en) 2001-09-15 2005-02-15 Daimlerchrysler Ag Identification device for a child seat
DE10145626B4 (de) * 2001-09-15 2011-01-13 Daimler Ag Identifikationsvorrichtung für einen Kindersitz
DE10235881A1 (de) * 2002-08-06 2004-02-26 Daimlerchrysler Ag Insassenfassungssystem in einem Kraftfahrzeug
DE10235881B4 (de) * 2002-08-06 2007-02-22 Daimlerchrysler Ag Insassenfassungssystem in einem Kraftfahrzeug
DE102008029199A1 (de) 2008-06-19 2009-01-22 Daimler Ag Vorrichtung zur Erkennung eines auf einem Fahrzeugsitz, insbesondere Beifahrersitz, befestigten Kindersitzes
DE102010053531A1 (de) * 2010-12-04 2012-06-06 GM Global Technology Operations LLC Kindersitzanordnung
DE102012006704A1 (de) 2012-03-29 2013-10-02 Daimler Ag Vorrichtung zur automatischen Abschaltung eines einem Fahrzeugsitz zugeordneten Airbags und Sitzauflage

Also Published As

Publication number Publication date
JPH07267044A (ja) 1995-10-17
SE9500868D0 (sv) 1995-03-10
US5515933A (en) 1996-05-14
ITRM950150A1 (it) 1996-09-10
DE4409971A1 (de) 1995-09-28
GB2287859A (en) 1995-09-27
GB2287859B (en) 1998-04-15
ITRM950150A0 (it) 1995-03-10
JP2800139B2 (ja) 1998-09-21
SE9500868L (sv) 1995-09-24
FR2717754B1 (fr) 1998-02-06
IT1278051B1 (it) 1997-11-17
SE506916C2 (sv) 1998-03-02
FR2717754A1 (fr) 1995-09-29
GB9504474D0 (en) 1995-04-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4409971C2 (de) Vorrichtung zur Erkennung eines auf dem Beifahrersitz eines Kraftfahrzeugs festgeschnallten Kindersitzes
DE69820869T2 (de) Luftsacksteuerungssystem und verfahren
DE69935804T2 (de) Sitzbelegungserkennung
DE69818692T2 (de) Fahrzeuginsassengewichtssensor
DE10139194B4 (de) Fahrzeugairbag-Rückhaltesystem mit Abschaltanzeigevorrichtung
DE10014381C1 (de) Sensorsystem zur Bestimmung der Insassenposition in Fahrzeugen
DE102007032171B4 (de) Vorrichtung zur Erkennung des Belegungszustandes eines Fahrzeugsitzes
DE19637108A1 (de) Insassenschutzsystem für Kraftfahrzeuge sowie ein Verfahren zur kontinuierlichen Überwachung der Sitzposition des Insassen
DE10235881A1 (de) Insassenfassungssystem in einem Kraftfahrzeug
EP2607180A1 (de) Verfahren zur Insassengewichtsbestimmung zumindest eines Fahrzeuginsassen
DE69721815T2 (de) Verfahren und vorrichtung fur sicherheitsgurte
DE10254200A1 (de) System und Verfahren zum Erkennen der Sitzbelegung in einem Fahrzeug
EP3261060A1 (de) Verfahren zur zugangskontrolle bei einem zugangskontrollsystem für personen oder fahrzeuge umfassend zumindest eine zugangskontrollvorrichtung
EP1012007B1 (de) Einrichtung für den insassenschutz in einem kraftfahrzeug und verfahren zum steuern des aufblasens eines gassacks in einem kraftfahrzeug
DE10254197B4 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Erkennen der Sitzbelegung in einem Fahrzeug
DE10254202B4 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Erkennen der Sitzbelegung in einem Fahrzeug
DE19611073B4 (de) Insassenschutzsystem für Fahrzeuge zur Personenbeförderung
DE10116190C1 (de) Vorrichtung zur Insassenwarnung in einem Fahrzeug
DE19513555A1 (de) Insassen-Sicherheitsvorrichtung für Kraftfahrzeuge
DE10152958A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur sitzbelegungsabhängigen Ansteuerung von Sicherheitssystemen
AT507518B1 (de) Vorrichtung zum detektieren eines nahen objekts
EP1397275B1 (de) Vorrichtung zur klassifizierung der sitzbelegung in einem kraftfahrzeug
DE102005014526A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Unterscheiden einer Person von einem Gegenstand auf einem Fahrzeugsitz
EP1439985A1 (de) Vorrichtung mit einem gaskissen insbesondere für ein kraftfahrzeug
DE19812745B4 (de) Vorrichtung zur Sitzbelegungserkennung in einem Fahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART,

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE

R071 Expiry of right
R071 Expiry of right