DE4409488C2 - Schienenverbinder - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Verbindungselement für Schienenprofilelemente eines zeilenförmigen Lichtbandes, wobei das im wesentlichen U-profilförmig ausgebildete Schienenprofilelement einen Basisbereich und zwei jeweils daran angrenzende Seitenbereiche aufweist, deren freie Enden Führungselemente tragen, in die die freien Enden von Schenkelbereichen des ebenfalls U-profilartig ausgebildeten Verbindungselementes vom Schienenprofilelement innenseitig geführt einschiebbar sind, und daß zur Herstellung einer mechanischen Verbindung zwischen dem Basisbereich und einem Stegbereich des Verbindungselementes ein vom Stegbereich getragenes Element vorgesehen ist, welches einen ersten sich gegen den Stegbereich und einem zweiten sich gegen den Basisbereich abstützenden Bereich aufweist.

Ein solches Verbindungselement ist aus dem DE-GM 19 15 737 bekannt. Aus einzelnen Schienenprofilelementen zusammengesetzte zeilenförmige Lichtbänder finden sowohl im dekorativen Beleuchtungsbereich als auch insbesondere im Industriebereich vielfältigen Einsatz. Dabei sind die einzelnen Schienenprofilelemente, die das Lichtband bilden, mechanisch miteinander verbunden. Ein anderes aus der Praxis bekanntes Verbindungselement ist mit Kunststoffbügeln ausgestattet, welche exzentrisch gelagert sind, so daß über die Exzenterwirkung sowohl das Lösen als auch das Feststellen der Verbindung zwischen den Schienenprofilelementen erfolgt. Ein Nachteil besteht darin, daß das Herstellen der mechanischen Verbindung bei dem bekannten Verbindungselement stets den Einsatz von Werkzeugen verlangt, da die Befestigung über Schrauben, Flügelschrauben, Flügelmuttern erfolgt.

Der Erfindung liegt davon ausgehend die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art dahingehend weiterzuentwickeln, daß die Montage als auch die Demontage des aus den einzelnen Schienenprofilelementen zusammengesetzten zeilenförmigen Lichtbandes vereinfacht wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das vom Stegbereich getragene Element ein Blattfederelement ist, welches zur Herstellung einer elektrisch leitfähigen Verbindung zwischen dem Basisbereich und einem Stegbereich einen mit einem Schneiden- oder Spitzenansatz versehenen und in Montagerichtung geneigten Endbereich aufweist.

Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß die Befestigung der Verbindungselemente am bzw. vom Schienenprofilelement werkzeuglos erfolgen kann. Durch die beiden die miteinander zu verbindenden Stegbereiche bzw. Basisbereiche jeweils abstützenden Längenbereiche des Blattfederelementes entsteht nach dem Einschieben des Verbindungselementes in das Schienenprofilelement ein Reibschluß zwischen Steg- und Basisbereich. Dabei sorgt der Endbereich des Blattfederelementes mit seinem Schneiden- bzw. Spitzenansatz zum einen für einen elektrisch leitfähigen Übergang zwischen Verbindungselement und den beiden zu verbindenden Schienenprofilelementen. Zum anderen wirkt aber dieser Endbereich aufgrund seiner Neigung in Einschieberichtung (Montagerichtung) als Sperre gegen unbeabsichtigtes Lösen der Verbindung. Dem Blattfederelement kommt somit sowohl eine die elektrische als auch die mechanische Verbindung fördernde Wirkung zu. Jedes Verbindungselement trägt dabei zwei gegeneinander gerichtete Blattfederelemente, die jeweils einem der beiden zu verbindenden Schienenprofilelemente zugeordnet ist.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß das Blattfederelement einen umgebogenen Anfangsbereich aufweist, der in einen im Stegbereich vorgesehenen Einschnitt eingreift. Hierdurch ergibt sich eine fertigungstechnische einfache Herstellung, da Blattfederelement einerseits und Verbindungselement andererseits auf getrenntem Wege hergestellt werden können und anschließend miteinander verbunden werden.

Ein leichtes Einführen des Blattfederelementes in den Einschnitt ist dadurch ermöglicht, daß der umgebogene Anfangsbereich einen 180°-Öffnungsabschnitt sowie eine Einführöffnung von vorzugsweise 150° Öffnungswinkel aufweist.

Eine ebenfalls fertigungstechnisch einfach herstellbare Ausführungsform sieht vor, daß der erste und der zweite Längenbereich des Blattfederelementes zueinander einen stumpfen Winkel von vorzugsweise 150° bilden.

Wenn im Stegbereich dem Endbereich des Blattfederelementes räumlich zugeordnet jeweils eine Aussparung vorgesehen ist, kann der Reibschluß zwischen Verbindungselement und Schienenprofilelement durch Anheben der Blattfeder entgegen der Federkraft die Klemmwirkung aufgehoben werden, so daß die Verbindung lösbar ist.

Ein von der Erfindung Gebrauch machendes Ausführungsbeispiel wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert.

Dabei zeigen

Fig. 1 einen Schnitt durch ein Schienenprofilelement,

Fig. 2a einen Schnitt durch das Verbindungselement,

Fig. 2b eine Draufsicht auf das Verbindungselement nach Fig. 2a,

Fig. 3a eine seitliche Ansicht eines Blattfederelementes und

Fig. 3b eine Draufsicht auf das Blattfederelement nach Fig. 3a.

Fig. 1 zeigt ein Schienenprofilelement 1, welches aus einem Basisbereich 2 und Seitenbereichen 4a, 4b besteht. Der Basisbereich enthält Ausformungen 3a, 3b, die mit dem übrigen Basisbereich 2 einen Befestigungsbereich bilden, in die eine beispielsweise T-profilartig ausgebildete Halteschiene zur Befestigung des Schienenprofilelementes an Decke oder Wand eingeschoben werden kann. Die freien Enden der Seitenbereiche 4a, 4b sind zunächst unter einem Winkel von 180° verlaufend gebogen und münden dann in Führungselemente 5a bzw. 5b, die durch zwei jeweils 90° verlaufende Bögen gebildet sind.

Die zwischen den Führungselementen 5a und 5b gebildete Öffnung des Schienenprofilelementes ist durch ein Abdeckungsprofil 6 verschließbar, dessen Randbereiche 7a, 7b an die Führungs­ elemente 5a, 5b angepaßt geformt sind.

Ein Lichtband wird gebildet aus hintereinander angeordneten Schienenprofilelementen nach Fig. 1.

Zur jeweiligen Verbindung der einzelnen Schienenprofilelemente dient das in den Fig. 2a, 2b dargestellte Verbindungselement mit einer in Fig. 3a, bzw. Fig. 3b dargestellten als Blattfederelement ausgeführten Verbindungsklammer.

Das Verbindungselement 8 hat in etwa die Form eines U- Profils mit einem Stegbereich 9 und Schenkelbereichen 10a, 10b, deren jeweilige freie Enden 11a, 11b nach innen leicht geneigt sind.

Wie aus Fig. 2b hervorgeht, weist jedes Verbindungselement 8 zwei Einschnitte 12 und zwei Aussparungen 13 auf, die im Zusammenhang mit einem im folgenden beschriebenen Blattfederelement stehen.

Das Blattfederelement 14 ist aus federelastischem Material geformt und besteht aus einem Anfangsbereich in Form einer Öse, in der das Blattfedermaterial um 180° gebogen ist sowie einem etwa 150° zur waagerechten sich öffnenden Öffnungsabschnitt.

An den Anfangsbereich 14a schließt sich ein erster Längenbereich 14b und ein zweiter Längenbereich 14c an.

Beide Längenbereiche 14b, 14c bilden zueinander einen stumpfen Winkel von etwa 150°. Den Endbereich 14d des Blattfederelementes 14 bildet ein mit einer Zacke gebildeter Spitzenansatz 15. Der Endbereich 14d ist wenige Grad, vorzugsweise 5°, gegenüber der Horizontalen geneigt.

Zur Herstellung eines Verbindungselementes werden in jeden Einschnitt 12 jeweils ein Blattfederelement 14 eingesetzt, wobei die Richtung der beiden Blattfederelemente 14 entgegengesetzt ist. Anschließend erfolgt das Einschieben des Verbindungselementes in das erste der zu verbindenden Schienenprofilelemente. Hierbei dienen die Führungsbereiche 5a, 5b des Schienenprofilelementes 1 zur Führung der freien Enden 11a, 11b des Verbindungselementes 8. Sobald die Einführung des Verbindungselementes soweit fortgeschritten ist, daß der Basisbereich den nach oben gewölbten Randbereich zwischen dem ersten 14b und dem zweiten 14c Längenbereich berührt, wird die Blattfeder durch den Basisbereich 2 flachgedrückt, so daß der Endabschnitt 14d mit dem Spitzenansatz 15 gegen den Basisbereich 2 gedrückt wird, bis die Endstellung von Verbindungselement und Schienenprofilelement hergestellt ist. Aufgrund des Spitzen­ ansatzes 15 erfolgt hierbei bereits die elektrisch leitfähige Verbindung zwischen Verbindungselement und Schienenprofilelement. Ein Lösen des Verbindungselementes durch dessen Bewegung in entgegengesetzter Richtung zum Schienenprofilelement wird durch die entgegengesetzte Neigung des Endbereiches 14d des Blattfederelementes 14 unterbunden.

In entsprechender Weise wird nunmehr verfahren, indem das zweite Schienenprofilelement auf die Einheit aus Verbindungselement und erstem Schienenprofilelement aufgeschoben wird, bis wiederum die Endstellung erreicht ist. Nunmehr sind beide Schienenprofilelemente untereinander sowohl mechanisch als auch elektrisch leitfähig verbunden.

Die Lösung der Verbindung erfolgt in einfacher Weise dadurch, daß durch die Aussparung 13 das jeweilige Blattfederelement an seinem Endbereich 14d ergriffen wird und der Spitzenansatz 15 außer Eingriff mit dem Basisbereich 2 gebracht wird. Anschließend kann das Verbindungselement relativ zum Schienenprofilelement bewegt werden.

Claims (5)

1. Verbindungselement für Schienenprofilelemente eines zeilenförmigen Lichtbandes, wobei das im wesentlichen U-profilförmig ausgebildete Schienenprofilelement (1) einen Basisbereich (2) und zwei jeweils daran angrenzende Seitenbereiche (4a, b) aufweist, deren freie Enden Führungselemente (5a, b) tragen, in die die freien Enden (11a, b) von Schenkelbereichen (10a, b) des ebenfalls U-profilartig ausgebildeten Verbindungselementes (8) vom Schienenprofilelement innenseitig geführt einschiebbar sind, und daß zur Herstellung einer mechanischen Verbindung zwischen dem Basisbereich (2) und einem Stegbereich (9) des Verbindungselementes (8) ein vom Stegbereich (9) getragenes Element vorgesehen ist, welches einen ersten (14b) sich gegen den Stegbereich (9) und einen zweiten (14c) sich gegen den Basisbereich (2) abstützenden Bereich aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das vom Stegbereich (9) getragene Element ein Blattfederelement (14) ist, welches zur Herstellung einer elektrisch leitfähigen Verbindung zwischen dem Basisbereich (2) und einem Stegbereich (9) einen mit einem Schneiden- oder Spitzenansatz (15) versehenen und in Montagerichtung geneigten Endbereich aufweist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Blattfederelement (14) einen umgebogenen Anfangsbereich (14a) aufweist, der in einen im Stegbereich (9) vorgesehenen Einschnitt (12) eingreift.

3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der umgebogene Anfangsbereich (14a) einen 180°- Öffnungsabschnitt sowie eine Einführöffnung von vorzugsweise 150° Öffnungswinkel aufweist.

4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der erste (14b) und der zweite (14c) Längenbereich des Blattfederelementes (14) zueinander einen stumpfen Winkel von vorzugsweise 150° bilden.

5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Stegbereich (9) eine Aussparung (13) vorgesehen ist, die dem Endbereich (14d) des Blattfederelementes räumlich zugeordnet ist.