DE434472T1 - Selbsttaetige anhaengerkupplung fuer strassengaengiges fahrzeug. - Google Patents

Selbsttaetige anhaengerkupplung fuer strassengaengiges fahrzeug.

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Publication number
DE434472T1
DE434472T1 DE1990401914 DE90401914T DE434472T1 DE 434472 T1 DE434472 T1 DE 434472T1 DE 1990401914 DE1990401914 DE 1990401914 DE 90401914 T DE90401914 T DE 90401914T DE 434472 T1 DE434472 T1 DE 434472T1
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DE
Germany
Prior art keywords
coupling
drawbar
automatic trailer
trailer coupling
coupling according
Prior art date
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Pending
Application number
DE1990401914
Other languages
English (en)
Inventor
Alain F-95100 Argenteuil Froissard
Original Assignee
Pommier & Cie, Cergy Pontoise
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Filing date
Publication date
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Publication of DE434472T1 publication Critical patent/DE434472T1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/02—Bolt or shackle-type couplings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/58—Auxiliary devices
    • B60D1/62—Auxiliary devices involving supply lines, electric circuits, or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Soil Working Implements (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Claims (16)

Patentansprüche:
1. Automatische Anhängerkupplung für Straßenfahrzeuge, bei der der Kupplungskomplex (2) vom Fahrgestell (1) eines Zugfahrzeuges und eine Deichsel (12) von einem Anhänger getragen wird,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein Kupplungskörper oder -gehäuse (3) durch ein dreidimensionales Gelenk (26, 29) mit einer Platte (33) verbunden ist, die Verbindungsstücke (35, 35a, 35b ...) trägt, die gegenüber von Komplementär-Verbindungsstücken (36a, 36b) angebracht sind, die wiederum derart von der Deichsel (12) getragen werden, daß die Kuppelstücke und die Komplementärkuppelstücke bei der An- bzw. Abkupplung in Abhängigkeit davon, wie die Deichsel (12) und das Kupplungskörper oder -gehäuse (3) an- bzw. abgekoppelt werden, in Koinzidenz mitgenommen werden.
2. Automatische Anhängerkupplung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Verbindungsstücke (35, 35a, 35b) tragende Platte (33) durch eine Hülse (27) zum Führen mindestens eines Zapfens (28) mit dem dreidimensionalen Gelenk (26, 29) verbunden ist.
3. Automatische Anhängerkupplung gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (28) einen polygonalen Querschnitt mit einem konisch zulaufenden Endstück (28a) hat.
D-4000 DÜSSELDORF 1 ■ MULVANYSTRASSE 2 ■ TELEFON 49/211/63 2727 · TELEFAX 49/211/637915
4. Automatische Anhängerkupplung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch eine konisch erweiterte Buchse (38), die dieselbe Querschnittform aufweist wie der Zapfen (28).
5. Automatische Anhängerkupplung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (28) durch einen Stellantrieb (32) gesteuert oder betätigt wird, der wiederum in Abhängigkeit von der An- bzw. Abkupplung der Deichsel (12) und des Kupplungsgehäuses (3) betätigt wird.
6. Automatische Anhängerkupplung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die von einer Platte (33) getragenen Verbindungsstücke (35, 35a, 35b) am Zapfen (28) befestigt sind und daß die Platte (33) Buchsen (34) mit konisch erweitertem Endstück (34a) aufnimmt, wobei diese Buchsen gegen eine Halterungslasche (37) gedrückt werden, die die Komplementär-Verbindungsstücke (36a, 36b), die an der Deichsel (12) befestigt sind, trägt.
7. Automatische Anhängerkupplung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das dreidimensionale Gelenk einen Kupplungskopf (26) und eine Feder (29) aufweist, die zwischen das Kupplungsgehäuse (3) und die den Zapfen (28) enthaltende Hülse (27) eingeschoben sind, wobei die Feder (29) mit ihren Endwindungen jeweils am Kupplungsgehäuse (3) und an der Hülse (27) befestigt ist.
8. Automatische Anhängerkupplung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Versorgung des Stellantriebs (32) nach der Verbindung der Verbindungsstücke (35, 35a, 35b) mit den Komplementär-Verbindungsstücken (36a, 36b) derart aufrechterhalten wird, daß eine Druckkraft auf die Deichsel (12) ausgeübt wird, die ihrerseits dann Druck auf das -Kupplungsgehäuse ausübt, mit dem sie verbunden ist.
9. Automatische Anhängerkupplung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsgehäuse (3) mit einem Führungstrichter (10) für eine Deichsel(12)-Öse (13) versehen ist, so daß die Deichsel in eine Stellung gebracht wird, bei der die Buchse (38) der Deichsel mit dem konisch zulaufenden Endstück (28a) des Zapfens (28) fluchtet.
10. Automatische Anhängerkupplung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsgehäuse (3) einen Dorn (14) aufweist, dessen Bewegung, durch die das Einführen bzw. der Rückzug einer Öse (13) der Deichsel (12) verursacht wird, durch einen Stellantrieb (22) gesteuert wird.
11. Automatische Anhängerkupplung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Stellantrieb (22) des Dorn (14) mit Hilfe eines schwenkbaren Riegels (16) auf den Dorn einwirkt, der mit der Auflagefläche (17) des Doms (14) zusammenarbeitet, der zusätzlich durch einen Sicherheitsriegel (18) gehalten wird, der durch eine Rückstellfeder gesteuert wird, die den Riegel über den Dorn (14) bringt.
12. Automatische Anhängerkupplung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Stellantrieb (22), der die Bewegung der Spindel steuert, über eine Antriebswelle (21) mit dem Riegel verbunden ist, der auf den Dorn (14) der Deichsel (12) über einen Querriegel (24) einwirkt, der nach Verstellen des Sicherheitsriegels (18) durch den Riegel (16) zugänglich ist.
13. Automatische Anhängerkupplung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Deichsel
-A-
(12) mit einer einschiebbaren Stütze (39) ausgestattet ist, die mit einem Betätigungszylinder (41) verbunden ist.
14. Automatische Anhängerkupplung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung des Betätigungszylinders (41) dadurch zustandekommt, daß der Druck im pneumatischen Hauptkreis nach der Kupplung der Kuppelstücke und der Komplementär-Verbindungsstücke hergestellt wird.
15. Automatische Anhängerkupplung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens der Komplex Stellantrieb (20), Sicherheitsriegel (18) und Betätigungszylinder (41) zumindest mit einem Endschalter zur Kontrolle des Steuer- und Prüfkreises für die Stellung ausgestattet ist.
16. Automatische Anhängerkupplung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die verschiedenen Betätigungszylinder Endschalter haben, die Teil eines Steuer- und Prüfkreises zur Kaskadenschaltung sowohl zum Anals auch zum Abkuppeln sind.
DE1990401914 1989-12-22 1990-07-02 Selbsttaetige anhaengerkupplung fuer strassengaengiges fahrzeug. Pending DE434472T1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8917112A FR2656258A1 (fr) 1989-12-22 1989-12-22 Attelage automatique pour vehicule routier.

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DE434472T1 true DE434472T1 (de) 1991-11-07

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DE1990401914 Pending DE434472T1 (de) 1989-12-22 1990-07-02 Selbsttaetige anhaengerkupplung fuer strassengaengiges fahrzeug.

Country Status (6)

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EP (1) EP0434472A1 (de)
DE (1) DE434472T1 (de)
ES (1) ES2023634A4 (de)
FR (1) FR2656258A1 (de)
PT (1) PT96317A (de)
SE (1) SE9004049L (de)

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SE9004049L (sv) 1991-06-23
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