DE4343782C2 - Selbstfahrender Fahrzeugkran - Google Patents
Selbstfahrender FahrzeugkranInfo
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- DE4343782C2 DE4343782C2 DE19934343782 DE4343782A DE4343782C2 DE 4343782 C2 DE4343782 C2 DE 4343782C2 DE 19934343782 DE19934343782 DE 19934343782 DE 4343782 A DE4343782 A DE 4343782A DE 4343782 C2 DE4343782 C2 DE 4343782C2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
- B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
- B66C23/42—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes with jibs of adjustable configuration, e.g. foldable
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- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/64—Jibs
- B66C23/70—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths
Description
Die Erfindung betrifft einen selbstfahrenden Fahrzeugkran mit
einem oder mehreren aufrüstbaren teleskopierbaren Hauptauslegern
gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Ein Kran der gattungsgemäßen Art ist aus der DE 33 16 365 A1,
die einen Schnellmontage-Ausleger betrifft, bekannt.
Der Ausleger ist im ausgeschobenen Zustand zwischen zwei
Teleskopierteilen verriegelbar. Darüber hinaus ist der Vorschlag
beschrieben, einen Ausleger als Zwischenstück zwischen einem
Fußstück und einem Kopfstück auszubilden. Durch entsprechende
Anschlußmöglichkeiten kann auf diese Weise das teleskopierbare
Auslegerstück zur Verlängerung anderer starrer Auslegerteile
zwischengesetzt oder einfach an das für starre Auslegerteile
vorgesehene Fußstück am Kranfahrzeug angeschlossen werden.
Ziel der bekannten Bauweise ist es, das zeitaufwendige Aufrüsten
eines abgespannten Auslegers am Fahrzeugkran (insbesondere
Gittermastkran) zu reduzieren, um bei leichtem Ausleger und
hoher Tragkraft die Vorteile bekannter Hydraulik-Teleskopkrane
zu nutzen. Dieser bekannte Schnellmontage-Ausleger muß,
unabhängig vom bevorstehenden Einsatzfall, stets auf einem
separaten Fahrzeug zum Einsatzort transportiert werden, wo
er an den Fahrzeugkran angebaut werden kann. Neben dem unabhängig
vom Einsatzfall vorhandenen hohen Transportaufwand besteht
das Problem eines großen Montageplatzes am Arbeitsort, da eine
Veränderung der Hauptauslegerlänge in der vertikalen Ebene
nicht möglich ist.
Wie aus der oben genannten DE 33 16 365 A1 geht auch aus der
EP 0 533 323 A1 sowie aus dem US-Prospekt "55-C" der Firma
BUCYRUS-ERIC COMPANY, South Milwaukee, Wisconsin, hervor, daß
die Verbolzungen zwischen den Auslegern einen Verbolzungsabstand
aufweisen.
Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe
zugrunde, den Fahrzeugkran im Hinblick auf den bevorstehenden
Einsatzfall so zu optimieren, daß er unter der Anzahl derjenigen
Hauptausleger, die an das Kranfahrzeug anbaubar sind, mit
demjenigen ausgerüstet wird, der an den bevorstehenden Kraneinsatz
spezifisch angepaßt ist, den geringsten Montage- und
Transportaufwand gewährleistet und mit dem Kranfahrzeug als
eine, den Vorschriften der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung
entsprechend selbständig fahrende Transporteinheit einsatzbereit
zum Arbeitsort verfahren werden kann.
Die Lösung steht im Anspruch 1.
Die Vorteile der Erfindung sind, daß dem jeweiligen Einsatzfall
spezifisch angepaßte Hauptausleger abnehmbar befestigt sind
und, falls ein zweites Fahrzeug vorhanden ist, dieses zweite
Fahrzeug zur Aufnahme anderer unterschiedlich langer Ausleger
dient, mit der Besonderheit, daß dieser sich auf dem zweiten
Fahrzeug befindliche Hauptausleger sowohl mit dem am Kranoberwagen
des Fahrzeugkrans befestigten Hauptausleger ausgetauscht als
auch an den am Kranoberwagen befindlichen Hauptausleger zum
Zwecke des Erreichens einer sehr langen Hauptauslegerlänge
angebolzt werden kann und umgekehrt. Das eigentliche Kranfahrzeug
bildet mit jedem einzelnen zum Gerät gehörenden und an den
Fahrzeugoberwagen anbaubaren Hauptausleger einen selbstfahrenden
Fahrzeugkran, der den Vorschriften der Straßenverkehrs-
Zulassungsordnung entsprechend einsatzbereit an den Arbeitsort
verfahren werden kann.
Für den Sonderfall eines Kraneinsatzes mit erforderlicher sehr
langer Hauptauslegerlänge ist es weiterhin möglich, die zum
Kranfahrzeug gehörenden Hauptausleger so miteinander zu kombinieren,
daß ein am Kranfahrzeug angebauter Hauptausleger zum Arbeitsort
verfahren wird, während ein anderer Hauptausleger, der auch
an das Kranfahrzeug anbaubar ist, auf einem separaten
Transportfahrzeug zum Arbeitsort gefahren wird, um dort im
eingefahrenen Zustand an den sich auf dem Kranfahrzeug ebenfalls
im eingefahrenen Zustand befindlichen Hauptausleger angebolzt
zu werden, wobei der erforderliche Montageplatz am Einsatzort
kleingehalten wird.
In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das
Kranfahrzeug zusammen mit dem ersten Hauptausleger, der über
die Adaptereinrichtung verbunden ist, in montiertem Zustand
verfahrbar ist. Die Montage eines oder beider Hauptausleger
oder auch deren Austausch wird dadurch unterstützt, daß der
erste Hauptausleger mittels einer auf dem Kranunterwagen und
einer am ersten Hauptausleger angelenkten Kolben-Zylinder-Einheit
aufrichtbar ist.
Die Erfindung ist ferner dahingehend gestaltet, daß im
Grundkasten jedes Hauptauslegers eine Kolben-Zylinder-Einheit
zum Teleskopieren angeordnet ist. Vorteilhafterweise können
die an den Fahrzeugkran anbaubaren Hauptausleger über eine
größere Anzahl von austeleskopierbaren Innenkästen verfügen,
die an einen spezifischen Einsatzfall, wie z. B. einer hohen
Tragfähigkeit oder einer leichten Bauweise, angepaßt sind.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung
dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.
Es zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht eines mit zwei Hauptauslegern versehenen
Fahrzeugkrans im aufgerüsteten arbeitsbereiten Zustand,
Fig. 2 eine Seitenansicht eines Transportfahrzeugs mit einem
zweiten Hauptausleger,
Fig. 3 einen Fahrzeugkran in Seitenansicht mit dem ersten montierten
Hauptausleger während der Fahrt,
Fig. 4 den Fahrzeugkran in Seitenansicht mit einem überlangen
Hauptausleger,
Fig. 5 den Fahrzeugkran in Seitenansicht mit einem kurzen
Hauptausleger,
Fig. 6 eine Seitenansicht der Adaptereinrichtung zwischen Oberwagen
und erstem Hauptausleger als Einzelheit A aus Fig. 1 in
vergrößertem Maßstab und
Fig. 7 eine Seitenansicht der Adaptereinrichtung zwischen dem ersten
und dem zweiten Hauptausleger gemäß Einzelheit 3 aus
Fig. 1 in vergrößertem Maßstab.
Der selbstfahrende Fahrzeugkran mit Teleskopausleger wird durch ein
Kranfahrzeug 1 und falls die Auslegerlänge es erfordert durch ein
selbstfahrendes Transportfahrzeug 1a gebildet.
Das Kranfahrzeug 1 besteht in Hauptgruppen aus einem Kranunterwagen 2,
auf dem um eine senkrechte Achse 4 ein Kranoberwagen 3 schwenkbar ist.
Die Schwenkbarkeit ist durch eine Rollendrehverbindung 5 gebildet. An
dem schwenkbaren Kranoberwagen 3 ist ein auf den bevorstehenden
Einsatzfall spezifisch angepaßter erster Hauptausleger 6 abnehmbar
befestigt. Das Transportfahrzeug 1a dient zur Aufnahme unterschiedlich
langer oder zusätzlicher Hauptausleger (Fig. 2).
Der erste Hauptausleger 6 ist mittels einer zwischen Kranoberwagen 3 und
dem Hauptausleger 6 eingesetzten Adaptereinrichtung 7a angelenkt und um
eine horizontale Achse 3a auf- und abschwenkbar. Eine weitere
Adaptereinrichtung 7b ist zwecks starrer Verbindung zwischen dem ersten
Hauptausleger 6 und einem zweiten Hauptausleger 8 eingesetzt. Die
Adaptereinrichtung 7a, die auf dem Kranoberwagen befestigt ist, und die
Adaptereinrichtung 7b zwischen dem ersten Hauptausleger 6 und dem
zweiten Hauptausleger 8 sind in wesentlichen Gestaltungsmerkmalen gleich
ohne völlig identisch zu sein. Sie sind zumindest gleich in ihren
Anschluß-Abmessungen für den ersten Hauptausleger 6 und den zweiten
Hauptausleger 8. Weiterhin bestehen die beiden Adaptereinrichtungen 7a
und 7b aus Anschlüssen 9 mit jeweils gleichen Verbolzungen 10 und einem
einheitlichen Verbolzungsabstand 11 (Fig. 6 und 7).
Die Adaptereinrichtung 7a ist insoweit unterschiedlich, als sie aus
einem um eine Adapter-Fußpunktschwenkachse 12 schwenkbaren Fachwerk 13
mit vorgegebenen, einheitlichen Verbolzungen 10 und den erwähnten
Verbolzungsabständen 11 gebildet ist. Die Adapter-Fußpunktschwenkachse
12 ist an einem Teil des Oberwagenrahmens 19 angeordnet (Fig. 6).
Die Adaptereinrichtung 7b hingegen benötigt für eine Austauschbarkeit im
wesentlichen gleicher Hauptausleger 6 oder 8 nur die erwähnten gleichen
Verbolzungen 10 und die Verbolzungsabstände 11. Hierbei können noch
Lager 17 mit Seilrollen 18 befestigt sein (Fig. 7).
Bei Vorliegen eines Einsatzfalles, der eine überlange Hauptauslegerlänge
erfordert, ist das eigentliche Kranfahrzeug 1 zusammen mit dem ersten
Hauptausleger 6, der über die Adaptereinrichtung 7a mit dem
Kranoberwagen 3 verbunden ist, in montiertem Zustand verfahrbar (Fig.
3). Das weitere Transportfahrzeug 1a verfährt einen anderen, zweiten
Hauptausleger 8 zum Einsatzort. Über die Adaptereinrichtung 7b werden
die beiden Hauptausleger 6, 8 im ebenen, eingefahrenen und somit
platzsparenden Zustand miteinander verbolzt. Der über die Adaptereinheit
7a mit dem Kranoberwagen 3 verbundene erste Hauptausleger 6 wird über
eine Kolben-Zylinder-Einheit 14 aufgerichtet. Die Herstellung der
erforderlichen Arbeitslänge erfolgt abschließend durch das
Austeleskopieren der Innenteleskopkästen 16 der beiden Hauptausleger 6
und 8 (Fig. 1).
Bei Vorliegen eines Einsatzfalles, der eine lange Hauptauslegerlänge
erfordert, kann das Kranfahrzeug 1 mit einem, die Einsatzanforderungen
realisierenden Hauptausleger 6 ausgerüstet werden. Der Hauptausleger 6
wird aus einem Grundkasten 15 mit mehreren Innenteleskopkästen 16
gebildet. Der so mit der Adaptereinrichtung 7a verbundene erste
Hauptausleger 6 kann auf dem Kranfahrzeug 1 nach den Vorschriften der
Straßenverkehrs-Zulassungsordnung zum Einsatzort transportiert werden
(Fig. 4). Ohne weitere Anbauvorgänge wird der Hauptausleger 6 über eine
Kolben-Zylinder-Einheit 14 am Arbeitsort aufgerichtet und auf die
entsprechende Arbeitslänge mit den üblichen Antriebseinheiten
austeleskopiert.
Bei Vorliegen eines Einsatzfalles, der eine hohe Tragfähigkeit und eine
geringe Hauptauslegerlänge erfordert, kann das Kranfahrzeug 1 mit einem
für diesen Einsatzfall geeigneten Hauptausleger 6 gemäß Fig. 5
ausgerüstet werden. Der Hauptausleger ist über die Adaptereinrichtung 7a
mit dem Kranoberwagen 3 verbunden und bildet mit dem Kranfahrzeug 1 eine
den Vorschriften der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung entsprechende
Transporteinheit und wird einsatzfähig zum Arbeitsort verfahren. Der
erste Hauptausleger 6 ist ebenfalls über eine Kolben-Zylinder-Einheit 14
aufrichtbar, die sowohl am ersten Hauptausleger 6 als auch am
Kranoberwagen 3 angelenkt ist. Die Herstellung der Arbeitslänge erfolgt
durch das Austeleskopieren der zu diesem Hauptausleger 6 gehörenden
Innenteleskopkästen 16 mittels der üblichen Antriebe im aufgerichteten
Zustand.
Bezugszeichenliste
1 Kranfahrzeug
1a Transportfahrzeug
2 Kranunterwagen
3 Kranoberwagen
3a horizontale Achse
4 senkrechte Achse
5 Rollendrehverbindung
6 erster Hauptausleger
7a Adaptereinrichtung
7b Adaptereinrichtung
8 zweiter bzw. weiterer Hauptausleger
9 Anschlüsse
10 Verbolzungen
11 gleiche Verbolzungsabstände
12 Adapter-Fußpunktschwenkachse
13 Fachwerk
14 Kolben-Zylinder-Einheit
15 Grundkasten des ersten oder zweiten Hauptauslegers
16 Innenteleskopkästen
17 Lager
18 Seilrollen
18 Oberwagenrahmen
1a Transportfahrzeug
2 Kranunterwagen
3 Kranoberwagen
3a horizontale Achse
4 senkrechte Achse
5 Rollendrehverbindung
6 erster Hauptausleger
7a Adaptereinrichtung
7b Adaptereinrichtung
8 zweiter bzw. weiterer Hauptausleger
9 Anschlüsse
10 Verbolzungen
11 gleiche Verbolzungsabstände
12 Adapter-Fußpunktschwenkachse
13 Fachwerk
14 Kolben-Zylinder-Einheit
15 Grundkasten des ersten oder zweiten Hauptauslegers
16 Innenteleskopkästen
17 Lager
18 Seilrollen
18 Oberwagenrahmen
Claims (4)
1. Selbstfahrender Fahrzeugkran mit einem oder mehreren
aufrüstbaren teleskopierbaren Hauptauslegern, von denen der
unterste gelenkig auf einem um eine senkrechte Achse drehbaren
Kranoberwagen abnehmbar befestigt ist und jeweils zwei
aufeinanderfolgende Hauptausleger starr miteinander verbindbar
sind und der unterste Hauptausleger mit einer Adaptereinrichtung
mittels Verbolzungen, die einen Abstand aufweisen, verbindbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein zweiter (6) und jeder weitere Hauptausleger (8) gleiche
Verbolzungen (10) mit gleichen Verbolzungsabständen (11) aufweist
und daß die Hauptausleger (6, 8) unabhängig voneinander in
aufgerichteter Stellung längenveränderbar sind.
2. Selbstfahrender Fahrzeugkran nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Kranfahrzeug (1) zusammen mit dem ersten Hauptausleger
(6), der über die Adaptereinrichtung (7a) verbunden ist, in
montiertem Zustand fahrbar ist.
3. Selbstfahrender Fahrzeugkran nach einem der Ansprüche 1
oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß der erste Hauptausleger (6) mittels einer auf dem
Kranunterwagen (2) und einer am ersten Hauptausleger (6)
angelenkten Kolben-Zylinder-Einheit (14) aufrichtbar ist.
4. Selbstfahrender Fahrzeugkran nach einem der Ansprüche 1
bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß im Grundkasten jedes Hauptauslegers (6, 8) eine Kolben-
Zylinder-Einheit zum Teleskopieren angeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19934343782 DE4343782C2 (de) | 1993-12-17 | 1993-12-17 | Selbstfahrender Fahrzeugkran |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934343782 DE4343782C2 (de) | 1993-12-17 | 1993-12-17 | Selbstfahrender Fahrzeugkran |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE4343782A1 DE4343782A1 (de) | 1995-06-22 |
DE4343782C2 true DE4343782C2 (de) | 1997-07-03 |
Family
ID=6505730
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19934343782 Expired - Fee Related DE4343782C2 (de) | 1993-12-17 | 1993-12-17 | Selbstfahrender Fahrzeugkran |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101676190A (zh) * | 2008-07-25 | 2010-03-24 | 利勃海尔爱茵根有限公司 | 用于装配可伸缩的起重机吊臂的方法和用于实现该方法的装置 |
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DE2522390C2 (de) * | 1975-05-21 | 1983-03-24 | Hiab-Foco AB, 82401 Hudiksvall | Knickausleger eines Fahrzeugkranes |
DE3316365A1 (de) * | 1983-05-05 | 1984-11-08 | Mannesmann AG, 4000 Düsseldorf | Schnellmontage-ausleger fuer einen fahrzeugkran |
US5199586A (en) * | 1991-07-25 | 1993-04-06 | The Manitowoc Company, Inc. | Quick-connect sectional boom members for cranes and the like |
-
1993
- 1993-12-17 DE DE19934343782 patent/DE4343782C2/de not_active Expired - Fee Related
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DE102008034676A1 (de) * | 2008-07-25 | 2010-04-08 | Liebherr-Werk Ehingen Gmbh | Verfahren zur Montage eines teleskopierbaren Kranauslegers und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
CN101676190B (zh) * | 2008-07-25 | 2013-11-20 | 利勃海尔爱茵根有限公司 | 用于装配可伸缩的起重机吊臂的方法和用于实现该方法的装置 |
DE102008034676B4 (de) * | 2008-07-25 | 2016-11-24 | Liebherr-Werk Ehingen Gmbh | Verfahren zur Montage eines teleskopierbaren Kranauslegers und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
Also Published As
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: TEREX-DEMAG GMBH & CO. KG, 66482 ZWEIBRUECKEN, DE |
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8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |