DE4338194C2 - Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen - Google Patents

Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen

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Description

Die Erfindung betrifft ein Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Es sind bereits Systeme bekannt, bei denen eine Abgasrückführung über ein separates Ventil mit Leitungen erfolgt, mit denen jedoch eine ungenaue Abgasverteilung auf die einzelnen Zylinder der Brennkraftmaschine erfolgen kann, mit den bekannten Auswirkungen, Leistungsverlust und Abgasschadstoffanstieg.
Bekannt ist aus dem Gebrauchsmuster DE 93 13 431 U1 ist ein Luftansaugkanal­ system für Brennkraftmaschinen mit einem Luftansaugkanal, in den ein Abgas­ rückführkanal einmündet, der über ein Ventil gesteuert wird, wobei der Abgasrückführkanal einen in den Luftansaugkanal hineinragenden Leitungsabschnitt aufweist, der mit einem Ventilteller eines Elektromagnetstellers zusammenwirkt. Ebenso ist aus der EP 0349729 A1 ein Luftansaugkanalsystem bekannt, wobei der Luftansaugkanal in einem Drosselklappenteil des Luftansaugkanalsystems angeordnet ist. Diese bekannten Einrichtungen befriedigen noch nicht im Hinblick auf die Abgasverteilung. Der Fachmann strebt eine möglichst gut Abgasverteilung an, worunter er eine gleichmäßige Verteilung des zurückgeführten Abgases auf die einzelnen Zylinder der Brennkraftmaschine versteht. Voraussetzung dafür ist eine möglichst homogene Vermischung des Abgases mit Frischluft.
Hiervon ausgehend liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, geeignete Maßnahmen aufzufinden, mit denen eine gute Abgasverteilung erreichbar wird, wobei gleichzeitig der notwendige Bauraum- und Teileaufwand reduziert werden soll.
Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst worden. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend mit Angabe erreichbarer Vorteile beschrieben.
Die Zeichnung zeigt einen Schnitt durch einen Abschnitt eines Luftansaugkanal­ systems 1, bei dem es sich um ein Drosselklappenteil 2 handeln kann. Dieses Drosselklappenteil 2 weist einen Luftansaugkanal 3 und einen Anschlußstutzen 4 für eine Abgasrückführung auf. Der Anschlußstutzen 4 führt in einen Leitungsabschnitt 5, der in den Luftansaugkanal 3 einmündet und einen Ventilsitz 6 aufweist, der mit einem Ventilteller 7 eines Elektromagnetstellers 8 zusammenwirkt, der an dem Drosselklappenteil 2 befestigt ist.
Vorteilhafterweise ist vorgesehen, daß in den Lei­ tungsabschnitt 5 zusätzlich ein Leerlaufluftkanal 9 einmündet, wobei die Mündungsabschnitte 10, 11 des Leerlaufluft- und des Abgasrückführkanals 9, 4 durch einen on-off-Magnetsteller 12 gesteuert wer­ den.
Insbesondere durch diese Maßnahme wird eine Zusam­ menführung von Luft und Abgas schon vor dem Ein­ tritt in den Luftansaugkanal 3 erreicht, sofern ein Mischbetrieb aus Leerlaufluft und Abgasrückführung vorliegt. Darüber hinaus ist eine Steuerung der Leerlaufluft- oder der Abgasrückführung durch nur einen Elektromagnetsteller möglich geworden.
Der Elektromagnetsteller 8 weist eine den Luft­ ansaugkanal 3 durchragende Stange 13, an derem Ende ein Ventilteller 7 angeordnet ist, auf und steuert den Leitungsabschnitt 5, wobei der Ventilteller 7 bei Öffnung in den Leitungsabschnitt 5 hineinragt.
Durch diese Maßnehme wird erreicht, daß die Schließkraft des Ventiltellers 7 durch den Abgasge­ gendruck verstärkt wird.
Es ist vorgesehen, daß stromauf des Ventiltellers 7 im Leitungsabschnitt 5 ein Drosselabschnitt 14 angeordnet ist, wodurch eine Steuerung/Regelung der Abgasrückführmenge erleichtert wird.
Der on-off-Magnetsteller 12 ist in seinen Endstellungen durch Anschlag von Ventiltellern 15, 16 an Ventilsitzen 17, 18 der Leerlaufluft- und Ab­ gasrückführkanäle 9, 4 bestimmt, womit die Ausfüh­ rung mechanisch sehr einfach aufgebaut ist.
Der stromab des Ventiltellers 7 liegende Leitungsabschnitt 5 weist eine Einlaßgeometrie auf, zum Beispiel abgeschrägt, die eine gute Abgasver­ teilung sicherstellt. Der Elektromagnetsteller 8 weist einen Stufenanker 19 für eine proportionale Verstellkraft auf.

Claims (6)

1. Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen mit einem Luftansaugkanal, in den ein Abgasrückführkanal einmündet, der über ein Ventil gesteuert wird, wobei der Abgasrückführkanal (4) einen in den Luftansaugkanal (3) hineinragenden Leitungsabschnitt (5) aufweist, der einen Ventilsitz (6) aufweist, der mit einem Ventilteller (7) eines Elektromagnetstellers (8) zusammenwirkt dadurch gekennzeichnet, daß in den Leitungsabschnitt (5) zusätzlich ein Leerlaufluftkanal (9) einmündet, wobei die Mündungsabschnitte (10, 11) des Leerlaufluft- und des Abgasrückführkanals (9, 4) durch einen on-off-Magnetsteller (12) gesteuert werden.
2. Luftansaugkanalsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der den Leitungsabschnitt (5) steuernde Elektromagnetsteller (8) mit einer den Luftan­ saugkanal (3) durchragenden Stange (13), an deren Ende der Ventilteller (7) angeordnet ist, den Leitungsabschnitt (5) steuert.
3. Luftansaugkanalsystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilteller (7) bei Öffnung in den Leitungsabschnitt (5) hineinragt.
4. Luftansaugkanalsystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß stromauf des Ventiltellers (7) im Leitungsabschnitt (5) ein Drosselabschnitt (14) angeordnet ist.
5. Luftansaugkanalsystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der on-off- Magnetsteller (12) in seinen Endstellungen durch Anschlag von Ventiltellern (15, 16) an Ventilsitzen (17, 18) der Leerlaufluft- und Abgasrückführkanäle (9, 4) bestimmt ist.
6. Luftansaugkanalsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromagnetsteller (8) einen Stufenanker (19) aufweist.
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