EP0349729A1 - Abgasrückführeinrichtung - Google Patents
Abgasrückführeinrichtung Download PDFInfo
- Publication number
- EP0349729A1 EP0349729A1 EP89108300A EP89108300A EP0349729A1 EP 0349729 A1 EP0349729 A1 EP 0349729A1 EP 89108300 A EP89108300 A EP 89108300A EP 89108300 A EP89108300 A EP 89108300A EP 0349729 A1 EP0349729 A1 EP 0349729A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- exhaust gas
- gas recirculation
- air intake
- intake duct
- pneumatic actuator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/51—EGR valves combined with other devices, e.g. with intake valves or compressors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
- F02M26/21—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system with EGR valves located at or near the connection to the intake system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
- F02M26/64—Systems for actuating EGR valves the EGR valve being operated together with an intake air throttle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/65—Constructional details of EGR valves
- F02M26/66—Lift valves, e.g. poppet valves
- F02M26/67—Pintles; Spindles; Springs; Bearings; Sealings; Connections to actuators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
- F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
- F02D2009/0276—Throttle and EGR-valve operated together
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/50—Arrangements or methods for preventing or reducing deposits, corrosion or wear caused by impurities
Definitions
- the invention relates to an exhaust gas recirculation device in an internal combustion engine for motor vehicles, in particular in a diesel engine.
- an exhaust gas recirculation valve is disclosed in DE-OS 35 11 638, which has diaphragm heating prevention means.
- This is, for example, a particularly shaped ring plate arranged in the membrane box or a star-shaped heat dissipation plate which has a plurality of ribs projecting downwards in a radial manner and is fastened to a valve rod below a membrane plate.
- the object of the invention is therefore to design a generic inexpensive exhaust gas recirculation device in such a way that the disadvantages mentioned above are avoided.
- the pneumatic actuator of the exhaust gas recirculation device is arranged on the air intake duct of the internal combustion engine in such a way that its diaphragm rod extends through the air intake duct transversely to its direction of flow and a valve member connected to the diaphragm rod controls the flow cross section of the exhaust gas recirculation duct at its confluence with the air intake duct.
- the valve member which is strongly heated via the exhaust gas stream, is cooled by the intake air stream flowing past, which is cool in relation to the hot exhaust gas stream, and experiences an additional temperature reduction through the membrane rod connected to it and also arranged in the cool intake air stream.
- Contaminants introduced by the exhaust gas flow such as soot and rust particles, are transported away from the intake air flow without getting between the membrane rod guide and the membrane rod shaft, as a result of which valve pinching is avoided.
- Another advantage is that cheaper materials can be used due to the exhaust gas recirculation valve temperatures kept relatively low with the invention.
- the exhaust gas recirculation device enables, in a further embodiment, the coupling of the pneumatic actuator to a known throttle valve for intake air throttling, which is adjusted as a function of the adjustment movement of the valve member or the membrane rod or by a second pneumatic actuator.
- the adjustment movement of the throttle valve has the opposite effect to the adjustment movement of the valve member.
- the pneumatic actuator and the throttle valve with control box can be arranged on one component, the intake manifold, with the advantage of a space-saving, inexpensive construction.
- FIG. 1 An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described below.
- the drawing shows a longitudinal section through a first embodiment of an exhaust gas recirculation device.
- the drawing shows an embodiment of an exhaust gas recirculation device 1 according to the invention, consisting of an air intake duct designed as an intake port 2, into which an exhaust gas recirculation channel 3 opens, and on which a pneumatic actuator 4 is arranged such that its membrane rod 5 projects through the intake port 2 transversely to the direction of flow and enters with the membrane rod 5 connected valve member 6 controls a mouth 8 formed as a seat 7 of the exhaust gas recirculation channel 3 in the intake manifold 2.
- a throttle valve 10 mounted on a throttle valve shaft 9 is connected to the diaphragm rod 5 via a lever system 11, so that with increasing opening of the valve member 6 and the associated increase in the amount of exhaust gas by closing the throttle valve 10, the fresh air supply is reduced (process shown in dashed lines in the drawing). .
- control of the throttle valve 10 can also be carried out by a further pneumatic actuator (not shown in the drawing), as a result of which the ratio of exhaust gas recirculation rate and fresh air can be controlled more finely and independently of one another.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Fluid-Driven Valves (AREA)
Abstract
Derartige Abgasrückführeinrichtungen müssen aufgrund sehr hoher Abgastemperaturen thermisch hoch belastbar sein. Deshalb verwenden bekannte Einrichtungen Mittel zur Verhinderung der Erhitzung der Membrane in Form von besonders ausgeformten Ringblechen oder Wärmeleitblechen. Diese Ausführungen sind jedoch sehr teuer und neigen außerdem zum Ventiklemmen. Die neue Abgasrückführeinrichtung zeichnet sich dadurch aus, daß ein pneumatisches Stellglied (4) derart auf dem Luftansaugkanal (2) einer Brennkraftmaschine angeordnet ist, daß dessen Membranstange (5) den Luftansaugkanal quer zu dessen Strömungsrichtung durchragt, und ein mit der Membranstange verbundenes Ventilglied (6) den Strömungsquerschnitt eines Abgasrückführkanals (3) an dessen Einmündung (8) in den Luftansaugkanal kontrolliert. Derartige Abgasrückführeinrichtungen finden im Automobilbau, insbesondere an Dieselmotoren, Anwendung.
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Abgasrückführeinrichtung bei einer Brennkraftmaschine für Kraftfahrzeuge, insbesondere bei einem Dieselmotor.
- Derartige Abgasrückführeinrichtungen müssen aufgrund sehr hoher Abgastemperaturen thermisch hoch belastbar sein. Aus diesem Grund wird in der DE-OS 35 11 638 ein Abgasrückführventil offenbart, das Membranerhitzungsverhinderungsmittel aufweist. Dabei handelt es sich beispielsweise um ein besonders ausgeformtes in der Membrandose angeordnetes Ringblech oder um ein sternförmig ausgestaltetes, mehrere strahlenförmig nach unten wegragende Rippen aufweisendes Wärmeableitblech, das an einer Ventilstange unterhalb eines Membrantellers befestigt ist.
- Diese Ausführungsvarianten mögen zwar in der Lage sein, zu verhindern, daß die Temperaturen an der Membrane über die zulässigen Werte von < 175°C ansteigen, verkomplizieren jedoch durch Vermehrung der Einzelteile die Konstruktion und verteuern die Montage und Lagerhaltung. Außerdem neigen derartige Abgasrückführventile durch Eindringen von Ruß- und Rostpartikeln zwischen Ventilführung und Ventilschaft zum Ventilklemmen.
- Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine gattungsgemäße kostengünstige Abgasrückführeinrichtung derart zu gestalten, daß obengenannte Nachteile vermieden werden.
- Diese Aufgabe ist mit den im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 genannten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen genannt.
- Erfindungsgemäß ist das pneumatische Stellglied der Abgasrückführeinrichtung derart auf dem Luftansaugkanal der Brennkraftmaschine angeordnet, daß dessen Membranstange den Luftansaugkanal quer zu dessen Strömungsrichtung durchragt und ein mit der Membranstange verbundenes Ventilglied den Strömungsquerschnitt des Abgasrückführkanals an dessen Einmündung in den Luftansaugkanal kontrolliert. Dabei wird das über den Abgasstrom stark aufgeheizte Ventilglied von dem vorbeiströmenden im Verhältnis zum heißen Abgasstrom kühlen Ansaugluftstrom gekühlt und erfährt eine zusätzliche Temperaturabsenkung durch die mit ihm verbundene, ebenfalls im kühlen Ansaugluftstrom angeordnete Membranstange.
- Durch den Abgasstrom eingebrachte Verunreinigungen wie zum Beispiel Ruß- und Rostpartikel werden ohne zwischen die Membranstangenführung und den Membranstangenschaft zu gelangen, von dem Ansaugluftstrom wegtransportiert, wodurch ein Ventilklemmen vermieden wird.
- Ein weiterer Vorteil ist auch, daß durch die mit der Erfindung relativ niedrig gehaltenen Abgasrückführventiltemperaturen billigere Werkstoffe verwendet werden können.
- Desweiteren ermöglicht die erfindungsgemäße Abgasrückführeinrichtung in einer weiteren Ausgestaltung die Kopplung des pneumatischen Stellgliedes mit einer bekannten Drosselklappe zur Ansaugluftdrosselung, die in Abhängigkeit der Verstellbewegung des Ventilgliedes bzw. der Membranstange oder von einem zweiten pneumatischen Stellglied verstellt wird. Dabei ist die Verstellbewegung der Drosselklappe in der Wirkung gegenläufig der Verstellbewegung des Ventilgliedes.
Hierbei kann das pneumatische Stellglied und die Drosselklappe mit Steuerdose an einem Bauteil, dem Ansaugstutzen, angeordnet werden mit dem Vorteil einer raumsparenden, kostengünstigen Bauweise. - Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.
Die Zeichnung zeigt einen Längsschnitt durch ein erstes Ausführungsbeispiel einer Abgasrückführeinrichtung. - Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Abgasrückführeinrichtung 1, bestehend aus einem als Ansaugstutzen 2 ausgebildeten Luftansaugkanal, in den ein Abgasrückführkanal 3 einmündet, und auf dem ein pneumatisches Stellglied 4 derart angeordnet ist, daß dessen Membranstange 5 den Ansaugstutzen 2 quer zur Strömungsrichtung durchragt und ein mit der Membranstange 5 verbundenes Ventilglied 6 eine als Sitz 7 ausgebildete Einmündung 8 des Abgasrückführkanals 3 in den Ansaugstutzen 2 kontrolliert.
- Eine auf einer Drosselklappenwelle 9 gelagerte Drosselklappe 10 ist über ein Hebelsystem 11 mit der Membranstange 5 verbunden, so daß mit zunehmender Öffnung des Ventilgliedes 6 und damit verbundener Zunahme der Abgasmenge durch Schließen der Drosselklappe 10 die Frischluftzufuhr verringert wird (Vorgang in der Zeichnung gestrichelt dargestellt).
- In einer vorteilhaften Weiterbildung kann die Steuerung der Drosselklappe 10 auch von einem weiteren pneumatischen Stellglied (in der Zeichnung nicht dargestellt) übernommen werden, wodurch das Verhältnis von Abgasrückführrate und Frischluft feiner und unabhängig voneinander gesteuert werden kann.
Claims (2)
1. Abgasrückführeinrichtung, gebildet aus einem in einen Luftansaugkanal einer Brennkraftmaschine einmündenden Abgasrückführkanal, dessen Strömungsquerschnitt von einem pneumatischen Stellglied kontrolliert wird, dadurch gekennzeichnet, daß das pneumatische Stellglied (4) derart auf dem Luftansaugkanal (2) angeordnet ist, daß dessen Membranstange (5) den Luftansaugkanal (2) quer zur Strömungsrichtung durchragt und ein mit dieser verbundenes Ventilglied (6) den Strömungsquerschnitt des Abgasrückführkanals (3) an dessen Einmündung (8) in das Luftansaugrohr (2) kontrolliert.
2. Abgasrückführeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß stromauf der Einmündung (8) des Abgasrückführkanals (3) eine bekannte Drosselklappe (10) angeordnet ist, die in Abhängigkeit der Verstellbewegung des Ventilgliedes (6) bzw. der Membranstange (5) oder von einem zweiten pneumatischen Stellglied verstellt wird, wobei die Verstellbewegung in der Wirkung gegenläufig der Ventilverstellbewegung erfolgt.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3822954 | 1988-07-07 | ||
DE3822954A DE3822954C2 (de) | 1988-07-07 | 1988-07-07 | Abgasrückführeinrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP0349729A1 true EP0349729A1 (de) | 1990-01-10 |
Family
ID=6358122
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP89108300A Withdrawn EP0349729A1 (de) | 1988-07-07 | 1989-05-09 | Abgasrückführeinrichtung |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0349729A1 (de) |
DE (1) | DE3822954C2 (de) |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0636781A1 (de) * | 1993-07-27 | 1995-02-01 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Zumischventil, insbesondere Abgasrückführ-Ventil einer Brennkraftmaschine |
GB2291127A (en) * | 1994-07-13 | 1996-01-17 | Bosch Gmbh Robert | Exhaust gas recirculation valve mounting |
EP0753656A1 (de) * | 1995-07-13 | 1997-01-15 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Abgasrückführung |
EP0780565A2 (de) | 1995-12-21 | 1997-06-25 | Denso Corporation | Abgasrückführungssystem mit senkrecht zum Lufteinlasskanal angeordnetem Steuerventil |
WO1997024522A1 (de) * | 1995-12-29 | 1997-07-10 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zur abgasrückführung mit einem im ansaugkanal betätigbaren schliesselement |
EP0900930A2 (de) * | 1997-09-04 | 1999-03-10 | General Motors Corporation | Abgasrückführungsventil |
FR2806448A1 (fr) * | 2000-03-16 | 2001-09-21 | Coutier Moulage Gen Ind | Dispositif d'obturation et de regulation du debit de gaz d'echappement dans une ligne de recyclage de gaz d'echappement connectee a une ligne d'admission d'air d'un moteur a combustion interne |
EP1136688A3 (de) * | 2000-03-22 | 2002-06-12 | Delphi Technologies, Inc. | Abgasrückführvorrichtung für eine Brennkraftmaschine |
DE4338194C2 (de) * | 1993-11-09 | 2003-04-03 | Pierburg Gmbh | Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen |
EP1369559A3 (de) * | 2002-06-06 | 2006-04-05 | Pierburg GmbH | Ventilvorrichtung |
FR2921434A1 (fr) * | 2007-09-26 | 2009-03-27 | Renault Sas | Dispositif de filtrage des gaz de recirculation d'un moteur a combustion |
EP2317109A1 (de) * | 2009-11-03 | 2011-05-04 | Cooper-Standard Automotive (Deutschland) GmbH | Abgasrückführsystem und Verfahren zum Betreiben eines Abgasrückführsystems |
CN103912414A (zh) * | 2014-04-16 | 2014-07-09 | 无锡隆盛科技股份有限公司 | 一种电动egr阀的中心杆连接结构 |
FR3007071A1 (fr) * | 2013-06-17 | 2014-12-19 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Moteur thermique a actionneur commun pour vanne egr et vanne d'air |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1751655B1 (de) * | 1968-07-04 | 1971-11-18 | Motoren Werke Mannheim Ag | Ventil fuer die Zumischung von Abgas zur Ansaugluft von Brennkraftmaschinen |
DE2212007A1 (de) * | 1972-03-13 | 1973-09-20 | Bosch Gmbh Robert | Ventil zur abgasrueckfuehrung bei brennkraftmaschinen |
GB1335487A (en) * | 1971-11-22 | 1973-10-31 | Chrysler Corp | Internal combustion engine exhaust gas recirculation |
FR2277984A1 (fr) * | 1974-07-10 | 1976-02-06 | Hoechst Ag | Procede et dispositif pour la preparation de melanges inflammables pour moteurs a combustion interne a partir de carburants de pouvoirs calorifiques differents |
US3961610A (en) * | 1974-10-29 | 1976-06-08 | General Motors Corporation | Exhaust gas recirculation control system |
DE2855027A1 (de) * | 1976-12-22 | 1980-07-10 | Bosch Gmbh Robert | Einrichtung zur betaetigung eines auf eine abgasrueckfuehrsteuereinrichtung wirkenden stellorgans bei brennkraftmaschinen |
DE2908386A1 (de) * | 1979-03-03 | 1980-09-11 | Bosch Gmbh Robert | Einrichtung zum regeln des mengenverhaeltnisses luft/kraftstoff bei brennkraftmaschinen |
JPS60243359A (ja) * | 1984-05-16 | 1985-12-03 | Nippon Denso Co Ltd | 排気ガス還流装置 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3511638C3 (de) * | 1985-03-29 | 1996-06-20 | Daimler Benz Ag | Abgasrückführventil |
-
1988
- 1988-07-07 DE DE3822954A patent/DE3822954C2/de not_active Revoked
-
1989
- 1989-05-09 EP EP89108300A patent/EP0349729A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1751655B1 (de) * | 1968-07-04 | 1971-11-18 | Motoren Werke Mannheim Ag | Ventil fuer die Zumischung von Abgas zur Ansaugluft von Brennkraftmaschinen |
GB1335487A (en) * | 1971-11-22 | 1973-10-31 | Chrysler Corp | Internal combustion engine exhaust gas recirculation |
DE2212007A1 (de) * | 1972-03-13 | 1973-09-20 | Bosch Gmbh Robert | Ventil zur abgasrueckfuehrung bei brennkraftmaschinen |
FR2277984A1 (fr) * | 1974-07-10 | 1976-02-06 | Hoechst Ag | Procede et dispositif pour la preparation de melanges inflammables pour moteurs a combustion interne a partir de carburants de pouvoirs calorifiques differents |
US3961610A (en) * | 1974-10-29 | 1976-06-08 | General Motors Corporation | Exhaust gas recirculation control system |
DE2855027A1 (de) * | 1976-12-22 | 1980-07-10 | Bosch Gmbh Robert | Einrichtung zur betaetigung eines auf eine abgasrueckfuehrsteuereinrichtung wirkenden stellorgans bei brennkraftmaschinen |
DE2908386A1 (de) * | 1979-03-03 | 1980-09-11 | Bosch Gmbh Robert | Einrichtung zum regeln des mengenverhaeltnisses luft/kraftstoff bei brennkraftmaschinen |
JPS60243359A (ja) * | 1984-05-16 | 1985-12-03 | Nippon Denso Co Ltd | 排気ガス還流装置 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 10, no. 114 (M-473)(2171) 26 April 1986, & JP-A-60 243359 (NIPPON DENSO) 03 Dezember 1985, * |
Cited By (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0636781A1 (de) * | 1993-07-27 | 1995-02-01 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Zumischventil, insbesondere Abgasrückführ-Ventil einer Brennkraftmaschine |
DE4338194C2 (de) * | 1993-11-09 | 2003-04-03 | Pierburg Gmbh | Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen |
GB2291127A (en) * | 1994-07-13 | 1996-01-17 | Bosch Gmbh Robert | Exhaust gas recirculation valve mounting |
GB2291127B (en) * | 1994-07-13 | 1996-10-30 | Bosch Gmbh Robert | Exhaust-gas recirculation valve |
EP0753656A1 (de) * | 1995-07-13 | 1997-01-15 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Abgasrückführung |
EP0780565A2 (de) | 1995-12-21 | 1997-06-25 | Denso Corporation | Abgasrückführungssystem mit senkrecht zum Lufteinlasskanal angeordnetem Steuerventil |
EP0780565A3 (de) * | 1995-12-21 | 1998-02-25 | Denso Corporation | Abgasrückführungssystem mit senkrecht zum Lufteinlasskanal angeordnetem Steuerventil |
US5746190A (en) * | 1995-12-21 | 1998-05-05 | Denso Corporation | EGR system using perpendicularly arranged control valve |
WO1997024522A1 (de) * | 1995-12-29 | 1997-07-10 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zur abgasrückführung mit einem im ansaugkanal betätigbaren schliesselement |
US5785034A (en) * | 1995-12-29 | 1998-07-28 | Robert Bosch Gmbh | Exhaust gas recirculation apparatus with a closing element actuatable in the intake conduit |
EP0900930A3 (de) * | 1997-09-04 | 1999-12-22 | General Motors Corporation | Abgasrückführungsventil |
US6039034A (en) * | 1997-09-04 | 2000-03-21 | General Motors Corporation | Exhaust gas recirculation valve |
EP0900930A2 (de) * | 1997-09-04 | 1999-03-10 | General Motors Corporation | Abgasrückführungsventil |
FR2806448A1 (fr) * | 2000-03-16 | 2001-09-21 | Coutier Moulage Gen Ind | Dispositif d'obturation et de regulation du debit de gaz d'echappement dans une ligne de recyclage de gaz d'echappement connectee a une ligne d'admission d'air d'un moteur a combustion interne |
EP1136688A3 (de) * | 2000-03-22 | 2002-06-12 | Delphi Technologies, Inc. | Abgasrückführvorrichtung für eine Brennkraftmaschine |
EP1369559A3 (de) * | 2002-06-06 | 2006-04-05 | Pierburg GmbH | Ventilvorrichtung |
FR2921434A1 (fr) * | 2007-09-26 | 2009-03-27 | Renault Sas | Dispositif de filtrage des gaz de recirculation d'un moteur a combustion |
EP2042723A1 (de) * | 2007-09-26 | 2009-04-01 | Renault | Vorrichtung zur Filterung von Wiedereinspeisungsabgasen eines Verbrennungsmotors |
EP2317109A1 (de) * | 2009-11-03 | 2011-05-04 | Cooper-Standard Automotive (Deutschland) GmbH | Abgasrückführsystem und Verfahren zum Betreiben eines Abgasrückführsystems |
FR3007071A1 (fr) * | 2013-06-17 | 2014-12-19 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Moteur thermique a actionneur commun pour vanne egr et vanne d'air |
CN103912414A (zh) * | 2014-04-16 | 2014-07-09 | 无锡隆盛科技股份有限公司 | 一种电动egr阀的中心杆连接结构 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3822954A1 (de) | 1990-01-18 |
DE3822954C2 (de) | 1997-02-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1747369B1 (de) | Regelbare zweiwegeventilvorrichtung | |
EP2014887B1 (de) | Kombiniertes Rückschlag- und Steuerventil | |
EP0349729A1 (de) | Abgasrückführeinrichtung | |
EP1291509B1 (de) | Ventilkomponentensatz für interne Bypass-Strömung | |
EP3405666B1 (de) | Vorrichtung und verfahren zur abgasrückführung | |
EP2558703A1 (de) | Abgaskühlmodul für eine verbrennungskraftmaschine | |
DE102019217473A1 (de) | Brennkraftmaschine mit Sekundärluftsystem | |
EP0641930A1 (de) | Elektropneumatisches Steuerventil | |
DE4414904C1 (de) | Temperaturgeregelte Abgaskatalysatoranlage für eine Brennkraftmaschine | |
DE2318917B2 (de) | Steuereinrichtung für Abgasrückführung | |
DE19851677C1 (de) | Abgasrückführeinrichtung | |
EP1247974B1 (de) | Abgasrückführventil | |
EP0599168A1 (de) | Vorrichtung zum kombinierten Ausblasen von Kraftstoff und Luft | |
DE19637078A1 (de) | Elektromagnetisches Steuerventil für Abgasrückführung | |
EP3737844B1 (de) | Luftzufuhrregelsystem für eine verbrennungskraftmaschine | |
DE2461989A1 (de) | Mechanisch betaetigtes abgasrueckfuehrungs- steuerventil | |
DE3047036A1 (de) | Abgasrueckfuehrsteuerventil | |
DE2407179C2 (de) | Einrichtung zur Verringerung der Schadstoffemission von Brennkraftmaschinen | |
EP1061250B1 (de) | Abgasrückführeinrichtung mit einem Tellerventil | |
DE102016112403B4 (de) | Regelvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine und Verfahren zum Betreiben einer solchen | |
DE3729468C2 (de) | Steuereinrichtung für die Abgasrückführung in die Ansaugleitung einer Brennkraftmaschine | |
DE19900640C1 (de) | Abgasrückführanlage für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine | |
DE19634367C1 (de) | Brennkraftmaschine mit einer Abgasleitung | |
DE29923790U1 (de) | Abgasrückführung mit einem Tellerventil | |
DE2315549C3 (de) | Wechselventil |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT DE ES FR GB IT |
|
RAP3 | Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred) |
Owner name: PIERBURG GMBH |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN |
|
18D | Application deemed to be withdrawn |
Effective date: 19900711 |