DE4324220C2 - Reifenfüllgerät - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Reifenfüllgerät gemäß Oberbe­ griff des Patentanspruches 1.

Ein derartiges Reifenfüllgerät ist nach der EP-PS 0 240 969 bekannt. Das selbstschließende Stößelventil dieses Gerätes, das in Aufbau und Wirkungsweise im we­ sentlichen einem herkömmlichen Schlauch bzw. Reifenventil entspricht, ist einfach in das Gehäuseoberteil des Gerä­ tes, in üblicher Weise abgedichtet, eingeschraubt, und für die Betätigung des Ventilstößels zwecks Öffnung ist im Gehäuseoberteil ein mit einem Betätigungshebel nieder­ drückbarer Kolben vorgesehen, mit dem der Ventilstößel niedergedrückt werden kann. Abgesehen davon, daß sowohl das ganze Stößelventil als auch der Kolben in bezug auf das Gehäuseoberteil einer Abdichtung bedürfen, ist an diesem Reifenfüllgerät als nachteilig anzusehen, daß die Betätigung durch den außen angebrachten Betätigungshebel erfolgen muß, was Sicherheitserfordernissen nicht genügt, und außerdem ist eine Feindosierung des aus der Öffnung des Ventiles ausströmenden Druckgases, das immerhin und in der Regel unter einem Druck von 60 bar steht, nicht mög­ lich, da beim Öffnen des Ventiles die eigentliche Dich­ tung voll von ihrem Ventilsitz abgehoben wird.

Ohne äußere Betätigungshebel kommt ein Reifenfüllgerät nach der WO 92/22447 aus, wobei das Ventil durch Aufsetzen des Gerätekopfes auf das Reifen- bzw. Schlauchventil ge­ öffnet wird. Erreicht wird dies durch einen federbelasteten Kolben mit einer Längsbohrung, die durch eine Querbohrung mit dem Druckgaskanal im Gerätekopf bei entsprechender Kolben­ stellung in Verbindung bringbar ist. Bei angeschlossener Druckgaspatrone steht der Gasdruck voll von der Seite her am Kolben an, der somit einer mehrfachen axialen Abdichtung bedarf, wobei die eine Dichtung der Querbohrung die Mündung des Druckgaskanales im Gerätekopf bei Verstellung des Kolbens passieren muß. Eine Feindosierung des Druckgases ist, wenn überhaupt möglich, dadurch erschwert, daß beim Aufsetzen des Gerätekopfes auf ein Schlauchventil zunächst der Kolben ein ganzes Stück verstellt werden muß, ehe die Querbohrung in den Mündungsbereich des Druckgaskanales gelangt.

Der Erfindung liegt die Aufgabenstellung zugrunde, ein Reifen­ füllgerät der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß das ebenfalls ohne äußeren Betätigungshebel zu betätigende und allein durch Aufsetzen zu öffnende Reifenfüllgerät keines abzudichtenden Schließ- und Stellkolbens bedarf und dabei eine Feindosierung des ausströmenden Druckgases gegeben sein soll.

Diese Aufgabe ist mit einem Reifenfüllgerät der gattungs­ gemäßen Art nach der Erfindung durch die im Kennzeichen des Patentanspruches 1 angeführten Merkmale gelöst.

Bei dieser erfindungsgemäßen Ausbildung des Gerätes ist also das Entscheidende, daß hierbei der Ventilstößel zwecks Öffnung nicht in axialer Richtung verstellt, son­ dern aus seiner normalen axialen Stellung geringfügig nach der Seite gedrückt und damit der Kopf des Ventilstö­ ßels in bezug auf die Mündung des Überströmkanales ledig­ lich gekippt bzw. verkantet wird, wodurch eine feinfüh­ lige Dosierung ermöglicht ist, was im einzelnen noch nä­ her erläutert wird.

Ferner ist entscheidend, daß diese Kippverstellung des Ventilstößels ohne äußeren Betätigungshebel, sondern nur durch das in der Ausströmkammer angeordnete Stellglied erfolgt, das nur dann die Verkippung des Stößels bewirkt, wenn das Gerät tatsächlich auf das Reifen- bzw. Schlauch­ ventil aufgesetzt ist und mehr oder weniger fest auf die­ ses aufgepreßt wird. Beim Aufpressen verformt sich die elastische Flachring-Ventilaufsetzdichtung nach innen, wodurch das Stellglied verschoben wird und dabei gegen das Ende des Stößels drückt und diesen aus seiner axialen Normalstellung (Schließstellung) in Schräglage bringt. Ungewollte Öffnungen des Ventiles während der Nichtbenut­ zung des Gerätes können also nicht eintreten, und bei aufgesetztem Gerät kann durch mehr oder weniger starken Aufsetzdruck das ausströmende Gas feindosiert werden. We­ sentlich ist dabei auch die das Stellglied belastende Fe­ der, die dieses bei nachlassendem oder aufgehobenem Auf­ setzdruck entsprechend zurückstellt, welcher Rückstellung der ebenfalls federbelastete Ventilstößel folgt. Vorteil­ haft ist mit der Verstellbewegung auch nicht mehr der volle Gasdruck in der Patrone bzw. in der mittleren Druckkammer zu überwinden, wie dies bei axialer Verstel­ lung des Ventilstößels der Fall ist, und dort einen Betä­ tigungshebel mit relativ langem Hebelarm erforderlich macht.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Lösung bestehen in Folgendem:

Da einerseits das Gehäuseoberteil und die Patronenaufnah­ mehülse zweckmäßig aus einem geeigneten Kunststoff gebil­ det sind, andererseits aber die zwischen den anderen bei­ den Kammern, nämlich Ausströmkammer und Aufnahmekammer für den Träger des Patronenöffnungsdornes und der Patro­ nenhalsabdichtung, unter vollem Druck stehende angeord­ nete Druckkammer hoch belastet ist und einer evtl. Ver­ sprödung durch das Gas Rechnung zu tragen ist, sind die zwei Kammern in einer topfförmigen, im Gehäuseoberteil eingesetzten Hülse aus druckstabilem Material mit dem Überströmkanal für den Ventilstößeldurchgriff angeordnet.

In dieser Hülse im Sitzbereich der Patronenhalsdichtung ist eine umlaufende Sitznut angeordnet, die einen siche­ ren Sitz dieser Dichtung in der Aufnahmekammer gewährlei­ stet.

Um der Druckfeder für den Ventilstößel einen sicheren Halt zwischen dem vorerwähnten Träger und dem Stößel zu vermitteln, ist im Träger zentrisch zum Durchströmkanal für die Halterung der Feder ein flaches Sackloch angeord­ net und am Kopf des Stößelventils ein Fortsatz.

Was die kleine Ringdichtung betrifft, die stößelseitig auf dem Ventilkopf sitzt, so wird deren Zuordnung und Funktion unter Berücksichtigung des Kippvorganges beim Öffnen noch genauer erläutert und auch im Zusammenhang damit die diesbezüglich vorteilhaft vorgesehenen Ausbil­ dungen dahingehend, daß der Ansatz des Stößels am Kopf des Stößelventils in Form einer Hohlkehle ausgebildet und/oder daß der Kopf des Stößelventils dichtungsseitig mit einem Ringwulst versehen ist.

Ferner ist das Stellglied in Form einer in der Ausström­ kammer axial verschieblichen, verdrehgesicherten und mit einem Verstellfortsatz für das Ende des Stößels verse­ henen Hülse ausgebildet, was einerseits dem Stellglied eine einwandfreie Axialführung vermittelt und die Anord­ nung der das Stellglied belastenden Feder erleichtert.

Da es Schlauch- bzw. Reifenventile unterschiedlicher Art gibt und zwar insbesondere auch solche, deren Verschluß nicht durch einen "Ventilgummi", sondern durch einen Ven­ tilstößel erfolgt, der bei aufgesetztem Druckgasanschluß (Luftpumpe/Preßluftschlauch) geöffnet werden muß, besteht eine vorteilhafte Weiterbildung des Gerätes darin, daß in der quer zum Stößelventil orientierten Ausströmkammer ein aus seiner zentrisch axialen Anordnung in der Kammer aus­ laßöffnungsseitig kippbarer, mit der Stellgliedfeder be­ lasteter Reifen- bzw. Schlauchventilöffnungsstift und am Gehäuseoberteil axial gegenüber der Auslaßöffnung eine Kippbetätigungseinrichtung angeordnet ist. Da mit Ventil­ stößel ausgestattete Reifen- bzw. Schlauchrückschlagven­ tile in der Regel im Durchmesser größer bemessen sind als stößelfreie oder Kugelrückschlagventile und mit dem vor­ liegenden Gerät natürlich alle Arten von Schlauch- bzw. Reifenventile erfaßbar sein sollen, muß also die Auslaß­ öffnung am Gehäuseoberteil des Gerätes entsprechend groß bemessen sein und insbesondere auch die dort anzuordnende Flachring-Ventilaufsetzdichtung. Da durch einen mittigen Stößel am vorliegenden Gerät mit einem durchmesserkleine­ ren Schlauchventil ein solcher Stößel getroffen werden und dadurch das Ventil des Gerätes nicht ohne weiteres geöffnet werden könnte bzw. die sofortige Öffnung behin­ dert wäre, ist die oben angeführte Weiterbildung vorgese­ hen, die es ermöglicht, den Schlauchöffnungsstift wegzu­ schwenken, wenn ein Schlauch gefüllt werden soll, der ein stößelfreies Ventil hat.

Um in diesem Zusammenhang für das Wegschwenken des Stif­ tes ausreichend Platz innerhalb des als Hülse ausgebilde­ ten Stellgliedes zu haben, ist die das Stellglied bil­ dende Hülse in Kipprichtung des Ventilöffnungsstiftes mit einem Stifteingriffsschlitz und ferner in Rücksicht auf die beengten Raumverhältnisse und die Öffnungsmechanik für das Geräteventil der Ventilöffnungsstift an seinem betätigungsseitigen Ende mit einem auch als Auflager für die Stellgliedfeder dienenden Kippelement versehen, das einerseits an einem Anschlag in der Ausströmkammer und andererseits an einem axial in der Ausströmkammer ver­ stellbaren und mittels eines außen am Gehäuseoberteil an­ geordneten Stellelementes betätigbaren Stellstückes an­ liegt. Hierdurch sind also wesentliche Teile der Stellme­ chanik für das Geräteventil unmittelbar mit der Stellme­ chanik für den Ventilöffnungsstift mit ausgenutzt und raumsparend untergebracht.

Das erfindungsgemäße Gerät wird nachfolgend anhand der zeichnerischen Darstellung eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.

Es zeigt

Fig. 1 in Seitenansicht das Gerät im Maßstab von etwa 1 : 1;

Fig. 2 im Schnitt und vergrößert das Geräteoberteil mit der Stellmechanik für das Geräteventil;

Fig. 3 perspektivisch das als Hülse ausgebildete Stell­ glied;

Fig. 4 im Schnitt und sehr stark vergrößert den Bereich der Druckkammer mit geöffnetem Stößelventil;

Fig. 4A im Schnitt eine andere Ausführungsform des Ven­ tilsitzes für das Geräteventil;

Fig. 5 im Schnitt und vergrößert das Geräteoberteil mit der Stellmechanik für den Schlauchventilöff­ nungsstift;

Fig. 6 eine Ansicht des Gehäuseoberteiles von der Auf­ setzseite her gesehen;

Fig. 7 eine axiale Ansicht des Kippelementes und

Fig. 8 eine Seitenansicht eines Teiles der Kippbe­ tätigungseinrichtung.

Das in Fig. 1 in Seitenansicht dargestellte Reifenfüllge­ rät, besteht grundsätzlich und in bekannter Weise aus ei­ nem Gehäuseoberteil 1 mit einer an das Reifen- oder Schlauchventil ansetzbaren, seitlichen Auslaßöffnung 2, einer Anschlußöffnung 3 für eine Druckgaspatrone 4 und aus einer mit dem Gehäuseoberteil 1 verbindbaren, das Ge­ häuseunterteil bildenden Patronenaufnahmehülse 1′ mit Druckentspannungsöffnung 5, wobei im in drei Kammern 6, 7, 8 gegliederten Hohlraum des Gehäuseoberteils 1 zwi­ schen der Anschlußöffnung 3 und der Auslaßöffnung 2 ein von außen betätigbares, selbstschließendes Stößelventil V, ein mit Durchströmkanal 9 versehener Träger 10 des Pa­ tronenöffnungsdornes 11 und eine Patronenhalsabdichtung 12 angeordnet sind.

Nach Einsatz der Druckgaspatrone 4 in die Patronenaufnah­ mehülse 1′ und beim Zusammenfügen (Verschrauben) von Oberteil 1 und Hülse 1′ wird automatisch in bekannter Weise die Patrone vom Patronenöffnungsdorn 11 geöffnet, was keiner näheren Erläuterung bedarf.

Für ein solches Reifenfüllgerät ist nun unter Verweis auf Fig. 2 wesentlich, daß in der Trennwand 13 zwischen der Druckkammer 7 und der Ausströmkammer 8 ein Überströmkanal 14 und vor dessen Mündung 15 unter Zwi­ schenanordnung einer Ringdichtung 16 der Kopf 17 des mit einer Feder 18 gegen den Träger 10 des Patronenöffnungs­ dornes 11 verspannten Stößelventiles V angeordnet ist, dessen Stößel 19 den Überströmkanal 14 mit Spiel durch­ greift, wobei der Stößel 19 mit seinem Ende 20 in die Ausströmkammer 8 einragt, und daß in der Ausströmkammer 8 quer zum Stößel 19 ein gegen die Auslaßöffnung 2 hin mit einer Feder 21′ belastetes Stellglied 21 zwischen dem ein­ ragenden Ende 20 des Stößels 19 und einer an der Auslaß­ öffnung 2 angeordneten elastischen Flachring-Ventilauf­ setzdichtung 22 angeordnet ist.

Dargestellt ist in Fig. 2 bereits die bevorzugte Ausfüh­ rungsform, bei der eine topfförmige, im Gehäuseober­ teil 1 eingesetzte Hülse 23 aus druckstabilem Material mit dem Überströmkanal 14 für den Ventilstößeldurchgriff angeordnet ist.

Der Überströmkanal 14 muß dabei eine Querschnittsgröße haben, die eine Verkippung des Ventilstößels 19 im Sinne der Fig. 4 zuläßt.

Wie aus Fig. 3 ersichtlich, ist das Stellglied 21 in Form einer in der Ausströmkammer 8 axial verschieblichen, ver­ drehtgesicherten und mit einem Verstellfortsatz 27 für das Ende 20 des Stößels 19 versehenen Hülse 21′ ausgebil­ det.

Für die Verdrehsicherung ist die Hülse 21′ außerdem, wie dargestellt, mit einem Nocken 34 versehen, für dessen Eingriff die Ausströmkammer 8 im unteren Bereich eine entsprechende Längsnut aufweist. Nach oben weist die Hülse 21′ einen sogenannten Stifteingriffsschlitz 29 auf, der noch näher erläutert wird. In der Hülse 23 ist im Sitzbereich der Patronenhalsdichtung 12 eine umlaufende Sitznut 24 angeordnet, in die sich unter Druck das Mate­ rial der Patronenhalsabdichtung 12 eindrückt, wodurch diese Dichtung einen sicheren Halt in der Hülse 23 er­ fährt (siehe Fig. 4). Ebenfalls unter Verweis auf Fig. 4 ist im Träger 10 zentrisch zum Durchströmkanal 9 für die Halterung der Feder 18 ein flaches Sackloch 25 angeordnet und am Kopf 17 des Stößelventiles V ein Fortsatz 17′.

Die Funktionsweise des Gerätes und insbesondere von des­ sen Stößelventil V ist in starker Vergrößerung in Fig. 4 verdeutlicht. Wenn das Gerät mit seiner Auslaßöffnung 2 bzw. mit seiner Flachring-Ventilaufsetzdichtung 22 unter Andruck auf ein Schlauch- oder Reifenventil (nicht darge­ stellt) aufgedrückt wird, verschiebt sich das Stellglied 21 bzw. die Hülse 21′ gegen die Feder 21′′ nach rechts und kippt den Stößel 19 aus seiner axialen Schließstellung in die dargestellte Kippstellung, wodurch auch der Kopf 17 (Ventilteller) in Kippstellung gerät. Die kleine Ring­ dichtung 16, die mit ihrem Außenumfang fest eingepreßt in der Druckkammer 7 sitzt und deren Innendurchmesser etwas größer ist als der Außendurchmesser des Stößels 19, be­ hält ihre Lage beim Kippen des Stößelventiles bei. Mehr oder weniger freigestellt wird aber dabei einseitig die scharfe Ringkante 16′ dieser Dichtung, und das Druckgas kann die Druckkammer 7 wohldosiert verlassen, wie mit Pfeilen angedeutet.

Mit Rücksicht auf diese scharfe Ringkante 16′ ist der An­ satz des Stößels 19 am Kopf 17 des Stößelventiles V in Form einer Hohlkehle 26 ausgebildet. Es wäre aber, wie in Fig. 4A dargestellt, auch möglich, den Ventilkopf 17 mit einem Ringwulst 26′ zu versehen, der ggf. auch scharfkan­ tig ausgebildet sein kann. Eine Kombination beider Merk­ male ist dabei ebenfalls möglich.

Unter Ausnutzung der sowieso für das Stellglied 21 not­ wendigen Feder 21′′ in der Ausströmkammer 8 ist nun in die vorbeschriebene Stellmechanik für das Stößelventil die Stellmechanik für den vorerwähnten Schlauchventilöff­ nungsstift 28 integriert, wobei, wie in Fig. 5 darge­ stellt, in der quer zum Stößelventil V orientierten Aus­ strömkammer 8 ein aus seiner zentrisch axialen Anordnung in der Kammer 8 auslaßöffnungsseitig kippbarer, mit der Feder 21′′ belasteter Reifen- bzw. Schlauchventilöffnungs­ stift 28 und am Gehäuseoberteil 1 axial gegenüber der Auslaßöffnung 3 eine Kippbetätigungseinrichtung K ange­ ordnet ist.

Ferner ist der Ventilöffnungsstift 28 an seinem betäti­ gungsseitigen Ende 28′ mit einem auch als Auflager für die Feder 21′′ dienenden Kippelement 30 versehen, das ei­ nerseits an einem Anschlag 31 in der Ausströmkammer 8 und andererseits an einem axial in der Ausströmkammer 8 ver­ stellbaren und mittels eines außen am Gehäuseoberteil 1 angeordneten Stellelementes 32 betätigbaren Stellstückes 33 anliegt. Schließlich ist aus den vorerwähnten Gründen die das Stellglied 21 bildende Hülse 21′ in Kipprichtung des Ventilöffnungsstiftes 28 mit einem Stifteingriffs­ schlitz 29 versehen. Zweckmäßig kann auch noch parallel zum Stifteingriffsschlitz 29 eine Längsnut 35 in der Aus­ strömkammer 8 vorgesehen werden, die zusätzlichen Raum für den in Kippstellung gebrachten Öffnungsstift 28 bie­ tet und eine Führung für das nockenartig ausgebildete obere Ende 30′ des Kippelementes 30 bildet (siehe Fig. 6, 7).

Die Kippbetätigungseinrichtung K besteht beim dargestell­ ten Ausführungsbeispiel außer dem bereits erwähnten Stellelement 32 und Stellstück 33 aus einem Zwischenstück 36 mit Quersteg 37, der in Nuten 38, wie in Fig. 8 darge­ stellt, eingreift- so daß sich bei Drehung des Zwischen­ stückes 36 das Stellstück 33 axial verstellt, das im üb­ rigen ebenfalls einen oberen und unteren Nocken 39 auf­ weist, die in die Längsnuten 35, 24 passen. In der Boh­ rung 40 des Gehäuseoberteiles 1 wird ein Sicherheitsven­ til (nicht dargestellt) eingesetzt.

Bezugszeichenliste

1 Gehäuseoberteil
1′ Patronenaufnahmehülse
2 Auslaßöffnung
2′ Feder
3 Anschlußöffnung
4 Druckgaspatrone
5 Druckentspannungsöffnung
6 Kammer
7 Kammer
8 Kammer
9 Durchströmkanal
10 Träger
11 Patronenöffnungsdorf
12 Patronenhalsabdichtung
13 Trennwand
14 Überströmkanal
15 Mündung
16 Ringdichtung
17 Kopf
17′ Fortsatz
18 Feder
19 Stößel
20 Ende
21 Stellglied
21′ Hülse
21′′ Feder
22 Flachring-Ventilaufsetzdichtung
23 Hülse
24 Sitznut
25 Sackloch
26 Hohlkehle
26′ Umfangsrand
27 Verstellfortsatz
28 Reifen- bzw. Schlauch­ ventilöffnungsstift
28′ Ende
29 Stifteingriffsschlitz
30 Kippelement
31 Anschlag
32 Stellelement
33 Stellstück
34 Nocken
35 Längsnut
36 Zwischenstück
37 Quersteg
38 Nuten
39 Nocken
40 Bohrung
V Stößelventil
K Kippbetätigungseinrichtung

Claims (10)

1. Reifenfüllgerät, bestehend aus einem Gehäuseoberteil (1) mit einer an das Reifen- oder Schlauchventil an­ setzbaren, seitlichen Auslaßöffnung (2), einer An­ schlußöffnung (3) für eine Druckgaspatrone (4) und aus einer mit dem Gehäuseoberteil (1) verbindbaren, das Gehäuseunterteil bildenden Patronenaufnahmehülse (1′) mit Druckentspannungsöffnung (5), wobei im in drei Kammern (6, 7, 8) gegliederten Hohlraum des Ge­ häuseoberteils (1) zwischen der Anschlußöffnung (3) und der Auslaßöffnung (2) ein von außen betätigba­ res, selbstschließendes Stößelventil (V), ein mit Durchströmkanal (9) versehener Träger (10) des Pa­ tronenöffnungsdornes (11) und eine Patronenhalsab­ dichtung (12) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß in der Trennwand (13) zwischen der Druckkammer (7) und der Ausströmkammer (8) ein Überströmkanal (14) und vor dessen Mündung (15) in der Druckkammer (7) unter Zwischenanordnung einer Ringdichtung (16) der Kopf (17) des mit einer Feder (18) gegen den Träger (10) des Patronenöffnungsdornes (11) ver­ spannten Stößelventiles (V) angeordnet ist, dessen seitlich kippbar gelagerter Stößel (19) den Über­ strömkanal (14) mit Kippspiel durchgreift, wobei der Stößel (19) mit seinem Ende (20) in die Ausströmkam­ mer (8) einragt, und daß in der Ausströmkammer (8) quer zum Stößel (19) ein gegen die Auslaßöffnung (2) hin mit einer Feder (21′′) belastetes Stellglied (21) zwischen dem einragenden Ende (20) des Stößels (19) und einer an der Auslaßöffnung (2) angeordneten ela­ stischen Flachring-Ventilaufsetzdichtung (22) ange­ ordnet ist.

2. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zwei Kammern (6, 7) in einer topfförmigen, im Gehäuseoberteil (1) eingesetzten Hülse (23) aus druckstabilem Material mit dem Überströmkanal (14) für den Ventilstößeldurchgriff angeordnet sind.

3. Gerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der Hülse (23) im Sitzbereich der Patronen­ halsdichtung (12) eine umlaufende Sitznut (24) ange­ ordnet ist.

4. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Träger (10) zentrisch zum Durchströmkanal (9) für die Halterung der Feder (18) ein flaches Sack­ loch (25) angeordnet ist und am Kopf (17) des Stö­ ßelventiles (V) ein Fortsatz (17′).

5. Gerät nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansatz des Stößels (19) am Kopf (17) des Stößelventiles (V) in Form einer Hohlkehle (26) aus­ gebildet ist.

6. Gerät nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (17) des Stößelventils (V) dichtungs­ seitig mit einem Ringwulst (26′) versehen ist.

7. Gerät nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellglied (21) in Form einer in der Aus­ strömkammer (8) axial verschieblichen, verdrehgesi­ cherten und mit einem Verstellfortsatz (27) für das Ende (20) des Stößels (19) versehenen Hülse (21′) ausgebildet ist.

8. Gerät nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß in der quer zum Stößelventil (V) orientierten Ausströmkammer (8) ein aus seiner zentrisch axialen Anordnung in der Kammer (8) auslaßöffnungsseitig kippbarer, mit der Feder (21′′) belasteter Reifen- bzw. Schlauchventilöffnungsstift (28) und am Gehäu­ seoberteil (1) axial gegenüber der Auslaßöffnung (2) eine Kippbetätigungseinrichtung (K) angeordnet ist.

9. Gerät nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die das Stellglied (21) bildende Hülse (21′) in Kipprichtung des Ventilöffnungsstiftes (28) mit ei­ nem Stifteingriffsschlitz (29) versehen ist.

10. Gerät nach Ansprüchen 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilöffnungsstift (28) an seinem betäti­ gungsseitigen Ende (28′) mit einem auch als Auflager für die Feder (21′′) dienenden Kippelement (30) ver­ sehen ist, das einerseits an einem Anschlag (31) in der Ausströmkammer (8) und andererseits an einem axial in der Ausströmkammer (8) verstellbaren und mittels eines außen am Gehäuseoberteil (1) angeord­ neten Stellelementes (32) betätigbaren Stellstückes (38) anliegt.