DE4315151C2

DE4315151C2 - Längsträger für ein Fahrzeug

Info

Publication number: DE4315151C2
Application number: DE19934315151
Authority: DE
Inventors: Johann Dipl Ing Zwickl
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1993-05-07
Filing date: 1993-05-07
Publication date: 1996-09-05
Anticipated expiration: 2013-05-08
Also published as: DE4315151A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen seitlichen Längs träger der Bodengruppe eines Fahrzeuges gemäß dem Ober begriff des Anspruchs 1.

Die bodennahen Bereiche der Kotflügel und der sog. Türschweller werden meist mit einem mehr oder weniger großen Radius versehen. Dies hat zur Folge, daß beson ders beim Einsatz breiterer Räder die eingezogenen Karosseriebereiche und insbesondere auch die darüber liegenden Abschnitte der Fahrzeugkarosserie einem er höhten Einfluß von Schmutz und Streumaterial ausgesetzt sind.

Um dem entgegenzuwirken, ist es bekannt, Spritzlappen zu verbauen oder Verbreiterungen für die Türschweller zu montieren. Diese Naßnahmen sind sehr aufwendig und oftmals optisch nicht sehr ansprechend.

Aus der US 2,997,329 ist ein Schutzprofil für einen Längsträger bekannt. Ein wesentlicher Nachteil dieses Schutzprofils besteht darin, daß es nicht einstückig aus gebildet ist. Dadurch erhöhen sich Herstellungskosten und Montageaufwand. Dieses Schutzprofil schließt unmittelbar an die Außenkontur des Fahrzeuges an. Dadurch ist kein effektiver Schutz für die Fahrzeugtüre gegeben. Nachtei lig ist ebenfalls, daß das Schutzprofil an der Fahr zeugunterseite verschraubt ist.

Aus der GB 2 142 594 ist ebenfalls ein Schutzprofil be kannt. Dieses Schutzprofil erstreckt sich im wesentlichen über die der Fahrbahn zugewandten Seite des Längsträgers. Dieses unabhängige Bauteil weist keinerlei Verbindung zu der Einstiegsleiste auf. Es muß somit zusätzlich ange bracht werden. Da sich das Schutzprofil über einen rela tiv breiten Bereich parallel zum Längsträger erstreckt, ist an der Fahrzeugunterseite ein weiterer Befestigungs punkt notwendig.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Mitteln einen wirksamen Spritz- und Steinschlagschutz vorzuschlagen.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Im Bereich des Türausschnitts sind die Türschweller fast aller Fahrzeuge mit einem Schutzprofil abgedeckt, das oft auch als Einstiegleiste bezeichnet wird. Zur Schaffung eines Spritz- und Steinschlagschutzes wird dieses Schutzprofil so ausgebildet, daß es gegenüber der Außenwandung des Längsträgers (Türschwellers) und der sich daran nach oben anschließenden Seitentüre vorsteht. Das Schutzprofil ist so weitergeführt, daß es unter Bildung einer schräg nach unten gerichteten Ab weisfläche an der Außenwandung des Längsträgers an liegt. Die Abweisfläche soll dafür Sorge tragen, daß Schmutz und Streumaterial von den darüber angeordneten Karosserieabschnitten ferngehalten wird.

Das Schutzprofil wird zweckmäßig über die Türausschnit te hinaus bis in den Bereich der Kotflügel wei tergeführt. Dies kann durch entsprechende Anformungen an das Schutzprofil erreicht werden. Es ist auch mög lich, verlängerte Endkappen vorzusehen, die der Form des Radlaufwulstes angepaßt sind.

Vorteilhaft ist, wenn der an der Außenwandung des Längsträgers anliegende Abschnitt des Schutzprofils spitzwinkelig ausläuft. Dadurch läßt sich ein guter Übergang ohne Versatz erzielen. Es ist auch möglich, bis zu dieser Trennlinie die ungeschützte Außenwandung des Längsträgers in bekannter Weise mit einer aufzutra genden Schutzschicht zu versehen.

Wird der vorstehende Abschnitt des Schutzprofils durch ein Winkelprofil gebildet, dann läßt sich in einfacher Weise durch zwischen den Schenkeln angeordnete Stütz rippen eine Verstärkung des Schutzprofils erreichen.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 einen Schnitt durch einen seitlichen Längsträ ger der Bodengruppe eines Fahrzeuges im Schnitt mit einem aufgelegten Schutzprofil und

Fig. 2 ein abgewandeltes Schutzprofil.

An einem im Schnitt teilweise dargestellten Längsträger der Bodengruppe eines Fahrzeuges schließt sich nach oben hin eine Seitentüre 5 an, von der nur die äußere untere Ecke dargestellt ist.

Nach oben hin ist der Längsträger 3 durch ein Schutz profil 7 abgedeckt, welches sich aus einem eine Ein stiegsleiste 9 bildenden inneren Abschnitt und einem sich daran nach außen hin anschließendem Winkelprofil 11 als Ansatz zusammensetzt. Dieser Ansatz ist einstückig an das Schutzprofil 7 angeformt. Wie aus der Zeichnung unmittelbar ersichtlich, steht der Ansatz gegenüber der durch die Außenwandung 13 des Längsträgers 3 und der Sich nach oben anschließenden Seitentüre 5 gebildeten Außenkontur des Fahrzeuges vor. Der Ansatz wird durch das Winkelprofil 11 gebildet, dessen Spitze nach außen weist.

Der an der Außenwandung 13 des Längsträger 3 anliegende Schenkel des Winkelprofils 11 bildet eine schräg nach unten gerichtete Abweisfläche 15 für durch die Räder des Fahrzeuges hochgeschleuderten Schmutz und Streuma terial.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 ist der Spalt zwischen der Seitentüre 5 und dem Längsträger 3 mit einer im unteren Randbereich der Seitentüre 5 fixierten Leiste 17 abgedeckt. Die Leiste 17 reicht bis zu einem etwa vertikalen, an der Außenwandung 13 des Längsträ gers 3 anliegenden Abschnitt 19 eines Schutzprofils 21. Auch das Schutzprofil 21 bildet eine Einstiegsleiste 23 und mit seinem gegenüber dem Längsträger 3 vorstehenden Abschnitt eine Abweisfläche 25 für durch die Räder des Fahrzeuges hochgeschleuderten Schmutz oder Splitt.

Claims

1. Seitlicher Längsträger der Bodengruppe eines Fahr zeuges, dessen etwa waagerechter, sich unter einer Seitentüre erstreckender Abschnitt durch ein Schutzprofil abgedeckt ist, dadurch gekennzeichnet,

a) daß an das Schutzprofil (7, 21) einstückig ein Ansatz angeformt ist,
b) daß der Ansatz gegenüber der durch die Außensei ten des Längsträgers (3) und der Seitentüre (5) gebildeten Außenkontur des Fahrzeuges vorsteht,
c) daß der Ansatz durch ein Winkelprofil (11) gebil det ist, dessen Spitze nach außen weist und
d) wobei der untere, eine Abweisfläche (15, 25) bildende Schenkel des Winkelprofils (11) an der Außenwandung des Längsträgers (3) anliegt.

2. Längsträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der an der Außenwandung (13) des Längsträgers (3) anliegende Abschnitt des Schutzprofils (7, 21) spitzwinkelig ausläuft.

3. Längsträger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel des Winkelprofils (11) einen etwa rechten Winkel einschließen und der obere Schenkel schräg nach unten verläuft.

4. Längsträger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da durch gekennzeichnet, daß das Schutzprofil (7, 21) einstückig aus Kunststoff oder Leichtmetall herge stellt ist.