DE431464C - Hilfsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Hilfsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge

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DE431464C
DE431464C DES67000D DES0067000D DE431464C DE 431464 C DE431464 C DE 431464C DE S67000 D DES67000 D DE S67000D DE S0067000 D DES0067000 D DE S0067000D DE 431464 C DE431464 C DE 431464C
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Germany
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/02—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with mechanical assistance or drive

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)

Description

  • Arnold Seidel in Charlottenburg.
  • Hilfsvorrichtung für Kraftfahrzeuge. Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hilfsvorrichtung zur Vermeidung des Schleuderns von Kraftfahrzeugen, insbesondere beim Befahren schlüpfriger Straßen, im Gebirge und beim Durchfahren von Kurven. Gegenstand der Erfindung ist die Anordnung mittels eines Fußhebels zu bedienender Bremsen für die Räder jeder Wagenseite und je eines Fußhebels zum Ein- und Ausrücken der den Antrieb je eines Treibrades vermittelnden Kupplungen, wobei die Fußhebel jeder Wagenseite durch entsprechende Lagerung einzeln oder zusammen bedient werden können.
  • In der zugehörigen Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes in Abb. i in Draufsicht dargestellt, während Abb. a das Kupplungsgestänge und Abb. 3 das Bremsgestänge in Seitenansicht zeigen.
  • a ist das Bremspedal für das linke Vorderrad und das linke Hinterrad, a' das Bremspedal für das rechte Vorder- und Hinterrad. Entsprechend bezeichnet b das Pedal zur Entkupplung des linken Treibrades und b' das Pedal zur Entkupplung des rechten Treibrades. Mit C bzw. c' sind Dremsausgleichhebel für die linken bzw. rechten Fahrzeugräder, mit d bzw. d' die Bremshebel des linken bzw. rechten Vorderrades, mit e bzw. e' die Bremshebel des linken bzw. rechten Hinterrades bezeichnet, schließlich mit f bzw. f' die Kupplungshebel für das linke bzw. rechte Treibrad. g ist das übersetzungsgetriebe des Kraftfahrzeuges mit den für jede Seite desselben unabhängig wirkenden Kupplungen. Die Wirkungsweise ist folgende: Auf normaler Straße wird angefahren, indem man mit beiden Füßen die Kupplungspedale a' und a bedient. Zum Bremsen werden die nebeneinanderliegenden Bremspedale und Kupplungspedale a', b' sowie a und b durchgedrückt, wobei beide Seiten des Wagens entkuppelt und beide Seiten gebremst werden. Beim Befahren von Kurven, z. B. einer Linkskurve, werden das Kupplungspedal b und gleichzeitig das Bremspedal a durchgedrückt. während die Pedale b' und a' der rechten Seite frei bleiben. Die linken Räder des Wagens sind alsdann entkuppelt und gebremst, während das rechte Hinterrad getrieben wird, wobei die Steuerung unterstützt, ja selbst bei Versagen der Lenksteuerung der Wagen noch gesteuert werden kann, wie dieses bei Schleppern mit Laufkettenrädern auch tatsächlich erreicht wird.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Hilfsvorrichtung für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß für die Räder jeder Wagenseite mittels eines Fußhebels zu bedienende Bremsen angeordnet sind und zum Ein- und Ausrücken der den Antrieb je eines Treibrades vermittelnden Kupplungen je ein Fußhebel dient, wobei die Fußhebel jeder Wagenseite derart zueinander gelagert sind, daß sie einzeln oder zusammen bedient werden können.
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