DE4310705A1 - Steckerleiste für elektronische Steuergeräte in Kraftfahrzeugen - Google Patents
Steckerleiste für elektronische Steuergeräte in KraftfahrzeugenInfo
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Description
Die Erfindung geht aus von einer Steckerleiste für elektronische
Steuergeräte in Kraftfahrzeugen nach der Gattung des Anspruchs 1.
Wurden bisher beim Aufbau dieser Steuergeräte die Bauelemente mit
ihren Anschlüssen durch Montagebohrungen in einer Leiterplatte ge
steckt und auf der Rückseite der Leiterplatte in der Regel durch
eine Lotwelle eines Lotbades, die über die Rückseite der Leiter
platte geführt wird (Schwallöten) elektrisch mit den Leiterbahnen
der Leiterplatte verbunden, so erfolgt aus Kostengründen die Be
stückung von Leiterplatten heute zunehmend in der SMD-Technik.
Bei der SMD-Technik (survace mounted devices - oberflächenmontierte
Bauelemente) geht man von einer Leiterplatte aus, die keine Montage
bohrungen mehr aufzuweisen braucht.
Die Bauelemente, die auf der Leiterplatte anzubringen sind, werden
in dieser Technik mit ihren Anschlußflächen auf spezielle, mit einer
aufgedruckten Lotpaste versehene Anschlußfelder der Leiterplatte
gesetzt und durch einen Erwärmungsvorgang, bei der die Lotpaste auf
geschmolzen wird (Reflow-Lötung), mit den Anschlußfeldern stoff
schlüssig und elektrisch leitend verbunden.
Von dieser Verfahrensumstellung sind auch die Kontaktelemente der
Steckerleiste betroffen. Die Anschlußabschnitte der Kontaktelemente
wurden bisher nach einem Durchstecken durch Montagebohrungen in der
Leiterplatte an Lötaugen, die die Bohrungen umfassen, auf der Rück
seite der Leiterplatte durch Schwallöten mechanisch stabil in der
Leiterplatte festgelegt. Dies erfordert jedoch, wenn auf der Leiter
platte noch Bauelemente in der SMD-Montagetechnik anzubringen sind,
einen separaten Lötvorgang. Verwendet man jedoch Steckerleisten,
deren Anschlußabschnitte nur noch auf Anschlußfelder der Leiter
platte gesetzt und im Reflowlöten zusammen mit anderen SMD-Bau
elementen auf der Leiterplatte fixiert werden, so neigen solche
Verbindungen der Anschlußabschnitte der Steckerleiste bei mechani
schen Belastungen zu Funktionsausfällen, da infolge eines fehlenden
Formschlusses in der Leiterplatte die Kräfte aus den mechanischen
Belastungen vom Lot aufgenommen werden müssen und das Lot für diese
Belastungen nicht die erforderliche Festigkeit aufweist.
Die erfindungsgemäße Steckerleiste mit den kennzeichnenden Merkmalen
des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß die zuvor erwähnte
Unzulänglichkeit in zufriedenstellendem Maß vermieden wird.
Dazu werden die Anschlußelemente der Steckerleiste in, den Anschluß
feldern zugeordneten Bohrungen, die rückseitig mit einer Deckfolie
verschlossen und dadurch mit Lotpaste gefüllt werden konnten, unter
Durchstoßung der Deckfolie eingebracht und durch Erwärmung der
Lotpaste so in der Leiterplatte fixiert, daß die auf die Stecker
leiste einwirkende Steckkräfte sicher aufgefangen werden können.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vor
teilhafte Weiterbildungen der im Anspruch 1 angegebenen Stecker
leiste möglich.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge
stellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die
einzige Figur zeigt die in einer Seitenansicht vereinfacht darge
stellte Steckerleiste und in einer Schnittdarstellung die Leiter
platte mit einer Deckfolie und einem Metallgrundkörper.
In der Figur ist mit 11 ein aus Kunststoff bestehender elektrischer
Isolierkörper einer Steckerleiste 12 bezeichnet, in dem eine Viel
zahl von in Reihen angeordneten Kontaktelementen 13 eingebettet sind.
Die Kontaktelemente 13 sind endseitig einerseits in Form von Flach
steckern als Steckabschnitte 14 zum Anschluß an einen nicht mehr
dargestellten Kabelbaumstecker und andererseits als rückseitig aus
der Steckerleiste 12 ragende stiftförmige Anschlußabschnitte 16 zum
Anschluß in einer Leiterplatte 17 ausgebildet.
Die Leiterplatte 17 ist für die SMD-Montagetechnik ausgestattet.
Dazu weist die Leiterplatte 17 neben den auf einer Vorderseite 18
und auf einer Rückseite 19 eines Isoliergrundkörpers 20 verlaufenden
Leiterbahnen 21 an der Vorderseite 19 Anschlußfelder 22 auf, auf die
SMD-Bauelemente mit ihren Anschlußflächen angeschlossen werden
können, wobei die Anschlußfelder 22 zu diesem Zweck im Siebdruckver
fahren dickschichtig mit einer Lotpaste 23 bedruckt sind. Einige der
Anschlußfelder 22 sind zur Aufnahme der Anschlußabschnitte 16 der
Steckerleiste 12 mit Bohrungen 24 versehen, die als Durchgangs
bohrungen zwischen Vorderseite 18 und Rückseite 19 der Leiterplatte
17 ausgebildet sind und die zur Herstellung einer Lötverbindung
zwischen den Anschlußfeldern und den Anschlußabschnitten 16 eben
falls mit Lotpaste 23 versehen sind.
Die Bohrungen 24 sind zudem an ihren Wandungen mit einem elektrisch
leitenden Überzug 25, vorzugsweise Kupfer, beschichtet, der galva
nisch aufgebracht ist und elektrisch leitend mit zugeordneten
Anschlußfeldern 22 verbunden ist und der die Kontaktfläche der
Anschlußfelder 22 vergrößert.
Auf der Rückseite 19 der Leiterplatte 17 ist, um das Befüllen der
Bohrungen 24 mit Lotpaste 23 zu ermöglichen, eine Deckfolie 26 aus
Isolierstoff aufgeklebt, die rückseitig an einer Oberseite 27 eines
Trägerkörpers in Form eines Metallgrundkörpers 28 anliegt. Der
Metallgrundkörper 28, der die Wärmeableitung der auf der Leiter
platte 17 angebrachten Bauelemente unterstützt, ist Teil einer
Gehäusewand des Steuergeräts. Alternativ dient er bei flexiblen
Leiterplatten 17 der Formstabilisierung der Leiterplatten 17.
Auf dem Metallgrundkörper 28 ist die Leiterplatte 17 in nicht näher
dargestellter Weise 28 so befestigt, daß je eine kreisförmige Aus
nehmung 29 in dem Metallkörper 28 die zugeordnete Bohrung 24 in der
Leiterplatte 17 umgibt.
Zum Anbringen der Steckerleiste 12 auf der Leiterplatte 17 wird die
Steckerleiste 12 so positioniert, daß bei einer Verschiebung der
Leiterplatte 17 aus der in der Figur gezeigten Lage in Richtung
eines Pfeiles 32 die Anschlußabschnitte 16 durch die Ausnehmungen 29
geführt, und, nach Durchdringung der Deckfolie 26, die partiell
durchstochen wird, in die Bohrungen 24 eingeführt werden.
Bei einer anschließend durchgeführten Reflow-Lötung, bei der die
Lotpaste 23 aufgeschmolzen wird, werden einerseits die durch Auf
kleben auf der Vorderseite 18 der Leiterplatte 17 vormontierten
SMD-Bauelemente mit ihren Anschlußflächen auf den Anschlußfeldern 22
und andererseits die Anschlußabschnitte 16 in den Bohrungen 24 in
einem einzigen Arbeitsgang stoffschlüssig fixiert.
Somit ist eine Steckerleiste 12 in Verbindung mit einer daran ange
paßten Leiterplatte 17 verwirklicht, die sowohl die Möglichkeit der
SMD-Montagetechnik, als auch den Vorteil der mechanischen Stabilität
zwischen den Anschlußabschnitten 16 der Steckerleiste 12 und den
Anschlüssen der Leiterplatte 17, wie er bei herkömmlicher Montage
technik erzielt wird, aufweist.
Claims (5)
1. Steckerleiste für elektronische Steuergeräte in Kraftfahrzeugen,
mit Kontaktelementen (13), deren Anschlußabschnitte (16) mit auf
einer Leiterplatte (17) für die SMD-Montagetechnik angebrachten
Anschlußfeldern (22) verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß
die Leiterplatte (17) im Bereich der den Anschlußabschnitten (16)
zugeordneten Anschlußfeldern (22) Bohrungen (24) aufweist, die
einseitig durch eine Deckfolie (26) zur Befüllung mit einer Lotpaste
(23) verschlossen sind und die Anschlußabschnitte (16) der Stecker
leiste (12) zur elektrischen Verbindung mit den Anschlußfeldern (22)
durch Erwärmung der Lotpaste (23) unter Durchstoßung der Deckfolie
(26) in die Bohrungen (24) eingeführt werden.
2. Steckerleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Leiterplatte (17) zumindest teilweise auf einem Trägerkörper (28)
aufliegt, in dem die Bohrungen (24) umgebende Ausnehmungen (29)
angebracht sind.
3. Steckerleiste nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede
Bohrung (24) an ihrer Mantelfläche einen elektrisch leitenden
Überzug (25) aufweist, der mit dem zugeordneten Anschlußfeld (22)
elektrisch leitend verbunden ist.
4. Steckerleiste nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
Leiterplatte (17) Leiterbahnen (21) aufweist, die zumindest teil
weise mit den Anschlußfeldern (22) elektrisch leitend verbunden sind.
5. Steckerleiste nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Leiterplatte (17) beidseitig Anschlußfelder
(22) aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4310705A DE4310705A1 (de) | 1993-04-01 | 1993-04-01 | Steckerleiste für elektronische Steuergeräte in Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4310705A DE4310705A1 (de) | 1993-04-01 | 1993-04-01 | Steckerleiste für elektronische Steuergeräte in Kraftfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4310705A1 true DE4310705A1 (de) | 1994-10-06 |
Family
ID=6484477
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4310705A Ceased DE4310705A1 (de) | 1993-04-01 | 1993-04-01 | Steckerleiste für elektronische Steuergeräte in Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4310705A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0735808A1 (de) * | 1995-03-27 | 1996-10-02 | Robert Bosch Gmbh | SMD-Verbindung für elektronische Steuergeräte in Kraftfahrzeugen |
DE10134379A1 (de) * | 2001-07-14 | 2003-01-30 | Hella Kg Hueck & Co | Verfahren zur Herstellung einer elektrischen Verbindung zwischen einem Steckerelement und einer Leiterplatte |
EP1296345A2 (de) * | 2001-09-19 | 2003-03-26 | Schneider Electric Industries SAS | Ein auf einen Metalramen aufgeklebter flexible Leiterplatte |
DE102021118288A1 (de) | 2021-07-15 | 2023-01-19 | Kiekert Aktiengesellschaft | Verfahren zur Befestigung bzw. Anbringung einer kraftfahrzeugtechnischen Antriebseinheit in oder an einem zugehörigen Gehäuse |
-
1993
- 1993-04-01 DE DE4310705A patent/DE4310705A1/de not_active Ceased
Cited By (6)
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DE102021118288A1 (de) | 2021-07-15 | 2023-01-19 | Kiekert Aktiengesellschaft | Verfahren zur Befestigung bzw. Anbringung einer kraftfahrzeugtechnischen Antriebseinheit in oder an einem zugehörigen Gehäuse |
WO2023284916A1 (de) | 2021-07-15 | 2023-01-19 | Kiekert Ag | Verfahren zur befestigung bzw. anbringung einer kraftfahrzeugtechnischen antriebseinheit in oder an einem zugehörigen gehäuse |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8141 | Disposal/no request for examination | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8170 | Reinstatement of the former position | ||
8131 | Rejection |