DE4233959A1 - Handle for motorised boot lid or bonnet on vehicle - incorporates control groove for roller on end of lever operating drive motor - Google Patents

Handle for motorised boot lid or bonnet on vehicle - incorporates control groove for roller on end of lever operating drive motor

Info

Publication number
DE4233959A1
DE4233959A1 DE4233959A DE4233959A DE4233959A1 DE 4233959 A1 DE4233959 A1 DE 4233959A1 DE 4233959 A DE4233959 A DE 4233959A DE 4233959 A DE4233959 A DE 4233959A DE 4233959 A1 DE4233959 A1 DE 4233959A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
handle
handle according
lever
passage opening
pivot
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE4233959A
Other languages
German (de)
Inventor
Norbert Schmitt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE4233959A priority Critical patent/DE4233959A1/en
Publication of DE4233959A1 publication Critical patent/DE4233959A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/107—Pop-out handles, e.g. sliding outwardly before rotation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/12—Parts or details thereof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

The handle (1) is used on a vehicle, eg. for the boot lid (2) or bonnet. It has a cylindrical surface (4) with a cutout (5) to enable the user to grip the handle and a pivot (3) at the centre of the cylindrical surface. The handle may be lifted up to open the boot lid or bonnet. It moves a lever (12) to activate a motor drive (6). A roller (14) on the end of the lever turns in a control groove (15) in the end of the handle. USE/ADVANTAGE - Handle for motorised boot lid or bonnet on vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft einen Handgriff an einem verstell­ baren Fahrzeugteil, mit den im Oberbegriff des Pa­ tentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a handle on an adjuster baren vehicle part, with the in the preamble of Pa Tent Claim 1 specified features.

Ein derartiger Handgriff ist in der DE 29 36 193 A1 an der Motorhaube eines Kraftfahrzeugs im Bereich des Fir­ menzeichens vorgesehen und ermöglicht ein Anheben der Mo­ torhaube, wenn der Handgriff von einem Motorantrieb aus einer verdeckten Aufbewahrungsstellung in eine von außen zugängliche Betätigungslage verschwenkt ist. Nach dem Schließen der Heckklappe verlagert der Motorantrieb den Handgriff in die Aufbewahrungsstellung, in der eine Ver­ schmutzung des Handgriffs kaum oder nicht möglich sein soll. Ein wesentlicher Nachteil ist darin zu sehen, daß durch die etwa vertikale Drehachse des Handgriffs dieser etwa um 180° aus der Aufbewahrungsstellung in die Betäti­ gungslage zu verschwenken ist und hierfür ein entspre­ chend großer Freiraum vorzusehen ist. Der einer Durch­ trittsöffnung im Firmenzeichen zugeordnete Handgriff weist nur eine kleine Grifffläche auf, an der von der Be­ tätigungshand lediglich eine kleine Kraft in Öffnungs­ richtung der Heckklappe zu bewirken ist. An der Oberseite des in die Betätigungslage geschwenkten Handgriffs ist eine Schrägfläche ausgebildet, an der lediglich über die Fingerenden der Betätigungshand eine die Heckklappe ein­ schwenkende Schließkraft aufzubringen ist. Durch die ro­ tationsunsymmetrische Form des Handgriffs ist die Durch­ trittsöffnung für den Handgriff nur schwer oder kaum ge­ genüber diesem abzudichten, so daß der Handgriff in der Aufbewahrungsstellung dennoch verschmutzen kann.Such a handle is in DE 29 36 193 A1 the hood of a motor vehicle in the area of the Fir provided and allows the Mon hood if the handle is powered by a motor a hidden storage position in one from the outside accessible actuation position is pivoted. After this When the tailgate is closed, the motor drive moves the Handle in the storage position in which a ver dirt on the handle barely or not possible should. A major disadvantage is the fact that through the approximately vertical axis of rotation of the handle approximately 180 ° from the storage position into the actuator is to be swiveled and a corresponding Adequate freedom must be provided. The one through handle assigned to the opening in the logo has only a small grip area on which the Be hand only a small force in opening direction of the tailgate is to be effected. At the top of the handle pivoted into the actuating position  an inclined surface is formed, only on the Finger ends of the operating hand on the tailgate pivoting closing force is to be applied. Through the ro The non-symmetrical shape of the handle is the through Difficult to open the handle for the handle barely or hardly to seal against this, so that the handle in the Storage position can still get dirty.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Handgriff an einem verstellbaren Fahrzeugteil nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 anzugeben, der eine größere Kraft­ übertragung von der Betätigungshand auf das Fahrzeugteil ermöglicht und in einfacher Weise einen zuverlässigen Schutz vor einer Verschmutzung des Handgriffs bietet.The invention has for its object a handle on an adjustable vehicle part according to the generic term of claim 1 specify the greater force transfer from the actuating hand to the vehicle part enables and in a simple manner a reliable Offers protection against contamination of the handle.

Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Pa­ tentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst. Besonders vorteilhaft ist, daß der Handgriff in die eingefahrene Stellung lediglich federbelastet ist und dadurch einen Einklemmschutz bietet, der ein verletzendes Einklemmen der in die Griffmulde eingreifenden Betätigungshand ver­ hindert. Der Handgriff kann durch seinen rohrab­ schnittförmigen Wandungsteil eine Durchtrittsöffnung an dem Fahrzeugteil durchsetzen, die leicht gegenüber den Außenflächen des rohrabschnittförmigen Wandungsteils um­ laufend abzudichten ist. Mit der Ausbildung der Griff­ fläche durch eine Griffmulde in dem rohrabschnittförmigen Wandungsteil ist die Grifffläche beliebig auszubilden, ohne den Durchtrittsquerschnitt für den rohrförmigen Wan­ dungsteil zu beeinflussen. Ist der rohrabschnittförmige Wandungsteil und damit die Grifffläche durch die Durch­ trittsöffnung in einen geschützten Aufbewahrungsraum ein­ geschwenkt, so ist eine Verschmutzung der Grifffläche ausgeschlossen. Die Griffmulde kann zwei in Umfangsrich­ tung des Wandungsteils gegenüberliegende Innenflächen aufweisen, die wechselweise beim Verstellen des Fahrzeug­ teils in zwei etwa entgegengesetzten Richtungen mit der Betätigungshand zusammenwirken, beispielsweise um ein Öffnen oder ein Schließen des Fahrzeugteils zu bewirken.This task is characterized by the characteristics of Pa Features specified 1 solved. Especially it is advantageous that the handle in the retracted Position is only spring-loaded and thereby one Pinch protection provides an injuring pinching the operating hand engaging in the recessed grip ver prevents. The handle can go down through its tube sectional wall part to a passage opening enforce the vehicle part that is slightly opposite Outer surfaces of the tubular wall part to be sealed continuously. With the training of the handle surface through a recessed grip in the tubular section Wall part, the grip surface can be designed as desired, without the passage cross-section for the tubular wall part of the manure. Is the tubular section Wall part and thus the grip area through the through entrance opening in a protected storage room pivoted, so is the gripping surface locked out. The recessed grip can be two in circumferential direction direction of the wall part opposite inner surfaces have alternately when adjusting the vehicle  partly in two opposite directions with the Interact actuating hand, for example, around a To open or close the vehicle part.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegen­ stand von Unteransprüchen.Advantageous embodiments of the invention are counter stood by subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigenAn embodiment of the invention is based on a Drawing explained in more detail. Show it

Fig. 1 einen Längsschnitt durch den an einer Heck­ klappe eines Kraftfahrzeugs angeordneten Hand­ griff in Betätigungslage und Fig. 1 shows a longitudinal section through the handle arranged on a rear flap of a motor vehicle in the operating position and

Fig. 2 eine Fig. 1 entsprechende Ansicht mit in die Aufbewahrungsstellung eingeschwenkten Hand­ griff. Fig. 2 is a Fig. 1 corresponding view with the hand swung into the storage position.

Der in Fig. 1 dargestellte Handgriff 1 ist im hinteren Bereich einer Heckklappe 2 eines Kraftfahrzeugs um eine etwa horizontale, quer verlaufende Schwenkachse 3 schwenkbar an der Heckklappe 2 angeordnet. Der Handgriff 1 weist einen rohrabschnittförmigen Wandungsteil 4 auf, in dem eine Griffmulde 5 ausgebildet ist. Diese ist von außen zugänglich, wenn der Handgriff 1 von einem Motoran­ trieb 6 in seine dargestellte Betätigungslage geschwenkt ist. Der rohrabschnittförmige Wandungsteil 4 weist eine zur Schwenkachse 3 koaxiale Achse auf und durchsetzt eine Durchtrittsöffnung 7 in der Heckklappe 2. Der rohrab­ schnittförmige Wandungsteil 4 bildet eine Außenfläche 8 und eine Innenfläche 9 mit zur Schwenkachse 3 gerichteten Krümmungsradien. Bei dem Ausführungsbeispiel weist der Handgriff 1 an beiden Seiten ebene Flächen auf. Die im Querschnitt rechteckige Durchtrittsöffnung 7 kann somit in einfacher Weise beispielsweise unter Verwendung einer am Randbereich der Durchtrittsöffnung 7 befestigten, um­ laufenden Dichtung 10 abgedichtet werden. Der Handgriff 1 ist von einem von dem Motorantrieb 6 um die Schwenkachse 11 schwenkbaren Schwenkhebel 12 in die dargestellte Betä­ tigungslage geschwenkt. Hierzu stützt das freie Hebelende 13 des Schwenkhebels 12 drehbar eine Rolle 14, die an ei­ ner Steuerbahn 15 des Handgriffs 1 aufgrund eines nicht dargestellten Federelements anliegt, das den Handgriff 1 gegen den Schwenkhebel 12 bzw. die Rolle 14 belastet. Wie in der Figur zu erkennen ist, ist der Schwenkhebel 12 von dem Motorantrieb 6 in der Betätigungslage des Handgriffs 1 in eine solche Winkellage geschwenkt, daß die zwischen dem Handgriff 1 und dem Schwenkhebel 12 wirkende Kraft etwa durch die Schwenkachse 11 verläuft, die einer An­ triebsachse des Motorantriebs 6 entspricht. Auf diese Weise ist der Handgriff 1 vor einer Verlagerung in seine Aufbewahrungsstellung im Gegenuhrzeigersinn um die Schwenkachse 3 gesichert. Bei dem Ausführungsbeispiel ist die Durchtrittsöffnung 7 in einem von der Rückwand 16 der Heckklappe 2 nach vorne gerichteten, etwa horizontalen Wandabschnitt 17 gebildet, an den sich vorne ein nach hinten unten gerichteter Wandbereich 18 anschließt. Bei dem Ausführungsbeispiel ist an der Außenfläche des Wand­ bereichs 18 eine Kennzeichenbefestigung vorgesehen.The handle 1 shown in Fig. 1 is a motor vehicle about an approximately horizontal transverse pivot axis 3 located in the rear portion of a trunk lid 2 pivotally mounted on the tailgate 2. The handle 1 has a wall section 4 in the form of a tubular section, in which a recessed grip 5 is formed. This is accessible from the outside when the handle 1 from a Motoran 6 is pivoted into its actuated position shown. The tubular section-shaped wall part 4 has an axis coaxial to the pivot axis 3 and passes through a passage opening 7 in the tailgate 2 . The tube-shaped wall part 4 forms an outer surface 8 and an inner surface 9 with radii of curvature directed towards the pivot axis 3 . In the exemplary embodiment, the handle 1 has flat surfaces on both sides. The passage opening 7 , which is rectangular in cross section, can thus be sealed in a simple manner, for example using a seal 10 fastened to the edge region of the passage opening 7 . The handle 1 is pivoted by a motor lever 6 pivotable about the pivot axis 11 pivot lever 12 in the illustrated actuation position. For this purpose, the free lever end 13 of the pivot lever 12 rotatably supports a roller 14 which bears against a control path 15 of the handle 1 due to a spring element, not shown, which loads the handle 1 against the pivot lever 12 or the roller 14 . As can be seen in the figure, the pivot lever is pivoted 12 from the motor drive 6 in the operating position of the handle 1 in such an angular position that the force acting between the handle 1 and the swing lever 12 extends approximately through the pivot axis 11, which at one drive axis of the motor drive 6 corresponds. In this way, the handle 1 is secured against a shift into its storage position in the counterclockwise direction about the pivot axis 3 . In the exemplary embodiment, the passage opening 7 is formed in an approximately horizontal wall section 17 which is directed forwardly from the rear wall 16 of the tailgate 2 and which is adjoined at the front by a wall region 18 which is directed rearwards downwards. In the embodiment, a license plate attachment is provided on the outer surface of the wall area 18 .

In Fig. 2 ist der Handgriff 1 in seine von einem An­ schlag 20 begrenzte Aufbewahrungsstellung in einem Auf­ nahmefach 21 in der Heckklappe 2 eingeschwenkt. Nachdem der Handgriff 1 unter der Kraft eines nicht dargestellten Federelements an dem Schwenkhebel 12 bzw. an der Rolle 14 anliegt, verlagert sich der Handgriff 1 selbsttätig in seine dargestellte Aufbewahrungsstellung, wenn der Schwenkhebel 12 von dem Motorantrieb 6 entsprechend im Uhrzeigersinn verschwenkt wird. Der Bewegungsverlauf des Handgriffs bei der Verlagerung in die Betätigungslage bzw. in die Aufbewahrungsstellung läßt sich durch ent­ sprechende Ausbildung der Steuerbahn 15 vorgeben. Wird der Handgriff 1 in die dargestellte Aufbewahrungsstellung eingeschwenkt, so verlagert sich die Griffmulde 5 durch die Durchtrittsöffnung 7 hindurch in das Aufnahmefach. In der Aufbewahrungsstellung ist die Grifffläche 5 vor Ver­ schmutzung sicher untergebracht, da ein unterer Außenbe­ reich 22 des rohrabschnittförmigen Wandungsteils 4 die Durchtrittsöffnung 7 im Zusammenwirken mit der Dichtung 10 nach außen abdeckt und abdichtet. Bei dem Ausführungs­ beispiel weist die Griffmulde 5 zwei in Umfangsrichtung des rohrabschnittförmigen Wandungsteils 4 ge­ genüberliegende Innenflächen 23, 24 auf, die wechselweise beim Verstellen der Heckklappe in zwei entgegengesetzten Richtungen mit der Betätigungshand zusammenwirken. An der Heckklappe 2 ist ein nicht dargestelltes Schloß mit einem üblichen schlüsselbetätigbaren Schließzylinder befestigt, der beim Aufschließen des Schlosses den Motorantrieb 6 aktiviert, der daraufhin den Handgriff 1 in seine der Fig. 1 entsprechende Betätigungslage verschwenkt. In der Betätigungslage kann ohne Verschmutzung der Betätigungs­ hand ein Anheben der Heckklappe lediglich durch Zusammen­ wirken der Betätigungshand mit der Innenfläche 24 erfol­ gen. Das Schließen der Heckklappe 2 erfolgt in umgekehr­ ter Reihenfolge, wobei die Betätigungshand mit der Innen­ fläche 23 zusammenwirkend die Heckklappe einschwenkt.In Fig. 2, the handle 1 is pivoted into its storage position limited by an impact 20 in a receiving compartment 21 in the tailgate 2 . After the handle 1 rests under the force of a spring element, not shown, on the pivot lever 12 or on the roller 14 , the handle 1 automatically shifts into its illustrated storage position when the pivot lever 12 is pivoted clockwise by the motor drive 6 . The course of movement of the handle when shifting into the actuating position or in the storage position can be specified by appropriate training of the control path 15 . If the handle 1 is pivoted into the storage position shown, the recessed grip 5 is displaced through the passage opening 7 into the receiving compartment. In the storage position, the grip surface 5 is securely housed from dirt, since a lower outer area 22 of the tubular wall part 4 covers and seals the passage opening 7 in cooperation with the seal 10 . In the embodiment, for example, the recessed grip 5 has two inner surfaces 23 , 24 which lie opposite one another in the circumferential direction of the tubular section-shaped wall part 4 and which alternately interact with the actuating hand when the tailgate is adjusted in two opposite directions. On the tailgate 2 , a lock, not shown, is fastened with a conventional key-operated lock cylinder, which activates the motor drive 6 when the lock is unlocked, which then pivots the handle 1 into its actuation position corresponding to FIG. 1. In the actuation position, without lifting the actuation hand, the tailgate can only be raised by interacting the actuating hand with the inner surface 24. The closing of the tailgate 2 takes place in the reverse order, the actuating hand cooperating with the inner surface 23 pivoting the tailgate inward.

Die Erfindung wurde anhand lediglich eines Ausführungs­ beispiels beschrieben, auf das der Erfindungsgedanke nicht eingeschränkt ist. Es sind vielmehr auch andere Ausführungen möglich, ohne den Erfindungsgedanken aufzu­ geben. Der Handgriff kann in seinen von dem rohrab­ schnittförmigen Wandungsteil abweichenden Bereichen an sich beliebig ausgebildet sein. Ebenso kann die Griff­ mulde eine beliebige Form aufweisen und beispielsweise ergonomisch günstig gebildet sein. Die Schwenkachse des Handgriffs kann beliebig, beispielsweise vertikal oder horizontal verlaufen. Der bei dem Ausführungsbeispiel über eine Rolle an dem Handgriff anliegende Schwenkhebel kann auch über ein anderes Gleitelement oder direkt an der Steuerfläche des Handgriffs zur Anlage kommen. Bei dem Ausführungsbeispiel ist die Durchtrittsöffnung über eine Dichtung gegenüber dem rohrabschnittförmigen Wan­ dungsteil abgedichtet. Ebenso könnte die Durchtrittsöff­ nung auch ohne Verwendung einer Dichtung gegenüber dem rohrabschnittförmigen Wandungsteil weitgehend abgedichtet sein, beispielsweise wenn die Durchtrittsöffnung umlau­ fend an den Querschnitt des rohrabschnittförmigen Wan­ dungsteils angepaßt ist. Der Handgriff kann auch einem anderen Fahrzeugteil zugeordnet sein.The invention was based on only one embodiment described, for example, on the idea of the invention is not restricted. Rather, there are others Executions possible without opening up the inventive concept give. The handle can be inserted into the tube cut-shaped wall part deviating areas be trained in any way. Likewise, the handle trough have any shape and for example be ergonomically formed. The swivel axis of the Handle can be any, for example vertical or run horizontally. The in the embodiment  swivel levers resting on the handle via a roller can also be connected to another sliding element or directly the control surface of the handle. At the embodiment is the passage opening a seal against the tubular section-shaped tub sealed part of manure. Likewise, the passage opening without using a seal against the pipe section-shaped wall part largely sealed be, for example, if the passage opening is umlau fend on the cross section of the tubular section-shaped wall manure is adapted. The handle can be one be assigned to another vehicle part.

Claims (10)

1. Handgriff an einem verstellbaren Fahrzeugteil, mit einem Motorantrieb, der ein Verschwenken des um eine Schwenkachse schwenkbaren Handgriffs aus einer ver­ deckten Aufbewahrungsstellung in eine von außen zu­ gängliche Betätigungslage bewirkt, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Handgriff (1) einen rohrabschnitt­ förmigen Wandungsteil (4) mit zur Schwenkachse (3) koaxialer Achse aufweist, in dem in Betätigungslage von außen zugänglich eine Griffmulde (5) ausgebildet ist.1. Handle on an adjustable vehicle part, with a motor drive, which causes a pivoting of the pivotable handle about a pivot axis from a ver covered storage position into an externally accessible operating position, characterized in that the handle ( 1 ) has a tubular section-shaped wall part ( 4 ) with an axis coaxial with the swivel axis ( 3 ), in which a recessed grip ( 5 ) is formed in the actuation position, accessible from the outside. 2. Handgriff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Griffmulde (5) zwei in Umfangsrichtung des Wandungsteils (4) gegenüberliegende Innenflächen (23, 24) aufweist, die wechselweise beim Verstellen des Fahrzeugteils (Heckklappe 2) in zwei etwa entge­ gengesetzten Richtungen mit der Betätigungshand zu­ sammenwirken. 2. Handle according to claim 1, characterized in that the recessed grip ( 5 ) has two in the circumferential direction of the wall part ( 4 ) opposite inner surfaces ( 23 , 24 ) which alternately when adjusting the vehicle part (tailgate 2 ) in two opposite directions with opposite to cooperate with the actuating hand. 3. Handgriff nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Motorantrieb (6) über einen Schwenkhebel (12) mit dem Handgriff (1) zusammen­ wirkt, der unter der Kraft eines Federelements an dem Schwenkhebel (12) anliegt.3. Handle according to claim 1 or 2, characterized in that the motor drive ( 6 ) via a pivot lever ( 12 ) with the handle ( 1 ) interacts, which rests under the force of a spring element on the pivot lever ( 12 ). 4. Handgriff nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (12) mit einem Hebelende (13) an einer Steuerbahn (15) des Handgriffs (1) anliegt.4. Handle according to claim 3, characterized in that the pivot lever ( 12 ) with a lever end ( 13 ) on a control track ( 15 ) of the handle ( 1 ). 5. Handgriff nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (12) über eine drehbar an dem Hebelende (13) abgestützte Rolle (14) an der Steuer­ bahn (15) anliegt.5. Handle according to claim 4, characterized in that the pivot lever ( 12 ) via a rotatably supported on the lever end ( 13 ) roller ( 14 ) on the control track ( 15 ). 6. Handgriff nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (12) in Betäti­ gungslage des Handgriffs (1) von dem Motorantrieb (6) etwa in eine Winkellage geschwenkt ist, in der die zwischen dem Handgriff (1) und dem Schwenkhebel (12) wirkende Kraft etwa durch die Schwenkachse (11) des Schwenkhebels (12) verläuft.6. Handle according to one of claims 3 to 5, characterized in that the pivot lever ( 12 ) in the actuation supply position of the handle ( 1 ) by the motor drive ( 6 ) is pivoted approximately into an angular position in which the between the handle ( 1 ) and the swing lever force acting (12) runs approximately through the pivot axis (11) of the pivot lever (12). 7. Handgriff nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der rohrabschnittförmige Wan­ dungsteil (4) eine Durchtrittsöffnung (7) in dem Fahrzeugteil (Heckklappe 2) durchsetzt.7. Handle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the tubular section-shaped manure part ( 4 ) passes through a passage opening ( 7 ) in the vehicle part (tailgate 2). 8. Handgriff nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchtrittsöffnung (7) an das Wandungsteil (4) angepaßt ist.8. Handle according to claim 7, characterized in that the passage opening ( 7 ) is adapted to the wall part ( 4 ). 9. Handgriff nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an dem Randbereich der Durchtrittsöff­ nung (7) eine Dichtung (10) befestigt ist, die eine Abdichtung der Durchtrittsöffnung (7) gegenüber dem rohrabschnittförmigen Wandungsteil (4) bewirkt.9. Handle according to claim 7 or 8, characterized in that on the edge region of the passage opening ( 7 ) a seal ( 10 ) is attached, which seals the passage opening ( 7 ) against the tubular wall part ( 4 ). 10. Handgriff nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (3) des Hand­ griffs (1) etwa horizontal in Richtung einer benach­ barten Außenfläche (Rückwand 16) des Fahrzeugteils (Heckklappe 2) verläuft.10. Handle according to one of claims 1 to 9, characterized in that the pivot axis ( 3 ) of the handle ( 1 ) extends approximately horizontally in the direction of a neigh disclosed outer surface (rear wall 16 ) of the vehicle part (tailgate 2 ).
DE4233959A 1992-10-08 1992-10-08 Handle for motorised boot lid or bonnet on vehicle - incorporates control groove for roller on end of lever operating drive motor Withdrawn DE4233959A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4233959A DE4233959A1 (en) 1992-10-08 1992-10-08 Handle for motorised boot lid or bonnet on vehicle - incorporates control groove for roller on end of lever operating drive motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4233959A DE4233959A1 (en) 1992-10-08 1992-10-08 Handle for motorised boot lid or bonnet on vehicle - incorporates control groove for roller on end of lever operating drive motor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4233959A1 true DE4233959A1 (en) 1994-04-14

Family

ID=6470004

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4233959A Withdrawn DE4233959A1 (en) 1992-10-08 1992-10-08 Handle for motorised boot lid or bonnet on vehicle - incorporates control groove for roller on end of lever operating drive motor

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4233959A1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0829599A1 (en) * 1996-08-30 1998-03-18 Mannesmann VDO AG Device for moving doors, tailgates, boot lids or similar of vehicles
DE19805509A1 (en) * 1998-02-11 1999-08-12 Bayerische Motoren Werke Ag Outwardly movable hand grip for motor car rear boot flap
DE19942730A1 (en) * 1999-09-08 2001-03-15 Opel Adam Ag Tailgate or boot flap and handle for vehicles allows grip element to move from closed position to out in front of inner skin of boot flap when latter is fully opened up
DE10111240A1 (en) * 2001-03-09 2003-01-23 Man Nutzfahrzeuge Ag Flap opening for vehicle, especially buses and lorries has controlled opening through primary and second lock with latter brought into operating position when flap is partially opened when primary lock is released
FR2889553A1 (en) * 2005-08-02 2007-02-09 Renault Sas Casement`s e.g. side door, external opening controlling device for motor vehicle, has electric motor cooperating directly with handle for displacing handle between two positions against action of return spring
DE102020132163B3 (en) 2020-12-03 2022-01-27 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Outside door handle assembly

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2625083A1 (en) * 1975-06-06 1976-12-09 Renault DOOR HANDLE FOR VEHICLES
DE2936193A1 (en) * 1979-09-07 1981-03-19 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Motor vehicle flap or hatch opening grip assembly - has grip inside outline of carriage work maker's crest
DE2854423C2 (en) * 1978-12-16 1986-12-04 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Handle arrangement for opening doors, flaps, trunk lids or the like. on motor vehicles
DE3835265A1 (en) * 1988-10-15 1990-04-19 Bayerische Motoren Werke Ag Grip arrangement for a movable body part, such as a boot lid, door or the like of a motor vehicle
DE3939768A1 (en) * 1989-12-01 1991-06-06 Bayerische Motoren Werke Ag Locking mechanism for boot lid of private car - is actuated by outward swinging of lid handle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2625083A1 (en) * 1975-06-06 1976-12-09 Renault DOOR HANDLE FOR VEHICLES
DE2854423C2 (en) * 1978-12-16 1986-12-04 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Handle arrangement for opening doors, flaps, trunk lids or the like. on motor vehicles
DE2936193A1 (en) * 1979-09-07 1981-03-19 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Motor vehicle flap or hatch opening grip assembly - has grip inside outline of carriage work maker's crest
DE3835265A1 (en) * 1988-10-15 1990-04-19 Bayerische Motoren Werke Ag Grip arrangement for a movable body part, such as a boot lid, door or the like of a motor vehicle
DE3939768A1 (en) * 1989-12-01 1991-06-06 Bayerische Motoren Werke Ag Locking mechanism for boot lid of private car - is actuated by outward swinging of lid handle

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0829599A1 (en) * 1996-08-30 1998-03-18 Mannesmann VDO AG Device for moving doors, tailgates, boot lids or similar of vehicles
DE19805509A1 (en) * 1998-02-11 1999-08-12 Bayerische Motoren Werke Ag Outwardly movable hand grip for motor car rear boot flap
DE19942730A1 (en) * 1999-09-08 2001-03-15 Opel Adam Ag Tailgate or boot flap and handle for vehicles allows grip element to move from closed position to out in front of inner skin of boot flap when latter is fully opened up
DE10111240A1 (en) * 2001-03-09 2003-01-23 Man Nutzfahrzeuge Ag Flap opening for vehicle, especially buses and lorries has controlled opening through primary and second lock with latter brought into operating position when flap is partially opened when primary lock is released
FR2889553A1 (en) * 2005-08-02 2007-02-09 Renault Sas Casement`s e.g. side door, external opening controlling device for motor vehicle, has electric motor cooperating directly with handle for displacing handle between two positions against action of return spring
DE102020132163B3 (en) 2020-12-03 2022-01-27 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Outside door handle assembly

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19516876C1 (en) Drive arrangement for moving a lockable vehicle part
DE948121C (en) Folding top for motor vehicles
DE19517705C2 (en) Fuel tank
DE2450909B2 (en) Remote control device for opening and closing a side door of a passenger car
DE1630488B2 (en) REAR DOOR FOR COMBINED VEHICLES
EP0778386A1 (en) Actuator assembly to unlock at least a vehicle pivoting cover, in particular of a motor vehicle
DE4120474C1 (en)
DE1780577C3 (en) Sliding door for vehicles, in particular for motor vehicles
EP0444084A1 (en) Service hatch insertible in doors and walls.
DE3829485C2 (en)
EP0861755B1 (en) Load compartment cover for vehicles, in particular for station wagons
DE4141820A1 (en) Adjustment device for pivot part or support angle on motor vehicle - is movable by motor drive out of open position in front of vehicle boot opening
DE4439975A1 (en) Vehicle rear seat bank
DE4233959A1 (en) Handle for motorised boot lid or bonnet on vehicle - incorporates control groove for roller on end of lever operating drive motor
DE3926425C1 (en) Tiltable glove compartment - has two oppositely-placed levers joined by metal rod to which lock part is mounted
DE10128866B4 (en) Handle assembly for a cover-like component, in particular a tailgate of a motor vehicle
DE2243538A1 (en) HANDLE FITTING, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES
EP0391238B1 (en) Means for holding a pivoting panel
DE4407522C1 (en) Locking device for pivotably located storage container in road vehicle
EP0848126B1 (en) Locking apparatus
DE19812835B4 (en) Fanghook actuator assembly for engine hoods of motor vehicles
DE3921314C1 (en)
DE8435367U1 (en) Locking device for locking an extension arm for parallel sliding sashes of windows, doors or the like.
DE4202081C1 (en) Window blind for rear of motor vehicle - has spring closed flap actuated from blind end profile member.
DE102005009204B3 (en) Actuating device for releasing the hood of a motor vehicle comprises a guide for an actuating handle formed as a guiding bar which protrudes from the rear side of a cooler mask and is surrounded by a guiding hoop

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8130 Withdrawal