DE4231843A1

DE4231843A1 - Mehrzweckwerkzeug zur Demontage von Rädern

Info

Publication number: DE4231843A1
Application number: DE19924231843
Authority: DE
Inventors: Chen Ter-Tsai
Original assignee: TER TSAI CHEN
Current assignee: TER TSAI CHEN
Priority date: 1992-09-23
Filing date: 1992-09-23
Publication date: 1994-03-24

Description

Diese Erfindung bezieht sich auf ein Mehrzweckwerkzeug zur Demontage von Rädern an einem Auto.

Der herkömmliche Schraubenschlüssel wird manuell betätigt, dadurch ist es schwer, die Radmuttern zu lockern. Außerdem ist es erforderlich, zum Anheben des Fahrzeugs einen Wagenhe ber zu verwenden, dies ist relativ anstrengend.

Folglich ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Mehr zweckwerkzeug zur Demontage von Rädern an einem Auto zu schaffen, mit dem die oben genannten Mängel und Nachteile be seitigt werden.

Die grundlegende Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung eines Mehrzweckwerkzeugs zur Demontage von Rädern, mit dem das Rad leicht und schnell abgebaut werden kann.

Weiterhin ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Mehrzweckwerkzeug zur Demontage von Rädern zu schaffen, das als Pumpe verwendet werden kann.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung eines Mehrzweckwerkzeuges zur Demontage von Rä dern, das als Wagenheber verwendet werden kann.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung eines Mehrzweckwerkzeuges zur Demontage von Rä dern, dessen Aufbau einfach und dessen Bedienung leicht ist.

Weitere Aufgaben und Vorteile werden dem Fachmann anhand der nachfolgenden detaillierten Beschreibung der bevorzugten Aus führungsform in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen deutlich.

Die oben genannten Aufgaben werden durch ein Mehrfachwerkzeug zur Demontage eines Rades gemäß dem Anspruch 1 gelöst.

Die beigefügten Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 eine auseinandergezogene Darstellung des erfindungs gemäßen Werkzeugs,

Fig. 2 und 2A das Arbeitsprinzip dieses Werkzeugs,

Fig. 3 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Werkzeugs,

Fig. 3A eine Schnittansicht der Übertragungseinrichtung,

Fig. 4 eine auseinandergezogene Darstellung der Übertra gungseinrichtung,

Fig. 5 eine zweite bevorzugte Ausführungsform des erfin dungsgemäßen Werkzeugs,

Fig. 6 eine Schnittansicht der zweiten bevorzugten Ausfüh rungsform und

Fig. 7 die Art und Weise der Verwendung des erfindungsgemä ßen Werkzeugs als Wagenheber.

Wie es in den Zeichnungen und insbesondere der Fig. 1 gezeigt ist, umfaßt das erfindungsgemäße Mehrzweckwerkzeug zur Demon tage von Rädern hauptsächlich eine Übertragungseinrichtung 1, eine Pumpe 2, einen Verbindungsstab 31, eine Zwinge bzw. Nuß 3 (nachfolgend als Zwinge bezeichnet), ein Rohr 20, ein Ju stier- bzw. Regulierrohr 4 (nachfolgend als Regulierrohr be zeichnet) und eine Befestigungsbuchse 5. Die Übertragungsein richtung 1 ist an der Vorderseite mit einem rechtwinkligen doch 11 oder einem rechtwinkligen Vorsprung 31′ versehen. Dieses rechtwinklige hoch der Übertragungseinrichtung 1 kann mit dem Verbindungsstab 31 verbunden werden. Außerdem ist diese Übertragungseinrichtung am unteren Teil mit einer Pumpe 2 versehen, die einen Auslaß 21 zur Verbindung mit dem Rohr 20 aufweist. Das Regulierrohr 4 steht so mit der Pumpe 2 in Verbindung, daß die Höhe der Übertragungseinrichtung 1 gere gelt werden kann, indem der Eingriff zwischen Pumpe 2 und Re gulierrohr 4 eingestellt wird. Die Befestigungsbuchse 5 wird so auf dem Regulierrohr 4 aufgesetzt, daß die Befestigungs buchse 5 gedreht werden kann, um die Richtung des Lochs 51 zu regeln.

Wie es in Fig. 2 gezeigt ist, ist es möglich, die Mutter 61 vom Rad 6 zu lösen, wenn die Zwinge 3 auf der Übertragungs einrichtung 1 befestigt ist. Die Übertragungseinrichtung 1 weist eine Seite 12 zur Leistungsaufnahme auf, die über ein Verbindungsteil 62 mit der Antriebseinrichtung 63 oder mit einer Handkurbel 64 verbunden werden kann. Um die Übertra gungseinrichtung 1 in ihrer Position zu halten, kann das Re gulierrohr 4 so eingestellt werden, daß die Befestigungs buchse 5 auf einer anderen Mutter 61 sitzt. Das Drehmoment der Übertragungseinrichtung 1 kann eingestellt werden, und diese umfaßt einen kleinen Motor 631, ein Untersetzungsge triebe 632, einen Drehkraftregler 633, ein Einrastteil 634 für die Kraftübertragung, einen Griff 635 unterhalb des Mo tors 631 und ein Stromkabel 636, das mit der Stromquelle ver bunden ist. Bei ebenem Boden kann das Regulierrohr 4 direkt gegen den Boden drücken und die Verwendung der Befestigungs buchse 5 ist nicht erforderlich (siehe Fig. 2A). Die An triebseinrichtung 63 kann außerdem durch das Verbindungsteil 62 mit der Übertragungseinrichtung 1 verbunden sein (siehe Fig. 3).

Wie es in Fig. 3A gezeigt ist, umfaßt die Übertragungsein richtung 1 ein Gehäuse 10 und eine Antriebswelle 13, die durch das Lager 131 am hinteren Abschnitt des Gehäuses 10 an gebracht ist. Diese Antriebswelle 13 ist am vorderen Teil mit Gewindegängen 132 zum Antreiben des Satzes von Umlaufgetrie ben 14 versehen, so daß sich diese entlang des Innengewindes 100 des Gehäuses 10 drehen. Die Umlaufgetriebe 14 sind auf den Achsen 151 der Scheibe 15 befestigt, so daß sich diese Scheibe 15, wenn sich die Umlaufgetriebe 14 entlang des In nengewindes 100 des Gehäuses 10 drehen, um ihre Achse 152 dreht, wodurch wiederum ein weiterer Satz von Umlaufgetrieben 14′ angetrieben wird. Die Anzahl der Umlaufgetriebe hängt von der erforderlichen Drehkraft ab. Wenn die Umlaufgetriebe 14′ auf den Achsen der Ausgangsscheibe 16 befestigt sind, dreht sich diese Ausgangsscheibe 16 gemeinsam mit diesen Umlauf ge trieben 14′. Die Vorderseite der Ausgangsscheibe 16 kann mit einem rechtwinkligen Loch 11, damit der Verbindungsstab 31 eingreifen kann, oder mit einem rechtwinkligen Vorsprung 31′ versehen sein. Die Antriebswelle 13 weist eine Eingangsseite 12 auf, die in das Einrastteil für die Kraftübertragung 634 der Ahtriebseinrichtung 63 oder in die Handkurbel 64 eingrei fen kann.

Der Zwischenabschnitt 130 der Antriebswelle 13 ist mit einer Nocke 22 verbunden, auf der sich das Lager 23 befindet. Das Lager 23 ist mit einer Stange 24 verbunden, die sich durch das Gehäuse 10 in die Pumpe 2 erstreckt und mit dem Kolben 25 verbunden ist (siehe Fig. 6), so daß sich die Stange, wenn sich die Antriebswelle 13 dreht, nach oben und unten bewegt, wodurch die Pumpwirkung entsteht. Wenn ein Reifen aufgepumpt werden soll, wird folglich das Rohr 20 einfach mit dem Auslaß 21 der Pumpe 2 verbunden.

Die Fig. 5 und 6 zeigen eine zweite bevorzugte Ausführungs form der vorliegenden Erfindung, worin die Übertragungsein richtung 1 außerdem an der anderen Seite des Gehäuses 70 mit einer Antriebswelle 71 verbunden ist. Diese Antriebswelle 71 bildet durch die Schraube 73 und den Schneckenantrieb 74 einen rechten Winkel mit der Ausgangswelle 72.

Wie es in Fig. 6 gezeigt ist, betätigt die Antriebswelle 71 die Schraube 73, wodurch sich wiederum der Schneckenantrieb 74 dreht und die Ausgangswelle 72 antreibt. Da die Ausgangs welle 72 in den schneckenantrieb 74 eingreift, kann die Aus gangswelle 72 eine größere Drehkraft liefern, wodurch das Lockern der Radmutter erleichtert wird. Wenn diese Mutter ge lockert ist, wird die Antriebswelle 31′ verwendet, um diese Mutter zu entfernen, da sich die Antriebswelle 31 schneller als die Ausgangswelle 72 dreht.

Die Übertragungseinrichtung 63 kann durch das Verbindungsteil 81 in einen Wagenheber eingreifen, so daß sich dieser Wagen heber 8 schnell anheben kann.

Claims

1. Mehrzweckwerkzeug zur Demontage eines Rades von einem Auto, gekennzeichnet durch:
eine Übertragungseinrichtung (1) mit einem Unterset zungsgetriebe (632) und einem rechtwinkligen Loch (11); einen Verbindungsstab (31), der mit dem rechtwinkligen Loch (11) der Übertragungseinrichtung (1) in Verbindung steht;
eine Antriebseinrichtung (63), die an der Vorderseite mit einem Drehkraftregler (633) versehen ist;
eine Pumpe (2), die am unteren Abschnitt der Übertra gungseinrichtung (1) vorgesehen ist und einen Auslaß (21) aufweist;
ein Regulierrohr (4), das zurückziehbar mit der Übertra gungseinrichtung verbunden ist; und
eine Befestigungsbuchse (5), die drehbar im Regulierrohr (4) eingesetzt ist;
wodurch das Rad schnell und einfach demontiert werden kann.

2. Mehrzweckwerkzeug nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß die Übertragungseinrichtung (1) mit einem Gehäuse (10) und einer Antriebswelle (13) versehen ist, die durch das Lager (131) am hinteren Abschnitt des Gehäuses (10) angebracht ist, wobei diese Antriebswelle durch ein Gewinde mit zumindest einem Satz von Umlaufge trieben (14) in Verbindung steht, die mit dem Innenge winde (100) des Gehäuses (10) zusammenpassen, wobei diese Antriebswelle (13) eine Nocke (22) aufweist, die mit dem Lager (23) in Verbindung steht und eine Stange (24) aufweist, die mit dem Kolben (25) innerhalb der Pumpe (2) verbunden ist.

3. Mehrzweckwerkzeug nach einem der Ansprüche 1 oder 2, da durch gekennzeichnet, daß die Antriebseinrichtung elektrisch oder manuell betrieben wird.

4. Mehrzweckwerkzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (13) der Übertragungseinrichtung (1) mit einem Schneckenan trieb (74) verbunden ist, der wiederum mit der Ausgangs welle (72) in Verbindung steht.