DE4225670C2

DE4225670C2 - Rotary latch lock with catch hook

Info

Publication number: DE4225670C2
Application number: DE4225670A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Dangl
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1992-08-04
Filing date: 1992-08-04
Publication date: 1995-03-09
Anticipated expiration: 2012-08-05
Also published as: DE4225670A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Drehfallenschloß mit Fanghaken, mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a rotary latch lock Catch hook, with the in the preamble of claim 1 specified features.

Ein derartiges Drehfallenschloß ist durch das Gebrauchsmuster DE 90 06 995 U1 bekannt, das bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 an dem Sperrschenkel der Drehfalle einen Fanghaken aufweist. Der Schloßfänger des Drehfallenschlosses ist gelenkig angeordnet und verschwenkt beim Öffnen und Schließen des Drehfallenschlosses. Damit der in eine Ausnehmung zwischen den Schenkeln der Drehfalle eingreifende Schloßfänger bei der verriegelnden bzw. entriegelnden Schwenkbewegung der Drehfalle nicht aus der Ausnehmung verlagert wird, ist eine aufwendige, mit dem Schloßfänger zusammenwirkende Führung vorgesehen. Neben dem Fanghaken ist ein weiterer, ortsfester Fanghaken erforderlich, der bie in eine Offenstellung geschwenkter Drehfalle verhindern soll, daß sich der Schloßfänger ohne eine manuell entriegelnde Schwenkbewegung in Öffnungsrichtung von den beiden Fanghaken entfernen kann. Durch die verhältnismäßig große Ausnehmung in der Drehfalle erscheint es möglich, daß sich zumindest bei größeren Beschleunigungen oder Verzögerungen des mit dem Drehfallenschloß versehenen Gegenstandes, beispielsweise eines Kraftfahrzeugs, der Schloßfänger unbeabsichtigt an den Fanghaken vorbei aus der Ausnehmung der Drehfalle verlagerrn kann. In diesem Fall ist das von dem Drehfallenschloß verriegelbare Bauteil, beispielsweise eine Motorhaube eines Kraftfahrzeugs, nicht festgehalten und kann sich frei verstellen.Such a rotary latch lock is by the utility model DE 90 06 995 U1 known that in the embodiment 2 on the locking leg of the catch has a catch hook. The lock catcher of the rotary latch lock is articulated and pivoted when opening and closing the rotary latch lock. In order to in a recess between the legs of the catch engaging lock catcher at the locking or unlocking pivoting movement of the catch is moved out of the recess is a complex, cooperating with the lock catcher provided. In addition to the catch hook, there is another, fixed catch hook required, the bie pivoted into an open position Rotary trap should prevent the Lock catcher without a manually unlocking swivel movement Remove in the opening direction from the two catch hooks can. Due to the relatively large recess in the catch, it seems possible that at least with greater accelerations or decelerations with the the object provided with the rotary latch lock, for example of a motor vehicle, the lock catcher unintentionally past the catch hook from the recess of the Catch can shift. In this case it's from that Component lockable lock, for example a hood of a motor vehicle, not held and can adjust freely.

Das in der DE 39 03 274 A1 angegebene Drehfallenschloß ist insbesondere zur Verriegelung der Motorhaube eines Kraftfahrzeugs vorgesehen.The rotary latch lock specified in DE 39 03 274 A1 is particularly for locking the bonnet Motor vehicle provided.

Die mit einem Schließbolzen zusammenwirkende Drehfalle ist in ihrer Verriegelungsstellung von einer Sperrklinke verriegelt, die an einem verlängerten Schenkel einen Fanghaken bildet. Dieser verhindert ein Lösen des Schließbolzens, wenn die von der Sperrklinke freigegebene Drehlage in ihre Entriegelungsstellung verlagert ist. Um den Schließbolzen vollständig freizugeben, ist in Entrie gelungsstellung der Drehfalle der Fanghaken über einen Bowdenzug von dem Schließbolzen wegzuverlagern. Besonders nachteilig ist, daß die Sperrklinke und der Fanghaken durch ein gemeinsames großes Bauteil gebildet sind, das eine wesentliche Gewichtserhöhung des Drehfallenschlosses bewirkt. Der Fanghaken ist außerdem übermäßig bogenförmig gekrümmt, so daß der Schließbolzen im Belastungsfall eine erhebliche Biegebeanspruchung des Fanghakens bewirkt. Eine Langlochausnehmung in dem Fanghaken zur Aufnahme eines Bowdenzugendstücks zur Schwenkbetätigung des Fang hakens schwächt den Fanghaken erheblich, so daß dieser nur wenig haltbar erscheint. Außerdem weist der eine Schwenkachse für den Fanghaken bildende Stift einen ge ringen Querschnitt auf und ist so ungünstig angeordnet, daß eine Belastung des Fanghakens durch den Schließbolzen eine den Schließbolzen freigebende Verstellbewegung des Fanghakens bewirken kann.The rotary latch cooperating with a locking bolt is in its locked position by a pawl locked one on an elongated leg Catch hook forms. This prevents the Locking bolt when released by the pawl Rotational position is shifted to its unlocked position. Around To release the locking bolt completely is in Entrie position of the catch of the catch over a Shift the Bowden cable away from the locking bolt. Especially the disadvantage is that the pawl and the catch hook are formed by a common large component that a significant increase in weight of the rotary latch lock causes. The catch hook is also excessively arcuate curved, so that the locking bolt a causes considerable bending stress on the catch hook. An elongated hole in the catch hook for receiving a Bowden cable end piece for pivoting the catch hooks weakens the catch hook considerably, so that this appears to be of little durability. In addition, the one Pivot axis for the pin forming a ge hook wrinkle cross section and is so unfavorably arranged that a load on the catch hook by the locking bolt an adjustment movement of the locking bolt Catch hook can cause.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Drehfallen schloß mit Fanghaken nach dem Oberbegriff des Pa tentanspruches 1 zu schaffen, das hoch belastbar ist und nur wenige einfache Teile aufweist, die eine kostengün stige Fertigung und ein geringes Gewicht des Drehfallen schlosses ermöglichen.The invention has for its object a rotary traps closed with catch hook according to the generic term of Pa To create claim 1, which is highly resilient and has only a few simple parts that are inexpensive manufacturing and low weight of the rotary latch enable lock.

Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Pa tentanspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst. Besonders vorteilhaft ist, daß durch den bei entriegelter Drehfalle unter Belastung an der Innenfläche des Fanghakens anlie genden Schließbolzen oder dergleichen die Drehfalle in eine etwa gestreckte Winkellage schwenken kann, in der der Anlageschenkel im wesentlichen auf Zug beansprucht ist. Biegemomente an der Drehfalle treten dadurch kaum oder nicht auf, so daß die Drehfalle bzw. der Fanghaken gering belastet sind. Die Vereinigung des Fanghakens mit der Drehfalle hat den weiteren Vorteil, daß für beide Teile lediglich ein gemeinsamer Schließbolzen oder der gleichen erforderlich ist. Das Vorsehen des Fanghakens an dem Anlageschenkel der Drehfalle stellt eine einfache Maßnahme dar, die das Gewicht der Drehfalle und damit des Drehfallenschlosses nur unwesentlich erhöht. Das Drehfal lenschloß erfordert nur wenige einfache Bauteile, die mit einem geringen Kosten- und Montageaufwand zu fertigen sind.This task is characterized by the characteristics of Pa Solved claim 1 specified features. Especially it is advantageous that by the unlocked rotary latch under load on the inner surface of the catch hook the locking bolt or the like the catch in can pivot an approximately stretched angular position in the the contact leg is essentially subjected to tension is. As a result, bending moments on the rotary latch hardly occur or not, so that the catch or catch hook are lightly loaded. The union of the hook with the catch has the further advantage that for both Share only a common locking bolt or the same is required. The provision of the catch hook the contact leg of the rotary latch provides a simple one Measure represents the weight of the catch and thus the Rotary latch lock only slightly increased. The turning point Lenschloß requires only a few simple components that come with to produce a low cost and assembly effort are.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegen stand von Unteransprüchen.Advantageous embodiments of the invention are counter stood by subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigtAn embodiment of the invention is based on a Drawing explained in more detail. It shows

Fig. 1 den mit einer Außenfläche des Fanghakens zusam menwirkenden Schließbolzen in Entriegelungs stellung der Drehfalle und Fig. 1 with the outer surface of the catch hook co-operating locking bolt in the unlocking position of the catch and

Fig. 2 die Verriegelungsstellung des Drehfallenschlos ses. Fig. 2 shows the locking position of the rotary latch lock.

Das in Fig. 1 dargestellte Drehfallenschloß ist zur Ver riegelung der geschlossenen Verdeckklappe eines Ca brio-Faltverdecks vorgesehen. Bei dem Ausführungsbeispiel sind an der Fahrzeugkarosserie zwei parallele Stützplat ten 1 angeordnet. Zur Befestigung der Stützplatten 1 sind an diesen Befestigungslaschen 2, 2′ mit Befestigungsöff nungen 3, 3′ vorgesehen, die von nicht dargestellten Schrauben durchsetzt sind. Um eine übersichtliche Dar stellung zu erhalten ist in der Figur lediglich die hin tere Stützplatte 1 dargestellt. Zwischen diesen Stütz platten 1 ist eine als Gabelfalle ausgebildete Drehfalle 4 angeordnet, die bei dem Ausführungsbeispiel plattenför mig ausgebildet und um eine Fahrzeugquerachse 5 schwenk bar ist. Die Drehfalle 4 ist von einer nicht dargestell ten Feder in ihre dargestellte Entriegelungsstellung be lastet, in der die Drehfalle 4 mit einem Wandabschnitt an einem Begrenzungsanschlag an der Fahrzeugkarosserie an liegt. Von der Verdeckklappe steht ein U-förmiger Bügel 6 nach unten ab, der zwei in Fahrzeugquerrichtung hinter einanderliegende Schenkel aufweist, die im vorstehenden Bereich über einen Schließbolzen 8 verbunden sind. Die Drehfalle 4 ist aus der dargestellten Entriegelungsstel lung in Pfeilrichtung 9 in eine Verriegelungsstellung schwenkbar, in der die Sperrklinke 13 mit einer Verriege lungsnase 10 hinter einen Vorsprung 14 der Drehfalle 4 greift und dadurch eine Rückverlagerung der Drehfalle 4 in die Entriegelungsstellung verhindert. In der darge stellten Entriegelungsstellung liegt die um eine Achse 23 schwenkbare Sperrklinke 13 mit der Verriegelungsnase 10 unter der Kraft einer Zugfeder 11 an einem um die Fahr zeugquerachse 5 kreisbogenförmigen Außenabschnitt 12 der Drehfalle 4 an. Die Drehfalle 4 weist eine etwa radial zur Fahrzeugquerachse 5 verlaufende Sperrausnehmung 15 auf, die von einem bei dem Ausführungsbeispiel in Fahrtrichtung vorne liegenden Sperrschenkel 16 und einem dahinter angeordneten Anlageschenkel 17 jeweils an der Drehfalle 4 bereichsweise begrenzt ist. An dem freien Ende des Anlageschenkels 17 ist ein Fanghaken 18 ausge bildet, der mit einer Fangnase 19 die schlitzförmige Sperrausnehmung 15 derart überdeckt, daß das vorstehende Ende 20 der Fangnase 19 zusammen mit dem freien Ende 20 des Sperrschenkels 16 eine obere vordere Eintrittsöffnung 22 bildet, die etwa quer zur Sperrausnehmung 15 in die Sperrausnehmung 15 mündet. Durch die Eintrittsöffnung 22 kann der Schließbolzen 8 in die Sperrausnehmung 15 ein treten und in der nachfolgend beschriebenen Weise aus der Sperrausnehmung 15 herausverlagert werden. Die Fangnase 19 weist eine Außenfläche 24 auf, die beim Schließen der Verdeckklappe in einer etwa der Schließstellung entspre chenden Lage mit dem Schließbolzen 8 zusammenwirkt. Die Außenfläche 24 ist bei dem Ausführungsbeispiel konvex ge krümmt und weist zu dem vorstehenden Ende 20 der Fangnase 19 verlaufend einen zur Fahrzeugquerachse 5 der Drehfalle 4 abnehmenden Abstand auf. Dadurch wird bei einer Bela stung des Schließbolzens 8 gegen diese Außenfläche 24 eine Schwenkbewegung der Drehfalle in Pfeilrichtung 9 in Richtung der Verriegelungsstellung bewirkt, wodurch sich die Eintrittsöffnung 22 zu dem Schließbolzen 8 verlagert. Das vorstehende Ende 20 der Fangnase 19 ist zur Breiten mitte des freien Endbereiches 21 des Sperrschenkels 16 gerichtet und weist eine zur Breite 25 des freien Endbe reiches 21 geringere Breitenerstreckung auf. Wird somit die Eintrittsöffnung 22 durch Zusammenwirken des Schließ bolzens 8 mit der Außenfläche 24 der Fangnase 19 zu dem Schließbolzen 8 verlagert, so kommt der Außenbereich des freien Endes 21 des Sperrschenkels 16 an dem Schließbol zen 8 zur Anlage und bewirkt bei einer weiteren Schließ bewegung der Verdeckklappe, daß der Schließbolzen 8 durch die Eintrittsöffnung 22 hindurch in die Sperrausnehmung 15 eintritt. Der weitere Schließvorgang der Verdeckklappe bewirkt im Zusammenwirken des Schließbolzens 8 mit der die Sperrausnehmung 15 begrenzenden Fläche des Anlageschenkels 17 ein Einschwenken der Drehfalle 4 in Pfeilrichtung 9 in ihre in Fig. 2 dargestellte Verriege lungsstellung, wobei sich die Verriegelungsnase 10 unter der Kraft der Zugfeder 11 selbsttätig vor die Rastschul ter 14 der Drehfalle 4 verlagert. Bei dieser Verlagerung gelangt der Schließbolzen 8 in Pfeilrichtung 26 der Fig. 1 an die Basis 27 einer in den Stützplatten 1 gebildeten keilförmigen Ausnehmung 28, wie dies durch den mit einer unterbrochenen Umrißlinie bezeichneten Schließbolzen 8′ dargestellt ist. Die Basis 27 bildet einen Anschlag für den Querbolzen 8, wenn sich die Drehfalle 4 in ihrer Verriegelungsstellung befindet.The rotary latch lock shown in Fig. 1 is provided for locking the closed convertible top flap of a Ca brio folding top. In the embodiment, two parallel Stützplat th 1 are arranged on the vehicle body. To attach the support plates 1 are provided on these mounting tabs 2 , 2 'with mounting openings 3 , 3 ', which are interspersed with screws, not shown. In order to obtain a clear Dar position, only the rear support plate 1 is shown in the figure. Between these support plates 1 , a rotary catch 4 designed as a fork trap is arranged, which in the exemplary embodiment is formed in a plate-shaped manner and can be pivoted about a vehicle transverse axis 5 . The catch 4 is loaded by a spring, not shown, into the unlocking position shown, in which the catch 4 lies with a wall section against a limit stop on the vehicle body. A U-shaped bracket 6 projects downward from the convertible top flap and has two legs lying one behind the other in the transverse direction of the vehicle, which are connected in the projecting area by a locking bolt 8 . The catch 4 is pivotable from the unlocking position shown in the direction of arrow 9 into a locking position, in which the pawl 13 with a locking lug 10 engages behind a projection 14 of the catch 4 , thereby preventing the catch 4 from being moved back into the unlocking position. In the Darge unlocked position, the pivotable about an axis 23 pawl 13 with the locking lug 10 under the force of a tension spring 11 on a driving cross axis 5 driving arcuate outer portion 12 of the catch 4 . The rotary latch 4 has a locking recess 15 which extends approximately radially to the transverse axis 5 of the vehicle and which is delimited in some areas on the rotary latch 4 by a locking leg 16 lying in the direction of travel in the exemplary embodiment and a contact leg 17 arranged behind it. At the free end of the contact leg 17 , a catch hook 18 is formed, which covers the slot-shaped locking recess 15 with a catch 19 such that the projecting end 20 of the catch 19 together with the free end 20 of the lock leg 16 forms an upper front entry opening 22 , which opens approximately transversely to the locking recess 15 in the locking recess 15 . Through the inlet opening 22 of the locking pin 8 may occur, and 15 are shifted out in the manner described below from the locking recess 15 in the locking recess. The catch lug 19 has an outer surface 24 which cooperates with the locking bolt 8 when the convertible top flap is closed in a position corresponding approximately to the closed position. The outer surface 24 is convexly curved in the exemplary embodiment and has a protruding end 20 of the catch lug 19 with a decreasing distance to the vehicle transverse axis 5 of the catch 4 . Characterized a loading of the locking bolt 8 against this outer surface 24 causes a pivoting movement of the catch in the direction of arrow 9 in the direction of the locking position, whereby the inlet opening 22 is shifted to the locking bolt 8 . The protruding end 20 of the catch 19 is directed to the width center of the free end region 21 of the locking leg 16 and has a width 21 to the width 25 of the free Endbe on smaller extent. Thus, when the inlet opening bolt displaced 22 by cooperation of the lock 8 with the outer surface 24 of the catch finger 19 to the locking bolt 8, so the outer region of the free end 21 engages the locking leg 16 at the Schließbol zen 8 to the system and causes in a further closing movement of the Convertible top flap that the locking bolt 8 enters the locking recess 15 through the inlet opening 22 . The further closing operation of the top lid causes the interaction of the locking bolt 8 with the locking recess 15 bounding surface of the contact leg 17, a swiveling of the rotary latch 4 in the direction of arrow 9 in its in FIG lung position. INTERLOCKS shown 2, wherein the locking tab 10 under the force of the tension spring 11 automatically before the locking school ter 14 of the catch 4 relocated. In this shift, the locking bolt 8 reaches in the direction of arrow 26 of FIG. 1 to the base 27 of a wedge-shaped recess 28 formed in the support plates 1 , as is shown by the locking bolt 8 'indicated by an interrupted outline. The base 27 forms a stop for the cross bolt 8 when the catch 4 is in its locking position.

Ausgehend von der in Fig. 2 dargestellten Verriegelungs stellung des Drehfallenschlosses wird nun der Entriege lungsvorgang beschrieben. Durch Ziehen eines an einer Kraftangriffsstelle 29 der Sperrklinke 13 angreifenden Seiles 30 oder dergleichen wird die Sperrklinke 13 gegen die Kraft der Zugfeder 11 um die Achse 23 aus dem Öff nungsverstellbereich der Drehfalle 4 verlagert. Die Dreh falle 4 kann dadurch unter der Kraft einer nicht darge stellten Feder, die in Verriegelungsstellung vorgespannt ist, um die Fahrzeugquerachse 5 in Richtung ihrer Entrie gelungsstellung schwenken, die jedoch nicht ganz erreicht wird, da der Schließbolzen 8 in der Sperrausnehmung 15 in einer Sperrstellung der Drehfalle 4 an einer Innenfläche 31 der Fangnase 19 zur Anlage kommt und nachfolgend ein weiteres Verschwenken der Drehfalle 4 in ihre Entriege lungsstellung verhindert. Die Innenfläche 31 ist bei dem Ausführungsbeispiel leicht konkav gekrümmt und weist zum vorstehenden Ende 20 der Fangnase 19 verlaufend einen zur Fahrzeugquerachse abnehmenden Abstand auf. Liegt der Schließbolzen 8 in der Sperrstellung der Drehfalle 4 an der Innenfläche 31 an, wird bei einer Belastung der Ver deckklappe in eine Öffnungsstellung der Schließbolzen 8 aufgrund der Neigung der Innenfläche 31 von der Ein trittsöffnung 22 weg zu dem Anlageschenkel 17 belastet, so daß der Schließbolzen 8 in der Sperrausnehmung 15 ge fangen bleibt und damit die Verdeckklappe von dem Fangha ken 18 festgehalten ist. Um den Schließbolzen 8 aus der Sperrausnehmung 15 herauszuverlagern ist ausgehend von der Sperrstellung der Drehfalle 4, in der der Schließbol zen 8 an der Innenfläche 31 der Fangnase 19 anliegt, die Drehfalle 4 soweit in Pfeilrichtung 9 der Fig. 1 in eine vorgegebene Winkellage zu verschwenken, daß sich der Schließbolzen 8 durch die Eintrittsöffnung 22 aus der Sperrausnehmung 15 verlagert. Dabei ist beispielsweise durch eine an dem Schließbolzen 8 in Öffnungsrichtung wirkende Kraft dafür zu sorgen, daß der Schließbolzen 8 an der Innenfläche 31 des Fanghakens 18 entlanggleitet und an dem an die Sperrausnehmung 15 angrenzenden Bereich des freien Endes 21 des Sperrschenkels 16 zur Anlage kommt, der den Durchtritt des Schließbolzens 8 durch die Eintrittsöffnung 22 und damit den Austritt aus der Sperrausnehmung 15 erleichtert. Ist der Schließbolzen 8 aus der Sperrausnehmung 15 und die Durchtrittsöffnung 22 herausverlagert, kann sich die den Schließbolzen 8 tra gende Verdeckklappe in eine Öffnungsstellung verlagern und die Drehfalle 4 unter der Federkraft in ihre in Fig. 1 dargestellte Entriegelungsstellung schwenken. Starting from the locking position of the rotary latch lock shown in FIG. 2, the unlocking process will now be described. By pulling a at a force application point 29 of the pawl 13 engaging rope 30 or the like, the pawl 13 is displaced against the force of the tension spring 11 about the axis 23 from the opening adjustment range of the catch 4 . The rotary trap 4 can thereby under the force of a not Darge spring, which is biased in the locking position to pivot the vehicle transverse axis 5 in the direction of their Entrie gelungsstellung, which is not fully achieved, however, since the locking pin 8 in the locking recess 15 in a locked position the catch 4 comes to rest on an inner surface 31 of the catch 19 and subsequently prevents further pivoting of the catch 4 into its unlocking position. The inner surface 31 is curved slightly concave in the embodiment, and has the projecting end 20 of the catch finger 19 to extend a decreasing toward the vehicle transverse axis distance on. If the locking bolt 8 is in the locked position of the catch 4 on the inner surface 31 , when a load on the cover flap Ver is in an open position of the locking bolt 8 due to the inclination of the inner surface 31 from the one opening 22 away to the contact leg 17 , so that the Locking bolt 8 remains in the locking recess 15 and thus the convertible top flap is held by the catch hook 18 . In order to move the locking bolt 8 out of the locking recess 15 , starting from the locked position of the catch 4 , in which the locking bolt 8 rests on the inner surface 31 of the catch 19 , the catch 4 is pivoted as far as the arrow direction 9 of FIG. 1 into a predetermined angular position that the locking bolt 8 moves through the inlet opening 22 out of the locking recess 15 . It is, for example, to ensure, through a force acting on the locking bolts 8 in the opening direction for the fact that the locking pin 8 slides along the inner surface 31 of the catch hook 18 and the locking leg 16 comes to the region adjacent to the locking recess 15 the free end 21 to the plant, the the passage of the locking bolt 8 through the inlet opening 22 and thus the exit from the locking recess 15 facilitated. If the locking bolt 8 is moved out of the locking recess 15 and the passage opening 22 , the locking bolt 8 tra-carrying convertible top flap can shift into an open position and pivot the catch 4 under the spring force into its unlocking position shown in FIG. 1.

Die Erfindung wurde anhand eines Ausführungsbeispiels er läutert, auf das der Erfindungsgegenstand keineswegs ein geschränkt ist. Ohne den Erfindungsgedanken aufzugeben, sind auch andere Ausführungen möglich. Beispielsweise die Form des Fanghakens und/oder der Drehfalle und/oder des Schließbolzens und/oder der Sperrklinke kann von dem Aus führungsbeispiel abweichen. Die Einbaulage der Schloß teile ist willkürlich vorzugeben. Das Drehfallenschloß ist vielseitig anwendbar und nicht auf die Verwendung an einem Kraftfahrzeug beschränkt. Vorzugsweise wird die Drehfalle selbsttätig durch die an dem Schließbolzen wir kende Verstellkraft eingeschwenkt. Selbstverständlich könnte an der Drehfalle auch ein Antrieb angreifen, der die Drehfalle beispielsweise aus ihrer Sperrstellung in die Verriegelungsstellung und umgekehrt nach der Entrie gelung der Drehfalle aus der Verriegelungsstellung in die Sperrstellung und ggf. aus der Sperrstellung in die vor gegebene Winkellage der Drehfalle verstellt, aus der sich der Schließbolzen von der Drehfalle und dem Fanghaken weg in eine Lösestellung verstellen läßt.The invention was based on an embodiment explains the subject of the invention in no way is restricted. Without giving up the idea of the invention, other versions are also possible. For example the Shape of the catch hook and / or the catch and / or the Locking bolt and / or the pawl can be off example differ. The installation position of the lock parts must be specified arbitrarily. The rotary latch lock is versatile and does not depend on the use limited a motor vehicle. Preferably the Rotary latch automatically through the on the locking bolt kende adjustment force swung in. Of course a drive could attack the rotary latch, which the catch, for example, from its locked position in the locking position and vice versa after the entry the rotary latch from the locked position to the Locked position and possibly from the locked position to the front given the angular position of the catch, from which the locking bolt away from the rotary latch and the catch hook can be adjusted to a release position.

Claims

1. Rotary latch lock with catch hook, with a rotary latch pivotable about an axis of rotation between an unlocking position and a locking position, which is locked in the locking position by a pawl and which between a locking leg, which engages behind a locking bolt in the locking position, and a system angle approximately radially to the axis of rotation has running locking recess, which is open to the outside through an inlet opening through which the locking bolt can enter the locking recess with a catch hook on a protruding leg end of the catch, characterized in that the catch hook ( 18 ) at the free end of the Contact leg ( 17 ) of the catch ( 4 ) is formed and with a catch lug ( 19 ) covers the locking recess ( 15 ) such that the projecting end ( 20 ) of the catch lug ( 19 ) together with the free end ( 21 ) of the locking leg ( 16 ) forms the inlet opening ( 22 ) and this approximately transverse to Direction of the recess ( 15 ) opens into this.

2. rotary latch lock according to claim 1, characterized in that the catch lug ( 19 ) has a with the locking bolt ( 8 ) cooperating inner surface ( 31 ) extending to the projecting end ( 20 ) of the catch lug ( 19 ) one to the axis of rotation (transverse vehicle axis 5) of the rotary latch (4) has decreasing distance and thereby loaded at a load of the locking bolt (8) in an opening direction of the locking bolt (8) from the inlet opening (22) away to the contact leg (17) of the rotary latch (4) back.

3. rotary latch lock according to claim 1 or 2, characterized in that the catch ( 19 ) has a with the locking bolt ( 8 ) cooperating outer surface ( 24 ) extending to the front end ( 20 ) of the catch ( 19 ) one to Axis of rotation (vehicle transverse axis 5 ) of the rotary latch ( 4 ) has a decreasing distance and thus causes a pivoting movement of the catch ( 4 ) in the direction of its locking position when the locking bolt ( 8 ) is loaded against this outer surface ( 24 ), as a result of which the entry opening is opened ( 22 ) shifted towards the locking bolt ( 8 ), through which the locking bolt ( 8 ) can enter the locking recess ( 15 ) in a predetermined angular position of the rotary latch ( 4 ).

4. Rotary latch lock according to one of claims 1 to 3, characterized in that for the displacement of the locking bolt ( 8 ) from the locking recess ( 15 ), which in the locked position of the rotary latch ( 4 ) with the inner surface ( 31 ) of the catch hook ( 18 ) the locking bolt ( 8 ) to lying rotary latch ( 4 ) from the locked position of the rotary latch ( 4 ) in the direction of its locking position is to be pivoted into a predetermined angular position and the locking bolt ( 8 ) is loaded in the opening direction.

5. Rotary latch lock according to one of claims 1 to 4, characterized in that the projecting end ( 20 ) of the catch nose ( 19 ) to the width ( 25 ) of the free end ( 21 ) of the locking leg ( 16 ) has a smaller width extent and approximately to the widths middle of the free end ( 21 ) of the locking leg ( 16 ) is directed.