DE4222507A1 - Bodentor - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein ein- oder zweiflügeliges Bodentor mit horizontaler oder in einem spitzen Win­ kel zur Horizontalen liegenden Schwenkachse zum Öff­ nen und Schließen einer in einer Geschoßdecke ange­ brachten Öffnung.

Bodentore dienen zum Öffnen und Schließen von Boden­ durchbrüchen zu unterhalb des Bodens befindlichen Räumen, um Vertikaltransporte durchführen zu können oder um Schüttgut durch die geöffneten Bodentore in die darunterliegenden Räume befördern zu können. Da diese Bodendurchbrüche beziehungsweise Öffnungen in Geschoßdecken nur sporadisch benötigt werden, sollen sie im nicht benötigten Zustand durch Bodentore ge­ schlossen werden. Diese Bodentore sollen hierbei eine Verlängerung des Bodens beziehungsweise der Geschoß­ decke darstellen, sollen also wie der Boden bezie­ hungsweise die Geschoßdecke benutzt werden können. Dies gilt sowohl für das Aufstellen von (beweglichen) Gegenständen wie auch zum Befahren dieser durch das Bodentor verschlossenen Öffnung mit den jeweils üb­ lichen Transportmitteln. Andererseits soll das Boden­ tor ermöglichen, die Öffnung im Boden beziehungsweise der Geschoßdecke auf einfache Art und Weise und auch schnell zu Öffnen, also ohne Einsatz von Hebezeugen oder sonstigen Geräten. Zugleich wird auch gefordert, daß die Öffnung gegen Abstürzen von Personen oder auch von Fahrzeugen gesichert ist.

Derartige Bodentore sind bekannt, insbesondere durch straßenseitig vor unterirdischen Lagerräumen ange­ brachte, zu verschließende Öffnungen. Diese bekannten Bodentore weisen nach oben abstehende Klappscharniere auf, die nicht nur zu Unfällen führen können, sondern die auch durch mechanischen Angriff oder Verschmut­ zung unbrauchbar werden können. Die Flügel der bekann­ ten Bodentore sind im allgemeinen nicht gewichtskom­ pensiert, so daß, je nach Größe der Bodentore, das Anheben der Bodentorflügel durch eine Person nicht mehr möglich ist. Bei schweren Bodentoren müssen so­ gar maschinelle Hilfsmittel verwendet werden. Um das Anheben der Flügel zu erleichtern, ist es auch be­ kannt geworden, sie mit über Rollen laufenden Seilen, die gewichtsbelastet sind, zu verbinden, was jedoch durch die sperrigen Seile auch nur in Einzelfällen möglich ist. Eine weitere Möglichkeit, das Gewicht der Flügel zu kompensieren, besteht darin, daß an der Öffnungswand auf die Flügel einwirkende Gasdruck­ federn angebracht sind, die im Öffnungssinne der Flügel wirken. Diese Gasdruckfedern sind zwar durch die Bodentorflügel verdeckt, wirken also nach außen hin nicht störend, engen jedoch den Durchlaßraum der Öffnung ein und liegen beim Transport von Schüttgut durch derartige Öffnungen im Schüttgutstrom.

Aufgabe der Erfindung ist es daher ein Bodentor anzu­ geben, das diese Nachteile nicht aufweist, das also im geschlossenen Zustand plan mit der Bodenfläche ab­ schließt, das im geöffneten Zustand die lichte Weite der Öffnung nicht einengt und das auch die bewegli­ chen Teile des Bodentores vor mechanischen Angriffen und Schmutz schützt. Erreicht wird dies in erfindungs­ gemäßer Weise dadurch, daß die Öffnung an der Schwenk­ achsenseite mit einer stufenförmigen Aussparung ver­ sehen ist und daß in dieser stufenförmigen Aussparung die Schwenklager (Schwenklagerbolzen) sowie eine oder mehrere auf den Torflügel im Öffnungssinne einwirken­ de, entlang der Schwenkachse verlaufende Federn ange­ ordnet sind.

Nicht mehr also wie bisher werden die Torflügel mit­ tels nach außen abstehender Scharniergelenke am Öff­ nungsrand befestigt, sondern durch Schwenklager (Schwenklagerbolzen), die im geschlossenen Zustand unterhalb der abdeckenden Torflügel innerhalb einer stufenförmigen Aussparung der Öffnung angeordnet sind. Durch diese Anordnung sind die Schwenklager (Schwenklagerbolzen) nicht nur gegen mechanische Angriffe und Verschmutzung geschützt, sondern stehen auch nicht mehr über die Bodentorflügel hervor, so daß die Bodentore mit dem Boden vollkommen plan lie­ gen. Das Befahren des Bodentores wird damit nicht mehr durch nach außen abstehende Scharnierlager etc. gestört. Weiter sind in dieser stufenförmigen Ausspa­ rung eine oder mehrere auf den Torflügel im Öffnungs­ sinne einwirkende Federn untergebracht, die an dieser Stelle ebenfalls gegen mechanische Einwirkungen ge­ schützt und, zumindest im geschlossenen Zustand der Torflügel, auch gegen Verschmutzung gesichert sind. In Weiterbildung der Erfindung kann am Torflügel eine die stufenförmige Aussparung sowohl im geschlossenen wie auch im geöffneten Zustand zumindest teilweise abdeckende Winkelblechabdeckung angebracht sein, die dann sowohl die Lagerung wie auch die Federn, auch im geöffneten Zustand der Torflügel, gegen mechanische Angriffe und Verschmutzung schützt. Diese Federn kön­ nen Schraubendrehfedern sein oder auch Drehstabfedern beziehungsweise Drehstabfederbündel. Auf jeden Fall mindern diese Federn, die innerhalb der stufenförmi­ gen Aussparung entlang der Schwenkachse verlaufen, nicht den lichten Querschnitt der Öffnung, der damit voll und ganz für den Transport der Güter zur Verfü­ gung steht. Federn dieser Art haben zudem noch den Vorteil, daß ihre Federkraft dadurch, daß die Fest­ punkt-Federeinspannung im Federdrehsinn verdreh- und feststellbar ausgeführt werden kann, entsprechend dem Gewicht der Bodentorflügel einstellbar ist. Gleiches ist bei Drehstabfedern beziehungsweise Drehstabfeder­ bündeln auch zusätzlich dadurch möglich, daß die Fest­ punkt-Federeinspannung entlang der Drehstabfeder (des Drehstabfederbündels) verschiebbar ist.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Bodentores nach der Erfindung schematisch darge­ stellt, und zwar zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf ein geschlossenes Boden­ tor,

Fig. 2 eine Ansicht nach Schnitt A-A des geöffneten Bodentores,

Fig. 3 einen Schnitt nach B-B ebenfalls des geöffne­ ten Tores und

Fig. 4 ein Detail bei der Lagerung eines Bodentor­ flügels.

Ein zweiflügeliges Bodentor (1) ist innerhalb eines eine Öffnung umgebenden Rahmens (2) angebracht. Die Bodentorflügel werden durch Kastenprofile (3) (in Fig. 1 gestrichelt eingezeichnet) versteift. In einer stufenförmigen Aussparung (4) der Öffnung (5) sind, an einem in dieser stufenförmigen Aussparung (4) ange­ ordneten Winkelblech (6), Schwenklager (8) für die Bodentorflügel (9, 10) angebracht. Um das Schwenkla­ ger (8) herum sind außerdem Drehstabfedern (11) ange­ ordnet, die im Sinne der Öffnung der Torflügel (9, 10) vorgespannt sind. Die Schwenklager (8) wie auch die Drehstabfedern (11) werden durch eine Winkelblech­ abdeckung (12) abgedeckt, so daß sie sowohl gegen mechanische Beschädigungen wie auch gegen Schmutz ge­ sichert sind. Aus den Fig. 2 und 3 ist außerdem noch ein Geländer (13) ersichtlich, das sowohl beim Öff­ nungsvorgang wie auch bei geöffnetem Bodentor ein Hinabstürzen von Personen verhindert.

Claims (8)

1. Ein- oder zweiflügeliges Bodentor mit horizonta­ ler oder in einem spitzen Winkel zur Horizontalen liegenden Schwenkachse zum Öffnen und Schließen einer in einer Geschoßdecke angebrachten Öffnung, dadurch gekennzeichnet,
daß die Öffnung (5) an der Schwenkachsenseite mit einer stufenförmigen Aussparung (4) versehen ist und daß in dieser stufenförmigen Aussparung (4) die Schwenklager (8) (Schwenklagerbolzen) sowie eine oder mehrere auf den Torflügel (9, 10) im Öffnungssinne (14) einwirkende, entlang der Schwenkachse verlaufen­ de Federn (11) angeordnet sind.

2. Bodentor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die stufenförmige Aussparung (4) ein die Schwenklager (8) tragendes Winkelblech (6) eingefügt ist.

3. Bodentor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Winkelblech (6) Teil eines die Öffnung (5) umfassenden Rahmens (2) ist.

4. Bodentor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Torflügel (9, 10) ein die stufenförmige Ausspa­ rung (4) sowohl im geschlossenen wie auch im geöffne­ ten Zustand zumindest teilweise abdeckende Winkel­ blechabdeckung (12) angebracht ist.

5. Bodentor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder(n) (11) eine Schraubendrehfeder ist.

6. Bodentor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder(n) eine Drehstabfeder (11) (ein Dreh­ stabfederbündel) ist.

7. Bodentor nach Anspruch 1, 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet daß die Festpunkt-Federeinspannung im Federdrehsinn (14) verdreh- und feststellbar ist.

8. Bodentor nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Festpunkt-Federeinspannung entlang der Dreh­ stabfeder (des Drehstabfederbündels) (11) verschieb­ bar ist.