DE4211114A1 - Lautsprecher - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft einen Lautsprecher für einen Personen
kraftwagen. Lautsprecher werden in Personenkraftwagen oder
auch in sonstigen Fahrzeugen im Zusammenhang mit einem im
Fahrzeug vorhandenen Telefon verwendet. Durch ein an geeigne
ter Stelle im Fahrzeug angebrachtes Mikrofon kann dann in
dieses Telefon ohne Handhabung des Telefonhörers hineinge
sprochen werden. Dieses trägt zur erhöhten Fahrsicherheit
bei, da die Hände eines Fahrzeuglenkers auch beim Telefonie
ren am Lenkrad bleiben können.
Es sind Lautsprecher bekannt, die in Sichtkontakt mit dem
Fahrer im Bereich des Armaturenbrettes eines Kraftfahrzeuges
eingebaut vorhanden sind. Diese Lautsprecher besitzen eine im
Abstand vor dem Schwingungsteil des Lautsprechers angeordnete
Abdeckplatte. Diese Abdeckplatte weist eine zentrale mittige
Öffnung auf. Durch diese Öffnung ist der freie Durchtritt von
Luft von außen zum Schwingungsteil und andererseits vom
Schwingungsteil nach außen möglich. Die Abdeckplatte bewirkt
somit einen verbesserten Schalldruckverlauf. Die Abdeckplatte
kann damit gleichsam als ein mechanischer Equalizer bezeich
net werden. Dieser Lautsprecher muß zu diesem Zweck aller
dings in direkter Kontaktrichtung und damit gleichsam in
Sichtkontakt zum Fahrer des Fahrzeuges vorhanden sein; die
Schalldruckausbreitung störende Einbauten dürfen zwischen dem
Fahrer und dem Lautsprecher nicht vorhanden sein.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung
die Aufgabe zugrunde, einen Lautsprecher anzugeben, der an
beliebigen Stellen eines Kraftfahrzeuges vorhanden sein kann,
ohne daß in funktioneller Hinsicht Qualitätseinbußen hinge
nommen werden müßten.
Ein derartiger Lautsprecher wird durch die Merkmale des Pa
tentanspruchs 1 verwirklicht. Die Erfindung zeichnet sich,
ausgehend von dem durch den vorstehenden Stand der Technik
bekannten Lautsprecher, dementsprechend dadurch aus, daß die
Abdeckplatte als Deckel einer das Schwingungsteil von außen
abdeckenden Haube ausgebildet ist, wobei diese Haube seitli
che, den Deckel tragende Wandteile besitzt, und daß dann in
diesen seitlichen Wandteilen zumindest eine Öffnung vorhanden
ist.
Die für den freien Durchtritt der Luft von außen nach innen
bzw. von innen nach außen vorhandene zumindest eine Öffnung
ist an dem Lautsprecher damit nicht zentral, mittig in der
Abdeckplatte, sondern seitlich zur Längsausrichtung vor dem
Schwingungsteil vorhanden. Dieses hat den großen Vorteil, daß
der durch einen Sprechvorgang ausgelöste veränderte Schall
druck seitlich vom Schwingungsteil ausströmen kann und trotz
dem den für eine optimale Telefonübertragung erforderlichen
Schalldruckverlauf bewirkt. Infolge der damit geschaffenen
Möglichkeit, den Lautsprecher nicht mit seiner Längsrichtung
auf den jeweiligen Hörer ausrichten zu müssen, sondern zu er
möglichen, daß der Lautsprecher auch quer zum Sprecher ausge
richtet sein kann, kann der Lautsprecher an beliebigen Stel
len innerhalb eines Fahrzeuges angebracht werden. Die zum Hö
rer hinwandernden Schallwellen treten immer quer aus dem
Lautsprecher heraus.
Der erfindungsgemäße Lautsprecher hat den großen Vorteil, daß
er nicht in dem mit Armaturen im allgemeinen voll besetzten
vorderen Armaturenträger-Bereich plaziert werden muß. So ist
es möglich, den Lautsprecher seitlich neben einem Vordersitz
beispielsweise eines Personenkraftwagens anzuordnen. Dabei
hat es sich als besonders sinnvoll herausgestellt, den Laut
sprecher im Bereich der Mittelstütze des Kraftfahrzeuges und
dort insbesondere in dem die Mittelstütze vom Innenraum aus
umgebenden Verkleidungsteil einzubauen. Innerhalb des Ver
kleidungsteils ist der Lautsprecher am wenigstens störend
vorhanden. Der in diesem Bereich vorhandene Sicherheitsgurt
läuft dann mit seinem inneren Gurtbandbereich zwischen dem
rückwärtigen Lautsprechergehäuse und der eigentlichen Mittel
stütze entlang. Im Gegensatz zum Stand der Technik, wo der
Lautsprecher im Fahrgastraum im Abstand vor dem Fahrersitz
angeordnet ist, wodurch bei axialer Schallabstrahlung das
weiche Material des Fahrersitzes eine Bedämpfung der Schall
abstahlung bewirkt, kann solches bei dem erfindungsgemäßen
Lautsprecher nicht eintreten. Die eine axiale Schallabstrah
lung verhindernde Abdeckplatte bewirkt nämlich, daß der Luft
austausch zwischen dem Lautsprecher und dem Innenraum des
Fahrzeuges ohne Dämpfung erfolgen kann, da die Schallabstrah
lung an dem Fahrersitz und damit an stark schalldämpfenden
Materialien vorbeigeführt wird.
Nach einer speziellen Ausbildung der Erfindung ist die Ab
deckplatte ebenflächig ausgebildet. Dadurch kann das Gurtband
im nicht benützten Zustand extrem eng an dieser Platte vor
beilaufen.
Nach einer weiteren wesentlichen Ausbildung der Erfindung
sind zumindest zwei gegenüberliegende Öffnungen in den seit
lichen Wandteilen der Haube vorhanden. Diese Öffnungen können
lagemäßig und/oder größenmäßig verstellt werden. Dadurch ist
es möglich, die Schallführung nicht nur richtungsmäßig son
dern auch größenmäßig zu verändern und den jeweils vorhande
nen Gegebenheit im Fahrzeug anzupassen. Sofern auch an der
rückwärtigen Seite eine Öffnung in der Haube vorhanden ist,
kann auch von den rückwärtigen Sitzen des Fahrzeuges aus der
Lautsprecher ohne Qualitätsverlust akustisch vernommen wer
den.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Vorteile der Erfin
dung sind den in den Ansprüchen ferner aufgeführten Merkmalen
sowie dem nachstehenden Ausführungsbeispiel zu entnehmen.
Die Erfindung wird im folgenden anhand des in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben und er
läutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische, explosionsartige Darstellung
des Lautsprechers nach der Erfindung,
Fig. 2 einen eingebauten Lautsprecher gemäß Fig. 1 und
Fig. 3 einen Querschnitt durch den im Bereich der Mittel
stütze eines Personenwagens eingebauten Lautsprecher
nach Fig. 2.
Der in Fig. 1 dargestellte Lautsprecher 10 ist in üblicher
Weise aufgebaut. Er besitzt damit ein kegelförmiges Schwin
gungsteil 12, das mit einer zentral angeordneten Kunststoff
kalotte 14 verbunden ist. Über ein elastisches Zwischenstück
16 ist das Schwingungsteil 12 zwischen einer Montageplatte 18
und einem Befestigungsring 20 befestigt.
Spulenkörper und Magnet, die mit der Membran 12 zusammenwir
ken und zwar entweder als Lautsprecher oder als Mikrophon,
sind innerhalb eines topfartigen Gehäuses 22 untergebracht.
Über auf der Rückseite des Gehäuses 22 angeordnete elektri
sche Anschlußleitungen 24, 26 kann der Lautsprecher 10 mit
elektrischer Energie versorgt werden.
Zwischen dem elastischen Zwischenstück 16 und dem Befesti
gungsring 20 ist eine Ringfläche 30 vorhanden. Auf dieser
Ringfläche 30 stützt sich eine Haube 32 mit der Unterseite 34
ihrer Seitenwände 36, 38 ab. Diese Seitenwände 36 sind der
Form der Ringfläche 30 entsprechend kreisbogenförmig ausge
bildet. An ihren der Unterseite gegenüberliegenden oberen Be
reichen ist ein plattenförmiger Deckel 40 vorhanden, der die
Seitenwände 36, 38 miteinander verbindet. Seitenwände 36, 38
und Deckel 40 bilden damit die Haube 32.
Während in Fig. 1 die Haube 32 losgelöst vom Lautsprecher 10
dargestellt ist, ist die in erfindungsgemäßer Weise auf dem
Lautsprecher positionierte Haube 32 in Fig. 2 und auch 3 dar
gestellt.
Zwischen den Seitenwänden 36, 38 ist eine vordere Öffnung 42
und eine rückseitige Öffnung 44 vorhanden. In diesen Berei
chen der Öffnungen 42, 44 sind die Seitenwände 36, 38 nicht
vorhanden. Es ist allerdings auch möglich, die Öffnungen 42,
44 höhenmäßig nicht über den ganzen Seitenwandbereich auszu
bilden, sondern die Öffnungen höhenmäßig oder auch in der
Breite kleiner auszubilden. Die Größe der Öffnungen 42, 44
kann bei der Herstellung der Haube 32 konstruktiv vorgegeben
werden; es ist allerdings auch möglich, diese Öffnungen 42,
44 durch auf der Haube 32 angeordnete schieberartige Türen
größenmäßig zu verändern.
Die Haube 32 kann insgesamt auf der Ringfläche 30 beliebig
angeordnet werden und somit um den Doppelpfeil 48 (Fig. 2)
verschwenkt bzw. gedreht werden. Im dargestellten Beispiels
fall ist die Haube 32 lediglich auf der Ringfläche 30 aufge
klemmt vorhanden. Die Klemmwirkung wird dadurch erreicht, daß
die Seitenwände 36, 38 sich an dem erhöhten Befestigungsring
20 seitlich geringfügig klemmend halten können.
Der Befestigungsring 20 ist mittels zweier Schrauben 50 an
der Montageplatte 18 befestigt. Die Montageplatte 18 weist
ihrerseits vier Verschraubungslöcher 52 auf, durch die sie
mit entsprechenden Befestigungsschrauben 54 (Fig. 3) an einem
Verkleidungsteil eines Fahrzeugs befestigt ist.
Die Montageplatte 18 ist bei der Darstellung gemäß Fig. 3 an
einem mit einer zentralen Öffnung 56 versehenen Verkleidungs
teil 58 befestigt. Das Verkleidungsteil 58 sitzt vor dem so
genannten B-Holm (Stützenprofil) 60 eines Personenkraftwa
gens. Der Lautsprecher 10 ragt mit seinem Gehäuse 22 in einen
Zwischenraum 62 hinein, der zwischen dem Verkleidungsteil 58
und den Holmen 60 vorhanden ist. Dabei ist die Rückseite 64
des Gehäuses 22 noch ausreichend weit vom Holm 60 entfernt,
so daß Platz ist für den rückwärtigen Abschnitt 66 eines Si
cherheitsgurtbandes. Der vordere Abschnitt 68 dieses Sicher
heitsgurtbandes läuft vor dem Deckel 40 der Haube 32 und
seitlich neben der Seitenfläche eines Vordersitzes 70 des
Fahrzeuges entlang. Veränderungen an der Führung des Gurtban
des 66, 68 müssen auch bei nachträglichem Einbau des Laut
sprechers 10 nicht vorgenommen werden. Damit ist es möglich,
den erfindungsgemäßen Lautsprecher 10 auch nachträglich ohne
großen Aufwand in das Verkleidungsteil 58 eines Kraftfahrzeu
ges einzubauen.
Der im Vorstehenden so bezeichnete Lautsprecher könnte auch
in vergleichbar erfinderischer Weise als Freisprechlautspre
cher verwendet werden. Die den Schalldruckverlauf beeinflus
sende Abdeckplatte wirkt in gleicher Weise, ob der Schall
druck aus dem Lautsprecher herausgerichtet oder in den Laut
sprecher - bei dessen Verwendung als Mikrofon - hineingerich
tet ist.
Claims (11)
1. Lautsprecher (10) für einen Personenkraftwagen mit
- - einer Abdeckplatte, die im Abstand vor dem Schwingungs teil des Lautsprechers angeordnet ist, wobei die Abdeck platte zumindest eine Öffnung zum freien Durchtritt von Luft von außen zum Schwingungsteil und vom Schwingungs teil nach außen freiläßt,
dadurch gekennzeichnet, daß
- - die Abdeckplatte als Deckel (40) einer das Schwingungs teil (12, 14) von außen abdeckenden Haube (32) ausgebil det ist,
- - diese Haube (32) seitliche Wandteile (36, 38) besitzt, die den Deckel (40) tragen und
- - in den seitlichen Wandteilen (36, 38) zumindest eine Öffnung (42, 44) vorhanden ist.
2. Lautsprecher nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Deckel (40) ebenflächig ausgebildet ist.
3. Lautsprecher nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
zumindest zwei gegenüberliegende Öffnungen (42, 44) in
den seitlichen Wandteilen (36, 38) vorhanden sind.
4. Lautsprecher nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
die zumindest eine Öffnung (36, 38) lagemäßig und/oder
größenmäßig verstellbar ausgebildet ist.
5. Lautsprecher nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Haube (32) schwenk- bzw. drehbar ausgebildet ist.
6. Lautsprecher nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Haube (32) aus Kunststoffmaterial besteht.
7. Lautsprecher nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
er in einem Kraftfahrzeug seitlich neben einem Vordersitz
(70) angeordnet ist.
8. Lautsprecher nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, daß
er im Bereich der Mittelstütze (60) des Kraftfahrzeuges
vorhanden ist.
9. Lautsprecher nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet, daß
er in das die Mittelstütze (60) von innen umgebende Ver
kleidungsteil (58) eingebaut ist.
10. Lautsprecher nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet, daß
er zwischen dem äußeren (66) und inneren (68) Gurtband
teil des im Bereich der Mittelstütze (60) vorhandenen
Gurtbandes vorhanden ist.
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