DE10164509A1

DE10164509A1 - Lautsprechersystem für die Audioanlage eines Kraftfahrzeuges

Info

Publication number: DE10164509A1
Application number: DE2001164509
Authority: DE
Inventors: Manfred Pfalzgraf; Walter Schaetzler
Original assignee: Webasto Vehicle Systems International GmbH
Current assignee: Webasto Vehicle Systems International GmbH
Priority date: 2001-12-28
Filing date: 2001-12-28
Publication date: 2003-07-17

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Lautsprechersystem für die Audioanlage eines Kraftfahrzeuges, welches wenigstens eine feste Fensterscheibe (Rückfenster 4, Dachfenster 6) besitzt. Dabei ist vorgesehen, daß wenigstens eine der festen Fensterscheiben als Membran eines Lautsprechers ausgebildet und mit einem Lautsprecherantriebssystem (12, 14; 16) verbunden ist. Wegen der großen Membranflächen derartiger Fenster sind diese Lautsprecher insbesondere als Baßlautsprecher für ein mehrere Lautsprecher umfassendes Lautsprechersystem geeignet.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Lautsprechersystem für die Audioanlage eines Kraftfahrzeuges, welches wenigstens eine feste Fensterscheibe besitzt. Feste Fensterscheiben sind im allgemeinen Rückfenster und Dachfenster.
Bei gegenwärtigen Lautsprechersystemen für die Audioanlage eines Kraftfahrzeuges sind im allgemeinen mehrere Lautsprecher im Fahrzeuginnenraum verteilt angeordnet. Sie sind dabei wegen des beschränkten Einbauraumes insbesondere für größere Baßlautsprecher häufig an Stellen angeordnet, die für ihre akustische Wirkung ungünstig sind, beispielsweise in Türen und Hutablagen, und die überdies durch im Fahrzeug unterzubringendes Gepäck häufig verstellt werden (beispielsweise durch auf der Hutablage abgelegte Gegenstände).
Durch die DE 199 58 605 A1 ist es bereits bekannt, Lautsprecher zusammen mit anderen Komponenten eines Kfz-Informationssystems (GSM, GPS usw.) in einem Dachmodul unterzubringen. Dabei handelt es sich jedoch um herkömmliche Lautsprecher, die lediglich anstatt an den sonst üblichen Einbauorten im Dachbereich angeordnet werden. Da der Einbauraum zu einem derartigen Dachmodul extrem beschränkt ist, kommen für diesen Einbauort nur extrem kleine Lautsprecher (Hochtöner) in Frage, die im allgemeinen nur in der unmittelbaren Umgebung gut hörbar sind.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Lautsprechersystem der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß die oben beschriebenen Nachteile vermieden werden.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß wenigstens eine der festen Fensterscheiben als Membrane eines Lautsprechers ausgebildet und mit einem Lautsprecher-Antriebssystem verbunden ist.
Die im allgemeinen großen Flächen der festen Fensterscheiben lassen sich als Membranflächen vor allem für tief tönende Baßlautsprecher verwenden. Insbesondere bei einem Dachfenster besteht darüber hinaus nicht die Gefahr, daß diese Membranfläche durch Gepäck verstellt wird, so daß sie ungehindert abstrahlen kann und dabei im allgemeinen sowohl die Passagiere der Vordersitze als auch diejenigen der Hintersitze erreicht.
Da der durch eine großflächige Fensterscheibe gebildete Lautsprecher im allgemeinen ein Baßlautsprecher sein wird, ist gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß dieser Bestandteil einer mehrere Lautsprecher umfassenden Lautsprecheranordnung ist, wobei die anderen Lautsprecher vorzugsweise Hochtöner sind.
Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Lautsprecherantriebssystem für den durch eine Fensterscheibe gebildeten Lautsprecher mit dem Randbereich der Fensterscheibe verbunden ist und seine die Membrane anregenden Schwingungsbewegungen über den Randbereich der Fensterscheibe auf diese aufbringt. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß der eigentliche, eine Durchsicht nach außen bietende Fensterbereich der Fensterscheibe von Elementen des Lautsprecherantriebssystems frei bleibt.
Gemäß einer anderen Ausgestaltung der Erfindung kann das Lautsprecherantriebssystem auch mit einem mittleren Bereich der Fensterscheibe verbunden sein, wobei dieser mittlere Bereich dann vorzugsweise durch eine Sichtabdeckung abgedeckt wird.
Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben.
Die einzige Figur zeigt in einer schematischen, perspektivischen Ansicht ein Kraftfahrzeug 2 mit einem Rückfenster 4 und einem Dachfenster 6. Die Fensterscheiben des Rückfensters 4 und des Dachfenster 6 sind jeweils so ausgebildet und in der Karosserie des Kraftfahrzeuges 2 gehalten, daß sie großflächig in der Art einer Membran schwingen können.
Die Fensterscheibe des Rückfensters 4 ist an ihrem oberen Rand 8 und an ihrem unteren Rand 10 jeweils mit einem Lautsprecher-Antriebssystems 12 bzw. 14 so verbunden, daß von diesen Lautsprecherantriebssystemen erzeugte Schwingungen auf die Fensterscheibe übertragen werden. Als Lautsprecherantriebssysteme kommen beispielsweise Schwingspulenantriebe oder auch kapazitive Antriebe in Frage.
Die Fensterscheibe des Dachfensters 6 ist mit einem Lautsprecherantriebssystem 16 verbunden, welches auf einen mittleren Bereich dieser Fensterscheibe wirkt. Um diese am Beispiel des Dachfensters 6 dargestellte Anordnung auch in ästhetischer Hinsicht ansprechend zu gestalten, ist das Lautsprecherantriebssystem 16 mittels einer an der Unterseite und/oder der Oberseite des Dachfensters 6 angeordneten Sichtabdeckung 18 abgedeckt, die im dargestellten Ausführungsbeispiel im Bereich der hinteren Türholme verläuft. Bezugszeichenliste 2 Kraftfahrzeug
4 Rückfenster
6 Dachfenster
8 oberer Rand
10 unterer Rand
12 Lautsprecherantriebssystem
14 Lautsprecherantriebssystem
16 Lautsprecherantriebssystem
18 Sichtabdeckung

Claims

1. Lautsprechersystem für die Audioanlage eines Kraftfahrzeuges, welches wenigstens eine feste Fensterscheibe besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine der festen Fensterscheiben (Rückfenster 4, Dachfenster 6) als Membrane eines Lautsprechers ausgebildet und mit einem Lautsprecherantriebssystem (12, 14, 16) verbunden ist.

2. Lautsprechersystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Lautsprechermembran ein Rückfenster (4) verwendet wird.

3. Lautsprechersystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Lautsprechermembran ein Dachfenster (6) verwendet wird.

4. Lautsprechersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der durch eine Fensterscheibe (Rückfenster 4, Dachfenster 6) gebildete Lautsprecher ein Baßlautsprecher einer mehrerer Lautsprecher umfassenden Lautsprecheranordnung ist.

5. Lautsprechersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Lautsprecherantriebssystem (12, 14) mit dem Randbereich (8, 10) der Fensterscheibe (Rückfenster 4) verbunden ist.

6. Lautsprechersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Lautsprecherantriebssystem (16) mit einem mittleren Bereich der Fensterscheibe (Dachfenster 6) verbunden ist, und daß dieser mittlere Bereich durch eine Sichtabdeckung (18) abgedeckt ist.